
وزیر تران هونگ مین در محل ساخت پروژه، ارزیابی کرد که در سالهای اخیر، واحدها تلاشهای زیادی انجام دادهاند، بر مشکلات غلبه کردهاند و پیشرفت پروژه را تضمین کردهاند. در عین حال، او از سرمایهگذار و پیمانکار بزرگراه بین هوا - وونگ تاو خواست تا به تمرکز منابع ادامه دهند، کاملاً به تعهد خود برای تکمیل پروژه طبق برنامه پایبند باشند، تمام وظایف را انجام دهند؛ مواد اولیه کافی، به ویژه سنگهای ساختمانی را جمعآوری کنند تا با شروع فصل خشک، شبانهروز بر ساخت و ساز تمرکز کنند.
برای فرودگاه لانگ تان، برای دستیابی به هدف استقبال از اولین پرواز فنی در 19 دسامبر 2025، پیمانکار باید بر تکمیل موارد کلیدی مانند جاده دسترسی از T1 به ترمینال مسافربری فرودگاه لانگ تان و باند فرودگاه تمرکز کند. علاوه بر سرعت بخشیدن به پیشرفت، واحدها باید نظارت را تقویت کرده و کیفیت پروژه را تضمین کنند. وزیر تأکید کرد که شرکت فرودگاههای ویتنام با واحدهای مربوطه هماهنگی خواهد کرد تا فوراً مراحل لازم برای استقرار سرمایهگذاری در باند سوم و همچنین فاز 2 فرودگاه لانگ تان را تکمیل کند.
طبق اعلام شرکت فرودگاههای ویتنام، این واحدها در حال حاضر حدود ۱۷۰۰۰ کارگر و ماشینآلات را برای ساخت «۳ شیفت، ۴ خدمه» در بستههای فرودگاه لانگ تان بسیج میکنند و پیشرفت پروژه را تضمین میکنند. به طور خاص، موارد پیچیده تونلهای فنی (سازههای زیرزمینی که در زیر زمین ساخته میشوند تا سیستمهای کابلی و لولههای فنی را در خود جای دهند) هستند که حدود ۲۰ کیلومتر از مجموع نزدیک به ۲۲ کیلومتر را تکمیل کردهاند.
ساخت ترمینال مسافربری اساساً تکمیل شده است. پیمانکار در حال تکمیل سقف در قسمتهای بال و مرکزی؛ سازه فولادی در پل تلسکوپی؛ نصب دیوارهای شیشهای؛ کاشیکاری سنگی؛ ساخت سیستمهای برق، آبرسانی و زهکشی، سیستمهای حفاظت از آتشنشانی است؛ برخی از تجهیزات در ترمینال در حال نصب هستند. باند ۱ نیز اساساً تکمیل شده است.
بستههای مناقصه مانند: سیستم سوخترسانی؛ پارکینگ؛ نصب و تأمین تجهیزات سیستم مدیریت فرودگاه؛ ساخت ترمینال بار شماره ۱ و کارهای کمکی؛ باند دوم؛ ترافیک ارتباطی ۳ تا ۶ ماه زودتر از برنامه انجام میشوند.
طبق اعلام هیئت مدیره مدیریت پروژه ۸۵ - سرمایهگذار بخش ۲ بزرگراه بین هوا - وونگ تاو، پروژه بخش ۲ بیش از ۱۸ کیلومتر طول دارد و میزان ساخت و ساز به بیش از ۷۰٪ از ارزش قرارداد رسیده است. بخش جاده اساساً خاکریز K95 را تکمیل کرده و در حال دانهبندی سنگ خرد شده، تقویت سیمان و بتن آسفالتی است. سیستم پل در مسیر اساساً شمعهای حفاری شده، پایهها و تمام دالهای تیر را ریخته است. در طول ۳ ماه گذشته، باران شدید مشکلاتی را برای فرآیند ساخت و ساز، به ویژه خاکریز بستر جاده، ایجاد کرده است.
منبع: https://baotintuc.vn/kinh-te/bo-xay-dung-kiem-tra-san-bay-long-thanh-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-20251102161228388.htm






نظر (0)