به گفته دکتر نگوین ون دین، معاون رئیس انجمن املاک و مستغلات ویتنام، تشکیل خطوط مترو به دنبال یک مدل شعاعی بادبزنی شکل که مناطقی با پتانسیل قابل توجه مانند هوا لاک و دونگ آن را به هم متصل میکند، اثر موجی رشد اقتصادی را در امتداد محورهای مکانی ایجاد خواهد کرد. همزمان، این امر با تمرکززدایی جمعیت و جذب مردم برای زندگی و کار در این مراکز رشد جدید مرتبط است. از دیدگاه بازار املاک و مستغلات، دکتر دین معتقد است که مناطق TOD (توسعه مبتنی بر حمل و نقل عمومی) یا مراکز حمل و نقل، تقاضا برای مسکن، شغل و خدمات را شکل میدهند. این نیروی محرکه اصلی بازار املاک و مستغلات است. یک جنبه مثبت این است که با عرضه فراوان، بازار مطابق با تقاضای واقعی تکامل مییابد و از کمبود یا استثمار مصنوعی جلوگیری میشود.
به گفته دانشیار دکتر نگوین هونگ تای، نایب رئیس انجمن اقتصاد حمل و نقل ریلی ویتنام، با گسترش شبکه مترو، فضای توسعه هانوی نیز در جهتی چند قطبی گسترش خواهد یافت. غرب، با Hoa Lac و Hoai Duc (که قبلاً بودند)، به توسعه خود به عنوان مرکزی برای نوآوری، فناوری پیشرفته و آموزش و پرورش ادامه خواهد داد. شمال، با Dong Anh، Me Linh و Soc Son (که قبلاً بودند)، مراکزی برای لجستیک، صنایع پیشرفته و خدمات متصل به فرودگاه بینالمللی Noi Bai تشکیل خواهند داد. شرق، با Long Bien و Gia Lam، به قطب رشد جدیدی برای تجارت، خدمات و توسعه شهری مدرن تبدیل خواهد شد. در همین حال، جنوب، با Thanh Tri، Thuong Tin و Phu Xuyen، به شدت صنعت و لجستیک را توسعه خواهد داد.
آقای تای گفت: «مترو، کریدورهای رشد جدید و مراکز توسعه جدیدی ایجاد خواهد کرد که به توزیع مجدد متعادلتر و پایدارتر جمعیت و منابع کمک میکند. نکته مهم این است که هانوی دیگر طبق مدل «همه راهها به مرکز منتهی میشوند» توسعه نخواهد یافت، بلکه به تدریج یک ساختار شهری چند مرکزی با مراکز توسعهای نزدیک به هم که توسط یک سیستم حمل و نقل عمومی مدرن به هم متصل شدهاند، تشکیل خواهد داد.»
توسعه «شهرهای ۱۵ دقیقهای»
به گفته دکتر نگوین ون دین، مدل شهری TOD (توسعه حمل و نقل عمومی) در امتداد خطوط متروی آینده، یک نوع الگوی شهری است که بسیاری از کشورها با موفقیت آن را توسعه دادهاند. این مدل، مفهوم "شهر ۱۵ دقیقهای" را ایجاد میکند که در آن تمام خدمات و نیازهای ساکنان بسیار سریع و کامل برآورده میشود. دکتر نگوین ون دین با اعتقاد به اینکه "انتخاب این مدل توسط هانوی کاملاً مناسب است"، به درسهای آموخته شده از بسیاری از کشورها اشاره میکند که نشان میدهد شهرهای خدماتی و تجاری یکی از ارکان محرک توسعه و رشد هستند.
آقای دین با اشاره به نگرانیها مبنی بر طولانی شدن روند اجرا، مشابه خطوط متروی قبلی، اظهار داشت که هانوی از طریق برنامهریزی و قانون پایتخت، آمادگیهای کاملی را برای رفع تنگناهای مربوط به تملک زمین، جبران خسارت و منابع انجام داده است. در واقع، هانوی آماده است تا پروژههای چندمنظوره را فعال کرده و پروژههای توسعه شهری در مقیاس بزرگ را برای برآوردن نیازهای توسعه زیرساختها آغاز کند. این شهر، به همراه شرکتهای بزرگ، در حال ایجاد مناطق شهری در مقیاس بزرگ و با کیفیت بالا است تا خانههای جدیدی را برای ساکنان فراهم کند که به طور قابل توجهی بهتر از خانههای قبلی آنها باشد.
نایب رئیس انجمن املاک و مستغلات ویتنام ارزیابی کرد: «این شهر همچنین در حال برداشتن گامهایی برای تقویت رشد اقتصادی به منظور ایجاد درآمد و بسیج منابع، از جمله مشارکت و همکاری مشاغل است. چالشهایی که هانوی با آن مواجه شده است ممکن است کامل نباشد، اما در ابتدا تنگناها و موانع را شناسایی کرده و راهحلهایی برای غلبه بر آنها دارد. روحیه جسارت در دیدن و عمل با عزم بالا به هانوی کمک میکند تا راهحلها را پیدا کند و به اهداف خود برسد.»
پیشبینی میشود پنج خط راهآهن شهری تا سال ۲۰۳۰ تکمیل شود.
خط ۱ تقریباً ۸۱ کیلومتر طول دارد و استادیوم هونگ وونگ - منطقه صنعتی راهآهن - نگوک هوی - ایستگاه هانوی - ین وین - منطقه شهری چند منظوره تو لام - فرودگاه نوی بای را به هم متصل میکند. کل سرمایهگذاری تقریباً ۳۸۹،۵۲۷ میلیارد دونگ ویتنام است.
خط ۲ تقریباً ۵۶.۵ کیلومتر طول دارد و فرودگاه نوی بای - تران هونگ دائو - تونگ دین - ورزشگاه هونگ وونگ را به هم متصل میکند. کل سرمایهگذاری تقریباً ۲۷۱,۷۰۸ میلیارد دونگ ویتنام است.
مسیر ۸ تقریباً ۹۱ کیلومتر طول دارد و Hoa Lac - Son Dong - Mai Dich - Ring Road 3 - Linh Nam - Duong Xa را به هم متصل میکند. از این مقدار، حدود ۶۶ کیلومتر در قلمرو هانوی قرار دارد و کل سرمایهگذاری آن تقریباً ۳۱۷,۳۹۳ میلیارد VND است.
مسیر ۱۰ تقریباً ۴۳ کیلومتر طول دارد و کو لوا - وو چی کونگ - جاده کمربندی ۳ - جاده کمربندی ۲.۵ - منطقه شهری تایمز سیتی را به هم متصل میکند. کل سرمایهگذاری تقریباً ۲۰۶,۷۸۶ میلیارد دونگ ویتنام است.
خط ۱۴ تقریباً ۳۲ کیلومتر طول دارد که حدود ۲۷ کیلومتر آن در داخل خاک هانوی است و پل تانگ لانگ - هونگ ها - پارک اوشن را به هم متصل میکند و کل سرمایهگذاری آن برای این بخش در داخل هانوی تقریباً ۱۲۹۸۴۲ میلیارد دانگ ویتنام است.
منبع: https://thanhnien.vn/cuc-tang-truong-moi-cho-ha-noi-185260623222421821.htm
![[عکس] نخست وزیر لی مین هونگ ریاست جلسه موضوعی ارتقای علم و توسعه فناوری و نوآوری را بر عهده دارد.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/23/1782207872934_ndo_br_dsc-1724-jpg.webp)
