همکاری برای ایجاد هانوی سبز.

در طول این سال‌ها، هانوی با یک بحران خاموش اما شدید روبرو بوده است: آلودگی هوا. روزهایی که شاخص کیفیت هوای شهر (AQI) از سطوح خطرناک فراتر می‌رود، دیگر غیرمعمول نیست.

طرح اولیه «مناطق کم‌انتشار در جاده کمربندی شماره ۱، شهر هانوی » حرکتی قوی است که نقشه راه جامعی را برای تحولی سبز، پایدار و قابل سکونت در هانوی فراهم می‌کند.

جاده کمربندی ۱ مدت‌هاست که به عنوان شریان حیاتی حمل و نقل در نظر گرفته می‌شود، اما همچنین "قیفی" است که سنگین‌ترین فشار ناشی از شهرنشینی را تحمل می‌کند. این جاده دارای تراکم بالای جمعیت، حجم انبوهی از وسایل نقلیه و فعالیت اقتصادی بی‌وقفه در روز و شب است. ایجاد یک منطقه کم انتشار در جاده کمربندی ۱ راه حلی است که به تغییر چهره حمل و نقل در هسته شهری کمک خواهد کرد. هدف اصلی ایجاد موانع فنی و اقتصادی برای محدود کردن و در نهایت ممنوعیت کامل ورود وسایل نقلیه با انتشار بالا به هسته شهری است. این یک اقدام ضروری برای کاهش سریع آلودگی هوا است.

تحولاتی که در سراسر هانوی در حال وقوع است نشان می‌دهد که پایتخت در حال ورود به مرحله جدیدی از بازسازی شهری است. این زمینه همچنین الزامات جدیدی را برای توسعه شهر به سمت پایداری بیشتر مطرح می‌کند. در مورد هدف «منطقه کم انتشار»، اعمال صرف «ممنوعیت‌ها و محدودیت‌ها» احتمالاً اجماع اجتماعی گسترده‌ای را به همراه نخواهد داشت.

در واقع، نگرانی مردم در مورد این پروژه قابل درک است، زیرا اجرای آن بدون شک بر زندگی روزمره، حمل و نقل و معیشت آنها تأثیر خواهد گذاشت. با این حال، بر اساس تجربه بسیاری از شهرهای بزرگ در سراسر جهان ، ایجاد مناطق کم انتشار گازهای گلخانه‌ای یک راه حل حیاتی تلقی می‌شود که نه تنها به تغییر چشم‌انداز شهری کمک می‌کند، بلکه کیفیت زندگی ساکنان را نیز بهبود می‌بخشد.

بسیاری از کارشناسان معتقدند که مناطق کم‌آلوده، اهرمی حیاتی برای ارتقای گذار به حمل‌ونقل سبز و مدیریت هوشمند شهری هستند. با محدود شدن شیوه‌های سنتی حمل‌ونقل، شکاف قابل توجهی در تقاضای حمل‌ونقل پدیدار خواهد شد. این یک «فرصت طلایی» برای شبکه‌های حمل‌ونقل عمومی است تا رونق بگیرند و سهم بازار خود را به میزان قابل توجهی افزایش دهند. همزمان، زیرساخت‌های حمل‌ونقل غیرموتوری به طور جامع و سیستماتیک سرمایه‌گذاری خواهد شد.

نقشه راه هانوی برای اجرای مناطق کم‌آلوده، تفکر استراتژیک، محتاطانه اما مصمم را نشان می‌دهد. انتخاب برنامه‌ریزی‌شده منطقه هوآن کیم به عنوان نقطه شروع، مناسب و از نظر علمی صحیح است. ساکنان این منطقه با تجربه در سازماندهی خیابان‌های عابر پیاده، قبلاً با فضاهایی با وسایل نقلیه موتوری محدود سازگار شده‌اند. درس‌های عملی هوآن کیم به عنوان مبنایی برای گسترش به منطقه کوآ نام و در نهایت به کل منطقه در جاده کمربندی ۱ عمل خواهد کرد و از این طریق به حداقل رساندن تضادهای اجتماعی و تحقق تدریجی هدف مناطق کم‌آلوده کمک خواهد کرد.

برای تبدیل این چشم‌انداز به واقعیت، اقدام نمی‌تواند صرفاً از طریق اقدامات اداری از سوی دولت صورت گیرد. هر شهروند هانوی باید به حلقه‌ای در این زنجیره اقدام جمعی تبدیل شود. بر این اساس، شهروندان باید به طور فعال طرز فکر خود را تغییر دهند، به تدریج وابستگی خود را به وسایل نقلیه شخصی کاهش دهند، استفاده از وسایل نقلیه عمومی، وسایل نقلیه برقی یا پیاده‌روی برای مسافت‌های کوتاه را در اولویت قرار دهند. علاوه بر این، مشاغل حمل و نقل و لجستیک نیز باید به طور فعال ناوگان خود را "سبز" کنند تا با مقررات جدید سازگار شوند.

از دیدگاه دولت، شفافیت و باز بودن نقشه راه اجرایی، همراه با سیاست‌هایی برای حمایت از معیشت گروه‌هایی که تحت تأثیر محدودیت‌های خودروهای قدیمی قرار گرفته‌اند، و کاربرد فناوری‌های دیجیتال مانند هوش مصنوعی (AI) و سیستم‌های دوربین هوشمند برای نظارت بر انتشار گازهای گلخانه‌ای، از عوامل کلیدی تعیین‌کننده موفقیت این سیاست خواهند بود.

طرح اولیه «مناطق کم‌انتشار در جاده کمربندی شماره ۱، هانوی» نه تنها یک راه‌حل زیست‌محیطی، بلکه انقلابی در تفکر و سبک زندگی مدیریت شهری است. مسیر پیش رو قطعاً مملو از چالش‌هاست، اما برای یک هانوی سبز، پایدار و قابل سکونت، این یک وظیفه فوری است که نیاز به تلاش جمعی و همبستگی کل جامعه دارد.

منبع: https://hanoimoi.vn/chung-suc-kien-tao-ha-noi-xanh-975848.html