طبق گزارش دفتر آمار کار ایالات متحده (BLS)، میانگین هزینه تعمیرات خودرو تنها در یک ماه از ژوئیه تا آگوست، ۵ درصد افزایش یافته است - بزرگترین افزایش ثبت شده. در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته، هزینه‌های تعمیر ۱۵ درصد بیشتر شده و هیچ نشانه‌ای از کاهش این روند دیده نمی‌شود. تصویر جدید هزینه‌ها، تأثیر ترکیبی سیاست‌های مالیاتی، ساختار ناوگان، نیروی انسانی مهندسی و پیچیدگی فناوری خودروهای جدید را نشان می‌دهد.
۲۵٪ مالیات و بستگی به قطعات وارداتی دارد
اوایل امسال، ایالات متحده تعرفه ۲۵ درصدی بر قطعات خودرو وارداتی وضع کرد. در حالی که خودروسازان سعی کرده‌اند بخشی از هزینه‌ها را برای ثابت نگه داشتن قیمت خودروهای نو تقبل کنند، تعمیرگاه‌ها چنین فضایی ندارند. اکثر قطعات یدکی هنوز از خارج از ایالات متحده می‌آیند، بنابراین مصرف‌کنندگان مستقیماً مسئول تفاوت مالیات هنگام تعویض سنسورها، ماژول‌ها یا واحدهای کنترل الکترونیکی هستند.
اسکایلر چادویک، مدیر مشاوره محصول در شرکت کاکس اتوموتیو، گفت: «تعرفه‌ها بخشی از آن هستند، اما ما همچنین شاهد خودروهای قدیمی، کمبود تکنسین‌های ماهر و خودروهایی هستیم که تعمیر آنها به طور فزاینده‌ای پیچیده است.»
فرسودگی ناوگان، افزایش هزینه‌های تعمیرات اساسی
میانگین سن خودروهای موجود در جاده‌های ایالات متحده ۱۲.۸ سال است که نسبت به ۱۲.۶ سال سال گذشته افزایش یافته است. با افزایش سن خودروها، فهرست اقلام تعمیرات اساسی گران‌قیمت - مانند گیربکس، سیستم تعلیق یا تعمیرات اساسی موتور - بزرگ‌تر می‌شود و هزینه‌های کلی نگهداری را افزایش می‌دهد.
کمبود تکنسین و دستمزد، بخش عمده‌ای از هزینه‌های جاری را تشکیل می‌دهد
اکنون نیروی کار حدود ۶۰٪ از کل هزینه‌های تعمیر را تشکیل می‌دهد. کمبود تکنسین - مشکلی که جیم فارلی، مدیرعامل فورد، بارها به آن اشاره کرده است - طبق اعلام وزارت کار ایالات متحده، باعث شده است که دستمزدها در این صنعت در سال گذشته حدود ۷٪ افزایش یابد. افزایش هزینه‌های نیروی کار، همراه با طولانی‌تر شدن زمان تعمیر، منجر به افزایش سریع صورتحساب‌های نهایی مشتریان شده است.
سیستم‌های پیشرفته‌ی کمک ناوبری (ADAS) و برق‌رسانی: تعمیرات پیچیده‌تر و طولانی‌تر
سیستم‌های پیشرفته کمک راننده (ADAS) و برقی‌سازی در خودروهای جدید نیازمند تجهیزات تخصصی، روش‌های دقیق کالیبراسیون و نیروی انسانی بیشتر است. حتی برخوردهای جزئی نیز می‌توانند نیاز به تعویض یا کالیبراسیون حسگرها، دوربین‌ها و رادارها داشته باشند که این امر هزینه‌های مواد و نیروی کار را افزایش می‌دهد.
قیمت بالای خودرو و نرخ بهره بالا باعث می‌شود کاربران به جای تعویض خودرو، تعمیر آن را انتخاب کنند.
به گفته ادموندز، میانگین قیمت یک خودروی نو در ماه آگوست حدود ۴۸۴۰۰ دلار بوده است. قیمت خودروهای دست دوم در مقایسه با سال ۲۰۱۹، ۲۶ درصد افزایش یافته است؛ برای خودروهایی با کارکرد کمتر از ۳ سال، این افزایش می‌تواند تا ۴۰ درصد نیز برسد. در کنار نرخ بهره بالا، ۲۰ درصد از خریداران خودروهای نو باید بیش از ۱۰۰۰ دلار در ماه و بیش از ۳۰ درصد از خریداران خودروهای دست دوم حداقل ۶۰۰ دلار در ماه پرداخت کنند. در این شرایط، بسیاری از کاربران به جای خرید خودروی جدید، عمر مفید خودروی خود را افزایش داده و آن را تعمیر می‌کنند.
پاتریک اندرسون، رئیس گروه اقتصادی اندرسون، گفت: «وقتی خودروهای جدید خیلی گران می‌شوند، مصرف‌کنندگان زمان و پول بیشتری را برای تعمیر خودروهای قدیمی خود سرمایه‌گذاری می‌کنند.» با این حال، با افزایش سریع هزینه‌های تعمیر، «صرفه‌جویی» در مقایسه با خرید خودروی جدید به اندازه قبل واضح نیست.
چهره‌های کلیدی
| شاخص‌ها | ارزش |
|---|---|
| افزایش هزینه تعمیر ماهانه (۷-۸) | +۵٪ |
| افزایش سالانه | +۱۵٪ |
| مالیات بر واردات قطعات | ۲۵٪ |
| میانگین سن ناوگان در حال تردد | ۱۲.۸ سال (از ۱۲.۶ سال) |
| سهم دستمزدها در لایحه | ۶۰٪ |
| افزایش حقوق تکنسین (۱ سال) | ≈۷٪ |
| میانگین قیمت خودروهای نو (ادموندز، ۸) | ۴۸,۴۰۰ دلار آمریکا |
| قیمت خودروهای دست دوم در مقایسه با سال ۲۰۱۹ | ۲۶٪ افزایش (خودروهای کم کارکرد می‌توانند ۴۰٪ افزایش داشته باشند) |
| خریداران خودروهای نو ماهانه بیش از ۱۰۰۰ دلار آمریکا پرداخت می‌کنند | ≈20٪ |
| خریداران خودروهای دست دوم ماهانه ≥600 دلار آمریکا پرداخت می‌کنند | >30% |
چشم‌اندازها
با توجه به اینکه تعرفه‌های واردات قطعات همچنان پابرجاست، ناوگان همچنان فرسوده می‌شود، نیروی کار هنوز در دسترس نیست و فناوری خودرو پیچیده‌تر می‌شود، احتمالاً فشار بر هزینه‌های تعمیر در ایالات متحده ادامه خواهد یافت. کاربران ممکن است نیاز داشته باشند که با دقت بررسی کنند که آیا به تعمیرات اساسی ادامه دهند یا خودروهای خود را تعویض کنند، که هر دو گران‌تر از گذشته هستند.
منبع: https://baonghean.vn/chi-phi-sua-chua-oto-my-tang-ky-luc-khong-chi-vi-thue-10308190.html
نظر (0)