سازمان هواپیمایی کشوری، هواپیماهای کوماک چین را چگونه ارزیابی می‌کند؟

سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام به تازگی گزارشی از وضعیت بررسی استانداردهای طراحی و تولید هواپیمای COMAC C909 به وزارت ساخت و ساز ارائه داده است.

هیچ تصادف یا حادثه‌ای با هواپیمای C909 رخ نداده است.

در خصوص صدور مجوز فعالیت هواپیماهای COMAC ساخت چین در ویتنام، از ۱۵ تا ۲۴ ژانویه، سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام مستقیماً با شرکت هواپیماهای تجاری چین (COMAC) و اداره هواپیمایی کشوری چین (CAAC) همکاری کرد تا مروری بر تکنیک‌ها، عملیات، نگهداری و استانداردهای طراحی، تولید، آزمایش و رویه‌های صدور گواهینامه برای هواپیمای ARJ21-700 (C909) داشته باشد و از آنها اطلاعات کسب کند.

هواپیمای کوماک سی۹۰۹ ساخت چین

طبق گزارش سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام، هواپیمای ARJ21-700 (C909) اولین بار در 20 ژانویه 2003 برای دریافت گواهینامه نوع (TC) درخواست داد و در 29 دسامبر 2014 توسط CAAC گواهینامه TC دریافت کرد.

ARJ21-700 (C909) یک هواپیمای جت مسافربری با برد کوتاه تا متوسط ​​است که ظرفیت 78 تا 95 مسافر و بردی در حدود 1200 تا 2000 مایل دریایی را دارد.

سرعت کروز حدود ۸۲۵ کیلومتر بر ساعت، حداکثر سقف پرواز ۱۲۲۰۰ متر، سوخت طبق استاندارد GB6537 (جت A-1 از این نوع است)، ظرفیت مخزن سوخت حدود ۱۲۹۰۰ لیتر.

پیش از این، معاون نخست وزیر، تران هونگ ها ، وزارت حمل و نقل را موظف کرده بود تا با هماهنگی سازمان‌های مربوطه، فوراً مقررات قانونی فعلی را بررسی کرده و اصلاحاتی را مطابق با شرایط واقعی پیشنهاد و توصیه کند تا موانع موجود در روند عملیاتی کردن هواپیماهای کوماک در ویتنام برطرف شود.

وزارت حمل و نقل (که اکنون وزارت ساخت و ساز است) همچنین یک گزارش رسمی برای دریافت نظرات وزارت دادگستری در مورد اعمال رویه‌های کوتاه شده برای تهیه پیش‌نویس احکام و بخشنامه‌های مرتبط برای اعطای مجوز برای بهره‌برداری از هواپیماهای COMAC تولید شده در چین در ویتنام ارسال کرد.

تجهیزات اصلی نصب شده روی این هواپیما شامل دو موتور GE CF34-10A ساخت شرکت جنرال الکتریک (ایالات متحده)، ارابه فرود ساخت شرکت هوافضای لیبهر (فرانسه)، واحد قدرت کمکی (APU) ساخت شرکت همیلتون سانسترند (ایالات متحده) و...

تا ۵ ژانویه ۲۰۲۵، ۱۶۰ فروند هواپیمای C909 به ۱۲ شرکت هواپیمایی، از جمله ۱۱ شرکت هواپیمایی چینی و ۱ شرکت هواپیمایی اندونزیایی، تحویل داده شده است که بیش از ۱۹.۱۶ میلیون مسافر را در ۶۳۳ مسیر به ۱۵۸ شهر، ۱۸۱ فرودگاه با ساعات پروازی انباشته بیش از ۵۵۰،۰۰۰ ساعت و بیش از ۳۳۰،۰۰۰ نشست و برخاست، حمل کرده‌اند.

طبق گزارش COMAC، از زمان ورود هواپیمای C909 به خدمت، هیچ حادثه یا سانحه جدی با آن رخ نداده است.

در سال ۲۰۲۴، میانگین زمان پرواز روزانه هواپیماهای C909 حدود ۵.۲ ساعت با قابلیت اطمینان بیش از ۹۹٪ خواهد بود. ناوگان C909 حدود ۱۹۴۰۰۰ ساعت با بیش از ۱۳۵۰۰۰ CHC پرواز خواهد کرد. نرخ اختلالات فنی ۳.۷۷ در هر ۱۰۰۰ پرواز و نرخ لغو ۰.۹۷ در هر ۱۰۰۰ پرواز است.

سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام از طریق داده‌های جمع‌آوری‌شده ارزیابی کرد که استانداردهای صلاحیت پرواز چین تنها تفاوت‌های جزئی مربوط به استفاده از زبان چینی در برچسب‌های هواپیما دارند.

تسهیل حمل و نقل هوایی در شرایط کمبود هواپیما

سازمان هواپیمایی کشوری معتقد است که پیشنهاد به رسمیت شناختن استانداردهای طراحی و تولید چین، مبنایی برای تسهیل فعالیت‌های هواپیمایی کشوری در زمینه کمبود هواپیما، مشکلات گسترش ناوگان و مسیرهای پروازی و ایجاد فضای توسعه و شتاب جدید برای صنعت هواپیمایی ویتنام است.

با تقویت همکاری با اداره هوانوردی غیرنظامی چین (CAAC)، COMAC به اداره هوانوردی غیرنظامی ویتنام نیز کمک خواهد کرد تا ظرفیت خود را در زمینه نظارت، تأیید طرح‌های هواپیما، ساخت و نگهداری صلاحیت پروازی هواپیما ایجاد و بهبود بخشد.

برای عملیاتی کردن هواپیماهای COMAC، سازمان هواپیمایی کشوری به وزارت ساخت و ساز گزارش داده و توصیه کرده است که تعدادی از بندهای فرمان شماره ۹۲/۲۰۱۶ دولت در مورد تنظیم خطوط تجاری و مشاغل مشروط در حوزه هواپیمایی کشوری، و همچنین تعدادی از بندهای بخشنامه شماره ۰۱/۲۰۱۱ وزارت حمل و نقل که مقررات ایمنی هواپیمایی کشوری در زمینه هواپیما و عملیات هواپیما را در جهت به رسمیت شناختن استانداردهای صدور گواهینامه صلاحیت پرواز چین، به عنوان مبنایی برای واردات هواپیما به ویتنام، ابلاغ می‌کند، اصلاح شود.

این آژانس همچنین برای تکمیل برنامه ۲۰۲۵ جهت تهیه اسناد حقوقی ثبت نام کرده است و همچنان به هماهنگی نزدیک با سازمان‌های مربوطه برای اجرای آن ادامه می‌دهد.

پس از حصول اطمینان از مقررات قانونی در مورد به رسمیت شناختن استانداردهای صدور گواهینامه صلاحیت پرواز، سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام فرآیند به رسمیت شناختن گواهینامه‌های نوع (TC) را برای هواپیماهای COMAC اجرا خواهد کرد.

برای هواپیماهای اجاره‌ای توسط شرکت‌های هواپیمایی ویتنامی، سازمان هواپیمایی کشوری گواهی صلاحیت پرواز هر هواپیمای خاص COMAC را به رسمیت می‌شناسد و فرآیند ارزیابی را برای تشخیص اعتبار گواهی اپراتور هواپیماهای خارجی طبق مفاد آیین‌نامه ایمنی هوانوردی انجام می‌دهد.

برای هواپیماهای اجاره‌ای بدون اجاره، این سازمان فرآیند اضافه کردن انواع جدید هواپیما به گواهینامه‌های اپراتوری هواپیما در خطوط هوایی ویتنام را انجام داده و گواهینامه‌های صلاحیت پرواز را برای هر هواپیمای خاص COMAC صادر خواهد کرد.

علاوه بر این، سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام بازرسی و نظارت ایمنی را انجام خواهد داد، با سازمان هواپیمایی کشوری چین در مورد مسئولیت‌ها تبادل و توافق خواهد کرد و در صورت لزوم مسئولیت‌های نظارت ایمنی را برای هواپیماهای اجاره‌ای موقت منتقل خواهد کرد.

برای هواپیماهای اجاره‌ای بدون اجاره (dry lease)، مفاد مقررات ایمنی هوانوردی و سایر مفاد قانون فعلی ویتنام را رعایت کنید.

شرکت هواپیماهای تجاری چین (Comac) یک شرکت دولتی جمهوری خلق چین است که در 11 مه 2008 تأسیس شد و دفتر مرکزی آن در شانگهای با بیش از 21000 کارمند، شامل 6 مرکز اصلی درگیر در تحقیق، توسعه، آزمایش پرواز، خدمات مشتری، آموزش و بیش از 10 واحد عملیاتی دیگر در چین و خارج از کشور است.

تا ۷ ژانویه ۲۰۲۵، شرکت COMAC تعداد ۱۶۰ فروند هواپیمای C909 را به بازار تحویل داده است. خطوط هوایی که از هواپیماهای C909 استفاده می‌کنند عبارتند از: چینی (۳۰ فروند هواپیمای Chengdu Airlines، ۳۳ فروند هواپیمای China Southern، ۳۳ فروند هواپیمای Air China، ۲۶ فروند هواپیمای China Eastern، ۱۱ فروند هواپیمای China Express، ۷ فروند هواپیمای Genghis Khan Airlines، ۶ فروند هواپیمای COMAC Express، ۵ فروند هواپیمای Jiangxi Air، ۲ فروند هواپیمای China Flight General Aviation، ۱ فروند هواپیمای YTO Cargo، ۱ فروند هواپیمای Longhao Airlines) و اندونزیایی (۳ فروند هواپیمای TransNusa).

منبع: https://www.baogiaothong.vn/cuc-hang-khong-danh-gia-the-nao-ve-may-bay-comac-cua-trung-quoc-192250312183604039.htm