مقامات استانی از روند پیشرفت پروژه‌های کلیدی ترافیکی بازدید کردند.

بعدازظهر ۲۳ آگوست، رفقا: نگو دونگ های، عضو کمیته مرکزی حزب، دبیر کمیته حزبی استان؛ نگوین خاچ تان، معاون دبیر کمیته حزبی استان، رئیس کمیته خلق استان، از پیشرفت پروژه‌های کلیدی ترافیکی بازدید کردند: پروژه جاده کمربندی جنوبی، پروژه جاده از شهر تا پل نگهن و پروژه جاده ساحلی. رفقا را اعضای کمیته دائمی حزبی استان، رهبران شورای خلق استان و کمیته خلق؛ رهبران تعدادی از ادارات، شعب و مناطق و شهرها همراهی می‌کردند.

مقامات استانی از پیشرفت جاده از شهر تای بین تا پل نگین بازدید کردند.

پروژه سرمایه‌گذاری برای ساخت جاده کمربند جنوبی شهر تای بین، از پل S1 تا خیابان امتداد یافته چو وان آن، در مجموع بیش از 8.3 کیلومتر طول دارد. برای شهر تای بین، طول مسیر 2.17 کیلومتر است و کار پاکسازی محل تکمیل و به پیمانکار تحویل داده شده است. برای منطقه وو تو، طول مسیر 6.2 کیلومتر است و 5.6/6.2 کیلومتر از زمین‌های کشاورزی پاکسازی شده است.

رهبران استانی از پروژه جاده کمربند جنوبی شهر تای بین بازدید کردند.

این پروژه با مشکلاتی روبرو است: ۰.۶ کیلومتر هنوز پاکسازی نشده است (شامل ۰.۵۲ کیلومتر زمین کشاورزی و ۰.۰۸ کیلومتر زمین مسکونی در ۳ مکان). در حال حاضر، پیمانکار همزمان در حال اجرای ساخت پل S1، پل کین گیانگ و حفاری و پر کردن بستر جاده به طول ۶.۱ کیلومتر است؛ بیش از ۸۰٪ از حجم سازه پیش‌ساخته، ۶/۸ آبگذر جعبه‌ای دهانه بزرگ، ۱۰/۳۲ آبگذر جعبه‌ای کوچک را تکمیل کرده است. ارزش حجم پروژه به ۲۵۸/۷۵۶ میلیارد دانگ ویتنام (حدود ۳۴٪) می‌رسد.

پروژه مسیر شهر تای بین تا پل نگن از ۱۷ بخش و شهر شهر تای بین و ۲ منطقه دونگ هونگ و کوین فو عبور می‌کند. کل سرمایه‌گذاری این پروژه ۲۵۸۶.۸۳ میلیارد دانگ ویتنام است، نوع سرمایه‌گذاری مشارکت عمومی-خصوصی، قرارداد ساخت-بهره‌برداری-انتقال (BOT) است و دوره ساخت از ۲۰۲۰ تا ۲۰۲۳ است. تاکنون، طرح جبران خسارت و پشتیبانی برای پاکسازی سایت با هزینه کل ۲۶۱.۸۵ میلیارد دانگ ویتنام تصویب شده است که ۲۳۱.۶ میلیارد دانگ ویتنام پرداخت شده است. ۲۰.۲۸/۲۱.۲۸ کیلومتر از پاکسازی سایت تکمیل شده است و حدود ۱ کیلومتر هنوز تحویل داده نشده است. از این مقدار، بخش عبوری از منطقه کوین فو حدود ۰.۱ کیلومتر و بخش عبوری از منطقه دونگ هونگ حدود ۰.۹ کیلومتر است. در مورد ساخت و ساز، تاکنون، ارزش حجم ساخت و ساز تکمیل شده 209.3 / 1775 میلیارد دانگ ویتنام (به 11.8٪) است. از این مقدار، 16.78 کیلومتر زمین حفاری و شن ریزی شده، 1 پل موقت ساخته شده است؛ تعمیرات تکمیل شده و ترافیک در تقاطع با جاده استانی DT.455 پروژه تضمین شده است؛ 2 بخش (کیلومتر مربع + 500-کیلومتر مکعب + 685، کیلومتر مربع + 500-کیلومتر مکعب + 809) با لایه زیرین شن زهکشی، ساخت فتیله زهکشی و آماده سازی برای پر کردن فرونشست در حال تکمیل است. در حال حاضر، این پروژه به دلیل کمبود عرضه مصالح، قیمت های بالا، تأثیر بزرگراه از نین بین به های فونگ (CT.08) که در سال 2027 زودتر از آنچه در برنامه مالی پروژه (پس از 2031) سرمایه گذاری و به بهره برداری رسید، با مشکلاتی روبرو است و در نتیجه بر ترافیک و درآمد پروژه و برخی مشکلات مربوط به محل تأثیر می گذارد.

رهبران استانی از پیشرفت پل رودخانه سرخ، بخشی از جاده ساحلی، بازدید کردند.

پروژه جاده ساحلی از طریق استان تای بین، در مجموع بیش از ۴۳ کیلومتر طول دارد، علاوه بر ۹ کیلومتری که عملیات پاکسازی محل تکمیل شده و در حال اجرای فاز ۱ است، بخش باقیمانده در مناطق تای توی و تین های بیش از ۳۴ کیلومتر طول دارد. در حال حاضر، کار پاکسازی محل پروژه اساساً تکمیل شده است، اما هنوز مشکلاتی در مورد مکان‌های اضافی در مسیر در منطقه تین های وجود دارد. در مورد کارهای ساختمانی، تا به امروز ارزش حجم ساخت و ساز تکمیل شده ۲۳۰۰ میلیارد دانگ ویتنام است که به حدود ۷۰٪ می‌رسد. بخش جاده به طول ۲۴.۸۴ کیلومتر اجرا شده است و ۵.۲ کیلومتر آن در منطقه تین های باقی مانده است. بخش پل، اساساً پل‌های ۱۱ سپتامبر از جمله: پل رودخانه سین، پل دیم دین، پل دوآ، پل سون تو، پل ترا لی، پل کیلومتر ۲۵+۳۷۲، روگذر خط لوله گاز، پل لان ۱، پل لان ۲ را تکمیل کرده است. ساخت تکیه‌گاه‌ها، پایه‌ها، ریخته‌گری تمام تیرهای پل باقیمانده در پل رودخانه Ca تکمیل شده و دو سوم دهانه‌ها نصب شده‌اند؛ پل رودخانه سرخ که به استان نام دین متصل می‌شود، ساخت ۲۳/۲۴ دهانه دسترسی را به پایان رسانده و در حال ساخت ۵ دهانه اصلی (دهانه‌های کنسولی) است. در حال حاضر، این پروژه همچنین با مشکلاتی در مورد مصالح و تأثیر بزرگراه CT.08 روبرو است.

رهبران استانی با بازدید مستقیم از محل ساخت پروژه‌ها، از تلاش‌های مقامات محلی، پیمانکاران و واحدهای ساختمانی در اجرای پروژه‌ها قدردانی کردند. در عین حال، تأکید کردند که این‌ها پروژه‌های کلیدی ترافیکی استان هستند. پس از تکمیل و بهره‌برداری، یک سیستم شبکه ترافیکی همزمان ایجاد می‌کنند که ترافیک را با استان‌های همسایه متصل می‌کند و جذب سرمایه‌گذاری در استان را ارتقا می‌دهد و در نتیجه توسعه اجتماعی-اقتصادی استان را ارتقا می‌دهد. رهبران استانی از پیمانکاران و واحدهای ساختمانی درخواست کردند تا با هماهنگی با مردم محلی، بر انجام صحیح کار پاکسازی محل تمرکز کنند و به محض پاکسازی محل، بلافاصله ساخت و ساز را آغاز کنند و از پیشرفت و برنامه تعیین شده اطمینان حاصل کنند. مردم محلی بر تبلیغات و بسیج تمرکز می‌کنند تا مردم به درستی و به طور کامل معنا، اهمیت و مزایایی را که پروژه‌ها به همراه دارند، درک کنند. برنامه‌های اسکان مجدد برای مردم را بر اساس اعمال انعطاف‌پذیر سیاست‌ها در جهت مفیدترین مسیر برای مردم ترتیب دهید و شرایطی برابر یا بهتر از محل سکونت قدیمی خود را تضمین کنید، اما باید کاملاً از مقررات قانونی پیروی کنید تا این خانوارها به زودی با ساخت پروژه موافقت و از آن حمایت کنند.

ساخت پل S1، بخشی از پروژه جاده کمربندی جنوبی.

در خصوص پیشنهاد تعدیل سیاست، کل سرمایه‌گذاری و تخصیص سرمایه عمومی برای پروژه از شهر تای بین تا پل نگوین، رهبران استانی از سرمایه‌گذاران درخواست کردند تا گزینه‌های پیشنهادی را به دقت مطالعه کنند، از رعایت مقررات قانونی اطمینان حاصل کنند؛ با مناطق کوین فو و دونگ هونگ هماهنگی کنند تا پیشرفت پاکسازی محل را برای اجرای پروژه طبق برنامه تسریع کنند.

ساخت جاده از شهر تا پل نغن.

دبیر حزب ایالتی در مورد پیشنهاد پیمانکار ساخت جاده ساحلی برای تعدیل مبلغ کل و تکمیل سرمایه برای اجرای پروژه، گفت که اختیار تصمیم‌گیری در مورد این موضوع متعلق به مجلس ملی است. او از کمیته مردمی ایالتی درخواست کرد که ادارات و شعب مربوطه را هدایت کند تا به طور فعال نظرات را ترکیب کرده و آنها را برای گزارش به وزارتخانه‌ها و شعب مرکزی به دولت ارسال کنند تا به زودی در فهرست مطالب ارائه شده به جلسه بعدی مجلس ملی قرار گیرند. در عین حال، ادارات و شعب باید بر رفع مشکلات و تسریع در تخصیص سرمایه عمومی برای اجرای پروژه تمرکز کنند. واحد ساخت و ساز باید بر منابع انسانی، وسایل نقلیه و ماشین آلات تمرکز کند تا ساخت و ساز را در کل مسیر اجرا کند و الزامات پیشرفت تعیین شده را تضمین کند.

نگوین توی - تران توان

منبع