در کنار آن، هیئت مدیره راه آهن شهری هوشی مین سیتی به تازگی نتایج انتخاب پیمانکار برای بسته مشاوره جهت تهیه گزارش مطالعه امکان سنجی تعدیل شده، طراحی FEED و مناقصه برای پروژه ساخت خط 2 مترو (بن تان - تام لونگ) را تصویب کرده است. در مقایسه با فرآیند مناقصه عادی که حدود 6 تا 9 ماه طول می کشد، و ناگفته نماند که این زمان به دلایل غیرقابل پیش بینی تمدید خواهد شد، اعمال مکانیسم مناقصه طبق قطعنامه 188 (اجرای آزمایشی تعدادی از مکانیسم ها و سیاست های خاص و ویژه برای توسعه سیستم شبکه راه آهن شهری در هانوی و هوشی مین سیتی) زمان را بسیار کوتاه کرده است - در کمی بیش از 1 ماه، پیمانکار انتخاب شد.
بررسی دو مورد از رویدادهای مهم فوق پس از گسترش فضای توسعه شهر هوشی مین و اعمال سازوکار جدید نشان میدهد که دستگاه جدید پس از دو ماه ادغام، همچنان متصل است و عملیات آن متوقف نشده است. حتی ابتکار، انعطافپذیری و واکنش و راهحل مؤثر نیز وجود دارد. این موضوع زمانی ثابت میشود که اقتصاد شهر در ۸ ماه گذشته سیگنالهای مثبت زیادی داشته است. به عنوان مثال، صنعت فرآوری - تولید و نوآوری فناوری به طور متوسط بیش از ۱۰ درصد افزایش یافته است.
علاوه بر صنایعی مانند غذا، مکانیک، الکترونیک و نساجی که هنوز نقش محوری دارند، این شهر از فرصت تغییر زنجیره تأمین جهانی برای جذب سرمایهگذاری در بخشهای فناوری پیشرفته، به ویژه نیمههادیها، هوش مصنوعی و انرژیهای تجدیدپذیر، بهره برده است. اینها محرکهای اصلی رشد اقتصادی این شهر هستند.
در همین حال، سرمایهگذاری مالی، خدمات و تجارت همگی به شدت رشد کردهاند که نشاندهنده توانایی جذب سرمایه در پروژههای بزرگ، معمولاً جاده کمربندی ۳، خط ۲ مترو، بزرگراه هوشی مین - موک بای، نوسازی کانال تام لونگ... است. این امر نه تنها تراکم زیرساختها را حل میکند، بلکه فضای توسعه جدیدی را برای کمک به ارتباط بهتر با مناطق محلی ایجاد میکند. «پدیده» خروج کسبوکارها از بازار همچنان در حال افزایش است، تعداد کسبوکارهای تازه تأسیس در حال کاهش است، موضوعی که نیاز به توجه دارد، اما جنبه مثبت دیگری را نیز نشان میدهد: انتخاب طبیعی بازار (کسبوکارهای کوچک و فاقد ظرفیت، بازار را ترک میکنند؛ کسبوکارهایی با مقیاس و رقابتپذیری بالا میآیند)...
با شتاب رشد ۹ ماه فوق، ماههای باقیمانده از سهماهه سوم، آخرین گام برای «خط پایان» سال ۲۰۲۵ خواهد بود. بنابراین، محدودیتها باید مانند ساختار مالی «بسته» شوند - هزینههای عمومی هنوز غیرمنطقی است، بنابراین باید علاوه بر بازسازی هزینههای عمومی، اولویت به هزینههای سرمایهگذاری در توسعه تولید داده شود؛ پیشرفت پروژههای کلیدی را بیشتر تسریع کنید؛ با استانهای منطقه اقتصادی کلیدی جنوبی از نزدیک هماهنگی کنید تا یک اکوسیستم لجستیک مدرن، بنادر دریایی و فرودگاهها تشکیل دهید.
همزمان، بخش اقتصادی خصوصی را ارتقا دهید و بر سیاستهایی برای بسیج مشارکت خصوصی در پروژههای زیرساختی کلیدی مانند بزرگراهها، راهآهن، انرژی و صنایع دفاعی و امنیتی ملی تمرکز کنید، ضمن اینکه از طریق اصلاح رویههای اداری، گسترش دسترسی به اعتبار و ایجاد مراکز حمایت از استارتآپها، توجه ویژهای به شرکتهای کوچک و متوسط داشته باشید.
از سوی دیگر، ما باید تلاشهای بیشتری برای تنوعبخشی به بازارهای صادراتی، احتمالاً ترویج تجارت به بازارهای جدید مانند هند، خاورمیانه و آفریقا، هماهنگی با سیاستهای ملی، کنترل شاخصهای قیمت، احتیاط در مورد اعتبار املاک و مستغلات، حمایت از سرمایه برای تولید، فرآوری، فناوری و صادرات، ادامه تحریک مصرف و خدمات با برنامههای تبلیغاتی، توسعه گردشگری ، حمایت از اعتبار برای مصرف خصوصی، به ویژه در ماههای پایانی سال، انجام دهیم.
منبع: https://www.sggp.org.vn/cu-nuoc-rut-cho-chang-ve-dich-post813021.html






نظر (0)