آماده‌سازی «مسیر» برای سوخت زیستی E10.

عنوان عکس — خرید و فروش بنزین در پمپ بنزین پترولیمکس تران کوانگ خای در هانوی. (عکس تزئینی: تران ویت/TTXVN)

اجرای پیشگیرانه‌ی چندین راهکار هماهنگ‌شده.

پتروویتنام از طریق واحدهای عضو خود مانند PVOIL، BSR و شعبه توزیع محصولات پالایشگاه Nghi Son (PVNDB)، در حال اجرای راهکارهای هماهنگ بسیاری برای آماده‌سازی نقشه راه سوخت بیواتانول E10RON95 (بنزین معدنی RON95 مخلوط با 10٪ بیواتانول و به اختصار بنزین E10) است.

پتروویتنام به BSR و PVNDB دستور داده است تا مقدمات تأمین بنزین پایه RON95 را تسریع کنند و با طرف‌های ذیربط برای راه‌اندازی مجدد کارخانه سوخت زیستی ویتنام مرکزی (در دونگ کوات، کوانگ نگای) هماهنگی کنند تا تأمین اتانول داخلی برای ترکیب افزایش یابد.
علاوه بر سرمایه‌گذاری در ارتقاء زیرساخت‌ها، پتروویتنام بر آموزش منابع انسانی، ایجاد رویه‌های عملیاتی و مدیریت کیفیت سوخت‌های زیستی نیز تمرکز دارد تا ثبات، ایمنی و انطباق با استانداردهای ملی و بین‌المللی برای بنزین E10RON95 را تضمین کند.

به گفته معاون مدیر کل PVOIL، لو ترونگ هونگ، PVOIL ارتقاء سیستم‌های ترکیب و ذخیره‌سازی خود را در ۱۳ انبار کلیدی در سراسر کشور، از جمله بهبود مخازن ذخیره‌سازی، تجهیزات ترکیب و به‌روزرسانی به فناوری مدرن برای برآورده کردن استانداردهای فنی و الزامات قانونی بنزین E10، به پایان رسانده است.

علاوه بر مزیت فعلی خود که شامل سیستمی متشکل از نزدیک به ۹۰۰ پمپ بنزین است، PVOIL دارای شبکه‌ای سراسری از انبارها و بنادر و بیش از ۱۰ سال تجربه در زمینه بهره‌برداری از سیستم اختلاط بیواتانول E5RON92 است. این شرکت همچنین تیمی از تکنسین‌های بسیار ماهر را در اختیار دارد که آماده بهره‌برداری کارآمد و ایمن از سیستم تولید و توزیع E10 هستند. PVOIL همچنین آماده است تا بنزین E10 را برای سایر توزیع‌کنندگان فرآوری و اختلاط کند و نقش پیشرو خود را در تضمین عرضه پایدار به بازار تأیید کند.

از آگوست ۲۰۲۵ تا به امروز، PVOIL فروش بنزین E10RON95 را در ۵۰ فروشگاه در هانوی، های فونگ، دا نانگ و هوشی مین سیتی به صورت آزمایشی آغاز کرده و با افزایش تدریجی مصرف و عدم شکایت از کیفیت، بازخورد مثبتی دریافت کرده است. PVOIL از طریق این فروش آزمایشی، بینشی نسبت به احساسات مصرف‌کننده به دست آورده و تجربه بیشتری در تکنیک‌های ترکیب، عملیات انبارداری و سازماندهی توزیع کسب کرده است تا اینکه رسماً آن را در ۱ ژانویه ۲۰۲۶ در سراسر کشور اجرا کند.

آماده تولید تقریباً 60،000 تن اتانول برای اهداف اختلاط.

آقای نگوین ویت تانگ، مدیر کل BSR، اظهار داشت که اجرای نقشه راه تولید بنزین E10RON95 نه تنها الزامی برای تحقق سیاست‌های اصلی دولت و وزارت صنعت و تجارت است، بلکه گامی اساسی در فرآیند گذار انرژی به سمت مسیری سبزتر، پاک‌تر و پایدارتر و همچنین افزایش رقابت‌پذیری صنعت پالایش و پتروشیمی ویتنام است.

در بحبوحه وضعیت پیچیده درگیری در خاورمیانه که بر بازار جهانی انرژی تأثیر می‌گذارد، و در راستای آماده‌سازی برای جایگزینی بنزین معمولی و بیواتانول E5RON92 از اول ژوئن 2026، BSR آماده تولید 60،000 تن اتانول برای ترکیب با بنزین E10RON95 است. این یک راه حل حیاتی برای تقویت رویکرد پیشگیرانه ویتنام در تضمین امنیت انرژی محسوب می‌شود. پالایشگاه Dung Quat، تحت مدیریت BSR، با زیرساخت‌های مدرن ترکیب سوخت و سیستمی از مخازن و خطوط لوله که مستقیماً به کارخانه سوخت زیستی مرکزی ویتنام (BSR-BF) متصل است، نقش حیاتی در تأمین بنزین E10 به بازار ایفا خواهد کرد.

طبق گفته‌ی BSR – مدیر BF، فام ون وونگ، کارخانه سوخت زیستی نفت و گاز ویتنام مرکزی از 20 ژانویه 2026 در حال انجام آزمایش بوده و اولین محموله اتانول خود را در 6 فوریه تولید کرده است. در طول دوره آزمایشی اولیه، این کارخانه تقریباً 470 تن اتانول تولید کرد. تا 12 فوریه، این کارخانه اولین 210 تن اتانول خود را برای ترکیب با سوخت زیستی E10 به BSR ارسال کرده بود.

پس از مرحله بهره‌برداری آزمایشی، این کارخانه همچنان به بررسی، اصلاح و بهینه‌سازی جنبه‌های فنی برای بهبود بهره‌وری عملیاتی ادامه می‌دهد. انتظار می‌رود از 20 مارس به بعد، این کارخانه با ظرفیت تولید تقریباً 60،000 تن اتانول در سال فعالیت کند و رسماً از اول ژوئن 2026 فروش بنزین E10 را در سراسر کشور تسهیل کند.

برای اطمینان از تأمین پایدار مواد اولیه برای پالایشگاه، BSR-BF قراردادهای بلندمدتی با تأمین‌کنندگان امضا کرده است که تأمین پایدار را تضمین می‌کند. در مورد مصرف محصول، در ابتدا، BSR-BF عمدتاً اتانول را از طریق یک سیستم خط لوله که مستقیماً به سیستم مخزن پالایشگاه Dung Quat متصل است، به BSR تأمین خواهد کرد. در حال حاضر، BSR-BF همچنین در یک سیستم حمل و نقل جاده‌ای سرمایه‌گذاری کرده است تا در صورت افزایش تقاضای بازار، آماده تأمین سایر شرکا و مشتریان باشد.

هنوز به راهکارهایی برای ارتقای پیشرفت نیاز است.

طبق اعلام وزارت صنعت و تجارت، اتانول مورد نیاز برای ترکیب بیواتانول E10RON95 تقریباً 1.1 میلیون متر مکعب در سال خواهد بود. با این حال، با توجه به اینکه ظرفیت تولید داخلی فعلی تنها حداکثر 40٪ از تقاضای اتانول برای ترکیب بیواتانول E10 را تأمین می‌کند، بیش از 60٪ از نیازهای اتانول باقی مانده باید وارد شود.

آقای بوی نگوک بائو، رئیس انجمن نفت ویتنام، اظهار داشت: «تمام فرآورده‌های نفتی باید دارای استانداردهای فنی باشند. با توجه به اینکه اتانول مورد استفاده برای ترکیب بنزین E10RON95 از کشورهای مختلف وارد و از کارخانه‌های داخلی متعددی تهیه می‌شود، مشخصات آن متفاوت خواهد بود. برخی از مشخصات ممکن است متناقض باشند و منجر به مشکلات انطباق فنی در حین ترکیب شوند. بنابراین، سازمان‌های مدیریت دولتی مربوطه باید در تدوین استانداردهای فنی برای بنزین E10RON95 همکاری کنند، تولید را برای مشاغل ترکیب تسهیل کنند و به مصرف‌کنندگان در مورد کیفیت بنزین E10RON95 اطمینان دهند.»

علاوه بر این، دولت در حال تدوین سیاست‌های بلندمدت و پایدار برای کسب‌وکارها است تا به چالش‌های بهره‌وری مالی در ترکیب E10RON95 رسیدگی کند. بنابراین، صدور زودهنگام یک فرمان جدید در مورد کسب‌وکارهای نفتی برای جایگزینی فرمان‌های منسوخ‌شده بسیار مهم است تا کسب‌وکارها بتوانند به‌طور فعال منابع را تأمین کنند، بهره‌وری را محاسبه کنند و در نتیجه عرضه به بازار را در همه شرایط تضمین کنند.

آقای نگوین ون دوک، عضو دائمی هیئت اجرایی انجمن مشاوره مالیاتی ویتنام، با اشتراک این دیدگاه، معتقد است که سیاست مالیاتی فعلی برای سوخت بیواتانول E10RON95 مزیت رقابتی نسبت به بنزین معمولی ایجاد نکرده است، در حالی که هزینه تولید E10RON95 بالاتر است. به طور خاص، مشوق‌های مربوط به مالیات واردات اتانول، مالیات بر درآمد شرکت‌ها، مالیات حفاظت از محیط زیست و مالیات ویژه مصرف به طور همزمان اجرا نشده‌اند.

برای مثال، سوخت بیواتانول E10RON95 میزان انتشار گازهای گلخانه‌ای کمتری دارد، بنابراین معافیت موقت یا کاهش مالیات غیرمستقیم ضروری است. هنگامی که مالیات کاهش می‌یابد، قیمت خرده‌فروشی E10RON95 کاهش می‌یابد و منجر به افزایش تقاضای مصرف‌کننده و ایجاد انگیزه برای کسب‌وکارها برای گسترش تولید می‌شود. این یک «مزیت سه‌جانبه» است: دولت میزان انتشار گازهای گلخانه‌ای را کاهش می‌دهد، مصرف‌کنندگان بنزین ارزان‌تری می‌خرند و کسب‌وکارها فروش خود را افزایش داده و بازار خود را گسترش می‌دهند. یک سیاست مالیاتی خوب طراحی‌شده، ابزاری اقتصادی مؤثر برای تنظیم مصرف و تغییر رفتار اجتماعی به سمت جهتی سبزتر و پایدارتر خواهد بود.

علاوه بر این، برای مشاغلی که در ترکیب و توزیع E10 مشارکت دارند، باید بسته به سهم آنها در اهداف کاهش انتشار، مشوق‌های مالیات بر درآمد شرکتی مشابه با مشوق‌های انرژی تجدیدپذیر وجود داشته باشد. همزمان، باید به مشاغل اجازه داده شود که دارایی‌های سرمایه‌گذاری شده را به سرعت مستهلک کنند و هزینه‌های تحقیق و توسعه را هنگام تعیین درآمد مشمول مالیات، مطابق با روح قطعنامه 57-NQ/TW، قطعنامه 68-NQ/TW و قطعنامه 198/2025/QH15، کسر کنند. علاوه بر این، دولت باید یک سیاست جامع تدوین کند که "چهار ذینفع" را به هم پیوند دهد: دولت، مشاغل، کشاورزان و مصرف‌کنندگان. آقای نگوین ون دوک تأکید کرد که این یک راه حل اساسی برای اطمینان از یک زنجیره ارزش بسته است که به تولید، توزیع و مصرف E10 کمک می‌کند تا به طور کارآمد عمل کند و برای کل اقتصاد سودمند باشد.

از منظر تجاری، نمایندگان PVOIL پیشنهاد دادند که وزارت صنعت و تجارت فوراً حکم جدیدی در مورد تجارت نفت صادر کند؛ نظارت بر شرکت‌های کلیدی که استانداردهای عرضه را رعایت نمی‌کنند را تقویت کند؛ روش محاسبه ذخایر در گردش بنزین E10RON95 را تنظیم کند؛ و زمان ارزیابی انطباق را برای عرضه سریع‌تر محصولات به بازار کوتاه کند. در مورد سیاست مالیاتی، PVOIL راه‌حل‌هایی را برای تسهیل اظهارنامه مالیاتی و بازپرداخت و جلوگیری از تخصیص سرمایه پیشنهاد کرد و همچنین پیشنهاد داد که مالیات حفاظت از محیط زیست بر بنزین زیستی با نرخ مطلق به ازای هر لیتر بنزین فروخته شده تعیین شود.

طبق این طرح، در ماه مارس-آوریل 2026، وزارت صنعت و تجارت بازرسی‌ها و بررسی‌هایی را در مورد آمادگی شرکت‌های کلیدی، تأسیسات تولید و فرآوری، شرایط زیرساخت‌های فنی و استانداردهای کیفیت انجام خواهد داد تا از استقرار ایمن، مؤثر و به موقع سوخت بیواتانول E10RON95 از اول ژوئن 2026 اطمینان حاصل شود.

منبع: https://baotintuc.vn/kinh-te/chuan-bi-duong-chay-cho-xang-sinh-hoc-e10-20260316175131274.htm