خلبان بدون رتبه در گروه پروازی A80 که از گروه پروازی استقبال می‌کند

برای ستوان ارشد، خلبان نگوین نگوک هونگ، افتخار شرکت در پرواز نمایشی در ماموریت A80، نقطه عطفی بسیار زیبا در دوران نظامی اوست.

پنج روز قبل از هشتادمین سالگرد انقلاب آگوست و روز ملی ۲ سپتامبر (ماموریت A80)، سرگرد تران ون هوی - فرمانده اسکادران ۱ و ستوان ارشد نگوین نگوک هونگ - مربی پرواز اسکادران ۱، اسکادران ۱، هنگ ۹۱۰ (دانشکده افسری نیروی هوایی) از خواب بیدار شدند و فوراً تیم پرواز آموزشی را برای تشکیل یک آرایش و پرواز بر فراز جایگاه تماشاگران میدان با دین آماده کردند.

پروازهای آموزشی مستقیم بر فراز میدان با دین، نقش مهمی در کمک به اسکادران L-39NG متشکل از دو مربی و دانشجو، و همچنین سایر واحدهای نیروی هوایی، برای انجام موفقیت‌آمیز ماموریت پرواز نمایشی در روز ملی، 2 سپتامبر، ایفا کرد.

سرگرد تران ون هوی (راست) و ستوان ارشد نگوین نگوک هونگ قبل از پرواز هماهنگی می‌کنند. عکس: بیچ فونگ.

پس از اتمام پرواز هواشناسی، فرماندهی پرواز، خلبانان و اعضای تیم پرواز که وظیفه انجام ماموریت را بر عهده داشتند، در کنفرانس تعیین وظایف پیش از پرواز شرکت کردند... پس از کنفرانس، خلبانان هوی و هونگ به سرعت به سمت محل پارکینگ مانور دادند و تحویل هواپیمای L-39NG با شماره ثبت 2307 را از نیروی فنی دریافت کردند.

با حمایت کارکنان، آنها به سرعت با مانور به داخل کابین خلبان رفتند، موتور را روشن کردند و در میان غرش ده ها موتور جت که همزمان در سراسر آسمان طنین انداز شده بود، هواپیما را برای حرکت به سمت صف انتظار کنترل کردند...

ستوان ارشد نگوین نگوک هونگ قبل از برخاستن برای انجام مأموریت پرواز دسته جمعی در میدان با دین در 28 آگوست. عکس: بیچ فونگ.

با دریافت فرمان از فرمانده پرواز، هواپیما که خلبانان آن هوی و هونگ بودند، با آرایش پروازی به سمت آسمان پایتخت اوج گرفت، جایی که میدان با دین - قلب مقدس کل کشور - در آسمان آبی عمیق و آفتاب طلایی که مانند عسل آسمان تاریخی پاییزی می‌درخشید، قرار داشت.

وقتی ماموریت به پایان رسید و آنها به سلامت بازگشتند، دو خلبان جوان از کابین خلبان پیاده شدند، پشتشان غرق در عرق بود، اما چهره‌هایشان از شادی و غرور به خاطر تکمیل ماموریت مقدسشان می‌درخشید.

ستوان ارشد نگوین نگوک هونگ گفت: «این دومین پرواز من به میدان است، لحظه ادای احترام با اسکادران در آسمان با دین هنوز به اندازه اولین بار احساسی است. پیش از این، هرگز جرأت نمی‌کردم فکر کنم که این فرصت گرانبها را خواهم داشت... پروازهایی که ماموریت A-80 را انجام می‌دادند، وقتی توانستم در کنار رفیق نزدیکم و همچنین معلم عزیزم پرواز کنم، ویژه‌تر هم شدند. بنابراین، ماموریت A80 نیز یک نقطه عطف، خاطره‌ای بسیار زیبا در زندگی نظامی دو معلم و دانش‌آموز است.»

سرگرد تران ون هوی با نگاهی سرشار از اعتماد و افتخار به خلبان شماره ۲ که مسئول استفاده از تجهیزات ناوبری برای کمک به حفظ داده‌های پرواز، حفظ وضعیت در طول هر پرواز، کمک به اصلاح هرگونه خطایی که رخ می‌دهد و در صورت بروز خسارتی که باید مدیریت شود، هنگام پرواز در یک گروه بزرگ است و همچنین دانشجوی او بود، گفت: از زمانی که هونگ دانشجو بود، وظیفه نظارت مستقیم و آموزش به او محول شد. در طول فرآیند راهنمایی و آموزش، هوی متوجه شد که این دانشجوی جوان بسیاری از ویژگی‌های لازم و کافی برای تبدیل شدن به یک خلبان نظامی و مربی پرواز را دارد. هونگ چابک است، عاشق پرواز است و عاشق یادگیری است. او تمام آموزش‌های زمینی، آموزش‌های فنی و آموزش‌های عملی در هواپیمای L-39 را خیلی سریع آموخت.

آماده برای پرواز جهت انجام ماموریت. عکس: بیچ فونگ.

سرگرد تران ون هوی افزود که معمولاً دانش‌آموزی که بتواند ۴ تا ۵/۱۰ از دانش تدریس شده توسط معلم را درک کند، موفق تلقی می‌شود. اما هونگ همیشه ۷ تا ۸/۱۰ از دانش تدریس شده توسط معلم را به خوبی فرا می‌گرفت و توسعه می‌داد. هونگ با عملکرد تحصیلی عالی و ذهنیت و شخصیت قوی، دانش‌آموزی بود که مورد اعتماد قرار گرفت و به عنوان اولین نفری که در کل دوره به کار گرفت، انتخاب شد.

پس از فارغ‌التحصیلی، ستوان ارشد هونگ در سال ۲۰۲۰ به عنوان مربی پرواز در هنگ ۹۱۰ ابقا شد. در اینجا، او به تدریج توانایی‌های خود را با دستاوردهای چشمگیر به اثبات رساند: تنها در عرض ۲ سال، از سمت دستیار آموزشی، در آموزش پرواز شرکت کرد، برنامه‌های درسی شخصی تدوین کرد و تمام آزمون‌های دروس و سخنرانی‌ها را با موفقیت به پایان رساند.

کیفیت آموزشی، آموزشی و عملکرد پروازی دانشجویانی که توسط هونگ آموزش داده می‌شدند، همگی بسیار خوب بود. در سال 2022، او مورد تأیید قرار گرفت و به عنوان مربی رسمی پرواز منصوب شد. با دستاوردهای عالی در آموزش و یادگیری تجهیزات L-39، هونگ همچنان مورد اعتماد افسران و فرماندهان یگان بود تا وظیفه آموزش هواپیمای جدید L-39NG به او محول شود.

به محض اینکه ماموریت A80 را دریافت کرد، هونگ توسط مافوق‌هایش برای پرواز در فرم رسمی مورد اعتماد قرار گرفت. این افتخار بزرگی بود، اما فشار زیادی را نیز بر خلبان جوان بدون رتبه وارد می‌کرد. زیرا خلبانانی که برای انجام این ماموریت مهم منصوب شده بودند، اکثراً خلبانان باتجربه با ساعات پرواز انباشته زیاد (خلبانان سطح 1 و سطح 2) بودند.

هونگ و هم تیمی‌هایش هنگام حرکت به فرودگاه کپ برای انجام مأموریت‌های آموزشی، با مشکلات زیادی نیز روبرو شدند، زیرا آب و هوای شمال در آن زمان به اندازه توی هوا مساعد نبود و او تجربه زیادی در پرواز با هواپیماهای بزرگ نداشت.

شادی معلمان و دانش‌آموزان پس از انجام موفقیت‌آمیز مأموریت مشترک آموزش پرواز در صبح روز ۲۸ آگوست. عکس: بیچ فونگ.

هونگ در طول فرآیند آموزش، با تعیین ماموریت، همیشه تمام تلاش خود را می‌کرد تا تئوری را مرور کند، برای پرواز با دقت آماده شود و بین دو کابین هواپیما و تعداد نفرات در آرایش پروازی هماهنگی دقیقی برقرار کند. او هر مهارت و حرکت، به ویژه روش مشاهده، حفظ فاصله، فاصله‌گذاری و اختلاف ارتفاع هنگام پرواز در یک آرایش پروازی بزرگ را در هر پرواز به کمال رساند.

هونگ همچنین پس از هر پرواز، از فرصت استفاده می‌کرد تا با معلمان و خلبانان باتجربه بحث کند و کاستی‌ها را برطرف کند تا پرواز بعدی بهتر از پرواز قبلی باشد.

در روزهای آینده، ستوان ارشد نگوین نگوک هونگ و هم‌تیمی‌هایش به تمام تلاش خود برای ماموریت اخیر A80 ادامه خواهند داد. این همچنین پایه و انگیزه‌ای برای او است تا به تلاش، مطالعه و تکمیل تمام وظایف محوله ادامه دهد و سهم بیشتری در ماموریت آموزشی و تربیتی واحد به طور خاص و آرمان حفاظت از آسمان مقدس سرزمین پدری به طور کلی داشته باشد.

منبع: https://khoahocdoisong.vn/chang-phi-cong-khong-cap-trong-doi-hinh-bay-chao-mung-a80-post2149050301.html