وزارت امنیت عمومی در حال دریافت بازخورد از سازمانها و انجمنها در مورد پیشنویس گزارشی است که برخی از مطالب جدید در پیشنویس قانون نظم و ایمنی ترافیک جادهای را توضیح میدهد. بر این اساس، در ششمین جلسه پانزدهمین مجلس ملی، هنگامی که برای بحث ارائه شد، پیشنویس قانون نظم و ایمنی ترافیک جادهای، گواهینامههای رانندگی را طبقهبندی نکرد، بلکه تنظیم آن را به دولت واگذار کرد.
با این حال، بر اساس بازخورد برخی از نمایندگان و تحلیل و ارزیابی بعدی، وزارت امنیت عمومی معتقد است که طبقه بندی گواهینامه های رانندگی باید در پیش نویس قانون گنجانده شود. به طور خاص، طبق مقرراتی که در حال حاضر تحت قانون راهنمایی و رانندگی سال ۲۰۰۸ در حال اجرا است، گواهینامه های رانندگی به ۱۳ دسته تقسیم می شوند: A1، A2، A3، A4، B1، B2، C، D، E، FB2، FD، FE، FC.
به طور خاص، دسته A4 برای رانندگان تراکتورهایی با ظرفیت بار تا ۱۰۰۰ کیلوگرم است. دسته B1 برای رانندگان غیرحرفهای است که خودروهای سواری با حداکثر ۹ صندلی؛ کامیونها و تراکتورهایی با ظرفیت بار کمتر از ۳۵۰۰ کیلوگرم را هدایت میکنند. دسته B2 برای رانندگان حرفهای است که خودروهای سواری با حداکثر ۹ صندلی؛ کامیونها و تراکتورهایی با ظرفیت بار کمتر از ۳۵۰۰ کیلوگرم را هدایت میکنند.
در پیشنویس گزارشی که در حال حاضر برای اظهار نظر عمومی در دسترس است، وزارت امنیت عمومی تغییراتی را در چندین دسته گواهینامه رانندگی پیشنهاد میدهد. به طور خاص، پیشنهاد حذف دسته A4 و عدم تعیین دسته گواهینامه رانندگی برای رانندگان تراکتور را میدهد، زیرا بر اساس نوع و هدف وسیله نقلیه، این نوع وسیله نقلیه به عنوان یک وسیله نقلیه موتوری تخصصی طبقهبندی میشود. در عین حال، پیشنهاد ادغام دستههای B1 و B2 در دسته B را میدهد، زیرا معیارهای طبقهبندی گواهینامههای رانندگی بر اساس قدرت، نوع، موتور و تعداد صندلیها است.
وزارت امنیت عمومی همچنین اظهار داشت که صدور گواهینامه رانندگی بر اساس دسته بندی های جدید برای متقاضیان جدید و برای گواهینامه هایی که تمدید یا تجدید صدور می شوند، اجرا خواهد شد. مقررات انتقالی تصریح می کند که گواهینامه های رانندگی صادر شده قبل از لازم الاجرا شدن این قانون، برای مدت و ارزش ذکر شده در گواهینامه همچنان معتبر خواهند بود.
آقای لو ویت ترونگ - معاون سابق رئیس کمیته دفاع و امنیت ملی مجلس ملی - به عنوان کسی که پیشنویسهای بسیاری از قوانین مربوط به مسائل ترافیک جادهای را بررسی کرده است، گفت که بسیاری از کشورهای جهان گواهینامههای رانندگی را مانند ویتنام به دستههای کوچکتر تقسیم نمیکنند تا رویههای اداری را سادهتر و کاهش دهند. با این حال، آنها به آموزش رانندگی با کیفیت بسیار بالا نیاز دارند، به این معنی که همه گواهینامهها باید از استاندارد یکسانی برخوردار باشند. این نکته مهم است؛ تقسیمبندی به دستههای مختلف به هر کشور بستگی دارد.
آقای ترونگ همچنین اظهار داشت که در حال حاضر، از نظر قدرت، نوع، موتور و تعداد صندلی، دستههای B1 و B2 نسبتاً مشابه و از یک نوع هستند. ادغام دستههای B1 و B2 برای کاهش کاغذبازی و سادهسازی رویهها ضروری است، اما نیاز به برنامهریزی دقیق و رویکردی معقول دارد.
در همین حال، آقای بویی دانه لین، رئیس سابق انجمن حمل و نقل هانوی ، استدلال کرد که همه چیز باید از منافع مردم سرچشمه بگیرد. او پیشنهاد کرد که اگر دستههای گواهینامه B1 و B2 در یک دسته B واحد ادغام شوند تا امور برای عموم آسانتر شود، باید این کار انجام شود، اما بدون اضافه کردن رویههای غیرضروری. آقای لین گفت: «هرچه رویههای اداری برای مردم راحتتر و سادهتر باشد، بهتر است.»
منبع
![[عکس] دبیرکل و رئیس جمهور تو لام و رئیس جمهور فیلیپین گفتگو کردند.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/01/1780286997787_anh-man-hinh-2026-06-01-luc-11-09-43.png)
نظر (0)