هنوز مشکلاتی در ارتقای حمل و نقل روستایی وجود دارد.

با اجرای برنامه جدید توسعه روستایی، زیرساخت‌های حمل و نقل به عنوان "ستون فقرات" برای کمک به توسعه اجتماعی-اقتصادی کمون‌ها در نظر گرفته می‌شوند. با این حال، بسیاری از روستاهای استان هنوز جاده‌ها و کوچه‌هایی دارند که گسترش نیافته و تخریب شده‌اند و این امر مشکلاتی را برای تجارت ایجاد می‌کند.

جاده‌ی ترافیکی که دهکده‌ی تای چوا را به نهان نگوک، در بخش هوانگ تان، متصل می‌کند، باریک و فرسوده است.

تقریباً 20 سال پیش، از جنبش «دولت و مردم با هم کار می‌کنند»، جاده‌ای که دهکده تای چوا را به نان نگوک، بخش هوانگ تان متصل می‌کرد، بتن‌ریزی شد و سفر راحتی را برای مردم فراهم کرد و ظاهر روستا را تغییر داد. پس از دهه‌ها استفاده، این جاده تخریب شده است، بسیاری از بخش‌های کوچک آن حدود 1.8 متر عرض دارند و رفت و آمد را برای مردم دهکده بسیار دشوار کرده است. به گفته آقای فام ون توان در دهکده تای چوا، «دهه‌هاست که هیچ سرمایه‌گذاری برای بهسازی یا گسترش جاده‌ها و کوچه‌های روستا انجام نشده است. در حال حاضر، جاده‌های این دهکده به شدت تخریب شده‌اند، بتن در حال کنده شدن است و عرض جاده‌ها باریک است. در همین حال، سیاست ارتقاء جاده‌های بتنی با عرض ۴ متر به جاده‌های آسفالت با عرض ۶ متر به شدت در کمون‌های این استان در حال اجرا است. ما امیدواریم که کمون به زودی ساخت روستاهای روستایی جدید و پیشرفته را برای گسترش جاده‌ها و کوچه‌های روستا به فضایی وسیع و دلباز اجرا کند. خانوارهای دو طرف جاده‌های این دهکده مایلند در صورت سرمایه‌گذاری محلی برای بهسازی و گسترش، زمین اهدا کنند و نرده‌ها را بردارند تا سطح جاده‌ها عریض‌تر شود.»

تنها جاده بتنی به طول بیش از ۳ کیلومتر به سمت روستای خو موئونگ، در بخش پو لوئونگ، از یک طرف پرتگاه عمیق و از طرف دیگر دامنه کوه شیب‌دار با پیچ‌های فراوان دارد. به دلیل استفاده طولانی مدت، این جاده آسیب دیده و به طور جدی تخریب شده است و رفت و آمد را برای مردم و گردشگران دشوار می‌کند. در سال ۲۰۲۱، جاده بتنی شد و یک سیستم نرده سیمانی برای تسهیل رفت و آمد مردم نصب شد. با این حال، به دلیل بودجه محدود، عرض جاده فقط ۱.۵ متر و در عریض‌ترین نقطه ۲ متر بود که ورود وسایل نقلیه به روستا را دشوار می‌کرد.

به گفته لو وان تانگ، دبیر هسته حزبی روستای خو موونگ، «طوفان شماره ۵ (اوت ۲۰۲۵) باعث باران‌های شدیدی شد که باعث رانش زمین در ۸ نقطه شد و مقادیر زیادی سنگ و خاک روی تنها جاده مسکونی ریخت و ترافیک را قطع کرد و روستای خو موونگ را کاملاً از بیرون جدا کرد. کمون پو لوونگ مجبور شد بیل مکانیکی را برای تسطیح زمین بسیج کند، اما فقط به یک نقطه رسید زیرا جاده برای ورود بیل مکانیکی بسیار کوچک بود. یکی از دلایل توسعه اقتصادی ضعیف روستا، آسیب جدی و تخریب تنها جاده باریک است که مانع ورود خودروها به روستا می‌شود.»

نگوین کوانگ هوی، نایب رئیس کمیته مردمی کمون پو لونگ، گفت: «پس از ادغام، منطقه کمون وسیع، جمعیت پراکنده، اکثر جاده‌های بین روستایی مدت‌ها پیش ساخته شده‌اند، سطح جاده کوچک، شیب زیاد، بسیاری از بخش‌ها پیچ در پیچ و اغلب در هنگام بارندگی شدید دچار رانش زمین می‌شوند. تحکیم در این مناطق به منبع مالی بزرگی نیاز دارد، در حالی که بودجه کمون دشوار است و بسیج منابع اجتماعی نیز دشوار است.»

با اجرای مصوبه شماره 184/2021/NQ-HDND مورخ 11 دسامبر 2021 شورای خلق استان در مورد سیاست‌های تشویق توسعه حمل و نقل روستایی در دوره 2022-2025، کل استان مبلغ 286.1 میلیارد دونگ ویتنامی را برای ساخت و تقویت سیستم جاده‌ای به محلات اختصاص داده است که به طور مؤثر در خدمت هدف ساخت مناطق روستایی جدید و توسعه اجتماعی-اقتصادی است. بدین ترتیب، 83 بخش که استانداردهای جدید روستایی را برای توسعه حمل و نقل روستایی رعایت نکرده‌اند، مستقیماً از آنها حمایت کرده است. تا به امروز، کل استان 111.8 کیلومتر / 216 کیلومتر از جاده‌های سطح بخش‌ها (که به 51.76٪ از برنامه برای دوره 2022-2025 می‌رسد) و 179 کیلومتر / 117 کیلومتر از جاده‌های سطح روستاها (که به 153٪ از برنامه می‌رسد) را تقویت کرده است.

در کنار سرمایه‌گذاری‌های دولتی، اجرای دستورالعمل شماره 24-CT/TU مورخ 12 ژوئیه 2024 کمیته دائمی حزب در استان در مورد بسیج مردم برای اهدای زمین جهت بازگشایی جاده‌ها، گسترش زیادی ایجاد کرده است. بسیاری از مناطق، اجماع مردم را بسیج کرده‌اند، هزاران خانوار داوطلبانه زمین اهدا کرده‌اند، کارهای کمکی و حصارها را برای گسترش جاده‌های روستا و ساخت مسیرهای ترافیکی جدید برچیده‌اند. با این حال، این حرکت هنوز در بین مناطق مختلف ناهموار است. برخی از مناطق هنوز فاقد ابتکار عمل هستند و گسترش زیادی ایجاد نکرده‌اند. هنوز وضعیتی وجود دارد که مردم به زمین‌های عمومی و مسیرهای ترافیکی تجاوز می‌کنند، اما به طور کامل با آن برخورد نشده است. در برخی از روستاها، مردم به طور کامل از معنای اهدای زمین برای ساخت جاده‌ها آگاه نیستند، بنابراین مردد هستند و این امر منجر به طولانی شدن یا عدم اجرای بسیاری از پروژه‌های توسعه ترافیک می‌شود.

در بسیاری از روستاهای استان، مردم هر روز آرزوی جاده‌های عریض‌تر را دارند تا دیگر در محاصره سیل نباشند و فروش محصولات کشاورزی برایشان دشوار نباشد. این آرزوهای بسیار معمولی نشان می‌دهد که نیاز به سرمایه‌گذاری در حمل و نقل روستایی هنوز یک وظیفه فوری است و نیازمند همکاری دولت، مردم و کل جامعه است تا ظاهری جدید و فرصت‌های جدیدی را به روستاها بیاورد.

مقاله و عکس‌ها: های دانگ

منبع: https://baothanhhoa.vn/con-kho-khan-trong-viec-nang-cap-giao-thong-nong-thon-270299.htm