در چه مواردی، جاده‌ی BOT دونگ خوی پس از راه‌اندازی مجدد، هزینه‌ها را کاهش خواهد داد؟

مقامات محلی در بین هوا ( دونگ نای ) فهرستی از مواردی را که هنگام عبور از ایستگاه عوارضی دونگ خوی واجد شرایط تخفیف کرایه هستند، تهیه می‌کنند.

در تاریخ 20 فوریه، کمیته‌های مردمی بخش تان فونگ و بخش ترانگ دای (شهر بین هوا، دونگ نای) در حال بررسی فهرست وسایل نقلیه واجد شرایط برای تخفیف کرایه هنگام عبور از ایستگاه عوارضی دونگ خوی هستند. این دو محل در خیابان دونگ خوی (متعلق به پروژه BOT جاده استانی 768) واقع شده‌اند.

ایستگاه عوارضی دونگ خوی از طریق دو محله ترانگ دای، تان فونگ (بین هوآ، دونگ نای).

پیش از این، مقامات استان دونگ نای سیاستی را تصویب کرده بودند که بر اساس آن، عوارض برای خانوارهایی که هنگام عبور از ایستگاه عوارضی خیابان دونگ خوی مستقیماً تحت تأثیر قرار می‌گیرند، کاهش یابد. این خانوارها، خانوارهایی هستند که در بخش ترانگ دای و بخش تان فونگ (شهر بین هوا) زندگی می‌کنند.

شرایط تخفیف این است که خانوارها باید دارای مجوز اقامت دائم باشند، وسیله نقلیه مشمول تخفیف باید متعلق به مالک باشد و اتوبوس‌ها باید از ایستگاه عوارضی خیابان دونگ خوی عبور کنند.

کمیته مردمی بخش تان فونگ و کمیته مردمی بخش ترانگ دای به هیئت مدیره مناطق مسکونی اطلاع داده‌اند تا به خانوارها اطلاع دهند تا بتوانند زودتر ثبت‌نام کنند تا هنگام عبور از ایستگاه، تخفیف بلیط دریافت کنند.

جاده ۷۶۸ مسیری است که دونگ نای و بین دونگ را از طریق پل تو بین متصل می‌کند، در حالی که جاده دونگ خوی از شهر بین هوا به جاده استانی ۷۶۸ متصل می‌شود. پیش از این، جاده ۷۶۸ یک پروژه BOT برای جمع‌آوری عوارض در بخشی از جاده استانی ۷۶۸ از تقاطع گاک نای (بو لونگ، بین هوا) تا پل تو بین (منطقه وین کو) داشت؛ جاده دونگ خوی از تقاطع تان فونگ تا جاده استانی ۷۶۸؛ جاده تصفیه خانه آب تین تان و جاده استانی ۷۶۸B.

این پروژه در نوامبر ۲۰۱۰ با دو ایستگاه واقع در جاده کارخانه آب تین تان، دونگ خوی (بین هوا) و دو ایستگاه واقع در منطقه وین کو، شروع به جمع‌آوری عوارض کرد. از ابتدای سال ۲۰۲۱، سرمایه‌گذار درخواست توقف موقت جمع‌آوری عوارض را برای سرمایه‌گذاری در سیستم جمع‌آوری عوارض بدون توقف ETC طبق الزام دولت ارائه داد. تا مارس ۲۰۲۳، کمیته مردمی استان دونگ نای موافقت کرد که جمع‌آوری عوارض از اول مه ۲۰۲۳ از سر گرفته شود. با این حال، به دلیل برخی مشکلات، از سرگیری جمع‌آوری عوارض هنوز اجرا نشده است.

بخشی از جاده استانی ۷۶۸ که بین هوا و ناحیه وین کو (دونگ نای) را به هم متصل می‌کند.

استان دونگ نای قصد داشت از اول دسامبر ۲۰۲۴، جمع‌آوری عوارض در BOT 768 را از سر بگیرد، اما هنوز جمع‌آوری عوارض را از سر نگرفته است. در این مدت، مسئولین محلی برخی اصلاحات مربوط به بخش‌های جمع‌آوری عوارض را انجام داده‌اند. مقامات استان دونگ نای در حال هماهنگی با سرمایه‌گذار پروژه، شرکت سهامی سونادزی چائو دوک، برای انجام مراحل اصلاح این پروژه BOT هستند.

این شامل تنظیماتی برای حذف جاده تصفیه خانه آب تین تان و جاده موازی این مسیر از پروژه BOT 768 می‌شود. بنابراین، هنگامی که جاده BOT 768 دوباره جمع‌آوری شود، فقط بخش جاده استانی 768 از تقاطع گاک نای (بو لونگ، بین هوا) تا پل تو بین (منطقه وین کو) و بخش جاده دونگ خوی از تقاطع تان فونگ تا جاده استانی 768 وجود خواهد داشت.

هزینه عوارض عبور از ایستگاه عوارضی BOT در خیابان دونگ خوی (شهر بین هوا) به شرح زیر است: خودروهای سواری زیر ۱۲ صندلی، کامیون‌های زیر ۲ تن و اتوبوس‌های عمومی ۲۰،۰۰۰ دونگ ویتنامی برای هر سفر، ۶۰۰،۰۰۰ دونگ ویتنامی در ماه. خودروهای سواری با ۱۲ تا ۳۰ صندلی، کامیون‌هایی با ظرفیت بار از ۲ تن تا کمتر از ۴ تن، ۳۰،۰۰۰ دونگ ویتنامی برای هر سفر، ۹۰۰،۰۰۰ دونگ ویتنامی در ماه.

برای وسایل نقلیه با ۳۱ صندلی یا بیشتر، کامیون‌های ۴ تن تا کمتر از ۱۰ تن، ۴۴۰۰۰ دونگ ویتنامی در هر سفر، ۱.۳۲ میلیون دونگ ویتنامی در ماه هستند. کامیون‌های ۱۰ تن تا کمتر از ۱۸ تن و کامیون‌های کانتینری ۲۰ فوتی، ۸۰۰۰۰ دونگ ویتنامی در هر سفر، ۲.۴ میلیون دونگ ویتنامی در ماه هستند.

مشخص است که پروژه BOT (ساخت - بهره‌برداری - انتقال) جاده استانی ۷۶۸ شامل مجموعه‌ای از شش مسیر با طول کلی بیش از ۴۸ کیلومتر است. این پروژه توسط شرکت سهامی Sonadezi Chau Duc با سرمایه‌گذاری کل بیش از ۵۳۴ میلیارد دانگ ویتنام (به استثنای پاکسازی محل و جابجایی سیستم‌های زیرساخت فنی) سرمایه‌گذاری شده است. پس از تنظیم سیاست سرمایه‌گذاری، سرمایه مورد نیاز برای جمع‌آوری عوارض جهت بازیابی سرمایه باقیمانده حدود ۴۲۵ میلیارد دانگ ویتنام است و پیش‌بینی می‌شود که جمع‌آوری عوارض تا سال ۲۰۳۳ ادامه یابد.

به گزارش خبرنگار روزنامه جیائو تونگ، در حال حاضر، تردد مردم در کل جاده‌های DT768 و دونگ خوی اساساً روان است. برخی از بخش‌های جاده که تخریب و آسیب دیده‌اند، تعمیر شده‌اند. به ویژه، جاده دونگ خوی، درست در ایستگاه عوارضی از طریق بخش‌های تان فونگ و ترانگ دای، دارای چاله‌های بزرگ، جاده‌های فرونشسته و سیل‌های سنگین در هر بار بارندگی شدید است. بنابراین، مردم امیدوارند که سرمایه‌گذار به زودی مناطق آسیب دیده را تعمیر کند تا ایمنی ترافیک تضمین شود.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/bot-duong-dong-khoi-se-giam-phi-cho-truong-hop-nao-khi-tai-khoi-dong-192250220090148712.htm