پروژه بزرگراه هوشی مین سیتی - موک بای، سرمایه گذاری خود را به نزدیک به 23000 میلیارد دونگ ویتنام افزایش داده است.

شورای خلق شهر هوشی مین به تازگی تعدیل طرح سرمایه‌گذاری برای پروژه بزرگراه هوشی مین - موک بای را با مجموع سرمایه اضافی بیش از ۳۳۰۰ میلیارد دونگ ویتنام تصویب کرده است که عمدتاً برای پاکسازی زمین جهت اطمینان از شروع ساخت و ساز در سال ۲۰۲۶ در نظر گرفته شده است.

صبح روز ۱۸ آوریل، در یک جلسه ویژه، شورای خلق شهر هوشی مین رسماً قطعنامه‌ای را تصویب کرد که طرح سرمایه‌گذاری برای پروژه بزرگراه هوشی مین - موک بای را تحت روش‌های قراردادی مشارکت عمومی-خصوصی (PPP) و BOT تعدیل می‌کرد. بر این اساس، کل سرمایه‌گذاری برای فاز ۱ پروژه به ۲۲۹۷۵ میلیارد دونگ ویتنام تعدیل شده است که در مقایسه با طرحی که نخست وزیر در آگوست ۲۰۲۴ تصویب کرده بود، ۳۳۵۸ میلیارد دونگ ویتنام افزایش یافته است.

تعدیل سرمایه و تمدید دوره اجرا تا سال ۲۰۲۸، گامی ضروری برای همسو شدن با اجرای واقعی و نوسانات هزینه‌های جبران خسارت زمین در مناطق مختلف تلقی می‌شود.

دلایل تعدیل کل مبلغ سرمایه‌گذاری.

طبق اعلام کمیته مردمی شهر هوشی مین، دلیل اصلی افزایش سرمایه به دلیل نوسانات در هزینه‌های جبران خسارت، پشتیبانی و اسکان مجدد است. پس از بررسی و به‌روزرسانی کامل تمام موارد تحت تأثیر، قیمت زمین در سال ۲۰۲۵ در مقایسه با محاسبات اولیه در سال ۲۰۲۴ افزایش قابل توجهی داشته است.

به طور خاص، هزینه‌های تملک زمین برای بخشی که از شهر هوشی مین عبور می‌کند از ۵۲۷۰ میلیارد دونگ ویتنام به ۶۳۸۳ میلیارد دونگ ویتنام افزایش یافته است. نکته قابل توجه این است که بخش ۴ پروژه، بخشی که از تای نین می‌گذرد، افزایش قابل توجهی از ۱۵۰۴ میلیارد دونگ ویتنام به ۳۷۴۹ میلیارد دونگ ویتنام داشته است. این افزایش سرمایه با هدف تضمین حقوق مشروع افرادی که زمین‌هایشان تملک می‌شود، و تقویت اجماع اجتماعی برای تسریع واگذاری زمین برای ساخت و ساز انجام می‌شود.

طراحی بزرگراه شهر هوشی مین - موک بای، بخشی که از تقاطع با جاده استانی DT.787B عبور می‌کند. عکس: تدی ساوت

ساختار پروژه و برنامه‌ریزی فنی

پروژه بزرگراه هوشی مین سیتی - موک بای به چهار بخش اصلی تقسیم می‌شود:

• پروژه بخش ۱: ساخت بزرگراه اصلی تحت قرارداد BOT با بودجه ۱۰۴۲۱ میلیارد دونگ ویتنام.
• پروژه جزء ۲: ساخت سیستم جاده‌های دسترسی برای ساکنان محلی و سایر سازه‌های عبور و مرور، با بودجه‌ای بالغ بر ۲۴۲۲ میلیارد دانگ ویتنام.
• پروژه‌های جزء ۳ و ۴: کارهای مربوط به پاکسازی زمین در شهر هوشی مین و تای نین.

کل این بزرگراه در مجموع تقریباً ۵۱ کیلومتر طول دارد. این بزرگراه از تقاطع با جاده کمربندی ۳ در بخش فو هوا دونگ، شهر هوشی مین شروع می‌شود و در تقاطع با بزرگراه ملی ۲۲ در منطقه بن کائو، استان تای نین، پایان می‌یابد. در فاز ۱، این جاده با ۴ خط و حداکثر سرعت ۱۲۰ کیلومتر در ساعت طراحی شده است و طبق طرح کامل به ۶ خط گسترش خواهد یافت.

نمای پرسپکتیو از تقاطع بین بزرگراه هوشی مین - موک بای و جاده کمربندی شماره ۳ هوشی مین. عکس: وزارت حمل و نقل شهر هوشی مین.

پیشرفت و اهمیت پیوندهای منطقه‌ای

انتظار می‌رود ساخت مسیر اصلی این پروژه در سه‌ماهه دوم سال ۲۰۲۶ آغاز شود و هدف آن تکمیل تا پایان سال ۲۰۲۷ است. سیستم زیرساختی همراه، شامل ۴۳.۱۴ کیلومتر جاده‌های خدماتی، ۱۶ پل هوایی و ۱۰ زیرگذر، به‌طور همزمان اجرا خواهد شد تا ایمنی ترافیک برای ساکنان مناطق اطراف تضمین شود.

در مورد غرامت، تخمین زده می‌شود که بیش از ۴۳۰۰ مورد در کل مسیر تحت تأثیر قرار گیرد. شهر هوشی مین موافقت کرده است که از استان تای نین با بیش از ۱۸۰۰ میلیارد دونگ ویتنام برای انجام کارهای پاکسازی زمین حمایت کند. این بزرگراه پس از بهره‌برداری، نه تنها از ازدحام در بزرگراه ملی ۲۲ خواهد کاست، بلکه یک محور حمل و نقل پرسرعت را تشکیل می‌دهد که به کریدور اقتصادی ترانس آسیا متصل می‌شود و نیروی محرکه‌ای برای توسعه در منطقه جنوب شرقی ایجاد می‌کند.

نکته قابل توجه این است که وزارت ساخت و ساز همچنین در حال بررسی اتصال این بزرگراه به بزرگراه پنوم پن-باوت کامبوج در دروازه مرزی موک بای است که فرصت‌های مطلوب‌تری را برای تجارت بین‌المللی فراهم می‌کند.

منبع: https://baolamdong.vn/cao-toc-tphcm-moc-bai-tang-von-dau-tu-len-gan-23000-ty-dong-437046.html