بنابراین، اساساً، خطوط هوایی هنوز هم عملیات خود را تضمین می‌کنند، طبق برنامه به مسافران خدمات می‌دهند و شرایط ایمنی هوانوردی را حفظ می‌کنند، بدون اینکه حوادث بین‌المللی آنها را مختل کند.
«می‌توان گفت اگرچه تعداد هواپیماهای آسیب‌دیده بسیار زیاد است، اما خطوط هوایی ویتنام بلافاصله پس از صدور هشدار اضطراری توسط ایرباس و صدور دستورالعمل صلاحیت پرواز اضطراری (EAD) شماره 2025-0268-E توسط آژانس ایمنی هوانوردی اروپا (EASA)، با روحیه‌ای جدی و مسئولیت‌پذیری بالا، اجرای این طرح را به صورت پیشگیرانه سازماندهی کرده‌اند.»
آقای اونگ ویت دانگ گفت: «نکته قابل توجه این است که در طول فرآیند اجرا، خطوط هوایی روحیه همبستگی و حمایت متقابل را به طور بسیار مؤثر و مطابق با دستورالعمل سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام نشان داده‌اند.»
بر اساس ارزیابی منابع انسانی، تجهیزات، ابزارها و نرم‌افزارهای موجود، خطوط هوایی به طور فعال محاسبه، علمی تنظیم و به طور منطقی بین برنامه‌های پرواز و برنامه‌های توقف هواپیما تخصیص داده‌اند تا از حفظ برنامه عملیاتی اطمینان حاصل شود و اجرای دستورالعمل‌های تولیدکنندگان هواپیما، ایرباس و EASA، تسریع شود؛ از اطلاع‌رسانی به موقع اطمینان حاصل شود و سیاست‌های پشتیبانی برای مسافران آسیب‌دیده وجود داشته باشد.
طبق سوابق واقعی در فرودگاه بین‌المللی نوی بای، در ۲۹ نوامبر، عملیات پرواز همچنان روان و بدون هیچ گونه ازدحامی در حال انجام بود، حتی با وجود اینکه خطوط هوایی وارد دوره اوج به‌روزرسانی نرم‌افزار ناوگان خود مطابق با الزامات بین‌المللی می‌شدند. در شب ۲۸ سپتامبر، خطوط هوایی داخلی به طور فعال فرآیند فنی را فعال کردند و در طول شب برای به‌روزرسانی نرم‌افزار تلاش کردند. فرآیند فنی به سرعت انجام شد (حدود ۱ ساعت برای هر هواپیما) بنابراین اختلال عمده‌ای در برنامه‌های پرواز ایجاد نکرد.
در مورد وضعیت واقعی عملیات، شرکت هواپیمایی ویت‌جت ایر تأثیر ناچیزی در فرودگاه نوی بای ثبت کرد و تنها ۴ جفت پرواز (شامل ۲ پرواز بین‌المللی و ۲ پرواز داخلی) نیاز به تنظیم مجدد داشتند. نکته قابل توجه این است که به همه مسافران این پروازها برنامه‌ای برای ترخیص ارائه شده و برنامه سفر آنها از شب ۲۸ نوامبر تغییر کرده است.
برای هواپیمایی ویتنام ، تیم فنی (VAECO) سخت تلاش می‌کند تا نرم‌افزار حدود ۲۰ هواپیمای آسیب‌دیده را به‌روزرسانی کند. با میانگین زمان پردازش فنی حدود ۱ ساعت برای هر هواپیما، این شرکت هواپیمایی انتظار دارد تمام این کارها را در ۲۹ نوامبر به پایان برساند تا همه هواپیماهای آسیب‌دیده به حالت عملیاتی ایمن بازگردند.
در طول فرآیند اجرا، به دلیل شرایط اضطراری، برخی از پروازها مجبور به تنظیم زمان خود نسبت به برنامه اصلی شدند. سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام و شرکت‌های هواپیمایی امیدوارند که از همفکری، درک، همدردی و تشویق مسافران بهره‌مند شوند.
منبع: https://nhandan.vn/cac-hang-hang-khong-viet-nam-phan-dau-hoan-thanh-cap-nhat-phan-mem-elac-truoc-thoi-han-hieu-luc-post926820.html
![[عکس] جینسینگ کوهی دن، هدیهای گرانبها از طبیعت به سرزمین کین باک](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F11%2F30%2F1764493588163_ndo_br_anh-longform-jpg.webp&w=3840&q=75)
![[ویدئو] پروژه «موسیقی آخر هفته»: مکان جدید ملاقات‌های فرهنگی توسط دریاچه هوان کیم](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/30/1764513986851_nhac-jazzz-2-2934-jpg.webp)
نظر (0)