نیاز به اجماع مردم

۱-۱-.jpg — رئیس کمیته مردمی ناحیه تانگ بین - آقای وو ون هونگ بر اهمیت روگذر راه آهن تأکید کرد. عکس: CT

گوش دادن به مردم

بر اساس گزارش کمیته مردمی منطقه تانگ بین، بخش ساخت و ساز پل هوایی راه آهن در شهرستان بین کوی تحت پروژه نوسازی و ارتقاء بزرگراه ملی ۱۴E، ۵۹ خانوار (۶۳ قطعه زمین) را تحت تأثیر قرار داده است، مساحت بازسازی شده ^{۴۷۳۴.۴ متر مربع} است. طول کل پل و جاده دسترسی ۳۹۹.۱۲ متر است، طراحی جاده به صورت دیوار حائل در دو طرف و سطح جاده از بتن آسفالتی است.

2(1).jpg — مردم نظر خود را مبنی بر اینکه منشأ زمین خانواده باید دوباره تعیین شود، ابراز کردند. عکس: CT

در مورد آزادسازی زمین، تاکنون ۴۵ خانوار (۴۸ قطعه زمین) ۳ طرح جبران خسارت را در محدوده آزادسازی زمین تصویب کرده‌اند که در مجموع بیش از ۱۰.۵ میلیارد دانگ ویتنام است. از این تعداد، ۷ خانوار (۹ قطعه زمین) با دریافت پول موافقت کرده‌اند، در حالی که ۳۸ خانوار باقیمانده (۳۹ قطعه زمین) به دلیل پایین بودن قیمت غرامت، موافقت نکرده‌اند. در عین حال، خانوارها نیز معتقدند که افتتاح پل هوایی، شرایط زندگی و تجاری خانواده را محدود خواهد کرد.

6(1).jpg — منطقه مسکونی گروه ۳، ۴، روستای کوی تان ۱ (کمون بین کوی) محل اسکان مجدد خانوارهایی است که تحت تأثیر پل هوایی راه آهن قرار گرفته‌اند. عکس: CT

در این گفتگو، خانواده خانم هوین شوان هین گفتند که مساحت کل زمین آنها بیش از ^{۴۰۰ متر مربع} است که بیش از ^{۲۰۰ متر مربع} آن بازیابی شده است. خانواده او فرزندان زیادی دارند، بنابراین این موضوع بر ساخت خانه در آینده فرزندانش تأثیر خواهد گذاشت. او امیدوار است که این منطقه با منابع زمینی دیگری برای ساخت خانه توسط فرزندانش تکمیل شود.

خانواده آقای فان ون تونگ گفتند که غرامت کم است، بنابراین او موافقت نکرد و برای دریافت پول امضا نکرد. خانه حدود 30 متر طول داشت که 6.5 متر به آن آسیب رسیده بود، بنابراین اکنون باید برای بازسازی تخریب شود. آقای تونگ گفت: "با این حال، غرامت برای خانواده من فقط حدود 250 میلیون دانگ ویتنامی است، قیمت پایین برای پوشش فونداسیون کافی نیست. بنابراین، مردم محل باید قیمت را تعدیل کنند و خود را در جایگاه مردم قرار دهند تا درک کنند."

[ ویدئو ] - محل ساخت پل هوایی راه آهن:

خانواده آقای نگوین تین کوانگ گفتند که هدف از خرید زمین، ساخت خانه بوده است. اما اکنون همه همسایه‌ها آنجا را ترک کرده‌اند، بنابراین خانواده او نمی‌توانند به تنهایی خانه بسازند. برای منطقه اسکان مجدد گروه‌های ۳ و ۴، جنبه‌های قانونی باید واضح‌تر شوند تا مردم بتوانند زمین را درک کنند و در واگذاری آن به واحد ساختمانی احساس امنیت کنند.

نیاز به اجماع مردم

پل‌های هوایی راه‌آهن به طور کلی، پل‌های هوایی راه‌آهن در کیلومتر ۱۵+۶۱۵.۳۲، به ویژه بزرگراه ملی ۱۴E، نوعی پل هستند که برای عبور از روی راه‌آهن ساخته شده‌اند و جایگزین تقاطع‌های همسطح می‌شوند.

بنابراین، پل هوایی راه‌آهن شمال-جنوب در محل فوق برای جلوگیری از تقاطع بین جاده‌ها و راه‌آهن، جلوگیری از تردد ناامن بین جاده‌ها و راه‌آهن، ارتقاء بهره‌وری سرعت قطارها و وسایل نقلیه شرکت‌کننده در تردد جاده‌ای، ایجاد شرایط مطلوب برای حمل و نقل کالا از طریق جاده و راه‌آهن، توسعه اقتصاد - جامعه و تضمین امنیت - دفاع ملی است.

آقای دانگ تان دوک - رئیس کمیته مردمی کمون بین کوی - گفت که در حال حاضر، تنها ۹ خانوار ثبت‌نام کرده‌اند و ۳ خانوار تمایل به اسکان مجدد در جای دیگر دارند. در گذشته، این منطقه جلسات گفتگوی زیادی ترتیب داده است اما هنوز به اجماع نرسیده است؛ مردم توصیه‌های زیادی ارائه داده‌اند، اما کمون نمی‌تواند خارج از مفاد قانون عمل کند.

آقای دوک گفت: «بزرگراه ملی ۱۴E به شدت تخریب شده است، بنابراین امیدوارم مردم با دولت در تحویل هرچه سریع‌تر محل مشارکت، حمایت و همراهی کنند تا واحد ساختمانی بتواند به زودی جاده را تکمیل کند. شهرداری با اقتدار خود بهترین شرایط را برای تضمین حقوق مردم ایجاد خواهد کرد.»

5(1).jpg — مردم مزایای این پل هوایی را زیر سوال می‌برند. عکس: CT

به گفته آقای کو های ترونگ - معاون مدیر هیئت مدیره مدیریت پروژه شماره ۴، پروژه نوسازی و ارتقاء بزرگراه ملی ۱۴E با سرمایه میان‌مدت برای دوره ۲۰۲۱ تا ۲۰۲۵ اجرا می‌شود. بنابراین، زمان اجرای پروژه زیاد نیست. به طور خاص، روگذر راه‌آهن نمی‌تواند برنامه سرمایه‌گذاری را تغییر دهد. اگر پروژه در سال ۲۰۲۵ تکمیل نشود، وزارت حمل و نقل سرمایه را برداشت کرده و آن را به استان مسئول سرمایه‌گذاری تحویل خواهد داد.

آقای ترونگ افزود که پروژه روگذر بر مردم تأثیر خواهد گذاشت و باعث ایجاد معایبی مانند اختلال در زندگی آنها خواهد شد... برعکس، پروژه ساختمانی تکمیل شده مزایای زیادی برای جامعه به همراه خواهد داشت، مانند توسعه زیرساخت‌های شهری، تضمین ایمنی ترافیک، کاهش آلودگی محیط زیست...

4(1).jpg — تقاطع بزرگراه ملی ۱۴E با راه‌آهن از طریق بخش بین کوی، بیش از حد شلوغ و ناامن است. عکس: CT

آقای وو ون هونگ - رئیس کمیته مردمی منطقه تانگ بین - گفت که تملک زمین برای ساخت پل هوایی راه آهن کم و بیش بر برخی از خانوارهایی که مشغول کسب و کار هستند تأثیر خواهد گذاشت؛ رفت و آمد به مدرسه و تولید نیز دورتر خواهد شد. با این حال، برعکس، مزایای آن بسیار زیاد است و جامعه سود خواهد برد. در مورد قیمت‌های جبرانی و حمایتی، منطقه قطعاً آنچه را که بیشترین سود را دارد اعمال خواهد کرد، اما باید از مفاد قانون پیروی کند.

در مورد نتایج اندازه‌گیری و شمارش سوابق، مردم هنوز اختلاف نظرهایی دارند. این بخش از سازمان‌ها و واحدهای مربوطه درخواست می‌کند که آنها را بررسی و به طور رضایت‌بخشی حل و فصل کنند. هر خانواری که مایل به اسکان مجدد در جای دیگری است، باید درخواستی را برای بررسی و حل و فصل توسط مرجع ذیصلاح ارائه دهد.

منبع: https://baoquangnam.vn/go-mat-bang-thi-cong-cau-vuot-duong-sat-tren-quoc-lo-14e-can-nguoi-dan-dong-thuan-3141982.html