وزارت ساخت و ساز: در دوره 2025-2030، 2000 کیلومتر بزرگراه دیگر ساخته خواهد شد.

وزارت ساخت و ساز مصمم است یک سیستم زیرساختی هماهنگ، مدرن و هوشمند ایجاد کند تا اساساً یک چارچوب زیرساختی ملی را در دوره آینده تشکیل دهد.

**وزارت ساخت و ساز قصد دارد تا سال 2030، 5000 کیلومتر بزرگراه در سراسر کشور داشته باشد. (عکس: خان هونگ/ویتنام پلاس)**

کادرها، کارمندان دولت، کارمندان دولت و کارگران وزارت سازندگی با روحیه همبستگی، دموکراسی، نوآوری، خلاقیت، جسارت در تفکر، جسارت در انجام کار و جسارت در پذیرش مسئولیت، با ترویج دستاوردهای ۵ سال گذشته مصمم هستند تا وظایف سیاسی را در دوره ۲۰۲۵-۲۰۳۰ با موفقیت به انجام برسانند.

در طرح راه‌اندازی جنبش تقلید «برای مقامات، کارمندان و کارگران وزارت ساخت و ساز جهت انجام موفقیت‌آمیز وظایف توسعه اجتماعی -اقتصادی در دوره 2025-2030» که به تازگی منتشر شده است، وزارت ساخت و ساز مصمم به توسعه یک سیستم زیرساختی همگام، مدرن و هوشمند است که در آن منابع مرکزی بر زیرساخت‌های استراتژیک و پروژه‌های کلیدی متمرکز خواهد شد؛ اساساً یک چارچوب زیرساختی ملی تشکیل می‌دهد که بر سرمایه‌گذاری در بزرگراه شرق-جنوب، برخی از بخش‌های بزرگراه غرب-شمال-جنوب و محور مهم جاده‌ای شرق-غرب تمرکز دارد.

اولویت به سرمایه‌گذاری در بنادر دریایی دروازه‌ای همراه با ترانزیت بین‌المللی؛ فرودگاه‌های اصلی؛ خطوط راه‌آهن پرسرعت در محور شمال-جنوب، خطوط راه‌آهن بین‌المللی متصل‌کننده و بنادر دریایی ترانزیتی بین‌المللی؛ تشکیل بزرگراه‌های اتصال‌دهنده بین منطقه‌ای، اتصال بنادر دریایی دروازه‌ای بین‌المللی، فرودگاه‌های بین‌المللی و دروازه‌های مرزی بین‌المللی با تقاضای بالای واردات و صادرات داده خواهد شد.

به طور خاص، در مورد جاده‌ها، در دوره ۲۰۲۶-۲۰۳۰، حدود ۲۰۰۰ کیلومتر بزرگراه ساخته خواهد شد که هدف داشتن ۵۰۰۰ کیلومتر بزرگراه در سراسر کشور تا سال ۲۰۳۰ را تکمیل می‌کند؛ جاده‌های ساحلی را تکمیل می‌کند؛ تعدادی از بزرگراه‌های مهم ملی را که به مراکز با تقاضای حمل و نقل بالا متصل می‌شوند، ارتقا می‌دهد؛ جاده هوشی مین را متصل می‌کند؛ مسیرهایی را که دروازه‌ها را به هانوی و شهر هوشی مین متصل می‌کنند، گسترش می‌دهد.

اولویت دریایی به ارتقا و گسترش مسیرهای دریایی عمومی مانند نگی سون، کام فا، لاخ هوین، کای مپ-تی وای، سونگ هائو (مرحله تکمیل)؛ بنادر کلیدی همراه با ترانزیت بین‌المللی در لاخ هوین، کای مپ، بندر لیِن چیئو (دا نانگ)، نام دو سون (های فونگ)؛ با تمرکز بر توسعه ناوگان حمل و نقل دریایی، آبراه‌های داخلی، ناوگان جستجو و نجات، سیستم هماهنگی و نظارت بر ترافیک دریایی در سراسر کشور داده شده است.

برای افزایش ظرفیت حمل و نقل بار و ترانزیت، در بنادر دریایی سرمایه‌گذاری و آنها را گسترش خواهند داد. (عکس: PV/Vietnam+)

آبراه‌های داخلی، اجرای پروژه افزایش فاصله پل‌ها در آبراه‌های ملی، ایجاد شرایط برای تردد کشتی‌های بزرگ، کاهش بار شبکه جاده‌ای؛ اجرای سرمایه‌گذاری در پروژه توسعه کریدورهای آبی و لجستیکی در منطقه جنوبی و توسعه تعدادی از بنادر و اسکله‌های آبی داخلی در مناطق جنوب غربی، جنوب شرقی و دلتای رودخانه سرخ را در اولویت قرار می‌دهند. حمل و نقل رودخانه‌ای-دریایی و ساحلی را در شمال-جنوب به شدت توسعه می‌دهند.

این راه‌آهن تلاش می‌کند تا خط آهن لائو کای-هانوی-های فونگ را قبل از سال ۲۰۳۰ تکمیل کند؛ در خط آهن سریع‌السیر در محور شمال-جنوب سرمایه‌گذاری کند؛ رویه‌های سرمایه‌گذاری برای تعدادی از خطوط راه‌آهن متصل به بنادر دریایی بین‌المللی، ارتباطات بین‌المللی با چین، خط راه‌آهن بین هوآ-وونگ تاو، راه‌آهن متصل به فرودگاه بین‌المللی (تو تیم-لانگ تان)، راه‌آهن کمربند شرقی هانوی، خطوط راه‌آهن شهر هوشی مین-کان تو، هانوی-ها لونگ را تسریع کند؛ خطوط لانگ سون-هانوی، مونگ کای-های فونگ را بسازد.

بخش هوانوردی، فاز ۲ فرودگاه بین‌المللی لانگ تان را اجرا خواهد کرد؛ فرودگاه‌های کلیدی مانند وین، لین خوئونگ، نوی بای، چو لای را برای پاسخگویی به تقاضا ارتقا خواهد داد؛ و طبق برنامه، خواستار سرمایه‌گذاری در فرودگاه‌های جدید خواهد شد.

توسعه شهری با رویکرد حمل و نقل عمومی

در زمینه ترافیک و زیرساخت‌های شهری، وزارت عمران در مسیری هماهنگ و مدرن، به ویژه در شهرهای بزرگ، در ارتباط با الزامات توسعه شهرهای سبز و هوشمند، سازگاری با تغییرات اقلیمی، اولویت‌بندی سرمایه‌گذاری در کارهای زیرساختی ترافیکی، جاده‌های کمربندی، کارهای آبرسانی و زهکشی، تصفیه فاضلاب و پیشگیری از سیل در شهرهای بزرگ، توسعه حمل و نقل عمومی شهری، تمرکز بر سرمایه‌گذاری و تسریع ساخت خطوط راه‌آهن شهری، فعالیت می‌کند.

وزارت ساخت و ساز بر مدل توسعه شهری با محوریت حمل و نقل عمومی در شهرهای بزرگ تمرکز دارد؛ توسعه شهری در جهت فشردگی همراه با ایجاد فضاهای عمومی، فضاهای سبز و بوم‌شناسی برای افزایش بهره‌وری استفاده از زمین و منابع؛ انتخاب شهرهایی با مزایای ویژه برای تبدیل شدن به مراکز اقتصادی، مالی، تجاری، خدماتی... با رقابت‌پذیری منطقه‌ای و بین‌المللی بالا.

وزارت عمران با تأکید بر توسعه زیرساخت‌های شهری یک گام جلوتر، به‌ویژه زیرساخت‌های فنی و زیرساخت‌های اجتماعی ضروری، هدف خود را بهره‌برداری مؤثر از فضای زیرزمینی، به‌ویژه مترو در شهرهای بزرگ قرار داده است.

وزارت ساخت و ساز بر مدل‌های توسعه شهری با محوریت حمل و نقل عمومی در شهرهای بزرگ تمرکز دارد. (عکس: Quoc Khanh/Vietnam+)

در مدیریت فعالیت‌های حمل و نقل و تضمین ایمنی ترافیک، وزارت ساخت و ساز، استراتژی توسعه خدمات حمل و نقل تا سال 2035، با چشم‌اندازی تا سال 2050، و سایر پروژه‌ها را برای ارتقای رشد دو رقمی در تولید حمل و نقل در سال‌های آینده تدوین و اجرا کرده است.

به طور خاص، وزارت ساخت و ساز در حال مطالعه و ارائه راه‌حل‌هایی برای ترویج تشکیل مراکز لجستیک در قطب‌های اصلی حمل و نقل (بنادر دریایی، بنادر خشک، ایستگاه‌های راه‌آهن، فرودگاه‌ها و غیره) با خدمات کامل و اتوماسیون بالا برای جمع‌آوری کالاها و توزیع آنها طبق مدل «مرکز ترانزیت» است که بسیاری از شیوه‌های حمل و نقل را به هم متصل می‌کند؛ و به بازسازی بازار حمل و نقل در جهت کاهش سهم بازار حمل و نقل جاده‌ای و افزایش سهم بازار حمل و نقل آبی، دریایی، ریلی و هوایی ادامه می‌دهد.

وزارت ساخت و ساز، به طور همزمان و با سرعت، راهکارهایی را برای ارتقای توسعه حمل و نقل آبی و حمل و نقل رودخانه‌ای-دریایی مطالعه و اجرا خواهد کرد؛ راهکارهایی را برای ارتقای تشکیل و توسعه کف‌های تجاری حمل و نقل بار بررسی خواهد کرد؛ ساخت سیستم حمل و نقل عمومی انبوه در هانوی و هوشی مین، به ویژه برای مسیرهای راه آهن شهری را تسریع خواهد بخشید.

منبع: https://baolangson.vn/bo-xay-dung-giai-doan-2025-2030-se-xay-dung-them-2-000km-duong-bo-cao-toc-5061057.html