CC1 پیشنهاد سرمایه‌گذاری در پل کت لای و پل دونگ نای ۲ را ارائه می‌دهد.

شرکت ساختمانی شماره ۱ (CC1) به تازگی به کمیته مردمی استان دونگ نای پیشنهاد داده است که سیاست سرمایه‌گذاری برای دو پروژه را تصویب کند: پل کات لای و پل دونگ نای ۲ که توسط سرمایه‌گذار در حال مطالعه هستند.

طبق پیشنهاد CC1، پس از همکاری با استان دونگ نای، این واحد مشاورانی را برای مطالعه گزینه‌های مختلف سرمایه‌گذاری بهینه استخدام کرد تا هم از کارایی اقتصادی اطمینان حاصل شود و هم بار بودجه دولت کاهش یابد.

نمای پرسپکتیو از پل کابلی کت لای.

برای پروژه پل کت لای، CC1 طول کلی نزدیک به ۱۱.۷ کیلومتر را پیشنهاد داد که این پروژه از تقاطع مای توی در بخش کت لای (شهر هوشی مین) شروع شده و در تقاطع بزرگراه بن لوک - لانگ تان در کمون نون تراچ (استان دونگ نای ) پایان می‌یابد.

این پروژه، همانطور که توسط CC1 پیشنهاد شده است، به سه زیر پروژه تقسیم شده است.

به طور خاص، پروژه جزء ۱ (پاکسازی زمین و گسترش جاده نگوین تی دین، در سمت شهر هوشی مین) دارای سرمایه کل ۴۹۷۵ میلیارد دونگ ویتنام (شامل بهره) است.

این بخش از پروژه ۱۰۰٪ توسط سرمایه‌گذار تأمین مالی خواهد شد و پس از آن، بودجه شهر هوشی مین طبق قرارداد BT به سرمایه‌گذار پرداخت خواهد شد .

در مورد پروژه جزء ۲، پاکسازی زمین در استان دونگ نای با استفاده از بودجه محلی، با سرمایه‌ای بالغ بر ۲۹۸۵ ​​میلیارد دونگ ویتنام، اجرا خواهد شد.

به طور خاص، پروژه بخش ۳ (ساخت پل کت لای و جاده‌های دسترسی در دو انتهای پل) توسط سرمایه‌گذار تحت مدل مشارکت عمومی-خصوصی، با سرمایه‌گذاری کل ۱۲۵۶۴ میلیارد دونگ ویتنام (شامل بهره) اجرا خواهد شد.

سرمایه‌گذار دوره اجرای پروژه را از سال ۲۰۲۵ تا ۲۰۲۹ پیشنهاد داد.

CC1 استدلال می‌کند که ساخت پل کابلی کات لای برای جایگزینی کشتی موجود بسیار فوری است زیرا منطقه کشتی کات لای و جاده منتهی به بندر کات لای اغلب شاهد ازدحام ترافیک هستند و بر فعالیت‌های واردات و صادرات تأثیر می‌گذارند.

برای پروژه پل دونگ نای ۲ (که با نام پل لانگ هانگ نیز شناخته می‌شود)، CC1 پلی با طول کلی ۱۱.۸ کیلومتر را پیشنهاد داد که از تقاطع با جاده کمربندی شماره ۳ شهر هوشی مین در محل اتصال گو کانگ، بخش لانگ فوک (شهر هوشی مین) شروع می‌شود و در محل اتصال با بزرگراه ملی ۵۱، بخش تام فوک (استان دونگ نای) پایان می‌یابد.

CC1 همچنین پیشنهاد تقسیم این پروژه به 3 پروژه جزئی را داد.

به طور خاص، پروژه جزء ۱: پاکسازی زمین و ساخت جاده‌ای که تقاطع گو کانگ را به پل دونگ نای ۲ متصل می‌کند، به طول ۴.۸ کیلومتر و عرض ۶۰ متر، با سرمایه‌گذاری ۴۶۲۳ میلیارد دونگ ویتنام، شامل بهره وام و سرمایه تنظیم‌شده توسط سرمایه‌گذار.

پروژه بخش ۲: پاکسازی زمین در استان دونگ نای با استفاده از بودجه محلی به مبلغ ۷۲۴ میلیارد دونگ ویتنام اجرا خواهد شد.

پروژه بخش ۳: ساخت پل و جاده استانی ۷۷۷B تا تقاطع با بزرگراه ملی ۵۱، به طول ۹ کیلومتر، با سرمایه‌گذاری کل ۶۴۱۱ میلیارد دونگ ویتنام (شامل بهره وام، ۱۰۰٪ سرمایه توسط سرمایه‌گذار تأمین می‌شود).

پیش‌بینی می‌شود این پروژه بین سال‌های ۲۰۲۵ تا ۲۰۲۸ اجرا شود.

در خصوص رویه‌های سرمایه‌گذاری، CC1 به استان دونگ نای و وزارتخانه‌ها و سازمان‌های مربوطه توصیه می‌کند که رویه‌های قانونی را تسریع کنند، روش رقابت طراحی معماری را اعمال نکنند و اجازه دهند که سرمایه‌گذاران مطابق با قانون PPP برای پروژه‌هایی که از بودجه دولتی استفاده نمی‌کنند، تعیین شوند.

اگر پیشنهادهای سرمایه‌گذاری توسط مقامات مربوطه تأیید شود، CC1 تأیید می‌کند که می‌تواند ساخت پروژه‌های پل کات لای و پل دونگ نای ۲ را تا پایان سال ۲۰۲۵ آغاز کند.

منبع: https://baodautu.vn/cc1-de-xuat-dau-tu-cau-cat-lai-va-cau-dong-nai-2-d409488.html