آیا بزرگراه کائو لان - آن هو تا پایان سال 2024 تکمیل و بارگیری خواهد شد؟

شن و ماسه به طور کامل تأمین شده است و پیمانکاران مشغول کار بر روی بخش اول پروژه بزرگراه کائو لان - آن هو، از استان دونگ تاپ هستند. با این حال، تکمیل بارگیری بستر جاده تا پایان سال جاری بعید است که به برنامه تعیین شده برسد.

آقای فان ون هان، فرمانده پروژه، در محلی که شرکت مکانیکی و ساختمانی تین آن مسئولیت ساخت و ساز را بر عهده دارد، گفت که هر روز، پیمانکار به طور متوسط ​​۱۵۰۰ متر مکعب شن و ماسه دریافت می‌کند که نیازهای ساخت و ساز را برآورده می‌کند.

کارگران مشغول کار در محل ساخت و ساز هستند.

پیمانکار ۱۷۰ کارگر و حدود ۵۰ دستگاه و تجهیزات تخصصی را برای انجام وظایف مربوط به ساخت جاده، ساخت قسمت‌های باقیمانده تیرهای کف پیوسته و پل تقاطع ترتیب داده است...

طبق طرح ساخت و ساز، پیمانکار تلاش خواهد کرد تا بر فاز ۱ بارگیری شن و ماسه تمرکز کند و بخش باقی مانده تیرهای کف و پل‌های شاخه‌ای را تکمیل کند. برای تکمیل این حجم کار، پیمانکار ۱۵ تیم ساختمانی را مستقر کرده است که ۶ تیم ساختمانی نسبت به زمان قبلی اضافه کاری می‌کنند.

آقای هان گفت: «تاکنون، این پروژه ۶۵ درصد از حجم کار تعیین‌شده را تکمیل کرده است. انتظار می‌رود در ژانویه ۲۰۲۵، پیمانکار مرحله اول خاکریزی را تکمیل کند.»

ده‌ها تیم ساختمانی توسط پیمانکار ترتیب داده شده و به سرعت در حال ساخت و ساز هستند.

آقای نگوین کوانگ توان، مدیر پروژه، شرکت سهامی خاص سرمایه‌گذاری - ساخت و ساز و مهندسی VNCN (پیمانکار ساختمانی) گفت که تاکنون، ۶/۹ پل از این مجموعه اساساً تکمیل شده‌اند. در مورد ۳ پل باقی‌مانده، پیمانکار آنها را تا آوریل ۲۰۲۵ تکمیل خواهد کرد.

این واحد منابع انسانی، منابع مادی و تجهیزات را به محل ساخت و ساز افزایش داده است. از ساعت 6 صبح تا 10 شب هر روز، 150 کارگر و 50 ماشین آلات و تجهیزات به طور مداوم در حال کار هستند. علاوه بر این، پیمانکار 10 تیم ساختمانی را نیز ترتیب داده است که 4 تیم برای ساخت پل و 6 تیم برای ساخت جاده با طول کلی 9.4 کیلومتر توسط این واحد انجام می‌شود.

شن و ماسه به محل ساخت بزرگراه کائو لان-آن هو، که بخشی از آن از استان دونگ تاپ عبور می‌کند، تأمین شده است.

با این حال، تا این مرحله، پیمانکار تنها توانسته حدود ۷ کیلومتر را بارگیری کند که تکمیل ۱۰۰ درصدی آن طبق برنامه تا پایان امسال دشوار است. برای اینکه بتواند بستر جاده را بارگیری کند، پیمانکار باید هر مرحله را طبق مقررات جدید برای اطمینان از عوامل فنی بزرگراه انجام دهد.

آقای توآن گفت: «اگرچه این کار بسیار فوری است، اما انتظار می‌رود بارگیری بستر جاده را تا مارس ۲۰۲۵، دیرتر از زمان برنامه‌ریزی شده، به پایان برسانیم.»

بعید است که بارگیری بستر جاده تا پایان امسال به پایان برسد.

هیئت مدیره پروژه سرمایه‌گذاری ساخت و ساز ترافیک استان دونگ تاپ (سرمایه‌گذار) اعلام کرد که بخش اول پروژه، بزرگراه کائو لان-آن هو، که از این استان عبور می‌کند، حدود ۱۶ کیلومتر طول دارد و کل سرمایه‌گذاری اولیه آن ۳۶۴۰ میلیارد دونگ ویتنام است.

خروجی تجمعی پروژه تا به امروز به ۴۹٪ از ارزش قرارداد رسیده است که اساساً مطابق با برنامه ساخت و ساز است. به طور خاص، بخش‌های پل و تیرهای کف طبق مقررات به پیشرفت خود ادامه داده‌اند. به طور خاص، بخش جاده در مقایسه با برنامه اولیه عقب‌تر از برنامه است.

واحدهای مربوطه تلاش می‌کنند تا اساساً این مسیر را تا پایان سال ۲۰۲۵ افتتاح کنند و این پروژه را در سال ۲۰۲۶ مطابق با پیشرفت بزرگراه مای آن-کائو لان و پروژه بخش ۲، بزرگراه کائو لان-آن هو که توسط استان تین جیانگ سرمایه‌گذاری شده است، تکمیل کنند.

بزرگراه کائو لان-آن هو از تقاطع با بزرگراه مای آن-کائو لان در ناحیه کائو لان، استان دونگ تاپ شروع می‌شود. نقطه پایانی آن در تقاطع با بزرگراه ترونگ لونگ-مای توآن در ناحیه کای به، استان تین جیانگ قرار دارد.
مقیاس مقطع فاز تکمیل‌شده مطابق با استانداردهای یک بزرگراه چهارخطه است. مقطع فاز ۱ به چهار خط تقسیم شده است، با عرض بستر جاده ۱۷ متر و سرعت عملیاتی ۸۰ کیلومتر در ساعت.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-cao-lanh-an-huu-co-kip-hoan-thanh-gia-tai-cuoi-nam-2024-192241219185908145.htm