بزرگراه، شتابی برای خیزش محلی ایجاد می‌کند

یادداشت سردبیر:

بزرگراه شرق-جنوب، مهم‌ترین کریدور حمل و نقل در زیرساخت حمل و نقل کشور با طول ۲۰۶۳ کیلومتر است که از ۳۲ استان و شهر عبور می‌کند و از دروازه مرزی هوو انگی-لانگ سون به کا مائو متصل می‌شود. در دسامبر ۲۰۰۴، ساخت اولین بخش از این بزرگراه از شهر هوشی مین تا ترونگ لونگ آغاز شد. با این حال، تا اوایل سال ۲۰۲۳، این پروژه تنها ۱۲۰۰ کیلومتر جاده تکمیل شده داشت. با اجرای قطعنامه سیزدهمین کنگره ملی حزب، دولت، وزارت حمل و نقل و مناطقی که پروژه‌های بزرگراه از آنها عبور می‌کند، بر ساخت و ساز با هدف تکمیل کل بزرگراه شمال-جنوب تا سال ۲۰۲۵ تمرکز دارند.

پروژه بخش بزرگراه شمال-جنوب، بخش نگی سون - دین چائو، به طول ۶.۵ کیلومتر از استان تان هوآ و به طول ۴۳.۵ کیلومتر از استان نگی آن عبور می‌کند. عکس: هوانگ ها

در ۱۶ جولای، نخست وزیر فام مین چین، در مراسم کلنگ‌زنی پروژه چائو داک - کان تو - سوک ترانگ ، طولانی‌ترین مسیر جاده‌ای در غرب واقع در محور بزرگراه شمال - جنوب، از مشارکت وزارتخانه‌ها، شعب، مناطق، به ویژه وزارت حمل و نقل در اجرای پروژه‌های بزرگراه بسیار قدردانی کرد. بر این اساس، هیئت‌های مدیریت پروژه و پیمانکاران، تفکر، روش‌های تفکر و روش‌های انجام خود را با عنوان «غلبه بر آفتاب، غلبه بر باران و غلبه بر همه‌گیری» تعیین و به طور فعال نوآوری کرده‌اند. نخست وزیر معتقد است که با بسیج منابع کافی فعلی، کل بزرگراه شمال - جنوب تا سال ۲۰۲۵ تکمیل خواهد شد و این هدف کاملاً عملی است. نخست وزیر تأکید کرد که بزرگراه شمال - جنوب با ظرفیت ترافیک بالا، سرعت بالا و ایمنی، به رفع نیازهای حمل و نقل، ایجاد اثرات سرریز، انگیزه و فضای لازم برای توسعه اجتماعی-اقتصادی مناطق کمک خواهد کرد. بهره‌برداری از بزرگراه ۱۶۰ کیلومتری شمال-جنوب از طریق استان بین توآن (شامل فان تیت - دائو گیای، وین هائو - فان تیت) در پایان ماه آوریل، به طور کلی برای کل استان و به ویژه برای صنعت گردشگری و حمل و نقل، اهمیت زیادی ایجاد کرده است. از زمان بهره‌برداری از بزرگراه فان تیت - دائو گیای، تعداد بازدیدکنندگان از شهر فان تیت برای سفر و گشت و گذار و تجربه بزرگراه جدید به طور قابل توجهی افزایش یافته است. طبق آمار، تعداد گردشگران بین توآن در ۶ ماه اول سال ۲۰۲۳ به نزدیک به ۴.۵ میلیون نفر رسیده است. تنها در ماه ژوئن، این تعداد به نزدیک به ۸۳۰ هزار بازدیدکننده رسیده است. درآمد حاصل از فعالیت‌های گردشگری در ۶ ماه اول سال به بیش از ۱۱۳۰۰ میلیارد دونگ ویتنام رسیده است که نسبت به مدت مشابه بیش از ۲.۵ برابر افزایش یافته است. با بزرگراه وین هائو - فان تیت، از زمان بهره‌برداری آن، زمان سفر بین استان‌های مرکزی کوتاه شده و به اتصال گردشگری به شهر نها ترانگ (خان هوا) کمک کرده است. می‌توان گفت که این یک فرصت گسترده برای "صنعت بدون دود" بین توآن است که دارای مناظر طبیعی شاعرانه بسیاری است، به ویژه با نقاط قوت در گردشگری دریایی و جزیره‌ای. دوان آن دونگ، رئیس کمیته مردمی استان بین توآن، تأکید کرد که مزیت این دو بزرگراه به ترویج فعالیت‌ها کمک می‌کند و خواستار جذب سرمایه‌گذاران، مشاغل و شرکت‌های بزرگ برای سرمایه‌گذاری در استان و توسعه 3 رکن اقتصادی: صنعت، گردشگری و کشاورزی پیشرفته شد. آقای دوان آن دونگ تأکید کرد: "علاوه بر این، استان همچنین با موفقیت مجموعه‌ای از رویدادها را برای معرفی تصاویر، مردم و گردشگری ترتیب خواهد داد تا به بین توآن در آینده کمک کند تا اوج بگیرد."

مای سون - بزرگراه ملی ۴۵، شتابی برای توسعه اجتماعی-اقتصادی، از جمله فعالیت‌های گردشگری، در دو منطقه نین بین و تان هوآ ایجاد می‌کند. عکس: هوانگ ها

دونگ نای دروازه شرقی شهر هوشی مین است و همچنین یکی از مراکز اقتصادی جنوب است که ساحل مرکزی جنوبی، ارتفاعات مرکزی را با کل منطقه جنوب شرقی متصل می‌کند. بزرگراه‌های لانگ تان - دائو گیای و فان تیت - دائو گیای، پس از بهره‌برداری، بهره‌وری اقتصادی آشکار، مزایای اجتماعی عالی و زمان سفر کوتاه‌تری را به همراه داشته‌اند. در عین حال، این بزرگراه‌ها به همراه محور بزرگراه شمال - جنوب، تقویتی برای اتصال بین منطقه‌ای ایجاد کرده‌اند و فرصت‌های سرمایه‌گذاری زیادی را در گردشگری و زیرساخت‌ها برای کمک به توسعه قوی صنعت، تجارت و خدمات فراهم می‌کنند. علاوه بر این، این دو بزرگراه همچنین به کاهش فشار ترافیک در بزرگراه ملی ۱، ایجاد شرایطی برای جذب سرمایه‌گذاری و کمک به بهره‌برداری از تمام پتانسیل‌ها و نقاط قوت منطقه کمک می‌کنند... اینها همچنین دو مسیر ترافیکی بزرگراه شمال - جنوب هستند که به فرودگاه "فوق‌العاده" لانگ تان متصل خواهند شد. هنگامی که پروژه فرودگاه بین‌المللی لانگ تان تکمیل و راه‌اندازی شود، نقش بزرگراه‌ها حتی واضح‌تر خواهد شد. این دو بزرگراه نه تنها نقش اتصال ترافیک جاده‌ای را ایفا می‌کنند، بلکه به عنوان دروازه‌ای برای اتصال فرودگاه به مناطق جنوب مرکزی و ارتفاعات مرکزی نیز عمل می‌کنند. علاوه بر بزرگراه موجود لانگ تان - دائو گیای، بزرگراه فان تیت - دائو گیای که بیش از 2 ماه از بهره‌برداری آن می‌گذرد، نقش مهمی در توسعه دونگ نای و همچنین منطقه اقتصادی کلیدی جنوب ایفا می‌کند. زیرا این بزرگراه به کوتاه شدن سفر از شهر هوشی مین به مراکز اقتصادی و توریستی کمک می‌کند و فرصت‌های سرمایه‌گذاری را در منطقه جنوب مرکزی ایجاد می‌کند؛ نیاز به حمل و نقل مسافر و بار بین منطقه مرکزی منطقه اقتصادی کلیدی جنوب و همچنین از شمال به جنوب را برطرف می‌کند. این یک شرط مهم برای جذب سرمایه‌گذاری و کمک به بهره‌برداری از پتانسیل و نقاط قوت کامل مناطق است. آقای کائو تین دونگ، زمانی که رئیس کمیته مردمی استان دونگ نای بود، تأکید کرد که این استان به لطف دو بزرگراه فان تیت - دائو گیای و لانگ تان - دائو گیای، بیشترین مزایا را در منطقه جنوب شرقی دارد. این دو بزرگراه مدرن، ترافیک را به منطقه اقتصادی کلیدی جنوب متصل می‌کنند و در آینده به فرودگاه بین‌المللی لانگ تان متصل می‌شوند، بنابراین فرصت‌های توسعه بزرگی برای دونگ نای ایجاد خواهند کرد.

بزرگراه از طریق استان دونگ نای. عکس: Hoang Anh

آقای نگوین ون وو (ساکن کمون مای هوی، ناحیه کائو لان، استان دونگ تاپ) اظهار داشت که مردم همیشه می‌خواهند جاده‌هایی که استان دونگ تاپ را به سایر مناطق دلتای مکونگ متصل می‌کنند، متعددتر، جادارتر و راحت‌تر باشند.

آقای وو گفت: «با جاده‌های جدید، محصولات کشاورزی دونگ تاپ و سایر استان‌ها گسترش خواهد یافت و فرصت‌های ما برای سفر، تبادل، تجارت و تعامل فرهنگی در منطقه و با شهر هوشی مین نیز بیشتر خواهد شد. ساخت مداوم بزرگراه‌ها برای مردم غرب مایه شادی است.»

نگوین تان بین، رئیس کمیته مردمی استان آن گیانگ، اظهار داشت که پروژه بزرگراه چائو داک - کان تو - سوک ترانگ که از این استان می‌گذرد، پروژه‌ای متعلق به گروه پروژه‌های مهم ملی با ماهیت بین منطقه‌ای است که تأثیر زیادی بر اهداف توسعه اجتماعی-اقتصادی دارد و دفاع و امنیت ملی را در منطقه دلتای مکونگ به طور کلی و به ویژه در استان آن گیانگ تضمین می‌کند. این پروژه همچنین به طور قابل توجهی به هدف توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل همزمان کمک می‌کند.

به گفته کارشناسان، بزرگراه‌هایی که در دلتای مکونگ مستقر شده‌اند و در حال حاضر در حال توسعه هستند، شهرهای اقماری را فعال می‌کنند، فضای توسعه صنعتی و لجستیکی را گسترش می‌دهند و زمان حمل و نقل کالا بین مناطق را کوتاه می‌کنند. از آنجا، ظاهر کل منطقه تغییر خواهد کرد و انگیزه‌ای برای منطقه ایجاد می‌کند تا پتانسیل خود را ارتقا دهد، اقتصاد اجتماعی خود را توسعه دهد و به یک مرکز اقتصادی پویا و مؤثر در کشور تبدیل شود.

نویسندگان: Ngo Huyen، Hoang Anh، Hoai Thanh، Nhu Sy

طراحی: فام لوین

Vietnamnet.vn