فشار از سوی «موج سبز»
پیشبینی میشود از سال ۲۰۲۶ به بعد، صنعت پنگوسی به شدت تحت تأثیر چندین عامل جدید، به ویژه روند به سوی اقتصاد سبز، ظهور رقبای منطقهای، تغییرات اقلیمی و تغییر در روند مصرف جهانی قرار گیرد. یکی از بزرگترین فشارها در حال حاضر، "موج سبز" در تجارت جهانی است. بسیاری از بازارهای بزرگ، مانند اتحادیه اروپا (EU) و ایالات متحده، شروع به الزام محصولات دریایی به رعایت استانداردهای زیستمحیطی سختگیرانهتر کردهاند. بر این اساس، محصولات پنگوسی باید در مورد ردپای کربن خود در کل زنجیره تولید، از کشاورزی تا فرآوری، شفاف باشند. عدم کنترل صحیح انتشار گازهای گلخانهای میتواند منجر به تعرفههای بالا یا محدودیتهای واردات شود.
مصرفکنندگان جهانی هنوز محصولات فرآوریشدهی پنگوسی را که از قبل آماده شدهاند و میتوان بلافاصله پخت یا مصرف کرد، ترجیح میدهند. عکس: مین هاین
علاوه بر این، استانداردهای ESG (محیط زیستی، اجتماعی و حاکمیتی) در بسیاری از بازارها به الزامات اجباری تبدیل میشوند. واردکنندگان نه تنها نگران خود محصول هستند، بلکه از کسب و کارها میخواهند که مسئولیتپذیری خود را نسبت به محیط زیست، شرایط کاری و شفافیت در حاکمیت نشان دهند. آقای لی ترونگ دونگ، نایب رئیس انجمن شیلات استان، اظهار داشت: «ویتنام دیگر در بخش ماهی سفید انحصار ندارد. این صنعت با رقابت فزایندهای از سوی کشورهای همسایه مانند چین، هند، اندونزی و بنگلادش روبرو است. این کشورها با هزینههای کمتر و فناوری پیشرفتهتر، مناطق پرورش خود را گسترش میدهند.»
یکی دیگر از عواملی که به شدت بر صنعت پنگوسی تأثیر میگذارد، تغییر در روند مصرفکنندگان است. خانم چائو تی له هوا، صادرکننده پنگوسی در بخش لانگ زوین، گفت: «مصرفکنندگان جهانی به طور فزایندهای محصولات پنگوسی از پیش فرآوری شده را که میتوانند بلافاصله پخته یا خورده شوند، ترجیح میدهند. این امر کسبوکارها را مجبور میکند تا برای افزایش ارزش محصول، سرمایهگذاری بیشتری در فرآوری عمیق انجام دهند.»
در حال حاضر، گربهماهی پنگوسی همچنان یکی از محصولات کلیدی صادراتی غذاهای دریایی ویتنام است. این کشور تقریباً ۵۵۰۰ هکتار منطقه پرورش گربهماهی پنگوسی با تولید سالانه ۱.۶ تا ۱.۷ میلیون تن دارد. استان گیانگ به تنهایی حدود ۱۵۰۰ هکتار منطقه پرورش دارد و برداشت آن نزدیک به ۵۰۰۰۰۰ تن است که همچنان نقش مهمی به عنوان یکی از بزرگترین مراکز تولید گربهماهی پنگوسی در کشور ایفا میکند.
تأثیرات ناشی از درگیریهای منطقهای
تشدید درگیری بین ایالات متحده، اسرائیل و ایران در تنگه هرمز اخیراً منجر به افزایش شدید هزینههای حمل و نقل دریایی شده است. بسیاری از شرکتهای حمل و نقل بینالمللی، هزینههای اضافی ناشی از ریسک جنگ را اعمال میکنند که از ۱۵۰۰ دلار تا بیش از ۴۰۰۰ دلار برای هر کانتینر، به ویژه برای کانتینرهای ۴۰ فوتی در مسیرهای آسیا، اروپا و خاورمیانه متغیر است.
برخی از خطوط کشتیرانی بزرگ، مانند CMA CGM، برای هر کانتینر تا ۴۰۰۰ دلار هزینه اضافی اعمال میکنند، در حالی که Hapag-Lloyd برای یک کانتینر ۲۰ فوتی بین ۱۵۰۰ تا بیش از ۳۵۰۰ دلار هزینه دریافت میکند. به گفته کارشناسان لجستیک، نرخ حمل و نقل کانتینرهای ۴۰ فوتی میتواند دو یا سه برابر شود و پیشبینی میشود در آینده نزدیک از ۵۰۰۰ دلار فراتر رود.
افزایش هزینههای حمل و نقل نه تنها قیمت صادرات را افزایش میدهد، بلکه زمان تحویل را نیز طولانیتر میکند. بسیاری از کشتیها مجبورند مسیر خود را تغییر دهند و از دماغه امید نیک عبور کنند که این امر ۷ تا ۱۴ روز به زمان حمل و نقل اضافه میکند. این امر خطر نگهداری کالاهایی مانند ماهی پنگوسی را که نیاز به یخچال دارند، افزایش میدهد.
به گفته خانم چائو تی له هوا، ماهی پنگوسی به شرایط نگهداری سرد سختگیرانهای نیاز دارد، بنابراین هزینه کانتینرهای یخچالدار و زمان حمل و نقل به طور قابل توجهی بر کارایی کسب و کار تأثیر میگذارد. وقتی هزینههای حمل و نقل به شدت افزایش مییابد، کسب و کارها مجبور میشوند برنامههای تحویل و بازارهای خود را برای کاهش خطرات تنظیم کنند.
پس از یک دوره رکود بازار، تقاضا برای واردات پنگوسی در بسیاری از بازارهای اصلی نشانههایی از بهبود را نشان میدهد. با این حال، کسبوکارها هنوز با فشار ناشی از افزایش هزینههای تولید و لجستیک مواجه هستند. بنابراین، بهبود کیفیت محصول، کنترل هزینهها و گسترش بازارها از عوامل کلیدی در حفظ شتاب رشد محسوب میشوند.
آقای لی ترونگ دونگ معتقد است که روند توسعه آبزیپروری مطابق با استانداردهای سبز، به یک الزام اساسی برای افزایش رقابتپذیری پنگوسی ویتنامی در بازار بینالمللی تبدیل شده است. آقای دونگ گفت: «ایجاد مناطق پرورشی که گواهینامههای بینالمللی مانند ASC، BAP یا GlobalGAP را رعایت میکنند، نه تنها به محصولات کمک میکند تا از موانع فنی فزاینده اتحادیه اروپا و ایالات متحده عبور کنند، بلکه به افزایش ارزش صادرات نیز کمک میکند.»
با توجه به نوسانات مداوم تجارت جهانی، سازگاری فعالانه با استانداردهای سبز، توسعه مناطق کشاورزی پایدار، ترویج فرآوری عمیق و تنوعبخشی به بازارهای صادراتی، مسیرهای حیاتی برای پنگوسی ویتنامی به طور کلی و آن جیانگ به طور خاص، برای حفظ جایگاه خود به عنوان یک صنعت صادراتی کلیدی در کوتاهمدت و بلندمدت خواهد بود.
مین هین
منبع: https://baoangiang.com.vn/ca-tra-truoc-nhieu-ap-luc-moi-a478967.html
