چگونه تیم‌های امداد و نجات ۴۰۰۰ تن آوار را برای جستجوی قربانیان ریزش پل بالتیمور جمع‌آوری کردند

در ۲۹ مارس، یک جرثقیل شناور غول‌پیکر به نام چساپیک ۱۰۰۰ به محل برخورد یک کشتی کانتینری ۹۵۰۰۰ تنی با پل فرانسیس اسکات کی نزدیک شد و باعث فرو ریختن پل و کشته شدن شش کارگر ساختمانی شد که از این تعداد، اجساد چهار قربانی هنوز پیدا نشده است.

برای یافتن قربانیان انفجار پل بالتیمور، ۴۰۰۰ تن زغال سنگ باید جابجا می‌شد. تصویر ۱ — جرثقیل چساپیک ۱۰۰۰ در مریلند در ۲۹ مارس. عکس: آسوشیتدپرس

به گفته وس مور، فرماندار مریلند، جرثقیل چساپیک ۱۰۰۰ می‌تواند ۱۰۰۰ تن آوار را بلند کند. اما چالش این است که پل فرانسیس اسکات کی، که در حال حاضر کشتی کانتینری را له می‌کند، حدود ۳۰۰۰ تا ۴۰۰۰ تن وزن دارد.

این بدان معناست که پل فروریخته قبل از جابجایی باید به قطعات کوچک تقسیم شود. در همین حال، تیم‌های امدادی به سرعت برای ادامه جستجوی قربانیان مفقود شده و بازگشایی یک مسیر حیاتی کشتیرانی برای اقتصاد تلاش خواهند کرد. مقامات می‌گویند این عملیات ممکن است هفته‌ها طول بکشد.

مور گفت انتظار می‌رود تجهیزات سنگین بیشتری در هفته‌های آینده به محل حادثه اعزام شوند، از جمله هفت جرثقیل شناور، ۱۰ یدک‌کش، نه قایق تفریحی، هشت کشتی نجات و پنج کشتی گارد ساحلی. وی افزود که این عملیات بسیار پیچیده خواهد بود.

آقای مور گفت: «وقتی فرصتی برای دیدن آوار از نزدیک پیدا می‌کنید، عظمت چالش را درک می‌کنید.»

برای یافتن قربانیان انفجار پل بالتیمور، ۴۰۰۰ تن زغال سنگ باید جابجا می‌شد. تصویر ۲ — انبوهی از فولاد، بتن و سایر آوارها در محل سقوط باقی مانده است. عکس: رویترز

این کشتی باری که طول آن به اندازه سه زمین فوتبال است، در حال حاضر توسط یک قاب فولادی غول پیکر به وزن تا ۴۰۰۰ تن در حال خرد شدن است.

اسکات اسپلمون، مهندس سپاه مهندسان ارتش ایالات متحده، گفت که بریدن و برداشتن اولین بخش از این توده عظیم زباله می‌تواند چندین روز طول بکشد. بیش از ۱۰۰۰ مهندس در بالتیمور و سراسر کشور در حال کار بر روی بهترین طرح برای برداشتن آوار هستند.

اسپلمون گفت: «یک پل خرپایی فولادی عظیم وجود دارد که از روی بستر رودخانه عبور می‌کند و در آنجا، در عمق ۵۰ فوتی، ممکن است کانتینرها و سایر آوارهای سنگین وجود داشته باشد که باید آنها را جابجا کنیم.» مقامات معتقدند که چهار قربانی مفقود شده در میان انبوه فولاد و بتن در زیر آب گرفتار شده‌اند.

فرماندار مور گفت جستجوی قربانیان اولویت اصلی است. فراتر از تلفات جانی، ریزش پل فرانسیس اسکات کی و تعطیلی بندر بالتیمور می‌تواند عواقب اقتصادی گسترده‌ای داشته باشد. این بندر بزرگترین بندر حمل و نقل خودرو و کامیون‌های سبک در ایالات متحده است و سال گذشته ۸۵۰ هزار وسیله نقلیه را جابجا کرد که رکورد جدیدی محسوب می‌شود.

به گفته یک متخصص، کارگران تخریب می‌توانند ظرف یک ماه پس از رسیدن تجهیزات لازم به محل، بخشی از آوار مسدود شده رودخانه را به اندازه‌ای بزرگ بردارند که امکان عبور کشتی‌ها فراهم شود.

همچنین یک جرثقیل ۲۵۰۰ فوتی برای جلوگیری از نشت احتمالی آلودگی از کشتی کانتینری به کار گرفته شد. بازرسان هیئت ملی ایمنی حمل و نقل ایالات متحده اعلام کردند که ۵۶ کانتینر موجود در کشتی حاوی مواد خطرناک، عمدتاً خورنده و قابل اشتعال، و همچنین مقداری باتری لیتیوم-یونی بوده است.

کریس ون هولن، سناتور ایالت مریلند، گفت که سپاه مهندسان ارتش کل هزینه پاکسازی کانالی که پل در آن فرو ریخته است را پرداخت خواهد کرد.

علاوه بر این، مقامات حمل و نقل فدرال ۶۰ میلیون دلار به عنوان «پیش پرداخت» برای جمع‌آوری آوار، تغییر مسیر ترافیک و در نهایت بازسازی پل اختصاص خواهند داد.

مریلند ممکن است درخواست بودجه اضافی کند. هیئت نمایندگی این ایالت در کنگره اعلام کرد که قانونگذاران فدرال ایالات متحده را برای تأمین بودجه بازسازی پل تحت فشار قرار خواهد داد.

Hoai Phuong (طبق گزارش CNN)

منبع