دو راه، یک هدف

بهار سال اسب - دو جاده شریانی شرق به غرب، بزرگراه ملی ۱۴E و بزرگراه ملی ۱۴D، در حال بازسازی و ارتقاء هستند تا گلوگاه‌های ترافیکی حذف شوند و فرصت‌هایی برای تحول صنعت خدمات لجستیک فراهم شود.

اولین لایه آسفالت بخشی از بزرگراه ملی ۱۴E که از میان کمون دونگ دونگ عبور می‌کند، اجرا شد. عکس: CONG TU

حذف چندین «گلوگاه»

خانه آقای تران تونگ (ساکن روستای دونگ دونگ، بخش دونگ دونگ) تحت تأثیر پروژه نوسازی و ارتقاء بزرگراه ملی ۱۴E قرار گرفت و تقریباً ۱۶ متر مربع از زمین مسکونی خود را از دست داد. خانواده او با روحیه خیر عمومی، با طرح پاکسازی زمین موافقت کردند. او حتی قبل از دریافت غرامت، کارگرانی را برای تخریب حصار، دروازه و مغازه کوچک خود استخدام کرد تا زمین را بازسازی و به سرمایه‌گذار تحویل دهد.

آقای تونگ گفت که این جاده به شدت تخریب شده و باریک است. وقتی دو کامیون در جهت مخالف حرکت می‌کردند، موتورسیکلت‌ها مجبور به توقف و کنار رفتن می‌شدند. بنابراین، وقتی دولت تصمیم به ارتقاء و گسترش آن گرفت، بسیار خوشحال شد. همسایگانش نیز به طور فعال از این پروژه حمایت کردند و به سرعت زمین را تحویل دادند. به لطف این، بزرگراه ملی ۱۴E از طریق روستای دونگ دونگ، بخش اول پروژه، بیش از یک سال است که با بتن آسفالت آسفالت شده است.

معاون رئیس کمیته مردمی شهر، تران نام هونگ (سوم از سمت چپ) در حال بازرسی از بزرگراه ملی ۱۴D. عکس: CONG TU

بزرگراه ملی ۱۴E که از میان کمون فوک هیپ عبور می‌کند، اغلب در فصل بارندگی دچار رانش زمین می‌شود. این وضعیت، جذب سرمایه‌گذاری را برای این منطقه دشوار می‌کند. همچنین این بزرگراه یک شریان حیاتی است که منطقه ساحلی را به بزرگراه هوشی مین متصل می‌کند، اما وجود «گلوگاه‌های» متعدد، مانع توسعه تجارت و خدمات در مناطق واقع در طول مسیر می‌شود.

در همین حال، طی دو سال گذشته، ترافیک در بزرگراه ملی ۱۴D به سرعت افزایش یافته است، که عمدتاً شامل کامیون‌هایی است که از لائوس از طریق دروازه مرزی بین‌المللی نام گیانگ کالا حمل می‌کنند. در نتیجه، مسیر اتصال از بزرگراه هوشی مین به این دروازه مرزی به طور قابل توجهی بدتر شده است. این جاده در وضعیت نامناسبی قرار دارد، باریک است و پیچ‌های تند زیادی دارد که باعث می‌شود زمان سفر تقریباً چهار ساعت افزایش یابد، حتی اگر کل مسیر فقط کمی بیش از ۷۴ کیلومتر طول داشته باشد.

یکی از مقامات محلی از کمون نام گیانگ اظهار داشت که مردم اگر بتوانند بدون ترافیک سنگین در بزرگراه ملی ۱۴D سفر کنند، خوشحال می‌شوند. بنابراین، این واقعیت که دولت بخش بزرگی از منابع خود را برای حمایت از شهر دانانگ در اجرای پروژه نوسازی و بهسازی اختصاص داده است، رأی‌دهندگان را بسیار خوشحال کرده است.

بخشی از بزرگراه ملی ۱۴E که از میان کمون فوک هیپ عبور می‌کند، بازسازی و ارتقا یافته است. عکس: CONG TU

ترویج توسعه

بزرگراه ملی ۱۴E از طریق بزرگراه هوشی مین به کریدور اقتصادی شرق-غرب متصل می‌شود و به دروازه مرزی بین‌المللی Bo Y (کوانگ نگای) منتهی می‌شود. این مسیر همچنین از طریق بزرگراه هوشی مین و بزرگراه ملی ۱۴D به کریدور اقتصادی شرق-غرب ۲ متصل می‌شود و به دروازه مرزی بین‌المللی Nam Giang منتهی می‌شود. به گفته آقای تران نگوک تان، معاون مدیر بخش ساخت و ساز، پروژه تکمیل شده با تسهیل حمل و نقل کالا از طریق دو دروازه مرزی بین‌المللی فوق الذکر به بندر چو لای، منطقه اقتصادی آزاد چو لای و منطقه اقتصادی دونگ کوات (کوانگ نگای) به بهبود ظرفیت حمل و نقل و ارتقای توسعه خدمات لجستیکی کمک خواهد کرد.

بزرگراه ملی ۱۴D به شدت فرسوده شده و خطر جدی برای ایمنی ترافیک ایجاد می‌کند، با این حال حجم وسایل نقلیه حمل و نقل همچنان در حال افزایش است. دلیل این امر آن است که مسافت‌های کوتاه‌تر سفر در این مسیر، صاحبان بار و شرکت‌های حمل و نقل را تشویق می‌کند تا هزینه‌های حمل و نقل را کاهش داده و معاملات فرامرزی را تسهیل کنند. به طور خاص، بزرگراه ملی ۱۴D مزایای بسیاری در جذب حجم زیادی از کالا و مسافر از شمال شرقی تایلند، میانمار و اقیانوس هند به بنادر دریایی دا نانگ و هوئه ارائه می‌دهد.

کامیون‌های حامل سنگ معدن از لائوس، در حال عبور از گذرگاه مرزی و در حال حرکت در بزرگراه ملی ۱۴D. عکس: CONG TU

به گفته معاون رئیس کمیته مردمی شهر، تران نام هونگ، پروژه نوسازی و ارتقاء بزرگراه ملی ۱۴D یک پروژه کلیدی با هدف تکمیل زیرساخت‌های حمل و نقل، خدمت به سفر ایمن مردم، ارتقای توسعه اجتماعی-اقتصادی و تضمین دفاع و امنیت ملی است. این جاده توسعه‌یافته حمل و نقل کالا را تسهیل می‌کند، از طریق دروازه مرزی بین‌المللی نام گیانگ با لائوس همسایه ارتباط برقرار می‌کند و رقابت‌پذیری اقتصاد را افزایش می‌دهد.

می‌توان تأیید کرد که دو پروژه نوسازی، ارتقاء و گسترش بزرگراه ملی ۱۴E و بزرگراه ملی ۱۴D، «تنگناهای» موجود را برطرف خواهند کرد. این پروژه‌ها پس از تکمیل و بهره‌برداری، فرصت‌هایی را برای ارتقای تحول صنعت خدمات لجستیک و تسهیل جریان کالا از مبدا به دریا فراهم می‌کنند...

پروژه نوسازی و ارتقاء بزرگراه ملی ۱۴E (بخش ۱۵+۲۷۰ تا ۸۹+۷۰۰ کیلومتر) با سرمایه‌گذاری بالغ بر ۱۸۴۸.۲ میلیارد دانگ ویتنام از بودجه دولت مرکزی انجام می‌شود. عرض جاده این پروژه ۹ متر است؛ عرض جاده‌ای که از تقاطع راه‌آهن شمال-جنوب در کمون تانگ بین عبور می‌کند، ۱۲ متر است.

پروژه نوسازی و ارتقاء بزرگراه ملی 14D در مجموع 4518 میلیارد دانگ ویتنام سرمایه‌گذاری دارد؛ که 4513 میلیارد دانگ ویتنام از افزایش درآمد و صرفه‌جویی در بودجه دولت مرکزی و 5 میلیارد دانگ ویتنام از بودجه شهر (برای آماده‌سازی سرمایه‌گذاری) تأمین می‌شود. مقیاس پروژه شامل عرض بستر جاده 9 متر و عرض پل 9 متر است.

منبع: https://baodanang.vn/hai-cung-duong-mot-muc-tieu-3324834.html