چشم‌انداز ۱۰۰ ساله شهر هوشی مین: فعال‌سازی «موتورهای جت»

برای تحقق بخشیدن به آرمان خود برای تبدیل شدن به یک کلان‌شهر در سطح جهانی، شهر هوشی مین باید هر ستون استراتژیک را به وضوح شناسایی کند و تلاش‌های خود را بر ایجاد پیشرفت‌هایی که اقتصاد را به حرکت در می‌آورد، متمرکز کند.

شناسایی ارکان و فضاهای استراتژیک

وو وان مین، رئیس شورای مردمی شهر هوشی مین، با تعیین دستور کار برای طرح چشم‌انداز ۱۰۰ ساله شهر هوشی مین اظهار داشت: ساخت و اجرای طرح جامع شهر هوشی مین از اهمیت بالایی برخوردار است، شناسایی استراتژی‌های توسعه‌ای نوآورانه، بازسازی فضای توسعه و توزیع عملکردی برای بهینه‌سازی منابع و جلوگیری از درگیری‌ها و اختلافات داخلی.

شهر هوشی مین قصد دارد تا سال ۲۰۵۰ به یکی از ۱۰۰ شهر برتر جهان با بهترین کیفیت زندگی تبدیل شود.

عکس: هوش مصنوعی

به گفته دکتر تران هوانگ نگان، دانشیار، نماینده مجلس ملی ، برای اینکه یک برنامه استراتژیک بلندمدت ۱۰۰ ساله عملی شود، علاوه بر تعریف هر نقطه عطف، شهر باید ارکان بالقوه خود را به وضوح دسته‌بندی کند تا از مزایای آن به طور کامل بهره‌برداری شود.

آقای تران هوانگ نگان معتقد است که نیروی محرکه اصلی، صنعت، از جمله صنایع پیشرفته است. پس از ادغام، شهر هوشی مین صدها پارک صنعتی دارد که از بین دونگ تا تو دوک و سپس تا منطقه فو می در استان سابق با ریا-وونگ تاو امتداد دارند. این یک پتانسیل است، اما شهر باید در به کارگیری فناوری‌های پیشرفته و مدرن پیشرفت‌های بیشتری داشته باشد. این نیروی محرکه در حال حاضر 35 درصد از GRDP شهر هوشی مین را تشکیل می‌دهد.

دومین نیروی محرکه، مزیت پیشرو بودن در مرکز تجاری، عمده‌فروشی و خرده‌فروشی در ویتنام با بالاترین قدرت خرید است. این عامل تقریباً 15٪ از GRDP را تشکیل می‌دهد.

سومین نیروی محرکه، مرکز لجستیک است. شهر هوشی مین دارای بنادر دریایی و آب‌های عمیق زیادی مانند Thi Vai-Cai Mep، خوشه بندری سابق سایگون، و بندر Cat Lai، به ویژه بندر بین‌المللی حمل و نقل Can Gio که به زودی تأسیس می‌شود، است. این مزیت، رقبای قدرتمندی مانند سنگاپور و هنگ کنگ را محتاط می‌کند. اگر این شهر بتواند در این خوشه‌های بندری سرمایه‌گذاری کند و آنها را به هم متصل کند تا به یک مرکز لجستیک کلیدی برای کل کشور تبدیل شود و از پتانسیل اقتصاد دریایی به طور کامل بهره‌برداری کند، به یک رقیب بسیار قوی در منطقه آسیا تبدیل خواهد شد. این "لوکوموتیو" در حال حاضر حدود 10٪ از GRDP شهر را تشکیل می‌دهد و در آینده، با ارتقاء، سهم بیشتری در GRDP شهر هوشی مین خواهد داشت.

به گفته آقای نگان، شهر هوشی مین، "موتور چهارم"، مرکزی برای شرکت‌های اوراق بهادار، بانک‌های تجاری و بورس اوراق بهادار است که نقش مرکز مالی، بانکی و بیمه کشور را ایفا می‌کند. این شهر اکنون یک مرکز مالی بین‌المللی تأسیس کرده است که اساساً یک "موتور جت" اضافه می‌کند که قادر است سهم خود را در رشد اقتصادی از 10٪ به 15-20٪ افزایش دهد.

در نهایت، پنجمین نیروی محرکه و مزیت قابل توجهی که شهر هوشی مین از آن برخوردار است، تمرکز دانشگاه‌ها، بیمارستان‌ها و روشنفکران از سراسر جهان در آن است. این منبع بزرگی برای توسعه خدمات با کیفیت بالا مانند مراقبت‌های بهداشتی؛ آموزش و تربیت نیروی انسانی؛ خدمات اطلاعاتی و ارتباطی مانند روزنامه‌نگاری، فیلم و تلویزیون؛ معاملات املاک و مستغلات و تجارت؛ و به ویژه خدمات علمی، فناوری و نوآوری است.

دکتر تران هوانگ نگان، دانشیار، تخمین زد: «هر یک از این خدمات حدود ۴٪ به GRDP شهر کمک می‌کنند که در مجموع ۲۰٪ از GRDP را تشکیل می‌دهند. واضح است که شهر هوشی مین، «لوکوموتیو» شهر، موتورهای جت قدرتمند زیادی دارد. هنگام برنامه‌ریزی، شهر هوشی مین باید حداکثر استفاده از تمام پتانسیل‌ها و مزایای خود را در اولویت قرار دهد تا این «موتور» با سرعت جت کار کند. در کنار تحول علم و فناوری، نوآوری و تحول دیجیتال، امکان افزایش رشد اقتصادی به بیش از ۱۰٪ در سال کاملاً امکان‌پذیر است و یک چهارم رشد اقتصادی کشور را تعیین خواهد کرد.»

پیشرفت‌های چشمگیر از جایگاه‌یابی تا نهادها

دکتر نگوین ون دین، رئیس دپارتمان اقتصاد سیاسی در آکادمی سیاسی منطقه‌ای II، تأکید کرد که برای تحقق چشم‌انداز ۱۰۰ ساله، شهر هوشی مین باید جایگاه خود را به وضوح بر اساس سه جهت استراتژیک اصلی تعریف کند. اول، باید خود را به عنوان یک کلان‌شهر چند مرکزی مرتبط با نوآوری و منابع انسانی باکیفیت معرفی کند. یک محیط نوآوری مطلوب به عنوان کاتالیزوری برای جذب شرکت‌های بزرگ، «کوسه‌های» فناوری و متخصصان برجسته عمل خواهد کرد. این منبعی است که از شهر هوشی مین در ایجاد فناوری‌ها در پردازش، تولید و فناوری دیجیتال پشتیبانی خواهد کرد.

اقتصاد دریایی یکی از ارکانی است که انتظار می‌رود قوی‌ترین پیشرفت‌ها را در عصر جدید تجربه کند.

عکس: وی جی

علاوه بر این، شهر هوشی مین باید خود را به عنوان «شهری مرتبط با اقتصاد چرخشی، اقتصاد دریایی و اقتصاد دیجیتال» معرفی کند. این جایگاه بسیار مهم است زیرا شهر هوشی مین به شدت تحت تأثیر تغییرات اقلیمی قرار دارد و با چالش‌های متعددی در زمینه انرژی برای توسعه مواجه است. تغییر به سمت اقتصاد چرخشی و به کارگیری دستاوردهای انقلاب صنعتی چهارم، شرایطی را برای دستیابی به موفقیت در اقتصاد دیجیتال ایجاد خواهد کرد.

به طور خاص، طرز فکر جدید در مورد اقتصاد دریایی نباید صرفاً به حمل و نقل بار محدود شود، بلکه باید مدل‌های خدماتی متنوع و با کیفیتی مانند: تفریحگاه‌های ساحلی، ورزش‌های آبی یا گردشگری درمانی در دریا را توسعه دهد. ترکیب اقتصاد دریایی و اقتصاد دیجیتال، نیروی محرکه برای افزایش رشد دو رقمی شهر خواهد بود.

سوم، شهر هوشی مین باید خود را به عنوان یک «شهر پیشرو منطقه‌ای»، هسته منطقه جنوبی، تثبیت کند. از طریق بودجه‌های توسعه منطقه‌ای و سازوکارهای قوی ارتباط منطقه‌ای، شهر هوشی مین نقش هادی را ایفا خواهد کرد و منابع را به سمت خود جذب می‌کند و از این طریق توسعه کل منطقه را گسترش داده و ارتقا می‌دهد. دکتر فام ویت توان، مدیر مؤسسه اقتصاد منابع و محیط زیست شهر هوشی مین، با همین دیدگاه موافق است که چشم‌انداز شهر هوشی مین تا سال ۲۱۲۵ باید یک کلان‌شهر چندمرکزی، با جهت‌گیری به سمت دریا و رودخانه‌ها، بدون کربن، ایمن از نظر آب و هوا، متصل به جهان و با کیفیت بالای زندگی برای اکثریت قریب به اتفاق ساکنان آن باشد.

بر اساس این شش رکن، شهر هوشی مین نیاز به برنامه‌ریزی پنج فضای استراتژیک دارد. اول، هسته جهانی، شامل منطقه ۱ (قبلاً)، تو تیم و بخشی از شهر تو دوک (قبلاً) که به عنوان یک مرکز مالی بین‌المللی، قطب نوآوری و مرکز آموزش و مراقبت‌های بهداشتی با کیفیت بالا عمل می‌کند. دوم، کمربند صنعتی و تولیدی هوشمند است که عمدتاً در بین دونگ و بخش شمالی شهر تو دوک (قبلاً) واقع شده و نقشی در تولید با فناوری پیشرفته، لجستیک هوشمند و زنجیره‌های تأمین منطقه‌ای ایفا می‌کند.

سوم، کریدور اقتصاد بندری وجود دارد که شامل بنادر دریایی و مناطق ساحلی در منطقه جنوب شرقی می‌شود و در لجستیک بین‌المللی، صنعت دریایی و گردشگری دریایی با کیفیت بالا نقش دارد. چهارم، کمربند اکولوژیکی وجود دارد - یک ذخیره‌گاه زیست‌محیطی که شامل کان جیو، منطقه جنوب غربی و زمین‌های پست می‌شود. این منطقه در تنظیم آب، جذب کربن و حفظ اکوسیستم نقش دارد. پنجم، زنجیره‌ای از شهرهای اقماری وجود دارد که به کاهش فشار بر مرکز شهر، ایجاد فضاهای زندگی نزدیک به مشاغل و ترویج توسعه متوازن کمک می‌کنند.

علاوه بر این، برنامه ۱۰۰ ساله شهر هوشی مین نمی‌تواند صرفاً بر حمل و نقل جاده‌ای متکی باشد، بلکه باید به حمل و نقل عمومی، از جمله متروی بین منطقه‌ای، راه‌آهن شهری، BRT و حمل و نقل آبی، وابسته باشد. همه مناطق اصلی شهری باید در شعاع خدمات حمل و نقل عمومی باشند. این شهر همچنین به مراکز لجستیک چندوجهی، بنادر دریایی بین‌المللی و اتصالات هوایی-راه‌آهن-آبراه نیاز دارد. در مورد زیرساخت‌های دیجیتال، ۱۰۰ سال آینده باید شامل اینترنت پرسرعت و زیرساخت داده‌های شهری باشد.

چشم‌انداز صد ساله بسیار طولانی است. برای اطمینان از امکان‌پذیری، توسعه باید به مرور زمان مرحله‌بندی شود. به طور خاص، دوره 2026-2030 بر ادغام داده‌ها، شناسایی مناطق حفاظت‌شده و توسعه مسیرهای حمل و نقل کلیدی تمرکز خواهد داشت. دوره 2035-2055 شامل تشکیل مراکز جدید، بازسازی مناطق شهری قدیمی و توسعه TOD (توسعه مبتنی بر حمل و نقل عمومی) خواهد بود. دوره 2055-2080 بر شهرهای بدون کربن و زیرساخت‌های کنترل سیل نسل بعدی تمرکز خواهد داشت. دوره 2080-2125 شامل به‌روزرسانی با فناوری‌های جدید ضمن حفظ ساختار اصلی خواهد بود. توجه به این نکته مهم است که این یک طرح ثابت نیست، بلکه یک برنامه پویا است که می‌تواند هر 5 تا 10 سال به‌روزرسانی شود.

دکتر فام ویت توان، مدیر موسسه اقتصاد منابع و محیط زیست، شهر هوشی مین

منبع: https://thanhnien.vn/tphcm-tam-nhin-100-nam-kich-hoat-nhung-co-may-phan-luc-185260603212220374.htm