اجماع عمومی لازم است.

آقای وو ون هونگ، رئیس کمیته مردمی ناحیه تانگ بین، بر اهمیت این پل هوایی راه آهن تأکید کرد. عکس: سی تی

به حرف مردم گوش دهید.

بر اساس گزارشی از کمیته مردمی ناحیه تانگ بین، بخش روگذر راه‌آهن در حال ساخت در کمون بین کوی، بخشی از پروژه نوسازی و ارتقاء بزرگراه ملی ۱۴E، ۵۹ خانوار (۶۳ قطعه زمین) را تحت تأثیر قرار می‌دهد و مساحت کل زمین مورد نیاز برای تملک ۴۷۳۴.۴ ^{متر مربع} است. طول کل پل و جاده‌های دسترسی ۳۹۹.۱۲ متر است که طرحی شامل جاده‌های خدماتی در دو طرف و دیوارهای حائل و سطح جاده آسفالت بتنی دارد.

ساکنان ابراز عقیده کرده‌اند که منشأ زمین خانواده‌شان باید دوباره تعیین شود. عکس: CT

در مورد آزادسازی زمین، تا به امروز، طرح‌های جبران خسارت ۴۵ خانوار (۴۸ قطعه زمین) بر اساس ۳ طرح جبران خسارت در منطقه آزادسازی زمین، به ارزش بیش از ۱۰.۵ میلیارد دانگ ویتنام، تأیید شده است. از این تعداد، ۷ خانوار (۹ قطعه زمین) موافقت خود را با پذیرش غرامت اعلام کرده‌اند، در حالی که ۳۸ خانوار باقی‌مانده (۳۹ قطعه زمین) به دلیل نرخ پایین غرامت، موافقت نکرده‌اند. علاوه بر این، ساکنان نگرانی‌هایی را مبنی بر محدود شدن فعالیت‌های زندگی و تجاری خود توسط ساخت پل هوایی ابراز کرده‌اند.

منطقه مسکونی در گروه‌های ۳ و ۴ روستای کوی تان ۱ (بخش بین کوی) محل اسکان مجدد خانوارهایی است که تحت تأثیر پل هوایی راه‌آهن قرار گرفته‌اند. عکس: CT

در طول گفتگو، خانواده خانم هوین شوان هین اظهار داشتند که در مجموع بیش از ^{۴۰۰ متر مربع} زمین دارند که بیش از ^{۲۰۰ متر مربع} آن مصادره شده است. خانواده او فرزندان زیادی دارند، بنابراین این موضوع بر توانایی آنها در ساخت خانه در آینده تأثیر خواهد گذاشت. او امیدوار است که زمین مصادره شده برای تکمیل زمین موجود برای فرزندانش جهت ساخت خانه استفاده شود.

خانواده آقای فان ون تونگ اظهار داشتند که غرامت پیشنهادی بسیار پایین است و او از امضای قرارداد برای دریافت پول خودداری کرد. خانه او که تقریباً 30 متر طول دارد، در اثر رانش زمین به طول 6.5 متر آسیب دیده است، به این معنی که تقریباً مطمئناً باید تخریب و بازسازی شود. آقای تونگ گفت: "با این حال، غرامت برای خانواده من فقط حدود 250 میلیون دونگ است، قیمتی آنقدر پایین که حتی برای پوشش فونداسیون نیز کافی نیست. بنابراین، مقامات محلی باید قیمت‌ها را تعدیل کرده و خود را جای مردم بگذارند تا وضعیت آنها را درک کنند."

[ ویدئو ] - محل ساخت روگذر راه آهن:

خانواده آقای نگوین تین کوانگ اعلام کردند که هدفشان از خرید زمین، ساخت خانه بوده است. اما اکنون که همه همسایه‌ها آنجا را ترک کرده‌اند، به نظر می‌رسد که برای خانواده او غیرممکن است که خانه‌ای بسازند و به تنهایی زندگی کنند. در مورد مناطق اسکان مجدد در گروه‌های ۳ و ۴، لازم است اطلاعات حقوقی واضح‌تری وجود داشته باشد تا ساکنان درک کنند و با خیال راحت زمین خود را به واحد ساختمانی واگذار کنند.

اجماع عمومی لازم است.

پل‌های هوایی راه‌آهن به طور کلی، و به طور خاص پل هوایی راه‌آهن در کیلومتر ۱۵+۶۱۵.۳۲ در بزرگراه ملی ۱۴E، نوعی پل هستند که برای عبور از خطوط راه‌آهن ساخته شده‌اند و جایگزین گذرگاه‌های همسطح می‌شوند.

بنابراین، پل هوایی راه‌آهن شمال-جنوب در محل مذکور برای جلوگیری از تقاطع‌های همسطح بین جاده‌ها و راه‌آهن، جلوگیری از خطرات ایمنی ترافیک و بهبود کارایی سرعت قطارها و ترافیک جاده‌ای در نظر گرفته شده است. این پل حمل و نقل کالا از طریق جاده و راه‌آهن را تسهیل می‌کند، توسعه اجتماعی -اقتصادی را ارتقا می‌دهد و امنیت و دفاع ملی را تضمین می‌کند.

صحنه‌ای از جلسه گفتگو. عکس: CT

آقای دانگ تان دوک، رئیس کمیته مردمی کمون بین کوی، گفت که در حال حاضر تنها ۹ خانوار ثبت نام کرده‌اند و ۳ خانوار تمایل خود را برای نقل مکان به مکان دیگری ابراز کرده‌اند. در طول دوره گذشته، مقامات محلی جلسات گفتگوی زیادی ترتیب داده‌اند اما هنوز به اجماع نرسیده‌اند؛ مردم درخواست‌های زیادی داشته‌اند، اما کمون نمی‌تواند خارج از مقررات قانون عمل کند.

آقای دوک گفت: «بزرگراه ملی ۱۴E به شدت فرسوده شده است، بنابراین امیدواریم مردم با مسئولین در میان بگذارند، از آنها حمایت کنند و با آنها همکاری کنند تا زمین را در اسرع وقت تحویل دهند تا واحد ساختمانی بتواند پروژه جاده را تکمیل کند. با اقتدار ما، کمون بهترین شرایط را برای تضمین حقوق مردم ایجاد خواهد کرد.»

ساکنان مزایای این پل هوایی را زیر سوال می‌برند. عکس: CT

به گفته آقای کو های ترونگ، معاون مدیر هیئت مدیره مدیریت پروژه شماره ۴، پروژه نوسازی و ارتقاء بزرگراه ملی ۱۴E با استفاده از سرمایه میان‌مدت از سال ۲۰۲۱ تا ۲۰۲۵ در حال اجرا است. بنابراین، زمان زیادی برای تکمیل پروژه باقی نمانده است. طرح سرمایه‌گذاری برای روگذر راه‌آهن قابل تغییر نیست. اگر این پروژه تا سال ۲۰۲۵ تکمیل نشود، وزارت حمل و نقل بودجه را پس گرفته و آن را به استان واگذار خواهد کرد تا مسئولیت سرمایه‌گذاری را بر عهده بگیرد.

آقای ترونگ همچنین اظهار داشت که پروژه روگذر بر مردم تأثیر خواهد گذاشت و باعث ایجاد معایبی مانند اختلال در زندگی آنها خواهد شد... برعکس، ساخت و ساز تکمیل شده مزایای عظیمی برای جامعه به همراه خواهد داشت، مانند توسعه زیرساخت‌های شهری، تضمین ایمنی ترافیک و به حداقل رساندن آلودگی محیط زیست...

تقاطع بزرگراه ملی ۱۴E با خط راه‌آهن در بخش بین کوی، بیش از حد شلوغ و ناامن است. عکس: CT

آقای وو ون هونگ، رئیس کمیته مردمی منطقه تانگ بین، گفت که آزادسازی زمین برای ساخت پل روگذر راه‌آهن تا حدودی بر برخی از خانوارهای شاغل در کسب و کار تأثیر خواهد گذاشت؛ رفت و آمد به مدرسه و تولید نیز طولانی‌تر خواهد شد. با این حال، مزایای آن قابل توجه است و جامعه از آن سود زیادی خواهد برد. در مورد نرخ‌های جبران خسارت و پشتیبانی، مقامات محلی مطمئناً آنچه را که بیشترین سود را دارد اعمال خواهند کرد، اما باید مطابق با قانون باشد.

در مورد نتایج نظرسنجی و سوابق موجودی، هنوز اختلافاتی بین مردم وجود دارد. این منطقه از سازمان‌ها و واحدهای مربوطه درخواست می‌کند که این مسائل را به طور رضایت‌بخشی بررسی و حل کنند. خانوارهایی که مایل به اسکان مجدد در جای دیگر هستند، باید فوراً درخواست‌های خود را برای بررسی و حل و فصل توسط مقامات ذیصلاح ارائه دهند.

منبع: https://baoquangnam.vn/go-mat-bang-thi-cong-cau-vuot-duong-sat-tren-quoc-lo-14e-can-nguoi-dan-dong-thuan-3141982.html