اداره پلیس راهنمایی و رانندگی: فوراً خطوط ماشین و موتورسیکلت را در جاده هانوی - باک گیانگ جدا کنید

به گفته نماینده اداره پلیس راهنمایی و رانندگی، «این کار برای جلوگیری از چسبیدن وسایل نقلیه کندرو به خط چپ، ایجاد ازدحام ترافیک، کاهش کارایی جاده و جلوگیری و کاهش تصادفات در مسیر انجام می‌شود.»

در حال حاضر ترافیک در این مسیر بیش از حد مجاز است - عکس: هونگ کوانگ

نماینده اداره پلیس راهنمایی و رانندگی (وزارت امنیت عمومی) به Tuoi Tre Online اطلاع داد که این واحد با نظارت و درک وضعیت نظم و ایمنی ترافیک، توصیه‌هایی را در مورد ساماندهی ترافیک در مسیر هانوی - باک نین - باک گیانگ به اداره راه ویتنام ارائه داده است.

جداسازی فوری خطوط عبور خودرو و موتورسیکلت

در این سند، اداره پلیس راهنمایی و رانندگی از اداره راه ویتنام درخواست کرده است که فوراً جداسازی خطوط بین خودروها و موتورسیکلت‌ها را در این مسیر بررسی کند.

پس از جداسازی خطوط، ترافیک در جهت ممنوعیت استفاده از خط ۱ (نزدیک به نوار میانی) برای ون‌های مسافربری با بیش از ۲۹ صندلی و کامیون‌های بالای ۷.۵ تن سازماندهی خواهد شد.

به گفته نماینده اداره پلیس راهنمایی و رانندگی، «این کار برای جلوگیری از چسبیدن وسایل نقلیه کندرو به خط چپ، ایجاد ازدحام ترافیک، کاهش کارایی جاده و جلوگیری و کاهش تصادفات در مسیر انجام می‌شود.»

مجموعه‌ای از مشکلات در جاده اصلی

مسیر هانوی - باک نین - باک گیانگ حدود ۴۶ کیلومتر طول دارد و قطعه‌ای مهم در محور ترافیکی است که هانوی، پایتخت ویتنام، را به منطقه صنعتی «به‌شدت در حال توسعه» در استان باک نین متصل می‌کند. این مسیر همچنین دروازه‌ای است که تجارت را به دروازه‌های مرزی در استان لانگ سون متصل می‌کند و بخشی از محور بزرگراه شمال - جنوب است.

با چنین اهمیتی، مقیاس فعلی جاده پاسخگوی تقاضای سفر سرسام‌آور در این مسیر نیست.

جاده اصلی در حال حاضر توسط ترکیبی از موتورسیکلت‌ها و خودروها مورد استفاده قرار می‌گیرد و استانداردهای بزرگراه را رعایت نمی‌کند - عکس: هونگ کوانگ

لام دوی تونگ، راننده ۳۷ ساله، که مرتباً از هانوی به پارک صنعتی کوانگ چائو ( باک نین ) سفر می‌کند، گفت که تقریباً غیرممکن است که در این مسیر به سرعت تعیین‌شده برسد. او توضیح داد: «وسایل نقلیه زیادی وجود دارد، بسیاری از کامیون‌های بزرگ به سمت دروازه مرزی می‌روند؛ در حالی که جاده کوچک توسط ترکیبی از موتورسیکلت‌ها استفاده می‌شود.»

در همین حال، این واقعیت که کامیون‌ها و اتوبوس‌های مسافربری بزرگ به آرامی رانندگی می‌کنند، به خط چپ می‌چسبند و از مقررات سرعت در مسیر پیروی می‌کنند نیز چیزی است که رانندگان را نگران می‌کند. مسیر هانوی - باک گیانگ (بخش پل فو دونگ - پل نهو نگویت) دارای تابلوهایی است که سرعت وسایل نقلیه را در هر خط با سرعت ۹۰، ۷۰ و ۵۰ کیلومتر در ساعت تنظیم می‌کند.

با این حال، بسیاری از کامیون‌های سنگین اغلب ۶۰ تا ۷۰ کیلومتر در لاین با حداکثر سرعت مجاز ۹۰ کیلومتر در ساعت حرکت می‌کنند. وسایل نقلیه پشت سر باید برای عبور به لاین بعدی بروند، که به راحتی می‌تواند منجر به تخلفات سرعت غیرمجاز شود.

در عین حال، جاده‌ی موازی سرویس به طور روان ساخته نشده است، بسیاری از مناطق بیش از حد بار ترافیکی دارند. بخش پل نهو نگویت تا تقاطع با بزرگراه ۳۱ از میان بسیاری از پارک‌های صنعتی بسیار بزرگ با تولیدکنندگان پیشرو جهان مانند لوکس‌شیر، فاکس‌کان، هانا میکرون و... عبور می‌کند.

آمار استان باک نین نشان می‌دهد که تنها در این بخش ۱۴ کیلومتری، بیش از ۳۰۰۰۰۰ کارگر هر روز برای کار از آن عبور می‌کنند. این امر منجر به ازدحام ترافیک در جاده‌های خدماتی، زیرگذرها و روگذرها در ساعات شلوغی می‌شود.

کمیته مردمی استان باک نین پیشنهاد داده است که مسیر هانوی - باک گیانگ به ۶ تا ۸ خط گسترش یابد. همزمان، ساخت کل جاده خدماتی موازی تکمیل شود تا به زودی خطوط جداگانه‌ای برای موتورسیکلت‌ها و وسایل نقلیه ابتدایی ایجاد شود.

طبق آمار اپراتور BOT هانوی-باک گیانگ، حجم ترافیک از طریق ایستگاه عوارضی در حال حاضر حدود ۵۳۵۰۰ سفر در روز و شب است.

در همین حال، طبق طرح اولیه، ظرفیت کامل بار این مسیر تنها بیش از ۴۶۰۰۰ سفر در روز و شب بود. نکته قابل توجه این است که حجم ترافیک در ۳ سال گذشته با نرخ حدود ۱۱ درصد در سال به طور پیوسته در حال افزایش بوده است.

هونگ کوانگ

منبع: https://tuoitre.vn/cuc-canh-sat-giao-thong-khan-truong-tach-lan-o-to-va-xe-may-tren-duong-ha-noi-bac-giang-2025092109555263.htm