از هر ۱۳ پل در آمریکا، یکی در حال تخریب است.

ده‌ها هزار پل «پیر»

پل فرانسیس اسکات کی ۴۷ سال است که پابرجاست و در این مدت هرگز شوکی چنان بزرگ که کسی فکر فرو ریختن پل را بکند، به خود ندیده است.

اما وقتی دالی، یک کشتی کانتینری با وزن بیش از ۱۰۰۰۰۰ تن، به فرانسیس اسکات کی برخورد کرد، پل در کمتر از یک دقیقه فرو ریخت.

از ۱۳ پل در آمریکا، یکی خراب است. — پل فرانسیس اسکات کی پس از برخورد با یک کشتی کانتینری در ۲۶ مارس به طور کامل فرو ریخت. عکس: CNN

اگرچه چنین فروپاشی فاجعه‌باری ممکن است کاملاً قابل پیش‌بینی نباشد، اما فروپاشی پل‌ها به دلیل برخوردها بی‌سابقه نیست و قابل اجتناب است.

بازرسی‌های ایمنی اخیر فدرال از پل فرانسیس اسکات کی نشان داد که این پل در وضعیت «پایداری» قرار دارد و فرماندار مریلند گفت که نگهداری از این پل «کاملاً مطابق با قوانین» بوده است. اما هزاران پل دیگر در ایالات متحده در وضعیت نامناسبی قرار دارند.

طبق گزارش انجمن مهندسان عمران آمریکا (ASCE)، در ایالات متحده، ۴۶۰۰۰ پل از نظر سازه‌ای قدیمی و در وضعیت «فرسوده» هستند و ۱۷۰۰۰ پل تنها پس از یک ضربه در معرض خطر فروپاشی قرار دارند.

مهندسان و دیگر کارشناسان زیرساخت می‌گویند رویدادهای شدید آب و هوایی، افزایش کامیون‌های سنگین و برخورد کشتی‌های کانتینری بزرگتر، خطرات قابل توجهی را برای پل‌های آمریکا ایجاد می‌کند.

طبق جدیدترین گزارش زیرساختی انجمن مهندسان عمران آمریکا (ASCE) که در سال ۲۰۲۱ منتشر شد، حدود ۴۶۱۰۰ پل از ۶۱۷۰۰۰ پل در سراسر ایالات متحده، یا ۷.۵٪، از نظر سازه‌ای دچار نقص و در وضعیت نامناسبی هستند.

عواملی که پل‌ها را تهدید می‌کنند

بسیاری از پل‌های قدیمی‌تر آمریکا در برابر رویدادهای شدید آب و هوایی مانند زلزله یا طوفان آسیب‌پذیر هستند. طبق گزارش سال ۲۰۲۱ انجمن مهندسان عمران آمریکا (ASCE)، نزدیک به ۲۱۰۰۰ پل در معرض خطر خرابی فونداسیون در هنگام رویدادهای شدید آب و هوایی قرار دارند.

گزارش سال ۲۰۱۶ کنگره ایالات متحده نشان داد که به لطف سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های جدید، تاب‌آوری لرزه‌ای سیستم بزرگراه‌های ایالات متحده در دهه‌های اخیر بهبود یافته است.

با این حال، در این گزارش آمده است که همه بزرگراه‌ها مقاوم‌سازی نمی‌شوند و هنوز هیچ راهی برای ساخت زیرساخت‌هایی که هم مقرون‌به‌صرفه باشند و هم بتوانند در برابر شدیدترین زلزله‌ها مقاومت کنند، وجود ندارد.

علاوه بر این، پل‌ها نسبت به زمانی که طراحی شده بودند، تحت تأثیر کامیون‌های سنگین‌تری قرار می‌گیرند. گزارش ASCE می‌گوید این کامیون‌های سنگین‌تر که می‌توانند از ۴۰ تن تجاوز کنند، خطر بارگذاری بیش از حد اجزای پل، ایجاد خستگی و ترک خوردگی فلز و کاهش طول عمر پل را دارند.

زیرساخت‌های فرسوده، آب و هوای نامساعد و وسایل نقلیه بزرگتر تنها نگرانی‌ها نیستند. بیش از ۱۷۰۰۰ پل در معرض خطر فروپاشی با یک ضربه واحد هستند که به عنوان پل‌های «شکست بحرانی» شناخته می‌شوند.

این بدان معناست که اگر ضربه با نیروی کافی و در محل مناسب وارد شود، بخش بزرگی یا کل پل می‌تواند فرو بریزد، همانطور که در مورد پل فرانسیس اسکات کی اتفاق افتاد.

چه راهکارهای حفاظتی ممکن است؟

کارشناسان می‌گویند نیاز مبرمی به بهبود یا محافظت از پل‌های قدیمی وجود دارد تا بتوانند در برابر کشتی‌های مدرن که به طور فزاینده‌ای بزرگتر می‌شوند، مقاومت کنند. کشتی دالی که روز سه‌شنبه به پل فرانسیس اسکات کی برخورد کرد، ۳۰۰ متر طول داشت - تقریباً دو برابر طول کشتی‌هایی که هنگام ساخت پل در دهه ۱۹۷۰ استفاده می‌شدند.

از ۱۳ پل در ایالات متحده، یکی در حال تخریب است. تصویر ۲ — گلگیرها برای محافظت از پایه‌های پل ساخته شده‌اند. عکس: CCG

طبق گزارش سال ۲۰۱۸ انجمن بین‌المللی زیرساخت‌های حمل و نقل آبی (PIANC)، بین سال‌های ۱۹۶۰ تا ۲۰۱۵، ۳۵ پل بزرگ در سراسر کره زمین به دلیل برخورد با کشتی‌ها یا قایق‌ها فرو ریخته و ۳۴۲ نفر کشته شده‌اند.

در سه ماه اول امسال، علاوه بر فرو ریختن پل فرانسیس اسکات کی در بالتیمور، پلی در جنوب چین به نصف بریده شد و بخشی از پلی در آرژانتین نیز پس از برخورد کشتی‌های تجاری بزرگ با آنها فرو ریخت.

آنانت پراساد، رئیس انجمن سازندگان حمل و نقل فلوریدا، به سی‌ان‌ان گفت: «کشتی‌ها بزرگتر می‌شوند و بنادر کانتینری بر افزایش بار تمرکز دارند. اما در حالی که ما کشتی‌های کانتینری بزرگتر را تشویق می‌کنیم، باید از پل‌ها نیز برای این موقعیت‌های نادر محافظت کنیم.»

به گفته آقای پراساد، برای به حداقل رساندن احتمال برخورد قطار به پل، ساخت طرح های ایمنی پشتیبان و حفاظت از نقاط خطرناک پل ضروری است.

این‌ها می‌توانند ردیف‌هایی از شمع‌های چوبی یا فولادی باشند که در بستر دریا یا رودخانه کوبیده شده و بالای آب به هم متصل شده‌اند تا یک مانع سفت و سخت برای محافظت از پل تشکیل دهند؛ یا «سپر». سازه‌های اطراف پایه‌های پل برای منحرف کردن برخی از نیروهای ضربه طراحی شده‌اند.

پراساد گفت، افزودن این محافظت‌ها سریع‌تر و مقرون‌به‌صرفه‌تر از ساخت یک پل جدید خواهد بود، و با توجه به ده‌ها هزار پل در ایالات متحده که در حال تخریب یا در شرایط ناامن هستند، حتی مقرون‌به‌صرفه‌تر نیز هست.

نگوین خان (طبق گزارش CNN)

منبع