ده سال جستجو برای یافتن پاسخ معمای پرواز MH370

ده سال از ناپدید شدن پرواز MH370 می‌گذرد، تلاش‌های جستجو و فرضیه‌های زیادی مطرح شده است، اما هیچ‌کس نتوانسته به این سوال پاسخ دهد: هواپیما کجاست؟

کمی پس از نیمه‌شب ۸ مارس ۲۰۱۴، یک بوئینگ ۷۷۷ از فرودگاه بین‌المللی کوالالامپور در مالزی برخاست و به تدریج به ارتفاع پروازی ۱۰۶۰۰ متری رسید. پس از اینکه به خلبان دستور داده شد فرکانس را به کنترل ترافیک هوایی تغییر دهد، او با لحنی مودبانه که معمولاً در مکالمات با کنترل‌کنندگان ترافیک هوایی دیده می‌شود، پاسخ داد: «شب بخیر، اینجا مالزی ۳۷۰ است.» این آخرین پیامی بود که از پرواز MH۳۷۰ خطوط هوایی مالزی مخابره شد.

پس از آنکه هواپیمای حامل ۲۳۹ سرنشین از پرواز برنامه‌ریزی‌شده خود به پکن منحرف و بر فراز اقیانوس هند ناپدید شد، یک عملیات جستجوی گسترده و پرهزینه چندملیتی آغاز شد، اما ۱۰ سال بعد، بزرگترین معمای هوانوردی همچنان حل نشده باقی مانده است.

بستگان مسافران پرواز MH370 در مراسم یادبودی که دهمین سال پس از ناپدید شدن هواپیما در یک مرکز خرید در سوبانگ جایا، در حومه کوالالامپور، مالزی، در تاریخ ۳ مارس برگزار شد، شرکت کردند. عکس: AFP

داده‌های راداری ثبت‌شده توسط ارتش مالزی نشان می‌دهد که هنگام ورود به خلیج تایلند، پرواز MH370 ارتفاع خود را تا ۱۳۷۰۰ متر، بالاتر از سقف مجاز، افزایش داده و سپس به دلیل برخورد کسی در کابین خلبان، ناگهان جهت خود را به سمت غرب تغییر داده است.

سپس هواپیما هنگام نزدیک شدن به جزیره پنانگ، یکی از بزرگترین جزایر مالزی، تا ارتفاع ۷۰۰۰ متری، پایین‌تر از سطح پرواز عادی، کاهش ارتفاع داد. مقامات معتقدند در آنجا، هواپیما با چرخش به سمت شمال غربی و به سمت اقیانوس هند، دوباره اوج گرفته است.

در ۲۴ مارس ۲۰۱۴، بر اساس تجزیه و تحلیل سیگنال‌های ماهواره‌ای اینمارست، دولت مالزی اعلام کرد که پرواز MH370 هزاران کیلومتر از مسیر از پیش تعیین‌شده خود، به سمت جنوب اقیانوس هند، منحرف شده است. سفر آن در غرب پرت، استرالیا، به پایان رسید و هیچ‌کس از سرنشینان آن زنده نماند.

اما کی. اس. نارندران نمی‌توانست بپذیرد که همسرش، چاندریکا، ناپدید شده باشد. او گفت: «نگران بودم که اگر ندانیم چه اتفاقی برای پرواز افتاده، این فاجعه دوباره تکرار شود.»

چطور ممکن است یک بوئینگ ۷۷۷ مدرن، مجهز به تجهیزات پیشرفته در عصر ردیابی ماهواره‌ای جهانی و ارتباطات مداوم، بدون هیچ ردی ناپدید شود؟ این سوالی است که هنوز هم ذهن هر کسی که از پرواز می‌ترسد و مردم عادی را مشغول کرده است.

ده سال جستجو برای یافتن پاسخ معمای پرواز MH370

سفر و آخرین ارتباطات MH370. ویدئو : CNN

نارندران گفت: «با هر سالگردی که می‌گذرد، درد فقدان من کمتر می‌شود، اما عدم قطعیت در مورد اینکه واقعاً چه اتفاقی برای پرواز افتاده است، بیشتر می‌شود. مهم است بدانیم پرواز به کجا ختم شد و چه چیزی منجر به سقوط شد، به هر شکلی، هنوز هم مهم است. این سوالی است که گهگاه با حس سردرگمی و حتی ناامیدی به ذهنم خطور می‌کند. شاید هرگز نفهمم.»

اشتیاق برای یافتن پاسخ، در خانواده‌های خلبانانی که آن پرواز محکوم به فنا را هدایت کردند نیز شعله‌ور بوده است و در طول 10 سال گذشته ادعاها و نظریه‌های توطئه متعددی مطرح شده است.

مرحله اول جستجوی هواپیمای مفقود شده ۵۲ روز به طول انجامید و عمدتاً از هوا انجام شد و ۳۳۴ پرواز در منطقه‌ای به مساحت بیش از ۴.۴ میلیون کیلومتر مربع انجام شد. بسیاری از برنامه‌ها و مناطق جستجو تغییر کردند، اما نیروهای چندملیتی با وجود بسیج مدرن‌ترین تجهیزات، هنوز نتوانستند هیچ اثری پیدا کنند.

در ژانویه ۲۰۱۷، دولت‌های استرالیا، مالزی و چین پس از جستجوی بیش از ۱۱۹۰۰۰ کیلومتر مربع از کف اقیانوس هند، تصمیم گرفتند عملیات جستجو برای یافتن هواپیما را متوقف کنند. این تلاش ۱۵۰ میلیون دلار هزینه داشت اما هیچ نتیجه‌ای نداشت.

در ژانویه ۲۰۱۸، تحت فشار خانواده‌های مسافران و خدمه، دولت مالزی با همکاری شرکت آمریکایی اوشن اینفینیتی، جستجوی دیگری را آغاز کرد. پس از چند ماه، این عملیات به رهبری اوشن اینفینیتی بدون یافتن هیچ مدرکی از محل هواپیما پایان یافت.

مقامات هنوز بدنه هواپیما را پیدا نکرده‌اند، اما حدود ۲۰ قطعه از بقایای هواپیما که گمان می‌رود متعلق به این هواپیما باشد، در امتداد سواحل سرزمین اصلی آفریقا یا در جزایر ماداگاسکار، موریس، رئونیون و رودریگز کشف شده است.

در تابستان ۲۰۱۵، محققان تشخیص دادند که یک شیء بزرگ که در جزیره فرانسوی رئونیون در اقیانوس هند به ساحل آمده بود، یک شعله‌افکن از یک بوئینگ ۷۷۷ بوده است، و این احتمال را ایجاد می‌کند که این شیء، بقایای پرواز MH370 باشد.

یک قطعه مثلثی دیگر از فایبرگلاس و آلومینیوم که روی آن نوشته شده «روی آن پا نگذارید» در فوریه ۲۰۱۶ در ساحلی متروکه در امتداد ساحل موزامبیک پیدا شد.

سپس، در سپتامبر ۲۰۱۶، دولت استرالیا تأیید کرد که قطعه‌ای از بال هواپیما که در جزیره‌ای در تانزانیا در شرق آفریقا پیدا شد، متعلق به پرواز MH370 است. دفتر ایمنی حمل و نقل استرالیا شماره شناسایی آن را با بوئینگ ۷۷۷ گمشده مطابقت داد.

نظریه‌های متعددی در مورد علت ناپدید شدن هواپیما وجود دارد. کمبود اطلاعات در مورد آنچه برای این پرواز اتفاق افتاده است، منجر به نظرات متفاوتی از سوی مردم و محققان شده است.

برخی از مقامات معتقدند که سوخت هواپیما تمام شده و خلبان اقدام به فرود اضطراری در دریا کرده است. برخی دیگر معتقدند که خلبان عمداً هواپیما را به دریا کوبیده یا اینکه هواپیما ربوده شده است.

این نظریه که خلبان عمداً هواپیما را از مسیر خارج کرده است، پس از آن مطرح شد که داده‌های بازیابی شده از شبیه‌ساز پرواز خانگی کاپیتان زهاری احمد شاه نشان داد که او مسیر پرواز را به سمت جنوب اقیانوس هند برنامه‌ریزی کرده بود.

عکس بدون تاریخ از کاپیتان زهاری احمد شاه. عکس: رویترز

فواد شاروجی، که در زمان ناپدید شدن MH370 مدیر بحران خطوط هوایی مالزی بود، گفت که چنین نظریه‌هایی خانواده کاپیتان زهاری را به طور فزاینده‌ای منزوی کرده است، زیرا آنها با نظریه‌های توطئه پیرامون او مبارزه می‌کنند.

شروجی گفت: «اوضاع برای آنها سخت بوده است. آنها از رسانه‌ها دوری کرده‌اند زیرا نمی‌توانند اتهامات را بپذیرند... آنها تمام تلاش خود را می‌کنند تا به زندگی خود ادامه دهند.»

دکتر غوث محمد نور، دوست کاپیتان زهاری، گفت که خانواده خلبان هنوز به دنبال پاسخ هستند. او گفت: «هنوز هیچ نتیجه‌ای حاصل نشده است. باید توضیحی برای آنچه اتفاق افتاده وجود داشته باشد. همسر و فرزندانش هنوز منتظرند. سوال بزرگ هنوز بی‌پاسخ مانده است. همه به یک نتیجه‌گیری نیاز دارند. من شب و روز دعا می‌کنم که هواپیما پیدا شود.»

نظریه دیگری که کارشناسان هوانوردی احتمال بیشتری برای آن قائل هستند، این است که خلبان به جای اینکه عمداً هواپیما را به دریا بکوبد، مرتکب اشتباه شده است. زهاری ممکن است با مشکلی مانند آتش‌سوزی یا کاهش فشار در هواپیما مواجه شده و می‌خواسته هواپیما را به مالزی برگرداند، اما به دلیل دود یا کمبود اکسیژن هوشیاری خود را از دست داده است.

پس از بیش از چهار سال جستجو و تحقیق، گزارشی ۴۹۵ صفحه‌ای که در سال ۲۰۱۸ منتشر شد، هیچ پاسخ قانع‌کننده‌ای در مورد سرنوشت هواپیما ارائه نداد.

کوک سو چون، رئیس تیم تحقیقات، گفت شواهد موجود، از جمله زاویه بیش از حد اولیه هواپیما و خاموش بودن فرستنده، نشان دهنده وقوع "مداخله غیرقانونی" است. اما هیچ نشانه‌ای از اینکه چه کسی یا چرا این مداخله را انجام داده، وجود ندارد.

این گزارش همچنین اطلاعات مربوط به تمام مسافران و کاپیتان زهاری و کمک خلبان فریق عبدالحمید، از جمله وضعیت مالی، سلامت، صداهای رادیویی و حتی نحوه راه رفتن آنها هنگام رفتن به محل کار در آن روز را بررسی کرد. هیچ مورد غیرعادی یافت نشد.

اکنون، ممکن است جستجوی جدیدی در جریان باشد.

مقامات مالزی هفته گذشته اعلام کردند که دولت آماده مذاکره برای انجام عملیات جستجوی جدید است، زیرا شرکت هواپیمایی اوشن اینفینیتی اعلام کرد که بر اساس فناوری مدرن‌تر، «شواهد جدیدی» از ردپای MH370 پیدا کرده است، هرچند جزئیات بیشتری ارائه نکرد.

الیور پلانکت، مدیر اجرایی اوشن اینفینیتی، گفت: «این جستجو مسلماً چالش‌برانگیزترین اما کاملاً ضروری‌ترین ماموریت تاکنون است. ما با تعدادی از متخصصان، که برخی از آنها خارج از اوشن اینفینیتی هستند، همکاری می‌کنیم تا به تجزیه و تحلیل داده‌ها ادامه دهیم، به این امید که منطقه جستجو را به منطقه‌ای با احتمال موفقیت بالاتر محدود کنیم.»

سیلویا اسپراک ریگلی، نویسنده سه کتاب در مورد ناپدید شدن MH370، گفت که اگرچه این حادثه ممکن است برای همیشه یک راز باقی بماند، اما صنعت هوانوردی جهان از این فاجعه درس‌های زیادی آموخته و اقدامات جدیدی را برای تضمین ایمنی بیشتر اجرا کرده است.

مردم در مراسم یادبود دهمین سالگرد ناپدید شدن هواپیمای MH370 در سوبانگ جایا، مالزی، در تاریخ ۳ مارس، به بقایایی که گمان می‌رود متعلق به این هواپیما باشد، نگاه می‌کنند. عکس: رویترز

اروپا و بریتانیا دستور داده‌اند که چراغ‌های موقعیت‌یاب زیرآبی با فرکانس پایین به هواپیما اضافه شوند تا به تیم‌های جستجو و نجات در یافتن بازماندگان در دریا کمک کنند. این چراغ‌ها که به بدنه هواپیما متصل هستند، باید بتوانند حداقل ۹۰ روز، سه برابر بیشتر از آنچه قبلاً لازم بود، مخابره کنند. علاوه بر این، ضبط‌کننده‌های صدای کابین خلبان موظفند حداقل ۲۵ ساعت ضبط را نگه دارند، نه فقط دو ساعت.

با این حال، پس از ۱۰ سال سوالات بی‌پاسخ، نظریه‌ها همچنان به صورت آنلاین شکوفا می‌شوند تا شکاف اطلاعاتی را پر کنند. اسپراک ریگلی گفت: «به نظر غیرقابل تصور می‌رسد که ما هرگز نخواهیم فهمید چه اتفاقی افتاده است.»

وو هوآنگ (به نقل از گاردین، خبرگزاری فرانسه، رویترز )

لینک منبع: https://vnexpress.net/10-nam-tim-loi-giai-cho-bi-an-mh370-4719589.html