محل ساخت و ساز ترافیکی در حال ساخت در طول تت

تت نزدیک است، در محل ساخت و ساز پروژه‌های کلیدی ترافیکی، فضای کاری هنوز شلوغ است.

مهندسان و کارگران همگی از نظر ذهنی آماده هستند و خانواده‌های خود را تشویق می‌کنند که در طول تعطیلات تت در فرودگاه، بزرگراه و کمربندی بمانند و کار کنند.

«بابا امسال عید فطر خونه نیست»

حدود ساعت ۹ صبح به ترمینال مسافربری فرودگاه لانگ تان رسیدیم، گروهی از کارگران در حال استراحت و نوشیدن آب بودند. ما با دقت به تماس تلفنی آقای نگوین ون تام از طریق اپلیکیشن زالو گوش دادیم.

در پروژه‌های کلیدی حمل و نقل، کارهای ساختمانی در طول تت توسط پیمانکاران از مدت‌ها قبل برنامه‌ریزی شده است. (در عکس: کارگر نگوین شوان هوان در حال راندن غلتک جاده‌ای برای ساخت بزرگراه بین هوا - وونگ تاو). عکس: نگوین نهام.

از آن سوی خط، صدای شیرین و واضح دختر بچه‌ای حدوداً ۷ ساله به گوش می‌رسید. «بابا، من لباس پرنسسی صورتی السا را ​​دوست دارم، من آبنبات انبه‌ای دوست دارم... وقتی تت آمد، بابا، لطفاً آن را برای من بخر. یادت باشد که برای تت با من برگردی، بابا...».

درخواست کوتاه و ناله‌وار دختر کوچکش برای هدیه از زادگاهش ، ها تین، باعث شد آقای تم چند ثانیه مکث کند. او سر تکان داد، به دخترش لبخند زد، اما چهره‌اش غمگین به نظر می‌رسید. سپس گوشی را گذاشت. او برای تت به خانه نمی‌آید.

آقای تام گفت که او یکی از اولین افرادی بود که در محل ساخت و ساز فرودگاه لانگ تان کار کرد و مشاغل مختلفی را تجربه کرده است. امسال، او و همکارانش در تیم ساخت و ساز روی سقف ترمینال کار کردند. این دومین سال متوالی است که او به دلیل پیشرفت کلی پروژه تصمیم گرفته است در محل ساخت و ساز بماند.

آقای نگوین ون تام پنل‌های فولادی ترمینال مسافربری را تمیز می‌کند تا برای نصب آماده شوند.

او به طور محرمانه گفت: «من در ها تین زندگی می‌کنم، دو فرزندم هنوز در مدرسه هستند، همسرم کشاورز است. هر روز که وقت آزاد یا استراحت دارم، با همسر و فرزندانم تماس می‌گیرم. فرزندانم هم غر می‌زنند و از من می‌خواهند که برای عید تت به خانه بیایم، گاهی اوقات این باعث می‌شود دلم بشکند. اما پروژه تحت فشار است، اگر همه تعطیل باشند، چه کسی کار خواهد کرد؟ من سعی می‌کنم با همکارانم در محل ساخت و ساز بمانم و بعد از عید تت در مورد آن فکر خواهیم کرد.»

وقتی از او درباره برنامه‌هایش برای عید تت سوال شد، لبخند زد و گفت: «من هر چقدر پول که بتوانم برای خانواده‌ام می‌فرستم تا عید تت را جشن بگیرند. بودن در محل ساخت و ساز در طول عید تت لذت‌بخش است، مزایای آن سه برابر بیشتر از حد معمول است. این شرکت همچنین هدایا می‌دهد و جشن‌های تت را در محل ساخت و ساز برگزار می‌کند، بنابراین آنجا دنج و پر از خانواده است. هر وقت دلم برای خانه تنگ می‌شود، با خانه تماس می‌گیرم، حالا با تکنولوژی راحت‌تر است.»

برای منافع عمومی، احساسات شخصی را کنار بگذارید

خبرنگار پس از ترک فرودگاه لانگ تان، در پروژه بخش اول بزرگراه بین هوا - وونگ تاو، بخشی که از شهر بین هوا، دونگ نای، عبور می‌کند، حضور داشت. در آفتاب داغ بعد از ظهر پایان سال، نگوین شوان هوان، راننده غلتک جاده (اهل خان هوا) هنوز با جدیت مشغول غلتک زدن بستر جاده بود.

آقای نگوین ون توان در پروژه جزء ۱، بزرگراه بین هوا - وونگ تاو، روی آهن کار می‌کند.

او گفت که همسر و فرزندانش همگی در روستا به همراه مادر و پدربزرگ و مادربزرگش زندگی می‌کنند. هر سال، وقتی عید تت فرا می‌رسد، خانواده با خوشحالی دور هم جمع می‌شوند. سال گذشته، او توانست زودتر به خانه برود، اما امسال احتمالاً آنجا خواهد ماند.

آقای هوان گفت: «شرکت هنوز هیچ برنامه‌ای ندارد، اما احتمالاً از طریق تت کار را پیش خواهد برد. اگر همکارانم بمانند، من هم برای کار ثبت‌نام می‌کنم و در تکمیل سریع پروژه مشارکت خواهم داشت. هر شب بعد از کار، با خانه تماس تصویری می‌گیرم تا به صحبت‌های بچه‌ها در مورد مدرسه و دستورالعمل‌های والدینشان گوش دهم. دیدن سلامتی والدین و بچه‌ها به من احساس امنیت می‌دهد تا سر کار بروم.»

درست مانند فرودگاه لانگ تان و بزرگراه بین هوا - وونگ تاو، بخش ۳ جاده کمربندی شهر هوشی مین از پل نون تراچ که از دونگ نای امتداد می‌یابد نیز در دست ساخت است.

آقای نگوین ون توان (۴۵ ساله، اهل نگ آن) با پشتکار و دقت مشغول آهن‌سازی است. او گفت که اگر امسال به کار در عید تت ادامه دهد، این دومین عید تتی خواهد بود که دیگر به زادگاهش برنمی‌گردد. آقای توان گفت که دختر بزرگش دبیرستانی است و کوچکترین دخترش فقط کلاس ششم است.

آقای توآن گفت: «امسال در ایام عید تت ماندم تا کار کنم و نتوانستم به خانه بیایم. من و فرزندانم مجبور شدیم از پدربزرگ و مادربزرگم بخواهیم که از ما مراقبت کنند. این چند روز گذشته بعد از کار، به خانه زنگ زدم و شنیدم که فرزندانم می‌پرسند پدرشان کی برای عید تت به خانه می‌آید. احساس غم کردم. اما مجبور بودم تسلیم شوم، کار فوری بود. همسرم مرا تشویق کرد که سخت کار کنم تا سال آینده وقت بیشتری برای آمدن به خانه و پیش فرزندانم داشته باشم.»

فشار بر پیشرفت و کیفیت ساخت و ساز

به گفته آقای دونگ کوانگ دین، معاون دائمی مدیر هیئت مدیره پروژه لانگ تان، پیشرفت بسیار کند است زیرا زمان تکمیل به سال 2025 کاهش یافته است. اگرچه ترمینال، باند فرودگاه، مسیرهای ترافیکی متصل کننده و ... شکل گرفته اند، اما تغییر در پیشرفت باعث فشار زیادی می شود.

محل ساخت پل نون تراچ متعلق به پروژه جاده کمربندی شماره ۳ شهر هوشی مین است.

کنسرسیوم پیمانکار، ۱۰،۰۰۰ پرسنل و ماشین‌آلات را برای ساخت و ساز بسیج کرد. انتظار می‌رود که در طول سال نو قمری ۲۰۲۵، حدود ۷۰ درصد از پرسنل همچنان برای کار از طریق طرح تت بسیج شوند. آقای دین گفت: «هیئت مدیره پروژه با پیمانکار هماهنگی خواهد کرد تا از حقوق کارگران و مهندسانی که از طریق طرح تت کار می‌کنند، مراقبت، تشویق و تضمین کند. در عین حال، به ایمنی نیروی کار و کیفیت ساخت و ساز نیز توجه خواهد شد.»

به گفته آقای نگوین لین، معاون مدیر هیئت مدیره پروژه ساخت و ساز ترافیک دونگ نای، انتظار می‌رود که در این تت، برخی از واحدها از طریق تت روی پروژه بخش ۱ بزرگراه بین هوا - وونگ تاو کار کنند.

آقای لین گفت: «پیشرفت به تدریج بهبود یافته است، مشکلات به تدریج حل شده‌اند، عمدتاً مشکل تملک زمین در ابتدای بزرگراه. ما امیدواریم که به زودی زمین کافی برای سرعت بخشیدن به ساخت همه موارد به طور همزمان داشته باشیم.»

طبق اعلام هیئت مدیره پروژه مای توآن، تاکنون، پروژه بخش 1A جاده کمربندی شماره 3 شهر هوشی مین به بیش از 83 درصد پیشرفت رسیده است و انتظار می‌رود در آوریل 2025 برای تردد افتتاح شود و در ژوئن 2025، 4 ماه زودتر از برنامه در مقایسه با قرارداد، به طور کامل تکمیل شود.

نماینده هیئت مدیریت پروژه گفت: «از آنجا که پیشرفت کار باید تسریع شود تا در 30 آوریل، این تعطیلات تت، به پایان برسد، ما در طول تت به کار خود ادامه خواهیم داد. هیئت مدیریت پروژه و پیمانکار، مهندسان و کارگران را تشویق خواهند کرد تا بتوانند با آرامش خاطر در محل ساخت و ساز بمانند. همچنین وعده‌های غذایی خانوادگی، کیک، گل و گیاهان زینتی و... نیز وجود خواهد داشت.»

آماده همکاری از طریق تت

در پروژه‌های فرعی بزرگراه شمال-جنوب، ساخت‌وساز در طول تت نیز توسط بسیاری از پیمانکاران از قبل برنامه‌ریزی شده است.

با پروژه چی تان - ون فونگ که از استان فو ین می‌گذرد، پیمانکاران از هر روز برای جبران پیشرفت در محل ساخت و ساز که به دلیل باران مداوم بیش از یک ماه "متوقف" شده است، استفاده می‌کنند.

در این پروژه، شرکت سهامی ساخت زیرساخت شمال-مرکز-جنوب، ساخت بیش از ۸.۶ کیلومتر از مجموعه XL-02 را انجام داد. به گفته آقای لی مین فونگ، نماینده شرکت، پیشرفت عملیات خاکی در بخش جدید جاده به بیش از ۴۵ درصد رسیده است زیرا بهره‌برداری از عملیات خاکی ظرفیت مورد نیاز را برآورده نمی‌کند. در آینده نزدیک، این شرکت برای جبران پیشرفت، ساخت و ساز را در ۳ شیفت، ۴ شیفت، در سراسر تت انجام خواهد داد.

به همین ترتیب، در پروژه Hoai Nhon - Quy Nhon که از استان Binh Dinh می‌گذرد، پیمانکاران نیز بر روی ماشین‌آلات و منابع انسانی تمرکز کرده‌اند تا از ابتدای سال 2025 تولید را افزایش دهند.

اگرچه از برنامه جلوتر بود، پیمانکار گروه سان های صدها کارگر را در محل ساخت و ساز بسیج کرد. این واحد اکنون لایه دوم آسفالت را روی سطح جاده آسفالت کرده است.

نگوین ون تان (اهل استان کوانگ بین)، اپراتور سنگفرش، پس از کار در پروژه‌های زیادی در نها ترانگ و وونگ تاو، به بزرگراه هوآی نون - کوی نون منصوب شد. او گفت که مانند بسیاری از تعطیلات گذشته، کارش هنوز هم همان است و هنوز به محل ساخت و ساز متصل است.

«من اهل کوانگ بین هستم، در یک روز عادی فقط هر ۲ یا ۳ ماه یک بار به خانه می‌روم. برای مدت کوتاهی به خانواده‌ام سر می‌زنم و دوباره آنجا را ترک می‌کنم. در طول تعطیلات و تت، مردم می‌توانند به خانه بروند، با والدین خود جمع شوند، استراحت کنند و خانواده‌هایشان نیز مشتاقانه منتظر بازگشت ما هستند. اما در محل ساخت بزرگراه، پیشرفت کار به سختی انجام می‌شود. تا زمانی که شرکت از ما بخواهد که در تت کار کنیم، ما همیشه آماده هستیم.» تان این را به اشتراک گذاشت.

گروه سون های در حال ساخت ۲۲ کیلومتر از بزرگراه هوآی نون - کوی نون است. این واحد علاوه بر کیفیت پروژه، به خوبی از جان کارگران نیز مراقبت می‌کند.

طبق گزارش هیئت مدیریت پروژه ۸۵، در پروژه Hoai Nhon - Quy Nhon، بسته ۱۲XL در حال حاضر از برنامه جلوتر است، در حالی که بسته ۱۱XL به دلیل مدت زمان طولانی لازم برای تبدیل کاربری جنگل از طریق مناطق Hoai An و Phu My، از برنامه عقب مانده است.

پس از تبدیل، هوای منطقه به طور مداوم بارانی بوده و باعث تأخیر در ساخت و ساز شده است. بنابراین، پیمانکار، شرکت ساختمانی ترونگ سان، برای جبران پیشرفت، از طریق تت ثبت نام کرده است. این واحد در حال ارائه طرح ساخت و ساز از طریق تت برای بررسی به سرمایه گذار است.

بسیاری از پروژه‌های بزرگراهی از برنامه جلوتر هستند.

نماینده‌ای از اداره مدیریت سرمایه‌گذاری ساخت‌وساز (وزارت حمل‌ونقل) گفت که تا پایان دسامبر ۲۰۲۴، میزان ساخت‌وساز ۱۰ پروژه فرعی بزرگراه شمال-جنوب در شرق در دوره ۲۰۲۱-۲۰۲۵ به حدود ۶۴٪ از ارزش قرارداد رسیده است. بسیاری از پروژه‌های فرعی دارای ارزش اجرایی بالایی هستند، از برنامه جلوتر هستند و برای کوتاه کردن زمان تکمیل به میزان ۳ تا ۶ ماه ثبت شده‌اند، مانند: بای ووت - هام نگی، هام نگی - وونگ آنگ، بونگ - وان نین، وان نین - کام لو، وان فونگ - نها ترانگ...

دو پروژه‌ی جزئیِ بخش کان تو - کا مائو، به بیش از ۵۲ درصد از ارزش قرارداد، در حوزه‌ی ساخت‌وساز دست یافتند.

وزارت حمل و نقل، در اجرای دستورالعمل نخست وزیر در پانزدهمین جلسه کمیته راهبری دولتی برای کارها و پروژه‌های مهم ملی بخش حمل و نقل، سندی را منتشر کرده است که از هیئت‌های مدیریت پروژه می‌خواهد تا به طور فعال پیمانکاران ساختمانی را برای هماهنگی با مناطق جهت رفع مشکلات و موانع در پاکسازی محل، جابجایی زیرساخت‌های فنی و تأمین مصالح ساختمانی، هدایت و راهنمایی کنند؛ تمرکز، عزم راسخ، تلاش‌های فراوان و انجام قاطعانه ساخت و ساز با روحیه "غلبه بر آفتاب و غلبه بر باران"، "فقط کار کردن، عقب‌نشینی نکردن"، "سه شیفت، چهار شیفت"، "سریع غذا خوردن، فوری خوابیدن"، "در طول تعطیلات، عید پاک و تعطیلات"، "انجام آنچه باید انجام شود"، "متعهد به انجام دادن، قول داده شده برای انجام دادن" برای سرعت بخشیدن به پیشرفت اجرای پروژه.

لازم به ذکر است که ما نباید در هدایت و بهره‌برداری، سلیقه‌ای یا سهل‌انگار باشیم، چرا که این امر بر کیفیت و پیشرفت تأثیر خواهد گذاشت، به ویژه پروژه‌هایی که قرار است در سال ۲۰۲۵ در فهرست ۳۰۰۰ کیلومتری بزرگراه‌ها تکمیل شوند.

هیئت‌های مدیریت پروژه همچنین موظفند مشاوران و پیمانکاران را ترغیب کنند تا مواردی را که پیشرفت پروژه را تعیین می‌کنند، بررسی و ارزیابی کنند، ساخت و ساز را در محل بازسازی کنند و ساخت و ساز را به طور روان، علمی و همزمان در بسیاری از مکان‌ها طبق اصل «غلتان» انجام دهند.

در عین حال، از مشاوران و پیمانکاران درخواست می‌شود که برنامه‌ای علمی و معقول برای چیدمان منابع انسانی جهت کار در طول تعطیلات At Ty Tet داشته باشند؛ به طور منظم به جان کارگران و زحمتکشان در محل ساخت و ساز توجه و از آنها مراقبت کنند.

نام خان

منبع: https://www.baogiaothong.vn/cong-truong-giao-thong-thi-cong-xuyen-tet-192250114094006854.htm