داخل موزه ماشین رئیس جمهور روسیه

سفر تاریخی قدرتمندترین خودروهای روسیه را در موزه گاراژ ویژه مسکو - خانه همه چیز، از خودروهای سلطنتی کلاسیک گرفته تا سوپر لیموزین مدرن آئوروس رئیس جمهور پوتین - کاوش کنید.

 

یک ماشین قدیمی در یک موزه ویژه در مسکو. عکس: النا تسلووا/AA

موزه گاراژ ویژه در مسکو، که توسط سرویس حفاظتی فدرال روسیه اداره می‌شود، محل نگهداری خودروهای تاریخی، از دوران تزارها گرفته تا لیموزین‌های مدرن آوروس است که نشان دهنده تکامل قدرت و فناوری روسیه است.

به گزارش خبرگزاری آناتولی (ترکیه)، خودروها نه تنها وسیله حمل و نقل هستند، بلکه نمادی از جایگاه، ثروت و هویت نیز می‌باشند. برای رهبران روسیه، خودروهای رسمی معنای بیشتری دارند: نمادی از غرور ملی، قدرت تکنولوژیکی و ایمنی مطلق. موزه گاراژ ویژه در مسکو، که توسط سرویس حفاظتی فدرال روسیه (FSO) اداره می‌شود، مکانی برای نگهداری و روایت داستان این خودروهای قدرتمند است.

 

رولز رویس قدیمی در موزه. عکس: النا تسلووا/AA

این موزه منحصر به فرد که در سال ۲۰۲۱ تأسیس شد، سیر تکامل وسایل نقلیه دولتی روسیه، از امپراتوری روسیه تا فدراسیون مدرن روسیه را دنبال می‌کند. هر وسیله نقلیه به نمایش گذاشته شده، از خودروهای کلاسیک دلاونای-بلویل گرفته تا لیموزین‌های لوکس آوروس، شاهدی زنده بر تاریخ است.

یکاترینا اوستاپنکو، متصدی موزه، گفت که اولین خودروها در روسیه در زمان تزار الکساندر سوم ظاهر شدند. با این حال، این پادشاه محافظه‌کار به کالسکه سنتی اسبی وفادار ماند. جانشین او، نیکلاس دوم، طرفدار فناوری مدرن بود. خانم اوستاپنکو گفت: «تا سال ۱۹۱۷، گاراژ نیکلاس دوم ۵۶ خودرو از انواع مختلف داشت که بیشتر از هر رئیس دولت دیگری در جهان در آن زمان بود.»

یک ماشین کلاسیک دیگر در یک موزه ویژه در مسکو. عکس: النا تسلووا/AA

اوایل دوره شوروی و ظهور صنعت خودروسازی داخلی

انقلاب روسیه و به قدرت رسیدن بلشویک‌ها منجر به پراکندگی و نابودی بخش زیادی از مجموعه خودروهای سلطنتی شد. با این حال، تعدادی از خودروهای تاریخی توسط FSO برای استفاده در موزه بازیابی شدند، از جمله مدل‌های نادری مانند Delaunay-Belleville C4 40/45 CV و Delaunay-Belleville SMT 70 CV. خانم اوستاپنکو توضیح داد: «SMT مخفف 'Sa Majeste le Tsar' - 'The Tsar'' است.»

ولادیمیر لنین، رهبر حزب بلشویک، طرفدار رولزرویس بود که قابل اعتمادترین خودروها محسوب می‌شدند. جوزف استالین، جانشین لنین، در ابتدا از لیموزین‌های آمریکایی پکارد استفاده می‌کرد. با این حال، او معتقد بود که تکیه بر خودروهای لوکس خارجی برای کشور قدرتمندی مانند روسیه نامناسب است.

ماشین مرسدس بنز. عکس: النا تسلووا/AA

استالین دستور توسعه لیموزین ZiS را داد. با وجود طراحی چشمگیر، ZiS فاقد پیچیدگی فنی مدل‌های غربی بود. نیکیتا خروشچف، جانشین استالین، خواستار ایجاد خودرویی شد که بتواند با غرب رقابت کند. او همچنین اولین رهبر شوروی بود که از استفاده از خودروهای زرهی خودداری کرد و نزدیکی خود را به مردم نشان داد.

از دوران خروشچف، رهبران شوروی از لیموزین‌های ZiL تولید داخل استفاده می‌کردند. با گذشت زمان، این وسایل نقلیه تکامل یافته و با همتایان غربی خود رقابت کرده یا حتی از آنها پیشی گرفته‌اند.

 

وسیله نقلیه اسکورت Aurus Merlon. عکس: Elena Teslova/AA

آئوروس: نماد جدید صنعت خودروسازی روسیه

با این حال، فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی باعث شد صنعت خودروسازی روسیه رو به افول بگذارد. بوریس یلتسین، اولین رئیس جمهور روسیه پس از فروپاشی شوروی، سفارش لیموزین‌های زرهی مرسدس بنز از آلمان را داد.

وقتی ولادیمیر پوتین، رئیس جمهور روسیه، به قدرت رسید، تصمیم گرفت یک خودروی لوکس مدرن روسی بسازد. تکمیل این پروژه که آوروس (Aurus) نام داشت، نزدیک به دو دهه طول کشید. آوروس، ترکیبی از «آئوروم» (طلا در لاتین) و «روس» (Rus)، نماد ظهور صنعت خودروسازی روسیه است.

در حال حاضر، آروس طیف وسیعی از مدل‌ها، از جمله لیموزین، سدان، خودروهای کاربردی و مینی‌بوس را ارائه می‌دهد. در سال ۲۰۲۴، این طیف با آروس مرلون، یک خودروی تشریفاتی/اسکورت، گسترش خواهد یافت.

خانم اوستاپنکو گفت، آوروس «جواهر تاج» موزه گاراژ ویژه است و لیموزینی که رئیس جمهور پوتین در مراسم تحلیف خود سوار آن شد، به عنوان قطعه مرکزی در آن قرار دارد. خودروهای روسای جمهور و مقامات ارشد روسیه نه تنها منعکس کننده ترجیحات شخصی، بلکه اولویت‌های ملی و پیام‌های سیاسی نیز هستند و تلاقی قدرت، فرهنگ و تصویر مسکو در صحنه بین‌المللی را نشان می‌دهند.

وو تان/روزنامه خبری و قومی

منبع: https://baotanglichsu.vn/vi/Articles/3092/75426/ben-trong-bao-tang-xe-hoi-cua-tong-thong-nga.html