Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

کارگران در تان هوآ با گرمای شدید دست و پنجه نرم می‌کنند.

با وجود دمای بالای ۴۰ درجه سانتیگراد در فضای باز، بسیاری از کارگران در تان هوآ هنوز خستگی‌ناپذیر کار می‌کنند تا به ضرب‌الاجل‌ها برسند.

Báo Công thươngBáo Công thương27/05/2026

در اواخر ماه مه، دمای هوا در تان هوآ به طور مداوم افزایش یافت و به بیش از ۴۰ درجه سانتیگراد رسید. در بیرون، سطح جاده به شدت داغ بود و گرما مانند آتش شعله‌ور به بالا می‌تابید. با وجود این شرایط سخت آب و هوایی، بسیاری از کارگران ساختمانی، کارگران بهداشت، آسفالت‌کاران و سایر کارگران در سایت‌های ساختمانی هنوز مجبور بودند خستگی‌ناپذیر کار کنند تا از رسیدن به مهلت‌های پروژه اطمینان حاصل شود.

در اواخر ماه مه، دمای هوا در تان هوآ به طور مداوم افزایش یافت و به بیش از ۴۰ درجه سانتیگراد رسید. در بیرون، سطح جاده به شدت داغ بود و گرما مانند آتش شعله‌ور به بالا می‌تابید. با وجود این شرایط سخت آب و هوایی، بسیاری از کارگران ساختمانی، کارگران بهداشت، آسفالت‌کاران و سایر کارگران در سایت‌های ساختمانی هنوز مجبور بودند خستگی‌ناپذیر کار کنند تا از رسیدن به مهلت‌های پروژه اطمینان حاصل شود.

به گزارش خبرنگار روزنامه صنعت و تجارت، در محل ساخت فاز دوم بلوار وو نگوین جیاپ، از حدود ساعت ۱۰:۳۰ صبح روز ۲۶ مه، سطح جاده به شدت داغ بود. بسیاری از کارگران زیر آفتاب سوزان همچنان با دقت مشغول حمل مصالح و نصب سیستم‌های فنی بودند. به ویژه، گروهی از کارگران در حال آسفالت ریزی بودند. دمای این منطقه به دلیل گرمای ناشی از آسفالت می‌توانست تا بیش از ۵۰ درجه سانتیگراد افزایش یابد؛ تنها پس از چند دقیقه کار، لباس‌هایشان از عرق خیس شده بود.

به گزارش خبرنگار روزنامه صنعت و تجارت، در محل ساخت فاز دوم بلوار وو نگوین جیاپ، از حدود ساعت ۱۰:۳۰ صبح روز ۲۶ مه، سطح جاده به شدت داغ بود. بسیاری از کارگران زیر آفتاب سوزان همچنان با دقت مشغول حمل مصالح و نصب سیستم‌های فنی بودند. به ویژه، گروهی از کارگران در حال آسفالت ریزی بودند. دمای این منطقه به دلیل گرمای ناشی از آسفالت می‌توانست تا بیش از ۵۰ درجه سانتیگراد افزایش یابد؛ تنها پس از چند دقیقه کار، لباس‌هایشان از عرق خیس شده بود.

لی تران دوی (متولد ۱۹۹۳، نگویت وین وارد، تان هوا) با استفاده از فرصت چند دقیقه‌ای استراحت در محل ساخت و ساز، گفت که ۶ سال گذشته را در این حرفه گذرانده و هر تابستان با چالش‌های سختی روبرو بوده است.

آقای لی تران دوی (متولد ۱۹۹۳، نگویت وین وارد، تان هوآ ) با استفاده از فرصت چند دقیقه‌ای استراحت در محل ساخت و ساز، گفت که ۶ سال گذشته را در این حرفه گذرانده و هر تابستان با چالش‌های سختی روبرو بوده است.

دوی می‌گوید: «ریختن آسفالت در گرمای سوزان کار بسیار سختی است. گرمای سطح جاده همراه با گرمای آسفالت باعث می‌شود بدن ما احساس کند که دائماً در کوره است. بعضی روزها ما ظهر کار می‌کنیم، در حالی که دمای بیرون از ۴۰ درجه سانتیگراد بیشتر است، اما همچنان باید تلاش کنیم تا پروژه را به موقع تحویل دهیم.»

دوی می‌گوید: «ریختن آسفالت در گرمای سوزان کار بسیار سختی است. گرمای سطح جاده همراه با گرمای آسفالت باعث می‌شود بدن ما احساس کند که دائماً در کوره است. بعضی روزها ما ظهر کار می‌کنیم، در حالی که دمای بیرون از ۴۰ درجه سانتیگراد بیشتر است، اما همچنان باید تلاش کنیم تا پروژه را به موقع تحویل دهیم.»

به گفته‌ی دیوی، کار آسفالت‌کاری نمی‌تواند در طول روز خیلی طول بکشد زیرا مواد باید در زمان مناسب فرآوری شوند تا کیفیت سطح جاده تضمین شود. بنابراین، مهم نیست هوا چقدر گرم باشد، تیم ساخت و ساز هنوز هم باید ساعت‌های زیادی را به طور مداوم در فضای باز کار کند. او افزود: «بعضی روزها، وقتی به خانه می‌رسیم، خسته‌ایم و پوستمان از آفتاب می‌سوزد. اما اگر استراحت کنیم، پروژه از برنامه عقب می‌افتد، بنابراین یکدیگر را تشویق می‌کنیم که به کار ادامه دهیم.»

به گفته‌ی دیوی، کار آسفالت‌کاری نمی‌تواند در طول روز خیلی طول بکشد زیرا مواد باید در زمان مناسب فرآوری شوند تا کیفیت سطح جاده تضمین شود. بنابراین، مهم نیست هوا چقدر گرم باشد، تیم ساخت و ساز هنوز هم باید ساعت‌های زیادی را به طور مداوم در فضای باز کار کند. او افزود: «بعضی روزها، وقتی به خانه می‌رسیم، خسته‌ایم و پوستمان از آفتاب می‌سوزد. اما اگر استراحت کنیم، پروژه از برنامه عقب می‌افتد، بنابراین یکدیگر را تشویق می‌کنیم که به کار ادامه دهیم.»

مانند دوی، لونگ هوی تو (متولد ۱۹۹۴، کمون هوآ، استان تان هوآ) نیز وظیفه آسفالت کردن جاده‌ها را بر عهده دارد، اما او ۴ سال است که به عنوان اپراتور غلتک جاده کار می‌کند. با این حال، استرس‌زاترین بخش کار در هوای گرم، زمانی است که در کابین در دمای بیش از ۴۰ درجه سانتیگراد نشسته‌اید، زیرا گرما از سطح جاده و موتور دائماً ساطع می‌شود و باعث می‌شود او به سرعت انرژی خود را از دست بدهد.

مانند دوی، لونگ هوی تو (متولد ۱۹۹۴، کمون هوآ، استان تان هوآ) نیز وظیفه آسفالت کردن جاده‌ها را بر عهده دارد، اما می‌گوید ۴ سال است که غلتک جاده می‌راند. با این حال، استرس‌زاترین بخش کار در هوای گرم است، زمانی که او در کابین با دمای بیش از ۴۰ درجه سانتیگراد می‌نشیند و گرما از سطح جاده و موتور دائماً ساطع می‌شود و باعث می‌شود که او به سرعت انرژی خود را از دست بدهد.

تو گفت: «بعضی روزها از صبح تا عصر کار می‌کنم و مدام احساس گرما و ناراحتی می‌کنم. سطح آسفالت زیر آفتاب بخار می‌کند که خیلی آزاردهنده است. خیلی وقت‌ها، موقع رانندگی با غلتک، مجبورم مدام آب بنوشم تا سرگیجه نگیرم.»

تو گفت: «بعضی روزها از صبح تا عصر کار می‌کنم و مدام احساس گرما و ناراحتی می‌کنم. سطح آسفالت زیر آفتاب بخار می‌کند که خیلی آزاردهنده است. خیلی وقت‌ها، موقع رانندگی با غلتک، مجبورم مدام آب بنوشم تا سرگیجه نگیرم.»

آقای نگوین ون فان، مدیر سایت، در گفتگو با خبرنگار روزنامه صنعت و تجارت، گفت که هوای آفتابی شرایط مساعدی برای واحد جهت تسریع پیشرفت ساخت و ساز، به ویژه برای موارد آسفالت ریزی که نیاز به سطح خشک و دمای بالا دارند، فراهم می‌کند. با این حال، با توجه به اینکه دمای هوای بیرون گاهی اوقات به بیش از ۴۰ درجه سانتیگراد می‌رسد، این شرکت همیشه سلامت کارگران خود را در اولویت قرار می‌دهد.

آقای نگوین ون فان، مدیر سایت، در گفتگو با خبرنگار روزنامه صنعت و تجارت، گفت که هوای آفتابی شرایط مساعدی برای واحد جهت تسریع پیشرفت ساخت و ساز، به ویژه برای موارد آسفالت ریزی که نیاز به سطح خشک و دمای بالا دارند، فراهم می‌کند. با این حال، با توجه به اینکه دمای هوای بیرون گاهی اوقات به بیش از ۴۰ درجه سانتیگراد می‌رسد، این شرکت همیشه سلامت کارگران خود را در اولویت قرار می‌دهد.

آقای فان گفت: «ما ساعات کاری انعطاف‌پذیری را ترتیب می‌دهیم، کار ساخت و ساز را در اوایل صبح و اواخر بعد از ظهر افزایش می‌دهیم و آب آشامیدنی کافی، نوشیدنی‌های الکترولیتی، وعده‌های غذایی و کرم ضد آفتاب را در اختیار کارگران قرار می‌دهیم. در روزهای اوج گرما، کادر فنی مرتباً به کارگران یادآوری می‌کنند که برای اطمینان از سلامت و ایمنی خود، استراحت‌های مناسبی داشته باشند.»

آقای فان گفت: «ما ساعات کاری انعطاف‌پذیری را ترتیب می‌دهیم، کار ساخت و ساز را در اوایل صبح و اواخر بعد از ظهر افزایش می‌دهیم و آب آشامیدنی کافی، نوشیدنی‌های الکترولیتی، وعده‌های غذایی و کرم ضد آفتاب را در اختیار کارگران قرار می‌دهیم. در روزهای اوج گرما، کادر فنی مرتباً به کارگران یادآوری می‌کنند که برای اطمینان از سلامت و ایمنی خود، استراحت‌های مناسبی داشته باشند.»

هوای گرم به طور قابل توجهی سلامت کارگران را کاهش می‌دهد. بسیاری از کارگران به دلیل کار مداوم در فضای باز از کم آبی بدن، گرمازدگی و فشار خون پایین رنج می‌برند.

هوای گرم به طور قابل توجهی سلامت کارگران را کاهش می‌دهد. بسیاری از کارگران به دلیل کار مداوم در فضای باز از کم آبی بدن، گرمازدگی و فشار خون پایین رنج می‌برند.

برای مقابله با آب و هوای نامساعد، بسیاری از شرکت‌های ساختمانی ساعات کاری کارگران خود را تنظیم کرده‌اند. برخی از پروژه‌ها، کار را طوری برنامه‌ریزی کرده‌اند که صبح زود شروع شود، زمان ناهار طولانی‌تری داشته باشند و برای کاهش تأثیر گرما، کار را در اواخر بعد از ظهر یا شب افزایش دهند.

برای مقابله با آب و هوای نامساعد، بسیاری از شرکت‌های ساختمانی ساعات کاری کارگران خود را تنظیم کرده‌اند. برخی از پروژه‌ها، کار را طوری برنامه‌ریزی کرده‌اند که صبح زود شروع شود، زمان ناهار طولانی‌تری داشته باشند و برای کاهش تأثیر گرما، کار را در اواخر بعد از ظهر یا شب افزایش دهند.

در میان آفتاب سوزان تابستان در تان هوآ، عرق کارگران ساختمانی بی‌صدا بر جاده‌ها و زیرساخت‌ها می‌ریزد... در پس جاده‌های جدید و پروژه‌هایی که به تدریج تکمیل می‌شوند، فداکاری قدرت، پشتکار و سخت‌کوشی کارگرانی نهفته است که روزانه با گرمای شدید برای امرار معاش دست و پنجه نرم می‌کنند.

در میان آفتاب سوزان تابستان در تان هوآ، عرق کارگران ساختمانی بی‌صدا بر جاده‌ها و زیرساخت‌ها می‌ریزد... در پس جاده‌های جدید و پروژه‌هایی که به تدریج تکمیل می‌شوند، فداکاری قدرت، پشتکار و سخت‌کوشی کارگرانی نهفته است که روزانه با گرمای شدید برای امرار معاش دست و پنجه نرم می‌کنند.

منبع: https://congthuong.vn/cong-nhan-thanh-hoa-vat-lon-voi-nang-nong-cuc-diem-458350.html


نظر (0)

لطفاً نظر دهید تا احساسات خود را با ما به اشتراک بگذارید!

در همان موضوع

در همان دسته‌بندی

از همان نویسنده

میراث

شکل

کسب و کارها

امور جاری

نظام سیاسی

محلی

محصول

Happy Vietnam
شادی در بندر

شادی در بندر

جایی که «خوشبختی» نیازی به مترجم ندارد

جایی که «خوشبختی» نیازی به مترجم ندارد

پشت پرده

پشت پرده