عرضه فراوان است، تقاضا به شدت کاهش یافته است.

با ورود به آغاز فوریه ۲۰۲۴، بازار خودروی ویتنام شاهد نوساناتی برخلاف دوره قبل بود. اول، سیاست کاهش ۵۰ درصدی هزینه‌های ثبت نام برای خودروهای مونتاژ داخل رسماً پس از ۳۱ دسامبر ۲۰۲۳ منقضی شد. برای بهره‌مندی از این سیاست، تعداد زیادی از مصرف‌کنندگان قبل از پایان یافتن مشوق دولتی، برای خرید هجوم آوردند.

پس از آنکه سیاست کاهش ۵۰ درصدی هزینه‌های ثبت نام برای خودروهای مونتاژ داخل رسماً پس از ۳۱ دسامبر ۲۰۲۳ منقضی شد، خودروسازان به سرعت برنامه‌های تبلیغاتی از جمله: کاهش قیمت، معافیت از هزینه‌های ثبت نام (کسر نقدی)، لوازم جانبی رایگان یا بیمه رایگان... را برای تحریک فروش در ماه منتهی به تت (سال نو قمری) - شلوغ‌ترین فصل خرید و معمولاً زمانی از سال با بالاترین آمار فروش برای همه برندها، صرف نظر از اینکه خودروهای اصلی یا لوکس باشند - راه‌اندازی کردند. تخفیف‌های تبلیغاتی بسته به مدل، برند و سال تولید، از ده‌ها تا صدها میلیون دانگ متغیر است.

به گفته خانم وو تی بائو ین، نماینده فروش هوندا، احتمال بستن قراردادهای فروش در هفته اول فوریه 2024 به شدت کاهش یافته است. تعداد خودروهای موجود در نمایندگی‌ها فراوان است. بسیاری از مدل‌های دارای VIN (سال ساخت) 2023 حتی ده‌ها میلیون VND تخفیف دارند، اما این تخفیف‌ها هنوز کمتر از دوره‌ای است که سیاست هزینه ثبت نام ترجیحی در حال اجرا بود. بسیاری از مدل‌های پرفروش به سری VIN 2024 تغییر کرده‌اند، بنابراین تبلیغات چندان قابل توجه نیستند. بنابراین، تعداد مشتریانی که از نمایشگاه‌ها بازدید می‌کنند نیز به میزان قابل توجهی کاهش یافته است.

بازار خودرو نیز با نزدیک شدن به عید تت بی‌ثبات است و تقاضا به شدت کاهش می‌یابد (تصویر ۱). — پس از آنکه سیاست کاهش ۵۰ درصدی هزینه‌های ثبت نام برای خودروهای مونتاژ داخل رسماً در ۳۱ دسامبر ۲۰۲۳ منقضی شد، خودروسازان بلافاصله برنامه‌های تبلیغاتی خود را آغاز کردند.

در مقابل کاهش قیمت‌ها، بازار همچنین شاهد افزایش غیرمنتظره قیمت برخی از مدل‌های محبوب خودرو، از ده‌ها تا نزدیک به صد میلیون دونگ، بود. با این حال، با ورود به سال ۲۰۲۴، تعداد خریداران خودرو به طور قابل توجهی کاهش یافته است.

به گفته آقای دوآن آن دانگ، متخصص نظارت بر بازار خودرو، اکنون «زمان بسته شدن» خرید و فروش است. دلیل این امر پایان سیاست‌های ترجیحی دولت است. «اوج» بازار تقریباً گذشته است. برای خودروهای جدید، نمایندگی‌ها شروع به انتظار برای تخفیف‌های پس از تت (سال نو قمری) از سوی تولیدکنندگان کرده‌اند - ماه‌هایی که همیشه شاهد کاهش شدید فروش هستیم.

در همین حال، برای خودروهای دست دوم، اکثر نمایندگی‌ها عملاً خالی هستند، به این معنی که موجودی باقی‌مانده خود را فروخته و واردات خودروهای جدید را متوقف کرده‌اند. سال ۲۰۲۳ توسط صنعت خودروهای دست دوم به عنوان سالی با نوسانات قابل توجه شناخته شده است؛ بنابراین، نمایندگی‌ها معمولاً مانند سال‌های گذشته، در نزدیکی تت (سال نو قمری) تمایلی به افزایش شدید موجودی ندارند.

بازار خودرو نیز با نزدیک شدن به عید تت بی‌ثبات است و تقاضا به شدت کاهش می‌یابد (تصویر ۲). — *تعداد خریداران خودرو نیز از زمان ورود به سال ۲۰۲۴ به طور قابل توجهی کاهش یافته است.*

برای مصرف‌کنندگان، اکنون دیگر زمان ایده‌آلی برای خرید خودرو نیست. حتی اگر قرارداد نهایی شود و خودرو بلافاصله تحویل داده شود، مشتریان احتمالاً برای تکمیل تمام مراحل اداری لازم قبل از تت (سال نو قمری) با مشکل مواجه خواهند شد. در همین حال، تقاضا برای خودرو پس از تت به شدت افزایش خواهد یافت و در سفرها، بازدیدها و زیارت‌های بین استانی کاربرد خواهد داشت. رانندگی بدون مدارک کامل خودرو نیز بسیار پرخطر است.

در همین حال، در صورت نیاز، کاربران می‌توانند برای مدت طولانی یک ماشین را اجاره کنند تا به طور موقت در طول تت از آن استفاده کنند و منتظر برنامه‌های تبلیغاتی و تخفیف‌ها برای تحریک تقاضا در آغاز سال نو قمری باشند - که از نظر اقتصادی بسیار سودمندتر خواهد بود.

منبع