پل «مرموز» بر روی کانال نیئو لوک.

طبق نقشه سال ۱۸۱۵ تران ون هوک، در مقایسه با محل فعلی، این پل تقریباً در میانه راه بین دو پیچ ۹۰ درجه در سرچشمه کانال نهیو لوک - تی نگ (شهر هوشی مین)، به ویژه پیچ کانال بونگ بین (که اکنون جاده راچ بونگ بین نامیده می‌شود) تا پیچ‌های پل‌های شماره ۴ و ۵ امروزی قرار دارد.

به طور خاص، به نظر می‌رسد این پل بین پل‌های شماره ۶ و ۷ قرار دارد؛ در این بین، پل راه‌آهن منتهی به ایستگاه قطار سایگون (هوا هونگ) قرار دارد. خطوط راه‌آهن اکنون بخشی از کوچه ۱۱۵ منتهی به خیابان لو وان سای هستند که دروازه راه‌آهن شماره ۶ است.

نقشه گیا دین در سال ۱۸۱۵، که توسط تران ون هوک ترسیم و توسط نگوین دین داو حاشیه‌نویسی شده است، هر چهار پل روی کانال نیئو لوک - تی نگ را نشان می‌دهد.

این کمی «عجیب» است، زیرا اسناد تاریخی و نقشه‌های قدیمی هیچ پلی را در این مکان ثبت نمی‌کنند، اگرچه ژنرال نظامی و فرماندار شهر، تران ون هوک، این نقشه را با استفاده از روش‌های علمی غرب در آن زمان ترسیم کرده و کاملاً دقیق بوده است. در آن زمان، ابزارهای نقشه‌برداری بسیار محدود بودند و سایگون هنوز منطقه‌ای نسبتاً توسعه نیافته بود.

نام لائو هوآ (Lão Hòa) همچنین یک نام «غیرمعمول» برای پل است که باعث سردرگمی بسیاری از علاقه‌مندان، از جمله محقق فرهیخته، نگوین دینه دینه (Nguyễn Đình Đầu) شده است. او در کتاب خود * تاریخچه مختصر سایگون از قرن هفدهم تا تهاجم فرانسه* (1859) (انتشارات جوانان - 2023)، صفحه 65، نوشت: «در نقشه‌ای که توسط تران وان هوک در سال 1815 ترسیم شده است، علامتی وجود دارد که نشان دهنده باروی قدیمی است که به عنوان «باروی باستانی بان بیچ» نیز شناخته می‌شود، جزئیات دقیقاً همانطور است که توسط تران هوآی دوک توصیف شده است، تنها تفاوت این است که پل لائو هوآ به عنوان پل لائو هوآ ثبت شده است.» و او همچنین با خود فکر کرد: «من نمی‌دانم کدام طرف درست است، یا شاید تغییر نامی رخ داده است.»

در سال ۱۸۸۲، محققی به نام ترونگ وین کی، کتاب «چشم‌انداز خلیج باستانی گیا دین » را منتشر کرد که در آن به چهار پل اشاره شده بود: «با نِگه (کانال با نِگه، پل با نِگه) تقاطعی است که به پل بونگ، پل کیو و پل نهیو لوک منتهی می‌شود» ( چشم‌انداز خلیج گیا دین - انتشارات تره، ۲۰۲۳، صفحه ۱۹). آیا پل لائو هوآ/لائو هوئه/(هوئه) بعدها پل نهیو لوک نامیده شد؟

موقعیت پل لائو هوا در نقشه گیا دین مربوط به سال ۱۸۱۵ که توسط تران ون هوک ترسیم شده و توسط نگوین دین داو حاشیه‌نویسی شده است.

نام پل نهیو لوک در آغاز دوره استعمار فرانسه ثبت شده است. نقشه‌ای از «تقسیمات ارضی» که با اطلاعیه‌ای در روزنامه کوریر دو سایگون در 10 مه 1864 منتشر شد، پلی را نشان می‌داد که از یک جاده خاکی (که اکنون خیابان دانگ ون نگو ​​نام دارد) در خارج از کانال برنامه‌ریزی شده بائو نگان عبور می‌کرد. این مکان با شماره 34 مشخص شده بود و به وضوح (کلمه به کلمه) ذکر شده بود: «پل نهیو لوک (نزدیک قلعه چی هوا): پل نهیو لوک (نزدیک قلعه چی هوا)». این قلعه در یکی از دو گوشه تیز دروازه اصلی چی هوا که همه ما می‌شناسیم، قرار داشت.

همچنین در نقشه سال ۱۸۱۵، جاده‌ای از روی پل عبور می‌کند که از شمال شرقی (فو نهوان) به جنوب غربی (جاده تین لی، که اکنون جاده کاچ مانگ تانگ تام است) می‌رود. این جاده به وضوح در نقشه‌های توپوگرافی منطقه بیستم و مناطق اطراف آن (طرح توپوگرافی ۲۰ منطقه و اطراف آن) از سال ۱۸۸۲ و ۱۸۸۵ نشان داده شده است: در کنار یک کانال فرعی که به کانال نیئو لوک می‌ریزد؛ با یادداشت "chemin vicinal" (جاده روستا). در ابتدا، این جاده همچنین شامل بخشی از پیاده‌رو (که به طور متناوب روی نقشه ترسیم شده است) بود که از جایی که اکنون خیابان هوانگ ون تو در منطقه روستای تان سون نات است تا هان تونگ تای عبور می‌کرد. یک دهه بعد، هنگامی که چندین مزرعه خصوصی در منطقه روستای تان سون نات تأسیس شد، جاده اساساً در تقاطع خیابان‌های دانگ ون نگو ​​و نگوین ترونگ توین به شکلی که امروز است، مشخص شد.

در مورد پل لائو هوئه، متون باستانی روایت‌های نسبتاً منسجمی ارائه می‌دهند:

لو کوانگ دین در سال ۱۸۰۶ با این عبارت نوشت: «(از پل دیم) ۳۴۷ فاتوم (هر فاتوم حدود ۱۸۲۵ متر است)، دو طرف جاده با باغ‌ها پوشیده شده است، در دوراهی جاده، شاخه جنوبی ۱۶۶۳ فاتوم پیش می‌رود تا به پل لائو هوئه برسد» (هوانگ ویت نات تونگ دیا دو چی - ترجمه شده توسط فان دانگ - انتشارات توآن هوا ۲۰۰۵، صفحه ۲۹۳).

ترین هوای دوک حدود سال ۱۸۲۰ نوشت: «رودخانه بین تری (...) حدود ۴ مایل به سمت جنوب جریان دارد تا به پل فو نوآن و ۶ و نیم مایل به پل هوئه برسد، این سرچشمه است، همه جا برکه‌ها و استخرهای پراکنده‌ای وجود دارد.» (گیا دین تان تونگ چی ، جلد بالایی - ترجمه تو ترای نگوین تائو - وزارت فرهنگ، دفتر وزیر فرهنگ - سایگون ۱۹۷۲، صفحه ۴۰).

مؤسسه تاریخ ملی سلسله نگوین، در دوران سلطنت امپراتور تو دوک، در نیمه دوم قرن نوزدهم، در بخش «استان گیا دین»، تحت عنوان «کوه‌ها و رودخانه‌ها»، در مورد رودخانه بین تری (بین تری جیانگ - که اکنون کانال نهیو لوک - تی نگ است) نوشت و به طور خاص به پنج پل اشاره کرد (لطفاً به متن اصلی، از جمله قراردادهای املایی توجه کنید):

«در شمال ناحیه بین دونگ، ۶ مایل از رودخانه بن نگ (یعنی رودخانه سایگون)، با عبور از پل نگنگ (پل تی نگ؟)، سپس ۴ مایل به سمت بالادست به پل کائو من (پل بونگ) جریان می‌یابد، ۲ مایل به سمت شمال غربی به پل چو چیئو (؟) جریان می‌یابد، ۴ مایل به سمت شرق به پل فو نوآن (پل کیو) و ۶ مایل به پل هوئه کیو می‌ریزد، این نقطه اصلی است، در همه جا برکه‌ها و استخرهای پراکنده‌ای وجود دارد که عموماً هائو گیانگ نامیده می‌شوند.» (دای نام نات تونگ چی ، جلد بالایی - ترجمه شده توسط تو ترای نگوین تائو - وزارت فرهنگ، وزارت آموزش ملی ۱۹۵۹).

توجه: اصطلاح ویتنامی برای یک مایل که در گذشته استفاده می‌شد، متفاوت است؛ برخی منابع آن را ۴۴۴.۴۴ متر و برخی دیگر آن را ۵۷۶ متر می‌دانند. اصطلاح "tường" (یک واحد اندازه‌گیری) نیز متناقض است؛ برخی منابع آن را ۱.۸۲۵ متر، برخی دیگر تقریباً ۲.۱۲ متر و برخی نویسندگان از محاسبه ۲.۴۸ متر استفاده می‌کنند. بنابراین، این اندازه‌گیری‌ها فقط تخمین هستند و لزوماً ۱۰۰٪ دقیق نیستند. علاوه بر این، منطقه قدیمی بین دونگ، استان بین دونگ فعلی نبود، بلکه منطقه‌ای متعلق به استان تان بین، استان گیا دین قبل از دوره استعمار فرانسه بود. (ادامه دارد)

منبع: https://thanhnien.vn/cay-cau-bi-an-tren-rach-nhieu-loc-thi-nghe-cay-cau-la-185250220214643569.htm