نوسازی و ارتقاء جاده استانی ۵۳۲ به شدت مورد نیاز است.

وضعیت فعلی رو به وخامت
جاده استانی ۵۳۲، که تقریباً ۲۸.۵ کیلومتر در پنج بخش (چائو لوک، لین هاپ، چائو تین، چائو هونگ و چائو تان در منطقه کوی هاپ) امتداد دارد، به شدت آسیب دیده است و مشکلات قابل توجهی را برای ساکنان محلی از نظر تجارت و حمل و نقل ایجاد کرده است. این جاده پر پیچ و خم است و در نزدیکی معادن سنگ قرار دارد و در نتیجه تردد مکرر کامیون‌های سنگین را به دنبال دارد. در ۱۵ سال گذشته، ساکنان از دود و گرد و غبار منتشر شده توسط این کامیون‌ها به شدت کلافه شده‌اند. علاوه بر این، سطح جاده در وضعیت نامناسبی قرار دارد و خطر جدی تصادفات رانندگی را ایجاد می‌کند.

آقای وی وان بین، ساکن کمون چائو تین (منطقه کوی هاپ)، گفت: «جاده پر از چاله و چوله است. در روزهای گرم، وسایل نقلیه ابرهای گرد و غبار بلند می‌کنند و وقتی باران می‌بارد، گل‌آلود و لغزنده می‌شود و عبور و مرور را برای مردم و وسایل نقلیه دشوار می‌کند. صدها کامیون بزرگ و کوچک شبانه‌روز برای جمع‌آوری سنگ وارد معدن می‌شوند و از آن خارج می‌شوند. تصادفات زیادی رخ داده است و ما امیدواریم که مقامات توجه کنند و جاده را به زودی تعمیر و ارتقا دهند تا مردم کمتر آسیب ببینند.»

سطح جاده در مرز بین کمون‌های چائو تین و لین هاپ در حال کنده شدن است. عکس: چائو توان

آقای ترونگ ون هوا، رئیس کمیته مردمی کمون چائو هونگ (منطقه کوی هاپ)، گفت: وضعیت وسایل نقلیه بزرگ و دارای بار بیش از حد مجاز که مواد معدنی را از سایت‌های معدنی در کمون‌های چائو هونگ و چائو تین حمل می‌کنند و باعث تخریب جدی جاده‌ها می‌شوند، توسط نمایندگان منتخب در انجمن‌های اطلاع‌رسانی به رأی‌دهندگان مطرح شده است؛ کمون‌های آسیب‌دیده و منطقه کوی هاپ گزارش‌هایی را به مقامات بالاتر ارائه داده‌اند. اگرچه استان بودجه‌ای را برای تعمیرات سرمایه‌گذاری کرده است، اما اغلب تعمیرات در یک منطقه انجام می‌شود و بخش‌های دیگر آسیب می‌بینند.

برای اصلاح این وضعیت، مردم و مقامات محلی مجبور شده‌اند خودشان مناطق به‌شدت آسیب‌دیده را با خاک و سنگ پر کنند. اما این فقط یک راه‌حل موقت است. مردم این کمون‌ها دهه‌هاست که منتظر یک راه‌حل بهینه هستند و این موضوع بارها در جلسات با رأی‌دهندگان مطرح شده است!

بخشی که از کمون چائو لوک (منطقه کوی هاپ) عبور می‌کند، به شدت تخریب شده است. عکس: چائو توان

این موضوع همچنین توسط نماینده وی وان کوی - رئیس انجمن کشاورزان منطقه کوی هاپ (نماینده شورای مردمی استان) در جلسات قبلی شورای مردمی استان و همچنین در بحث‌های گروهی و جلسات پرسش و پاسخ جلسات اخیر شورای مردمی استان مطرح شده است.

به گفته نماینده وی وان کوی، این استان در حال حاضر سه برنامه هدف ملی را اجرا می‌کند، از جمله برنامه‌ای که بر توسعه اقتصاد جوامع اقلیت‌های قومی متمرکز است. در واقع، حمل و نقل نقش حیاتی دارد و نیروی محرکه توسعه است. با این حال، وضعیت فعلی وخامت جاده استانی ۵۳۲ که از پنج بخش چائو لوک، لین هاپ، چائو تین، چائو هونگ و چائو تان می‌گذرد، مانع توسعه این مناطق می‌شود. علاوه بر این، این جاده به شدت تخریب شده باعث تصادفات رانندگی متعددی شده و بر روحیه و ایمنی افرادی که در این مسیر سفر می‌کنند، تأثیر گذاشته است.

مردم و وسایل نقلیه‌ای که در این جاده تردد می‌کردند با مشکلات زیادی روبرو بودند. عکس: چائو توان

آقای وی وان کوی پیشنهاد داد: «بخش‌هایی که جاده استانی ۵۳۲ از آنها عبور می‌کند، «قلب» پایتخت معدنی هستند. این بخش‌ها هر ساله صدها میلیارد دانگ ویتنام را از محل مالیات‌های استخراج مواد معدنی به بودجه استانی کمک می‌کنند. گذشته از برخی مقررات که محل‌های دارای فعالیت‌های استخراج مواد معدنی را ملزم به تخصیص منابع برای خدمت به رفاه اجتماعی در آن محل طبق مقررات می‌کند. من پیشنهاد می‌کنم که کمیته مردمی استان موافقت کند که از نگهداری و تعمیر این جاده به ارتقاء آن تغییر رویه دهد تا به توسعه اجتماعی-اقتصادی منطقه کوی هاپ به طور کلی و به ویژه پنج بخش آن کمک کند و آرزوها و انتظارات مردم منطقه را برای دهه‌ها برآورده سازد.»

به زودی ارتقا و بازسازی کنید.

مشخص است که جاده استانی ۵۳۲، ۲۸.۵ کیلومتر طول دارد که ۱۷ کیلومتر آن از کیلومتر ۰ تا کیلومتر ۱۷، طبق تصمیم شماره ۵۳۹۴/QD-UBND مورخ ۱ نوامبر ۲۰۱۶، کمیته مردمی استان نِگه آن ، از یک جاده منطقه‌ای به یک جاده استانی تبدیل شده است. در زمان تبدیل، بخش از کیلومتر ۰ تا کیلومتر ۱۷ از قبل آسیب دیده و تخریب شده بود. در مورد بخش قدیمی از کیلومتر ۱۷ تا کیلومتر ۲۸+۵۰۰، که مدت‌ها پیش ساخته شده است، این جاده علاوه بر تأمین نیازهای حمل و نقل مردم، برای حمل سنگ از معادن در طول مسیر نیز کاربرد دارد. بنابراین، بسیاری از بخش‌های سطح جاده در حال حاضر تخریب شده و نیاز به تعمیر دارند و سیستم‌های ایمنی ترافیک و زهکشی هنوز هماهنگ نشده‌اند (از جمله جوی‌های خاکی و جوی‌های روباز ذوزنقه‌ای تقویت شده).

در طول دوره گذشته، وزارت حمل و نقل به واحد مدیریت دستور داده است تا کارهای تعمیر و نگهداری منظم را تقویت کند، بهسازی مسیر را انجام دهد، موارد آسیب دیده را تعمیر کند و علائم راهنمایی و رانندگی را برای اطمینان از ایمنی ترافیک اضافه کند. از سال ۲۰۱۷ تا ۲۰۲۰، وزارت حمل و نقل بخش‌های Km8 - Km10+500، Km7 - Km9+170، Km0+552 - Km4+500، Km9+790 - Km11+900، Km7 - Km8+340، Km8+773 - Km9+160، Km16+500 - Km17 و پل سرریز در مسیر را با سرمایه‌گذاری کل ۱۲.۸ میلیارد دانگ ویتنامی تعمیر کرد. در سال ۲۰۲۱، تعمیرات در بخش Km0+550 - Km4+500 با سرمایه‌گذاری کل ۷ میلیارد دانگ ویتنامی انجام شد. در سال ۲۰۲۲، تعمیراتی در بخش از کیلومتر ۳+۵۳۵ تا کیلومتر ۷ و سرریزهای کیلومترهای ۴+۴۸۰، ۴+۸۵۰، ۵+۵۵۰ و ۶+۹۲۵ با سرمایه‌گذاری کل ۹.۴ میلیارد دونگ ویتنام انجام شد.

این بررسی در امتداد جاده استانی ۵۳۲، بخشی که از کمون چائو تین، بخش کوی هاپ عبور می‌کند، انجام شده است. عکس: چائو توان

آقای هوانگ فو هین، مدیر اداره حمل و نقل، گفت: با توجه به بودجه محدود برای کارهای تعمیر و نگهداری، و این واقعیت که بسیاری از بخش‌های جاده استانی ۵۳۲ به طور جدی فرسوده شده و سطوح آسیب دیده‌ای دارند که نیاز به تعمیر دارند، این اداره اولویت خود را به تعمیر سطح جاده و زیرساخت‌های آسیب دیده و اضافه کردن آبگذر در سراسر جاده برای اطمینان از ایمنی ترافیک داده است.
وزارت حمل و نقل همچنین به واحد مدیریت دستور داده است تا پاکسازی جوی‌های زهکشی در طول مسیر را تقویت کند و در بخش‌هایی که جوی‌های موجود وجود ندارند، جوی‌های خاکی حفر کند تا زهکشی در کل مسیر تضمین شود؛ از جمله بخشی که از مرکز کمون چائو هونگ عبور می‌کند.

در سال ۲۰۲۳، تعمیرات بستر جاده، سطح جاده و سیستم زهکشی تقریباً در ۳۳۶۲ کیلومتر با بودجه‌ای حدود ۱۲ میلیارد دونگ ویتنام (شامل بخش‌های: ۴+۳۴۲ کیلومتر-۴+۶۲۸ کیلومتر، ۴+۹۶۰ کیلومتر-۶+۰۲۹ کیلومتر، ۶+۲۴۷ کیلومتر-۷+۱۰۰ کیلومتر، ۹+۷۰۰ کیلومتر-۱۰+۸۰۰ کیلومتر) انجام شد. در عین حال، این اداره به هماهنگی با سازمان‌های مربوطه ادامه داد تا به کمیته مردمی استان توصیه کند که به تعمیر خسارات توجه کرده و بودجه‌ای را برای تعمیر و سرمایه‌گذاری در ساخت سیستم‌های زهکشی طولی در طول مسیر (برای بخش‌های ضروری) اختصاص دهد.

در خصوص پیشنهاد کمیته مردمی ناحیه کوی هاپ در مورد نوسازی و ارتقاء جاده استانی ۵۳۲، در جلسه کاری بین رئیس کمیته مردمی ناحیه، نگوین دوک ترونگ، و رهبران ناحیه کوی هاپ در ۲۲ آگوست ۲۰۲۳، رئیس کمیته مردمی ناحیه به طور اصولی موافقت کرد که از کمیته مردمی ناحیه درخواست شود تا وزارت حمل و نقل و سایر ادارات و سازمان‌های مربوطه را برای تکمیل نوسازی و ارتقاء جاده استانی ۵۳۲ هدایت کند؛ و وزارت حمل و نقل را موظف کرد تا رهبری را به عهده بگیرد و با وزارت برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری، وزارت دارایی و سایر سازمان‌های مربوطه هماهنگی لازم را برای بررسی مقیاس، تهیه پرونده و تهیه رویه‌های سرمایه‌گذاری انجام دهد.
پس از جمع‌بندی رئیس کمیته مردمی استان، اداره حمل و نقل طرح سرمایه‌گذاری را ارائه کرده و اداره برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری نظر خود را اعلام کرده است؛ در حال حاضر، کمیته مردمی استان در حال ارزیابی طرح سرمایه‌گذاری برای ارائه آن به شورای مردمی استان برای تصویب است.

منبع