گامی مهم در پروژه تقاطع چند طبقه با اعتبار ۱۴۰۰ میلیارد دانگ ویتنام در هانام

در اواسط ماه اوت، هوای اواخر تابستان با «صبح آفتابی، بعد از ظهر بارانی، ظهر داغ» مانند آزمایشی برای استقامت و اراده مهندسان و کارگران ساختمانی در تقاطع بزرگراه شمال-جنوب بود که از میان کمون تین هیپ، شهر فو لی، استان ها نام عبور می‌کرد. در وسط محل ساخت و ساز بدون هیچ سایه‌ای، مهندسان و کارگران همچنان با پشتکار بیل مکانیکی، گریدر و بیل مکانیکی برای وسایل نقلیه حمل و نقل کار می‌کردند.

تقاطع فو تو، یک تقاطع مدرن و چند طبقه است که جاده کمربندی ۵ را از طریق کمون تین هیپ، شهر فو لی و در آینده جاده‌های محلی به بزرگراه شمال-جنوب متصل می‌کند.

مهندس هو مین هان، فرمانده کارگاه ساختمانی شرکت پیمانکاری ویناکونکس، گفت: از ۱۷ جولای، پس از تکمیل دو جاده فرعی و با اجازه وزارت حمل و نقل ، ترافیک بزرگراه را به جاده‌های فرعی با محدودیت سرعت ۶۰ کیلومتر در ساعت تقسیم کرده‌ایم. بخش اصلی جاده نیز مسدود شده و یک سیستم هشدار برای ساخت زیرگذر نصب شده است. این یک گام مهم در پروژه است.

در حال حاضر، ما در حال حفاری فونداسیون تونل با عمق حفاری متوسط ​​منفی ۳ تا ۷ متر در مقایسه با جاده فعلی هستیم. طول کل جاده حفاری شده ۱.۲ کیلومتر است (شامل هر دو جهت جاده).

وسایل نقلیه به دو جاده فرعی تقسیم می‌شوند، در حالی که مسیر اصلی برای ساخت زیرگذر حفر شده است.

طبق سوابق خبرنگار، در مکان‌هایی که عمق کافی بود، مهندسان و کارگران کمپرسور و شمع‌های بتن مسلح را برای فشار دادن شمع‌های فونداسیون بیرون آوردند.

مهندس هان افزود: «طبق طراحی فونداسیون زیرزمین و دیوار حائل، از نشست زمین توسط سیستمی از شمع‌های بتن مسلح به ابعاد ۴۰۰ در ۴۰۰ میلی‌متر جلوگیری می‌شود، عمق هر مرکز شمع از ۳۵ تا ۴۵ متر (بسته به موقعیت مکانی) است و باید به ظرفیت باربری ۳۰۰ تن در هر سر شمع برسد.»

در این مرحله، دو پیمانکار، Vinaconex و Trung Chinh، در حال انجام ریخته‌گری و پرس آزمایشی ۶۶ شمع هستند. هنگامی که شمع‌ها و دستگاه پرس، تمام پارامترها را مطابق با طراحی تضمین کنند، سرمایه‌گذار و مشاور، ریخته‌گری انبوه را به پیمانکار واگذار خواهند کرد.

پیمانکاران با بسیج حجم زیادی از ماشین‌آلات و تجهیزات، به همراه تیمی از مهندسان و کارگران باتجربه، در تلاشند تا پیشرفت پروژه را حداقل ۴ ماه کوتاه‌تر کنند.

«تعداد کل شمع‌هایی که باید قبل از ساخت کف تونل کوبیده شوند، ۲۱۰۰ موقعیت شمع است. در حال حاضر، این دو واحد ۴ دستگاه شمع‌کوب را تجهیز کرده‌اند و به زودی تعداد دستگاه‌های شمع‌کوب را دو برابر خواهند کرد تا پیشرفت در این مرحله کوتاه شود. در محل ساخت و ساز، این دو واحد ۸۰ مهندس و کارگر را به همراه بیش از ۵۰ قطعه تجهیزات، به طور مداوم در ۳ شیفت کاری نگهداری می‌کنند.»

مهندس دانگ شوان دای، فرمانده پیمانکار ترونگ چین، گفت: «در حال حاضر سخت‌ترین بخش، مسیر حمل و نقل است. با توجه به ماهیت بزرگراه، خاک حفاری شده از جاده اصلی به جاده دسترسی در جاده موازی جاده کمربندی ۵ (که تنها حدود ۳۰۰ متر از هم فاصله دارد) منتقل می‌شود، اما وسیله نقلیه حمل و نقل باید حدود ۱۷ تا ۱۸ کیلومتر را از طریق دو تقاطع موجود، لیم توین و ووک وونگ، طی کند.»

برای کاهش زمان حمل و نقل و بهبود راندمان کار، به کمیته مردمی استان ها نام و پلیس شهر فو لی پیشنهاد می‌دهیم که جاده داخلی شهر را برای تردد وسایل نقلیه در اختیار بگیرند. در صورت تصویب این طرح، زمان ساخت این مرحله در مقایسه با زمان فعلی به میزان یک سوم کاهش خواهد یافت.

با وجود مشکلات فراوان، کنسرسیومی متشکل از دو پیمانکار همچنان در تلاش است تا پیشرفت پروژه را سرعت بخشد.

مهندس هان در ادامه درباره موانعی که پیمانکار سرمایه‌گذاری مشترک با آن مواجه است، گفت: اولین مانع این است که محل ساخت و ساز باریک است و تنها به بستر جاده قدیمی به طول تقریباً ۱ کیلومتر محدود می‌شود و حرکت موتورسیکلت‌ها را دشوار می‌کند و کارگران باید از یک پل هوایی موقت استفاده کنند.

دوم، آب و هوای غیرقابل پیش‌بینی است. اگرچه پروژه‌های این مرحله دیگر به آب و هوا وابسته نیستند، اما آب و هوای غیرقابل پیش‌بینی باعث می‌شود تیم مهندسان و کارگرانی که در فضای باز کار می‌کنند به سرعت قدرت خود را از دست بدهند و به راحتی بیمار شوند.

سوم، مصالح گران‌قیمت: در حال حاضر، نه تنها قیمت شن و ماسه، بلکه قیمت سنگ نیز در این منطقه افزایش یافته و 30 تا 50 درصد از قیمت تخمینی بیشتر شده است. این امر باعث ضررهای سنگینی برای پیمانکاران می‌شود. به عنوان مثال، در سال 2023، قیمت بالای مصالح باعث شد تا 1 درصد از کل تولید ساخت و ساز را از دست بدهیم.

آقای نگوین توان تانگ، معاون مدیر هیئت مدیره مدیریت پروژه‌های سرمایه‌گذاری ساختمانی استان ها نام، گفت: «تاکنون، خروجی هر دو واحد ساختمانی از ۴۰۰ میلیارد دونگ ویتنام، معادل ۳۰٪ از برآورد، فراتر رفته است. ما انتظار داریم این پروژه را در آگوست ۲۰۲۵ تکمیل کنیم و پیشرفت آن را ۴ ماه کاهش دهیم. این پروژه همچنین یکی از پروژه‌های کلیدی خواهد بود که برای جشن روز ملی در ۲ سپتامبر و بیست و یکمین کنگره حزب استانی ها نام تکمیل می‌شود.»

تقاطع فو تو (شهر فو لی، ها نام) یکی از پنج تقاطع بزرگراه شمال-جنوب است که از این استان عبور می‌کند و در حال سرمایه‌گذاری و ساخت است. تقاطع فو تو به عنوان یک تقاطع سه طبقه طراحی و ساخته شده است که به جاده کمربندی ۴، جاده کمربندی ۵ و جاده‌های محلی متصل می‌شود. کل سرمایه‌گذاری این پروژه نزدیک به ۱۴۰۰ میلیارد دونگ ویتنامی از بودجه محلی است. این پروژه در ماه مه ۲۰۲۳ آغاز شد و پیش‌بینی می‌شود در سال ۲۰۲۵ تکمیل شود. این پروژه توسط شرکت سهامی مشترک ساخت و ساز و واردات و صادرات ویتنام (Vinaconex) و شرکت ساخت و ساز و بازرگانی ترونگ چینه لیمیتد ساخته شده است.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/buoc-chuyen-quan-trong-o-du-an-nut-giao-da-tang-1400-ty-dong-o-ha-nam-192240818112651797.htm