فرصت عالی برای بندر شهر هوشی مین

معاون نخست وزیر، تران هونگ ها، به تازگی اصلاح طرح جامع توسعه سیستم بنادر دریایی ویتنام برای دوره 2021-2030، با چشم‌اندازی تا سال 2050 را تصویب کرده است. یکی از اصلاحات مهم این است که قرار است بندر شهر هوشی مین به یک بندر ویژه تبدیل شود.

بندر شهر هوشی مین به همراه بندرهای های فونگ و با ریا - وونگ تاو یکی از سه بندر بزرگ ویتنام است (عکس: LT).

بندر شهر هوشی مین به گروه بندری شماره ۴ تعلق دارد. طبق برنامه، تا سال ۲۰۳۰، حجم کالاهای عبوری از طریق گروه بندری شماره ۴ به ۵۰۰ تا ۵۶۴ میلیون تن و حجم مسافران به ۲.۸ تا ۳.۱ میلیون نفر خواهد رسید.

چشم‌انداز تا سال ۲۰۵۰، پاسخگویی به تقاضا برای کالاها با نرخ رشد متوسط ​​حدود ۳.۵ تا ۳.۸ درصد در سال و مسافران با نرخ رشد متوسط ​​حدود ۰.۹ تا ۱.۰ درصد در سال.

همزمان، تکمیل سرمایه‌گذاری در بندر کای مپ ها، ادامه سرمایه‌گذاری در منطقه بندر ترانزیت بین‌المللی کان جیو، شهر هوشی مین برای تشکیل یک خوشه بندر ترانزیت بین‌المللی بزرگ در سطح آسیایی و بین‌المللی در مصب کای مپ (شامل مناطق بندری کای مپ و کان جیو). همزمان، تکمیل جابجایی بنادر در رودخانه سایگون و ادامه مطالعه جابجایی سایر بنادر مناسب برای توسعه فضای شهری در شهر هوشی مین.

طبق آخرین اعلام شرکت مشاوره آلفالاینر، بندر هو چی مین سیتی از نظر توان عملیاتی در بین 30 بندر بزرگ کانتینری جهان در سال 2023 قرار دارد. بر این اساس، این بندر با خروجی نزدیک به 8.4 میلیون TEU در رتبه بیستم قرار دارد.

در آسیای جنوب شرقی، بندر هوشی مین پس از سنگاپور، پورت کلانگ و تانجونگ پلپاس (هر دو در مالزی) و لائم چابانگ (تایلند) رتبه پنجم را دارد.

پیش از این، طبق فهرست لویدز، بندر هوشی مین سیتی موقعیت خود را در زمینه رشد اقتصادی کند کشور پس از همه‌گیری کووید-۱۹ حفظ کرده بود.

ویتنام می‌تواند با این بندر دریایی در زنجیره تأمین استراتژیک توسعه یابد. آینده بندر دریایی شهر هوشی مین می‌تواند بیشتر گسترش یابد و این منطقه نیز دستخوش تغییرات مهمی است.

به طور خاص، پروژه بندر ترانزیت بین‌المللی کان جیو در نزدیکی بندر هوشی مین سیتی با ارزش سرمایه‌گذاری تخمینی ۶ میلیارد دلار، در صورت تصویب، می‌تواند بزرگترین بندر ترانزیتی در کشور باشد و تأثیر قابل توجهی بر تجارت با کشورهای منطقه داشته باشد.

بندر شهر هوشی مین، که با منطقه اقتصادی کلیدی جنوبی مرتبط است، در گروه ۴ بنادر دریایی - توسعه‌یافته‌ترین گروه بنادر دریایی در کشور - قرار دارد. به همراه منطقه کای مپ - تی وای، خوشه بنادر کانتینری در منطقه شهر هوشی مین به یکی از مناطق بندری مهم در زنجیره تأمین کالاهای جهانی تبدیل شده است.

این بندر همچنین یکی از اولین بنادر دریایی کشور است که پذیرای کشتی‌های بزرگ بسیاری بوده است. طبق اعلام سازمان بندر دریایی شهر هوشی مین، تاکنون، این بندر منطقه‌ای حدود ۸۰۴۴ کشتی با تناژ بزرگتر از ظرفیت طراحی، وارد و از آن خارج شده است.

به لطف آن، خروجی کالا از طریق بنادر دریایی نیز به طور مداوم افزایش یافته و به طور فعال از واردات و صادرات کالا در شهر هوشی مین و همچنین منطقه جنوب شرقی پشتیبانی می‌کند.

طبق آمار اداره دریانوردی ویتنام، در سال ۲۰۲۳، حجم کالاهای عبوری از بندر هوشی مین به بیش از ۱۶۷.۲ میلیون تن، تعداد کل کشتی‌های عبوری به بیش از ۲۱۰۰۰ و حجم مسافران عبوری از این بندر به حدود ۳۴۰۰۰ نفر خواهد رسید.

منطقه بندری شهر هوشی مین همچنین توسط کارشناسان ارزیابی شده است که بنادر زیادی در آن سرمایه‌گذاری شده است و دارای تجهیزات بارگیری و تخلیه همزمان و مدرن، با بهره‌وری بالا و زمان ترخیص سریع کشتی هستند.

به طور خاص، بندر تان کانگ کات لای، منطقه بندری با بزرگترین حجم جابجایی کانتینر در کشور است که کشتی‌هایی با ظرفیت 20،000 تا 30،000 تن یا بیشتر (بار کاهش یافته) را می‌پذیرد که عمدتاً مسیرهای آسیایی را حمل می‌کنند.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/co-hoi-lon-cho-cang-bien-tphcm-192240530190924074.htm