کارگران از طریق تت کار می‌کنند

(NLDO) - در بسیاری از پروژه‌های کلیدی ترافیکی، کارگران از طریق Tet برای سرعت بخشیدن به پیشرفت و تکمیل زودهنگام پروژه تلاش کردند.

شرکت ساختمانی ترونگ سان ۵ تیم ساختمانی را در سراسر پروژه پل تت در فونگ چائو سازماندهی کرد. عکس: نام خان

پروژه بزرگراه چی تان - ون فونگ که از استان فو ین عبور می‌کند، در مجموع بیش از ۴۸ کیلومتر طول دارد. نقطه شروع در تقاطع چی تان (در شهر چی تان، شهرستان توی آن) است که به بزرگراه کوی نون - چی تان متصل می‌شود. نقطه پایان در تقاطع با بزرگراه ملی ۱ (در کمون هوآ شوان نام، شهر دونگ هوآ) است که به جاده دسترسی شمالی به تونل دئو کا و بزرگراه ون فونگ - نها ترانگ متصل می‌شود. این پروژه با سرمایه‌گذاری کلی نزدیک به ۱۱۰۰۰ میلیارد دونگ ویتنام، ساخت و ساز خود را از اوایل سال ۲۰۲۳ آغاز کرده و انتظار می‌رود در سه ماهه چهارم سال ۲۰۲۵ به پایان برسد.

بسیاری از پیمانکارانی که بزرگراه چی تان - ون فونگ را می‌سازند، از مسئولیت خود آگاه هستند و مهندسان و کارگرانی را سازماندهی کرده‌اند تا در طول سال نو قمری کار کنند تا از پیشرفت پروژه مطلع باشند.

پیمانکاران از طریق تت در محل ساخت بزرگراه چی تان - ون فونگ کار می‌کنند. عکس: کائو سون

در کیلومتر ۴۷+۶۰۰ (انتهای بزرگراه چی تان - ون فونگ)، پس از ماه‌ها انتظار برای بارگیری فونداسیون، به همراه نزدیک به ۲ ماه توقف ساخت و ساز به دلیل بارندگی، شرکت ساختمانی تو لاپ با مسئولیت محدود، حداکثر نیروی ساختمانی را برای انجام کل مسیر بسیج کرده است.

مهندس نگوین دین ترونگ، معاون مدیر ساخت و ساز شرکت پیمانکاری تو لاپ، گفت که این واحد در روزهای منتهی به تت همچنان به ساخت و ساز عادی خود ادامه داده است. باران‌های طولانی امسال، ساخت و ساز را دشوار کرد و مجبور شد موقتاً متوقف شود. اکنون، با بهره‌گیری از آب و هوای مساعد، حتی با وجود فرا رسیدن تت، پیمانکار کارگران را تشویق کرده است که بمانند و به ساخت و ساز ادامه دهند.

آقای ترونگ گفت: «همه ما از ماندن خوشحالیم و این را یک وظیفه و مسئولیت مشترک واحد می‌دانیم. همه می‌بینند که ما باید شادی شخصی خود را فدا کنیم تا روزهای نامساعد بودن هوا را جبران کنیم.»

ظهر در تقاطع Hoa Tam Nut (تقاطع با بزرگراه ملی ۱ در کیلومتر ۴۳+۵۳۶)، ماشین‌آلات هنوز پر جنب و جوش هستند. در دو مسیر جنوبی تقاطع، غلطک‌های جاده‌سازی خستگی‌ناپذیر مستقر هستند و زیر پل هوایی، صفی از کامیون‌ها هنوز با عجله در حال حمل مصالح برای پر کردن بستر جاده هستند. در مسیر جاده شماره ۲، یک تیم مشاور نظارت بر کارگاه ساختمانی در حال حفاری برای نمونه‌برداری جهت آزمایش تراکم بستر جاده هستند.

به گفته آقای نگو تین ها، معاون مدیر مدیریت پروژه، گروه ساختمانی مرکزی، از پایان سال، کارکنان و کارگران گروه، طرز فکر خود را برای ماندن در محل ساخت و ساز در طول تعطیلات تت تعیین کرده‌اند. آقای ها گفت: «غذا خوردن و اقامت در محل ساخت و ساز. همه مهندسان، اپراتورهای ماشین آلات و رانندگان آماده کار در محل، لذت بردن از بهار در محل و کار در طول تعطیلات تت هستند تا جبران ماه‌های گذشته فصل بارندگی را کنند.»

طبق گزارش هیئت مدیریت پروژه شماره ۷ (سرمایه‌گذار پروژه)، در حال حاضر پیمانکاران بیش از ۱۵ کیلومتر زمین سست را نیز فرآوری کرده‌اند که به نزدیک ۹۰٪ رسیده است؛ ساخت و ساز با خاک K95 پر شده و به ۷۱٪ رسیده است؛ مصالح سنگی خرد شده با سیمان تقویت شده و به ۳۱٪ رسیده است. در این مسیر، مکان‌های زیادی وجود دارد که با آسفالت آسفالت شده‌اند. پیمانکار همچنین تمام ۳۲ پل را ساخته و به ۱۰۰٪ رسانده است (که از این تعداد، ساخت عرشه پل به بیش از ۹۴٪ دهانه‌ها رسیده است)... خروجی تجمعی تا به امروز به ۵۵۲۷ میلیارد دانگ ویتنام رسیده است که تقریباً به ۶۹٪ از ارزش قرارداد رسیده است، تقریباً ۱٪ سریع‌تر از پیشرفت پروژه.

به زودی پروژه پل جدید فونگ چائو را به خط پایان برسانید

در پروژه پل جدید فونگ چائو - بزرگراه ملی 32C در استان فو تو ، پیمانکار طبق معمول 5 تیم ساختمانی را در سراسر تت مستقر خواهد کرد و تکمیل پروژه را ظرف 1 سال از تاریخ شروع تضمین خواهد کرد.

شرکت ساختمانی ترونگ سان ۵ تیم ساختمانی را در سراسر پروژه پل تت در فونگ چائو سازماندهی کرد. عکس: نام خان

فروریختن پل فونگ چائو بر اثر طوفان یاگی در سال ۲۰۲۴ خسارات زیادی به مردم و اموال وارد کرد و ترافیک بزرگراه ملی ۳۲C را مختل نمود. در بعد از ظهر ۲۱ دسامبر ۲۰۲۴، وزارت حمل و نقل مراسمی را برای آغاز ساخت پل جدید فونگ چائو برگزار کرد. به گفته وزیر حمل و نقل، تران هونگ مین، تسریع پیشرفت سرمایه‌گذاری ساخت پل فونگ چائو یک وظیفه فوری و بسیار مهم است. بنابراین، دبیرکل تو لام و نخست وزیر فام مین چین قاطعانه دستور تکمیل ساخت پل جدید فونگ چائو را طبق دستور ساخت اضطراری صادر و درخواست کردند که این پروژه در سال ۲۰۲۵ به بهره‌برداری برسد.

سرهنگ نگوین توان آن، معاون مدیر کل شرکت ساختمانی ترونگ سون (واحد ساختمانی)، گفت که به لطف آمادگی نسبتاً خوب در ابتدا، پیمانکار تاکنون اساساً پیشرفت را کنترل کرده است. به گفته آقای توان آن، برخی از مواردی که پیشرفت پروژه را تعیین می‌کنند، مانند: برچیدن پل قدیمی فونگ چائو؛ ساخت شمع‌های حفاری شده... نسبتاً روان پیش رفته است، پیمانکار وضعیت را کنترل کرده و زمان ساخت را با جزئیات محاسبه کرده است. به لطف این، خروجی ساخت پروژه تاکنون حدود ۱۵ روز از برنامه فراتر رفته است.

همچنین به گفته رئیس شرکت ساختمانی ترونگ سون، برای اطمینان از اتمام پروژه قبل از ۲۲ دسامبر ۲۰۲۵ طبق دستورالعمل رهبران دولت، هدف فوری این است که قبل از سیل کوچک در سال ۲۰۲۵ (نوعی سیل ناشی از رگبار در طول فصل سیل کوچک که هر ساله در اواخر ماه مه رخ می‌دهد)، فونداسیون و اسکله باید بتوانند بر سطح آب غلبه کنند. به مناسبت سال نو قمری ۲۰۲۵، پیمانکار برنامه‌ریزی کرده است که از طریق تت کار کند.

سرهنگ نگوین توان آن گفت: «۵ تیم ساختمانی (۲ تیم برای ساخت ستون‌های T4 و T5؛ ۱ تیم برای تخریب پل قدیمی، ۱ تیم برای ساخت پل دسترسی، ۱ تیم برای ساخت خاکریز...) طبق معمول برای سرعت بخشیدن به اجرای موارد حفظ خواهند شد.»

طبق طرح مصوب، پروژه پل جدید فونگ چائو - بزرگراه ملی ۳۲C، استان فو تو، طبق دستور ساخت اضطراری با طول کلی نزدیک به ۶۵۳ متر سرمایه‌گذاری شده است. نقطه شروع در کیلومتر ۰+۰۰ (حدود کیلومتر ۲۱+۵۰.۰ بزرگراه ملی ۳۲C که از شهر ویت تری دوری می‌کند)، در کمون فونگ نگوین، شهرستان لام تائو، استان فو تو است. نقطه پایان در کیلومتر ۰+۶۵۲.۸۸ (حدود کیلومتر ۱۸+۵۵۱.۴ بزرگراه ملی ۳۲C)، در کمون وان ژوان، شهرستان تام نونگ، استان فو تو است. این پل به طور دائم با بتن مسلح و بتن مسلح پیش تنیده با عرض پل ۲۰.۵ متر مناسب برای عرض بستر جاده ساخته شده است.

کل سرمایه‌گذاری این پروژه بیش از ۶۳۵ میلیارد دانگ ویتنام است که با استفاده از بودجه ذخیره مرکزی انجام می‌شود. طبق برنامه، این پروژه تا پایان سال ۲۰۲۵ تکمیل خواهد شد.

منبع: https://nld.com.vn/cong-nhan-lam-viec-xuyen-tet-196250127162644211.htm