Solicitar a los contratistas que aceleren el progreso para reabrir el tráfico el 19 de diciembre.

(Chinhphu.vn) - El tiempo para finalizar los proyectos es muy limitado. El Ministerio de Construcción considera que, si las entidades no se comprometen y no realizan un gran esfuerzo para organizar la construcción y encontrar soluciones que aceleren el proceso, no podrán finalizar los proyectos según lo previsto para su apertura al tráfico el 19 de diciembre.

El Ministerio de Construcción solicitó incrementar la mano de obra, los materiales, etc., para complementar las obras y acelerar el avance de las mismas; así como reunir de inmediato los materiales para los sistemas de seguridad vial.

El Ministerio de Construcción acaba de enviar un documento a la Junta de Gestión de Proyectos 2 y a la Junta de Gestión de Proyectos 85 sobre la resolución de problemas, dificultades y obstáculos existentes y la aceleración del progreso de la implementación de los proyectos de autopistas en los tramos Quang Ngai - Hoai Nhon, Hoai Nhon - Quy Nhon y Quy Nhon - Chi Thanh.

Concéntrate en terminar la construcción antes del 19 de diciembre.

En relación con la autopista Quang Ngai - Hoai Nhon, el Ministerio solicitó a la Junta de Gestión de Proyectos 2 que coordinara estrechamente con la Corporación de Autopistas de Vietnam (VEC) el proceso de implementación de los sistemas de cobro de peaje en las intersecciones al inicio de la ruta, asegurando la finalización de la instalación de los equipos de cobro de peaje antes de la puesta en marcha del proyecto, sin afectar el funcionamiento de la autopista Quang Ngai - Hoai Nhon.

Al mismo tiempo, la Junta de Gestión del Proyecto 2 debe coordinar estrechamente con la localidad la limpieza del sitio para las ubicaciones restantes; el trabajo de protección de la construcción y el proceso de evaluación de vibraciones; ordenar rápidamente al contratista que realice el pago y la compensación tan pronto como estén disponibles los resultados de la evaluación, garantizando los derechos legítimos de las personas y cumpliendo con los requisitos de progreso del proyecto; creando las condiciones para que el contratista construya el área de descanso, pero debe definir claramente el alcance, el progreso y las responsabilidades de cada parte.

La Junta de Gestión de Proyectos 2 ordenó al contratista que aumentara los equipos de construcción para el sistema de franja mediana y el sistema de zanjas del túnel No. 3; que se centrara en la construcción de la tubería derecha del túnel No. 3 para garantizar su finalización antes del 19 de diciembre de 2025.

Para el proyecto de la autopista Hoai Nhon - Quy Nhon, el Ministerio solicitó a la Junta de Gestión de Proyectos 85 que instruyera a Truong Son Construction Corporation para acelerar el progreso de la construcción de los cimientos, la superficie y la carretera para restaurar An Tuong Dong 2; aumentar la mano de obra, los materiales, etc., agregar puntos de construcción para acelerar el progreso de la construcción de todo tipo de cunetas; reunir de inmediato los materiales para el sistema de seguridad vial y agregar puntos de construcción para los elementos de trabajo del sistema de seguridad vial (vallas, guardarraíles, bandas medianas, redes antideslumbrantes, líneas pintadas, señales, etc.) para acelerar la finalización de la obra.

Supervise de cerca el progreso de la construcción del contratista.

Para el tramo de la autopista Quy Nhon - Chi Thanh, el Ministerio de Construcción ordenó a la Junta de Gestión de Proyectos 85 que solicitara a los altos directivos de las empresas contratistas que se presentaran directamente en la obra para supervisar la construcción hasta la finalización de los trabajos de pavimentación con hormigón asfáltico C16 en la vía principal, especialmente en el caso de algunas empresas con un gran volumen de obra restante y riesgo de retraso, como Hai Dang, Bac Trung Nam, Khang Nguyen, TAG Vietnam,...

El Ministerio también criticó al director de la empresa constructora, Corporación Constructora N.° 1 (CC1), por no impulsar activamente la construcción para completar el volumen restante y por su deficiente gestión de los subcontratistas, lo que ocasionó retrasos en la finalización del cruce del Km16. Solicitó a la Junta de Gestión de Proyectos N.° 85 que supervisara de cerca el avance de la construcción de la empresa CC1 en la zona del cruce del Km16 y, al mismo tiempo, que verificara, revisara y exigiera al consultor supervisor y a la empresa constructora que completaran y presentaran con prontitud los documentos de pago para su oportuno desembolso.

Mediante la Junta de Gestión de Proyectos 85, el Ministerio rectifica la organización de la gestión y la construcción del contratista Hai Dang y del comandante; exige al contratista que se centre en la construcción dentro del alcance y el volumen del proyecto; transcurridos 5 días, si no hay cambios, deberá ser transferido para garantizar el progreso general.

La Junta de Gestión de Proyectos 85 ordenó a los contratistas que aumentaran el trabajo de construcción en las franjas medianas (Compañía 68, Dong Thuan Ha), aceleraran el progreso de la construcción de las juntas de expansión y el pavimento de concreto asfáltico (Bac Trung Nam, Khang Nguyen, Thang Long, TAG Vietnam).

Cinco proyectos de autopistas necesitan acelerar su construcción para finalizarlos antes del 19 de diciembre.

Recientemente, el Departamento de Economía - Gestión de Inversiones en Construcción (Ministerio de Construcción) ha emitido un documento que indica: Entre los proyectos/componentes de proyectos gestionados por el Ministerio en el marco del plan de autopistas de 3.000 km, hay 5 proyectos de autopistas que necesitan acelerar su construcción para finalizarlos antes del 19 de diciembre.

En concreto, en el proyecto de la autopista Bien Hoa - Vung Tau, a finales de octubre de 2025, el avance de la construcción alcanzó aproximadamente el 62%, un 1,5% por debajo del plazo previsto. Algunos contratistas, como New Sun Bridge and Road Joint Stock Company (subcontratista) y T&T Transport Construction Service Trading Company Limited (subcontratista), deben centrarse en acelerar el progreso.

Al momento de redactar este informe, el avance de la construcción del tramo Quy Nhon - Chi Thanh de la Autopista Norte-Sur alcanzó casi el 87%, con un retraso del 1,6%. Algunas empresas constructoras, como Dong Duong Construction Group Joint Stock Company y Hai Dang Joint Stock Company, deben prestar especial atención al progreso.

En la autopista Chi Thanh - Van Phong, el avance de obra ha alcanzado casi el 88%, de los cuales el tramo XL02 presenta un retraso aproximado del 3%. Entre los contratistas que deben acelerar el ritmo de trabajo se encuentran: la Compañía Anónima de Construcción de Infraestructura Norte-Central-Sur, la Corporación de Construcción N.° 1 de la Región Central (CC1).

En el proyecto de la autopista Can Tho - Hau Giang, el avance de obra a finales de octubre alcanzó aproximadamente el 80%, un 3% más lento. El contratista responsable del retraso es VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company.

A continuación, el proyecto del tramo Hau Giang - Ca Mau ha alcanzado aproximadamente el 74% de la producción, un 5% por debajo del plazo previsto, y algunos contratistas necesitan acelerar aún más el ritmo, como por ejemplo: VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company, Trung Nam Construction and Installation Investment Joint Stock Company, Thi Son Production and Construction Company Limited, Hai Dang Joint Stock Company, Bac Trung Nam Infrastructure Construction Joint Stock Company.

Además de los proyectos incluidos en el plan de autopistas de 3.000 km, el Departamento de Gestión Especializada también señaló 5 proyectos que necesitan una dirección específica para ser completados antes de 2025.

Específicamente, a finales de octubre, el proyecto para renovar y modernizar el tramo Hanoi - Vinh tenía un avance de más del 81% (un 3% por debajo del plazo previsto); el proyecto para renovar y modernizar el tramo Vinh - Nha Trang tenía un avance de casi el 87% (alrededor del 3,6% por debajo del plazo previsto).

Proyecto de circunvalación de la ciudad de Cao Bang: el avance alcanzó aproximadamente el 59% (19% de retraso); Proyecto para aumentar la altura libre de los puentes de carreteras y ferrocarriles que cruzan la ruta nacional de vías navegables interiores: el avance alcanzó aproximadamente el 63% (aproximadamente el 3% de retraso); Proyecto de mejora de la carretera nacional 4B de Lang Son: el avance alcanzó aproximadamente el 66%, casi el 4% de retraso.

Según el Departamento de Economía - Gestión de Inversiones en Construcción, el tiempo restante para finalizar los proyectos es muy limitado. Si las unidades no se definen con precisión, no se realizan grandes esfuerzos para organizar la construcción y no se implementan soluciones para acelerar el progreso, no se podrán completar según lo previsto.

Phan Trang

Fuente: https://baochinhphu.vn/yeu-cau-cac-nha-thau-day-nhanh-tien-do-de-thong-xe-dip-19-12-102251103140755061.htm