کارگران در تمام طول تعطیلات سال نو قمری مشغول به کار بودند.

(NLĐO) - در بسیاری از پروژه‌های کلیدی حمل و نقل، کارگران در طول تعطیلات تت مشغول به کار هستند تا پیشرفت را تسریع کرده و پروژه‌ها را در اسرع وقت تکمیل کنند.

شرکت ساختمانی ترونگ سان ۵ تیم ساختمانی را برای کار در طول تعطیلات تت در پروژه پل فونگ چائو مستقر کرد. عکس: نام خان

پروژه بزرگراه چی تان - ون فونگ، که بیش از ۴۸ کیلومتر در استان فو ین امتداد دارد، از تقاطع چی تان (واقع در شهر چی تان، شهرستان توی آن) آغاز می‌شود و به بزرگراه کوی نون - چی تان متصل می‌شود. نقطه پایانی در تقاطع با بزرگراه ملی ۱ (واقع در کمون هوآ شوان نام، شهر دونگ هوآ) است که به جاده دسترسی شمالی به تونل دئو کا و بزرگراه ون فونگ - نها ترانگ متصل می‌شود. این پروژه با سرمایه‌گذاری کل نزدیک به ۱۱۰۰۰ میلیارد دونگ ویتنام، در اوایل سال ۲۰۲۳ آغاز شد و انتظار می‌رود در سه ماهه چهارم سال ۲۰۲۵ تکمیل شود.

بسیاری از پیمانکارانی که در بزرگراه چی تان - ون فونگ کار می‌کردند، با آگاهی از مسئولیت‌های خود، شرایطی را فراهم کردند که مهندسان و کارگران در طول تعطیلات سال نو قمری (سال مار) کار کنند تا پروژه به موقع به پایان برسد.

پیمانکاران ساختمانی در طول تعطیلات تت روی پروژه بزرگراه چی تان - ون فونگ کار کردند. عکس: کائو سون.

در کیلومتر ۴۷+۶۰۰ (انتهای بزرگراه چی تان - ون فونگ)، پس از ماه‌ها انتظار برای بارگیری فونداسیون و نزدیک به دو ماه توقف ساخت و ساز به دلیل بارندگی، شرکت ساختمانی تو لاپ حداکثر نیروی کار خود را برای تکمیل کل بخش تعیین شده بسیج کرده است.

مهندس نگوین دین ترونگ، معاون مدیر ساخت و ساز شرکت ساختمانی تو لاپ، گفت که ساخت و ساز حتی در روزهای منتهی به تت (سال نو قمری) طبق معمول ادامه داشت. باران طولانی مدت امسال مشکلاتی ایجاد کرد و باعث توقف موقت ساخت و ساز شد. اکنون، با بهره گیری از آب و هوای مساعد، حتی با وجود نزدیک شدن تت، پیمانکار کارگران را تشویق کرده است که بمانند و به ساخت و ساز ادامه دهند.

آقای ترانگ گفت: «همه با خوشحالی ماندند و این را وظیفه و مسئولیت مشترک واحد می‌دانستند. همه متوجه شدند که باید از لذت شخصی خود بگذرند تا روزهای نامساعد آب و هوا در طول ساخت و ساز را جبران کنند.»

ظهر در تقاطع Hoa Tam (تقاطع با بزرگراه ملی ۱ در کیلومتر ۴۳+۵۳۶)، ماشین‌آلات هنوز پر جنب و جوش بودند. در دو جاده‌ی جنوبیِ این تقاطع، غلطک‌های جاده‌سازی با دقت مستقر شده بودند، در حالی که در زیر پل هوایی، کاروانی از کامیون‌ها همچنان با عجله در حال حمل مصالح برای ساخت خاکریز جاده بودند. در جاده‌ی شماره ۲، یک تیم نظارت بر ساخت و ساز در حال حفاری برای جمع‌آوری نمونه‌ها جهت بررسی تراکم بستر جاده بودند.

به گفته آقای نگو تین ها، معاون مدیر پروژه گروه ساختمانی مرکزی ویتنام، از پایان سال، کارکنان و کارگران این گروه مصمم بوده‌اند که در طول تعطیلات تت در محل‌های ساخت و ساز بمانند و کار کنند. آقای ها گفت: «ما در محل غذا می‌خوریم و استراحت می‌کنیم. همه مهندسان، اپراتورهای ماشین‌آلات و رانندگان آماده‌اند تا در محل کار باشند، سال نو قمری را در محل جشن بگیرند و در طول تت کار کنند تا ماه‌های فصل بارانی را جبران کنند.»

طبق گزارش هیئت مدیریت پروژه شماره ۷ (سرمایه‌گذار پروژه)، پیمانکاران اکنون عملیات اصلاح بیش از ۱۵ کیلومتر از پی‌های خاکی ضعیف را به پایان رسانده‌اند و تقریباً به ۹۰٪ رسیده‌اند؛ ساخت خاکریز خاکی K95 به ۷۱٪ رسیده است؛ و پایه سنگ خرد شده تثبیت شده با سیمان به ۳۱٪ رسیده است. بسیاری از بخش‌های مسیر قبلاً با آسفالت آسفالت شده است. پیمانکار همچنین تمام ۳۲ پل را تکمیل کرده و به ۱۰۰٪ (شامل بیش از ۹۴٪ عرشه پل‌ها) رسیده است... خروجی تجمعی تا به امروز به ۵۵۲۷ میلیارد دانگ ویتنام رسیده است که تقریباً ۶۹٪ از ارزش قرارداد است، تقریباً ۱٪ جلوتر از برنامه پروژه.

پروژه پل جدید فونگ چائو را به زودی تکمیل کنید.

در پروژه پل جدید فونگ چائو در بزرگراه ملی ۳۲C در استان فو تو ، پیمانکار طبق معمول پنج تیم ساختمانی را در طول تعطیلات تت حفظ خواهد کرد و اطمینان حاصل خواهد کرد که پروژه ظرف یک سال از تاریخ شروع به کار، تکمیل شود.

شرکت ساختمانی ترونگ سان ۵ تیم ساختمانی را برای کار در طول تعطیلات تت در پروژه پل فونگ چائو مستقر کرد. عکس: نام خان

فروریختن پل فونگ چائو به دلیل طوفان یاگی در سال ۲۰۲۴ باعث تلفات جانی و مالی قابل توجهی شد و ترافیک بزرگراه ملی ۳۲C را مختل کرد. در بعد از ظهر ۲۱ دسامبر ۲۰۲۴، وزارت حمل و نقل مراسمی را برای آغاز ساخت پل جدید فونگ چائو برگزار کرد. به گفته وزیر حمل و نقل، تران هونگ مین، تسریع در ساخت پل فونگ چائو یک وظیفه فوری و حیاتی است. بنابراین، دبیرکل تو لام و نخست وزیر فام مین چین قاطعانه دستور تکمیل پل جدید فونگ چائو را تحت یک دستور ساخت اضطراری صادر و خواستار آن شده‌اند که این پروژه در سال ۲۰۲۵ به بهره‌برداری برسد.

سرهنگ نگوین توان آن، معاون مدیر کل شرکت ساختمانی ترونگ سون (پیمانکار)، گفت که به لطف آمادگی نسبتاً خوب در ابتدا، پیمانکار اکنون اساساً پیشرفت را کنترل کرده است. به گفته آقای توان آن، برخی از مواردی که پیشرفت پروژه را تعیین می‌کنند، مانند برچیدن پل قدیمی فونگ چائو و ساخت شمع‌های حفاری، نسبتاً روان پیش رفته‌اند. پیمانکار وضعیت را کنترل کرده و زمان ساخت را با جزئیات محاسبه کرده است. در نتیجه، خروجی ساخت پروژه تا به امروز حدود ۱۵ روز جلوتر از برنامه است.

به گفته‌ی مدیران شرکت ساختمانی ترونگ سون، برای اطمینان از تکمیل پروژه قبل از ۲۲ دسامبر ۲۰۲۵، طبق دستور دولت، هدف اصلی این است که اطمینان حاصل شود که فونداسیون و ستون‌ها می‌توانند سطح آب را قبل از سیل جزئی ۲۰۲۵ (نوعی سیل ناشی از باران شدید در طول فصل سیل جزئی که هر ساله در اواخر ماه مه رخ می‌دهد) تحمل کنند. پیمانکار برنامه‌ریزی کرده است که ساخت و ساز را در طول تعطیلات سال نو قمری در سال ۲۰۲۵ ادامه دهد.

سرهنگ نگوین توان آن گفت: «پنج تیم ساختمانی (دو تیم که روی پایه‌های T4 و T5 کار می‌کنند؛ یک تیم در حال برچیدن پل قدیمی، یک تیم در حال ساخت پل دسترسی و یک تیم در حال ساخت خاکریز...) عملیات عادی خود را برای تسریع در اجرای پروژه حفظ خواهند کرد.»

طبق طرح مصوب، پروژه پل جدید فونگ چائو در بزرگراه ملی ۳۲C در استان فو تو، تحت یک دستور ساخت اضطراری با طول کلی نزدیک به ۶۵۳ متر در حال سرمایه‌گذاری است. نقطه شروع در کیلومتر ۰+۰۰ (تقریباً کیلومتر ۲۱+۵۰.۰ بزرگراه ملی ۳۲C که شهر ویت تری را دور می‌زند)، واقع در کمون فونگ نگوین، منطقه لام تائو، استان فو تو است. نقطه پایان در کیلومتر ۰+۶۵۲.۸۸ (تقریباً کیلومتر ۱۸+۵۵۱.۴ بزرگراه ملی ۳۲C)، واقع در کمون وان ژوان، منطقه تام نونگ، استان فو تو است. این پل یک سازه دائمی خواهد بود که با بتن مسلح و بتن مسلح پیش تنیده ساخته می‌شود و عرض آن ۲۰.۵ متر خواهد بود تا با عرض بستر جاده مطابقت داشته باشد.

کل سرمایه‌گذاری برای این پروژه بیش از ۶۳۵ میلیارد دانگ ویتنام است که از بودجه اضطراری دولت مرکزی تأمین می‌شود. طبق برنامه، این پروژه تا پایان سال ۲۰۲۵ تکمیل خواهد شد.

منبع: https://nld.com.vn/cong-nhan-lam-viec-xuyen-tet-196250127162644211.htm