روند پیشرفت به خوبی کنترل شده است...
آقای لو کوئیت تین، مدیر دپارتمان مدیریت اقتصادی و سرمایهگذاری ساخت و ساز ( وزارت ساخت و ساز )، در گفتگو با روزنامه حقوقی ویتنام، گفت که این دپارتمان به تازگی گزارشی در مورد آمادهسازی سرمایهگذاری و شروع پروژهها در سال ۲۰۲۵؛ پیشرفت اجرای پروژههای کلیدی؛ سیستم ITS، استراحتگاهها، ایستگاههای عوارضی و امکانات بازرسی وزن خودرو ارائه کرده است. در حال حاضر، ۴۷ پروژه در دست ساخت است، از جمله: ۳۱ پروژه جادهای، ۴ پروژه آبراه داخلی و دریایی و ۱۱ پروژه راهآهن.
از این تعداد، ۴۰ پروژه طبق برنامه پیش میروند؛ ۸ پروژه از برنامه عقب هستند. دلیل اصلی، پیشرفت کند در پاکسازی زمین و جابجایی زیرساختهای فنی است.
برای دستیابی به هدف دولت مبنی بر ساخت ۳۰۰۰ کیلومتر بزرگراه، قرار است تقریباً ۱۱۸۸ کیلومتر بزرگراه در سال ۲۰۲۵ تکمیل شود که شامل ۲۸ پروژه و زیرپروژه است که به دو گروه تقسیم میشوند.
گروه اول شامل ۱۶ پروژه و زیرپروژه با طول کلی ۷۸۶ کیلومتر است (که از این تعداد، وزارت راه و شهرسازی ۱۴ پروژه/۷۶۰ کیلومتر و شهرداریها ۲ پروژه/۲۶ کیلومتر را مدیریت میکنند). شرایط مساعد یا مشکلات و موانع تا حد زیادی برطرف شده است. چهار زیرپروژه از بزرگراه شمال-جنوب، شامل بای ووت - هام نگی، هام نگی - وونگ آنگ، بونگ - وان نین و وان فونگ - نها ترانگ، برای بهرهبرداری از مسیر اصلی به مناسبت تعطیلات ۳۰ آوریل ثبتنام کردهاند. در حال حاضر، پیشرفت اساساً طبق برنامه و مطابق با الزامات است.
گروه دوم، شامل ۱۲ پروژه و زیرپروژه با طول کلی ۴۰۲ کیلومتر، برای تکمیل در سال ۲۰۲۵ نیاز به غلبه بر مشکلات مربوط به تملک زمین، منابع مصالح ساختمانی و سازماندهی کارهای ساختمانی با استفاده از سیستم «۳ شیفت، ۴ تیم» دارد.
برای گروههای پروژه تحت مدیریت وزارت ساخت و ساز، پروژه بخش ۲ بزرگراه بین هوا - وونگ تاو هنوز با مشکلات تملک زمین روبرو است و باید به طور قطعی اجرا شود تا قبل از ۱۵ آوریل ۲۰۲۵ تکمیل شود. در پروژه بزرگراه شمال-جنوب، به ویژه بخشهای کان تو - هائو گیانگ و هائو گیانگ - کا مائو ، ظرفیت حفاری مصالح خاکریز محدود است که بر پیشرفت آزمایش بار و عملیات خاکبرداری ضعیف تأثیر میگذارد (تقاضا ۵۸۰۰۰ متر مکعب در روز است در حالی که ظرفیت واقعی حفاری تنها ۳۵۰۰۰ متر مکعب در روز است).
برای پروژههایی که توسط مقامات محلی مدیریت میشوند، پاکسازی زمین در برخی پروژهها مانند: بزرگراه بین هوا - وونگ تاو، جاده کمربندی شماره ۳ شهر هوشی مین در استان دونگ نای؛ بزرگراه خان هوا - بوون ما توت از طریق استانهای خان هوا و داک لاک؛ و بزرگراه توین کوانگ - ها گیانگ از طریق استان توین کوانگ، هنوز کند است. وزارت راه و شهرسازی از مقامات محلی درخواست میکند که پاکسازی زمین را قبل از ۱۵ آوریل ۲۰۲۵ قاطعانه اجرا و تکمیل کنند. در مورد مصالح ساختمانی، مراحل تأیید اجاره زمین در معدن ایا کن برای پروژه خان هوا - بوون ما توت (داک لاک) تکمیل نشده است؛ تأمین خاکریز و سنگ برای پروژه توین کوانگ - ها گیانگ در استان ها گیانگ هنوز برای تأمین تقاضا کافی نیست.
آقای نگوین ون ترونگ، مدیر شرکت خصوصی ساختمانی شوان ترونگ - پیمانکار پروژه بزرگراه هام ناگی - وونگ آنگ - گفت که با طول کل ۵۴.۲ کیلومتر (سرمایه گذاری ۹,۷۳۴ میلیارد دونگ ویتنامی)، پیمانکار تا به امروز تقریباً بیش از ۹۰٪ از حجم ساخت و ساز را محقق کرده است. این شرکت با تمرکز بر اضافه کاری و شیفت های اضافی تلاش زیادی کرده است تا حجم تعهد شده را به موقع تکمیل کند تا پروژه تا ۳۰ آوریل برای تردد باز شود.
برخی از توسعهدهندگان در پرداخت بودجه کند هستند.
مشخص است که طرح سرمایه وزارت ساخت و ساز (بیش از 83700 میلیارد دانگ ویتنام) تخصیص داده شده است و انتظار میرود در آینده، سرمایه وزارتخانه بیشتر تکمیل شود. برخی از سرمایهگذاران به نرخهای پرداخت بالاتر از میانگین وزارتخانه دست یافتهاند و به برنامههای ثبت شده خود رسیدهاند، از جمله: اداره راه ویتنام (بیش از 10٪، بیش از تعهد 62 میلیارد دانگ ویتنامی)؛ هیئت مدیریت پروژه دریایی (13٪، بیش از 3 میلیارد دانگ ویتنامی)؛ دانشگاه وسترن کانستراکشن (27٪)؛ دانشگاه معماری هانوی (تقریباً 16٪)؛ وزارت حمل و نقل نین بین (29.5٪). برخی از سرمایهگذاران نرخهای پرداخت بالاتری از میانگین وزارتخانه دارند اما هنوز به پیشرفت ثبت شده خود نرسیدهاند، مانند: هیئت مدیریت پروژه مای توآن؛ هیئت مدیریت پروژه بزرگراه هوشی مین؛ هیئت مدیریت پروژه 7؛ هیئت مدیریت پروژه 6. برعکس، برخی از سرمایهگذاران نتایج پرداخت پایینتر از میانگین وزارتخانه دارند، مانند: هیئت مدیریت پروژه 85؛ هیئت مدیریت پروژه تانگ لانگ؛ هیئت مدیریت پروژه ۲؛ هیئت مدیریت پروژه راه آهن؛ هیئت مدیریت پروژه آبراه.
اداره برنامهریزی و امور مالی (وزارت ساخت و ساز) در حال بررسی نیازهای پرداختی برای سال ۲۰۲۵ بوده و به رهبری وزارتخانه توصیه کرده است که در مورد تنظیم طرح سرمایهگذاری عمومی میانمدت برای دوره ۲۰۲۱-۲۰۲۵ به منظور تکمیل سرمایه برای پروژههایی که نیاز به تسریع در اجرا، پرداخت و تکمیل در سال ۲۰۲۵ دارند، به نخست وزیر گزارش دهند.
وزارت ساخت و ساز قصد دارد طبق دستور نخست وزیر، بزرگراه کائو بانگ به کا مائو را در سال ۲۰۲۵ افتتاح کند. پروژههایی مانند دونگ دانگ - ترا لین و هوو انگی - چی لانگ در تلاشند تا مسیرهای اصلی خود را تا پایان سال افتتاح کنند. با این حال، چندین پروژه دیگر، از جمله توین کوانگ - ها گیانگ و جاده کمربندی شماره ۳ شهر هوشی مین، هنوز کارهای ساختمانی قابل توجهی برای تکمیل دارند و نیازمند هماهنگی فعال همه طرفهای ذیربط برای غلبه بر مشکلات مربوط به تملک زمین، مصالح، منابع و سازماندهی علمی ساخت و ساز برای اطمینان از پیشرفت به موقع هستند.
منبع: https://baophapluat.vn/bon-du-an-cao-toc-se-can-dich-dip-dai-le-304-post544270.html
نظر (0)