تحقق بخشیدن به آرمان شهر هوشی مین برای رسیدن به دریا.

(روزنامه دن تری) - "دروازه ای که به جهان به ویتنام خوشامد می گوید" تصویری است که کارشناسان برای توصیف آینده کان جیو استفاده می کنند. در کنار با ریا - وونگ تائو، شهر هوشی مین از مزیت بزرگی در گسترش فضای خود و توسعه اقتصاد دریایی برخوردار است.

تشکیل یک کریدور ساحلی، توسعه لجستیک، گردشگری و بنادر دریایی از جمله چهار نیروی محرکه کلیدی شهر هوشی مین هستند که در پیش‌نویس گزارش سیاسی اولین کنگره کمیته حزب شهر هوشی مین، برای دوره 2025-2030، مشخص شده‌اند. در این زمینه، کان جیو نقش مهمی به عنوان سکوی پرشی برای توسعه شهر به سمت دریا، از منطقه شهری زمین‌های احیا شده تا منطقه هو تراموا - بین چائو، ایفا خواهد کرد.

کارشناسان در گفتگو با روزنامه دن تری گفتند که موقعیت ژئواکونومیک فعلی شهر هوشی مین کاملاً از توسعه آن در این مسیر پشتیبانی می‌کند. در مرحله جدید، مناطق سابق کان جیو و با ریا - وونگ تاو نقش مهمی در کمک به تبدیل شدن شهر هوشی مین به مرکزی برای تجارت، خدمات و اقتصاد دریایی ایفا خواهند کرد.

پروفسور دانگ هونگ وو، معاون سابق وزیر منابع طبیعی و محیط زیست (که اکنون وزارت کشاورزی و محیط زیست است)، اظهار داشت: «اگر از فرصت تبدیل شدن به یک قطب حیاتی در مسیر دریایی بین‌المللی استفاده شود، پتانسیل و مزایایی که کان جیو می‌تواند برای شهر هوشی مین و کل کشور به ارمغان بیاورد، بسیار زیاد است.»

پس از همه‌گیری کووید-۱۹، تعداد گردشگران بین‌المللی و داخلی که از با ریا - وونگ تاو بازدید می‌کنند، سال به سال به تدریج افزایش یافته است. از ۱۲۷.۵ میلیون گردشگر در سراسر کشور در سال ۲۰۲۴، استان با ریا - وونگ تاو پذیرای ۱۶.۲ میلیون بازدیدکننده بوده است که سهم قابل توجهی در صنعت گردشگری ویتنام دارد.

از نظر لجستیک و بنادر دریایی، این ارقام همچنین موقعیت استراتژیک با ریا - وونگ تاو را در سراسر کشور نشان می‌دهند. از مجموع ۸۶۴.۴ میلیون تن کالایی که از طریق سیستم‌های بندری ویتنام در گردش است، خوشه بندری کای مپ - تی وای بیش از ۱۳۸.۲ میلیون تن را مدیریت کرده است.

به گفته پروفسور دانگ هونگ وو، پس از سازماندهی مجدد اداری و ادغام استان‌ها و شهرها، شهر هوشی مین از نظر پتانسیل توسعه اقتصاد دریایی، لجستیک و فعالیت‌های دریایی مزایای قابل توجهی به ارث برده است. به طور خاص، منطقه کان جیو به عنوان "دروازه" ای برای شهر هوشی مین عمل می‌کند تا به تدریج به شهری متمرکز بر تجارت، خدمات، امور مالی، علم و فناوری و آموزش و پرورش تبدیل شود.

پروفسور دانگ هونگ وو تحلیل کرد: «از شهر هوشی مین که به دریا نگاه می‌کنیم، در سمت راست، انبار برنج دلتای مکونگ - یک منطقه کشاورزی وسیع - و در سمت چپ، منطقه سابق با ریا - وونگ تاو، منطقه‌ای نویدبخش برای توسعه صنعتی و خدماتی، قرار دارد. کان جیو بین این دو جهت توسعه قرار دارد.»

در سطح بین‌المللی، منطقه کان جیو در شهر هوشی مین به طور خاص، و کل منطقه ساحلی شهر هوشی مین به طور کلی، در مسیر کشتیرانی هند و اقیانوس آرام قرار دارد. این منطقه نادری در نقشه جهان است که بخشی از یک مسیر کشتیرانی با تراکم بالای تجارت است، اما همچنان نسبتاً آرام باقی مانده است.

به دلایل فوق، پروفسور دانگ هونگ وو معتقد است که اگر از فرصت تبدیل شدن به یک تقاطع مهم در مسیر دریایی بین‌المللی استفاده شود، پتانسیل و مزایایی که کان جیو می‌تواند برای شهر هوشی مین و کل کشور به ارمغان بیاورد، بسیار زیاد است. با این حال، به گفته وی، مزایای ژئواقتصادی ذکر شده شهر هوشی مین در گذشته به طور کامل مورد استفاده قرار نگرفته و نیاز به یک تحول آشکار در دوره آینده دارد.

پروفسور دانگ هونگ وو گفت: «هوشی مین سیتی قطعاً می‌تواند شهری نمونه مانند نیویورک (ایالات متحده آمریکا) یا شانگهای (چین) بسازد ، شهرهایی که با دسترسی به دریا و گسترش فضای اقتصادی بین‌المللی خود توسعه یافته‌اند. من انتظار تغییرات چشمگیرتری را مطابق با مفهوم دسترسی به دریا در هوشی مین سیتی دارم.»

به گفته این متخصص، توسعه کان جیو نیازمند یک طرح جامع جامع با چشم‌انداز و طرز فکر توسعه منطقه‌ای است. در واقع، منطقه کان جیو در شهر هوشی مین تنها بخش کوچکی از یک منطقه خلیج بزرگتر است که از منطقه با ریا - وونگ تاو تا تین جیانگ (استان دونگ تاپ فعلی) امتداد دارد.

اخیراً، سرمایه‌گذاران پیشنهاد ساخت یک خط آهن پرسرعت از مرکز شهر هوشی مین به کان جیو را داده‌اند که زمان سفر را به جای ۲ ساعت فعلی، تقریباً به ۱۲ دقیقه کاهش می‌دهد. در آینده، وقتی پروژه‌های بزرگی مانند پل کان جیو، پل دریایی متصل‌کننده با ریا - وونگ تاو و خط مترو متصل‌کننده مرکز شهر هوشی مین و کان جیو تکمیل شوند و زمان سفر را کوتاه کنند، کان جیو می‌تواند به یک نقطه حمل و نقل استراتژیک و یک مقصد تجربی جدید برای گردشگرانی که منطقه ساحلی جنوبی را کاوش می‌کنند، تبدیل شود.

کان جیو که بین قلب شهر هوشی مین و مجتمع‌های توریستی معروف با ریا - وونگ تاو، هو ترام، بین چائو - واقع شده است، انتظار می‌رود به اولین توقفگاه گردشگرانی که از شهر هوشی مین به ساحل سفر می‌کنند تبدیل شود و به عنوان پلی بین بزرگترین شهر کشور و منطقه ساحلی جنوب شرقی عمل کند و یک زنجیره ارزش پایدار گردشگری و اقتصاد دریایی ایجاد کند.

پروفسور دانگ هونگ وو اظهار داشت: «توسعه شهر هوشی مین فقط برای خود شهر هوشی مین نیست، بلکه برای کل کشور است؛ جهت‌گیری توسعه‌ای کان جیو نه تنها باید در خدمت توسعه شهر هوشی مین باشد، بلکه باید در چارچوب توسعه منطقه‌ای نیز در نظر گرفته شود. کل منطقه بزرگ خلیج از موقعیت جغرافیایی مطلوبی برخوردار است و از نظر زمین و چشم‌انداز، نقاط قوتی برای توسعه یک منطقه شهری ساحلی نمونه برای کل منطقه و سطح بین‌المللی دارد. با این حال، این طرز فکر توسعه‌ای باید با راه‌حل‌های دقیق در مورد محیط زیست و برنامه‌ریزی همراه باشد.»

«دروازه ای که به جهان به ویتنام خوشامد می گوید» تصویری است که دانشیار دکتر تران دین تین، عضو شورای مشورتی سیاستگذاری نخست وزیر، هنگام بحث در مورد مزایای شهر هوشی مین از نظر فضای ساحلی آن به کار برد. با یک سری پروژه های بزرگ در کان جیو و پتانسیل منطقه با ریا - وونگ تاو، شهر هوشی مین در موقعیتی مناسب برای گشودن فضاهای توسعه جدید در زمینه ای است که فضاهای موجود محدود هستند.

دکتر تران دین تین، دانشیار دانشگاه، اظهار داشت: «شهر هوشی مین باید رویکرد متفاوتی را برای توسعه در نظر بگیرد و ابعاد جدیدی را برای ایجاد فرصت‌های رشد بگشاید. این شهر هنوز عمدتاً در خشکی در حال توسعه است، در حالی که آسمان، دریا، زیرزمین، فضای دیجیتال و فضای فرهنگی عملاً هیچ توسعه قابل توجهی نداشته‌اند.»

به گفته این کارشناس، شهر هوشی مین در حال حاضر نسبت به سایر مناطق از مزیت منحصر به فردی برخوردار است: بندر بین‌المللی حمل و نقل Cai Mep - Thi Vai و به زودی بندر بین‌المللی حمل و نقل Can Gio. اگر شهر هوشی مین بتواند به طور مؤثر از این مزیت استفاده کند، فضای توسعه خود را تغییر شکل دهد و به یک قطب استراتژیک در نقشه دریایی جهان تبدیل شود، منابع عظیمی برای صنعت، توسعه شهری و لجستیک ایجاد خواهد شد.

دانشیار تران دین تین همچنین معتقد است که زمان آن رسیده است که شهر هوشی مین توسعه یک اقتصاد فضایی سطح پایین را در نظر بگیرد. این چیزی است که شهرهای بزرگ جهان اخیراً در مورد آن بحث کرده‌اند.

آقای تران دین تین پرسید: «حتی شهرهایی که هنوز کلان‌شهر نشده‌اند، در حال حاضر به توسعه اقتصاد در فضاهای کم‌ارتفاع فکر می‌کنند و با پهپادها، تاکسی‌های پرنده و غیره، فرصت‌های توسعه جدیدی را از آسمان ایجاد می‌کنند. چرا شهر هوشی مین این موضوع را در نظر نگرفته است، در حالی که فضای روی زمین به طور فزاینده‌ای شلوغ می‌شود؟»

به گفته کارشناسان، اقتصاد فضایی سطح پایین، یک اثر توسعه‌ای شگفت‌انگیز به همراه خواهد داشت و انواع جدیدی از محصولات و روش‌های جدید ارتباطی را ایجاد خواهد کرد. مهم‌تر از آن، شهر هوشی مین می‌تواند یکی از پیشگامان در شکل‌گیری صنعتی برای تولید وسایل نقلیه در خدمت اقتصاد فضایی سطح پایین باشد، بازاری که به طور فزاینده‌ای در سطح بین‌المللی گسترش خواهد یافت.

آقای تران دین تین اظهار داشت: «هوشی مین سیتی باید با جسارت از این منظر به مسائل نزدیک شود. این شهر سرزمین فرهنگ پیشگام و فاتح است. اگر این فرهنگ در توسعه علم و فناوری به کار گرفته شود، هوشی مین سیتی دانش بین‌المللی بیشتری را جذب خواهد کرد و یک بخش علمی شکوفا برای کل کشور ایجاد خواهد کرد.»

بازسازی فضای توسعه برای یافتن نیروهای محرک جدید یکی از وظایف کلیدی شهر در دوره پیش رو است. به طور خاص، کان جیو به عنوان مکانی استراتژیک برای توسعه پروژه‌های بزرگ شهری در موقعیت مناسبی قرار گرفته است.

شهر هوشی مین یک خوشه بندری و لجستیکی هوشمند در Cai Mep - Thi Vai - Can Gio بر اساس یک مدل مگاپورت دیجیتال و یک سیستم لجستیکی یکپارچه مبتنی بر کلان داده ایجاد خواهد کرد. مجتمع‌های تجاری یکپارچه در مقیاس بزرگ (مگاترید) متصل به مناطق آزاد تجاری برای ارتقای فعالیت‌های واردات و صادرات، لجستیک و خدمات انبارداری مدرن، مرتبط با سازماندهی نمایشگاه‌های بین‌المللی، نمایشگاه‌های تجاری و کنفرانس‌ها، تشکیل خواهند شد.

علاوه بر بندر بین‌المللی کان جیو، این منطقه همچنین در حال تسریع پیشرفت پروژه منطقه شهری زمین‌های احیا شده، خط راه‌آهن شهری که مرکز شهر هوشی مین را به کان جیو متصل می‌کند، پل کان جیو و سایر کارهای پشتیبانی است.

در آینده، کریدور ساحلی شهر هوشی مین برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری متمرکزی برای تبدیل شدن به یک منطقه توسعه یکپارچه چندمنظوره شامل بنادر دریایی، صنعت، مناطق شهری، گردشگری و حفاظت از محیط زیست دریافت خواهد کرد. این شهر همچنین با پیروی از مدل «روستا در دل شهر، شهر در دل روستا»، که با جهت‌گیری‌های «تکیه بر کوه‌ها، حفظ جنگل‌ها» و «چسبیدن به رودخانه، رو به دریا» مرتبط است، توسعه هماهنگ بین مناطق روستایی و شهری را هدف قرار داده است.

محتوا: Q. Huy

عکس ها: Trinh Nguyen، Phuoc Tuan

۱۴ اکتبر ۲۰۲۵ - ۳:۱۵ بعد از ظهر

منبع: https://dantri.com.vn/thoi-su/hien-thuc-hoa-khat-vong-tphcm-vuon-ra-bien-20251011144453261.htm