تضمین تامین سنگ ساختمانی برای فرودگاه لانگ تان.

به لطف اعمال سازوکارهای ویژه تحت قطعنامه شماره 168/NQ-CP و قطعنامه شماره 02/2025/NQ-CP، که هر دو در 11 ژوئن 2025 توسط دولت صادر شدند، مشکلات مربوط به تأمین سنگ ساختمانی برای پروژه فرودگاه بین‌المللی لانگ تان تا حد زیادی حل شده است.

پروژه فرودگاه بین‌المللی لانگ تان در حال حاضر در اوج مراحل ساخت و ساز خود قرار دارد و ماهانه تقریباً به ۶۰۰۰۰۰ متر مکعب سنگ ساختمانی نیاز دارد. عکس: H. Loc

این یک عامل حیاتی در تضمین تکمیل بزرگترین پروژه فرودگاهی کشور طبق برنامه تا پایان سال ۲۰۲۵، طبق دستور نخست وزیر ، است.

کمیت بیش از تقاضا است، اما تنوع کم است.

در حال حاضر، این استان دارای ۲۳ معدن سنگ است که پروژه‌های کلیدی را پوشش می‌دهند و ظرفیت کل مجوز آنها تقریباً ۲۰ میلیون متر مکعب در سال است. با این حال، به دلیل مسائل حقوقی مربوط به زمین، سرمایه‌گذاری و رویه‌های زیست‌محیطی، ظرفیت واقعی استخراج معدن تنها حدود ۱۱.۵ میلیون متر مکعب در سال است. در همین حال، مجموعه‌ای از پروژه‌های کلیدی، از جمله فرودگاه لانگ تان، در حال تسریع هستند که منجر به کمبود محلی مصالح ساختمانی شده است.

با توجه به این وضعیت، در ۱۱ ژوئن ۲۰۲۵، دولت دو قطعنامه فوق‌الذکر را صادر کرد و به معادنی که در حال حاضر به فرودگاه لانگ تان سنگ معدن می‌دهند، اجازه داد تا سازوکار ویژه‌ای را اعمال کنند: افزایش ۵۰ درصدی ظرفیت استخراج در مقایسه با مجوزهای موجود، در عین حال که به تکمیل مراحل قانونی در طول عملیات استخراج ادامه می‌دهند.

به گفته تران ترونگ توان، معاون مدیر اداره کشاورزی و محیط زیست، از ۱۴ معدن سنگ که در حال حاضر سنگ مورد نیاز پروژه فرودگاه لانگ تان را تامین می‌کنند، ۱۰ معدن پیشنهاد اعمال سازوکار ویژه‌ای را داده‌اند. اگر همه معادن ظرفیت خود را از الان تا پایان سال ۲۰۲۵، ۵۰ درصد افزایش دهند، ۴.۲ میلیون متر مکعب سنگ اضافی تولید خواهد شد که بیش از ۸۲۲۰۰۰ متر مکعب از کل تقاضای پروژه بیشتر است.

با این حال، به گفته آقای توان، اگرچه حجم کل سنگ بیش از تقاضا است، اما برخی از انواع سنگ نیازهای فنی سرمایه‌گذار را برآورده نمی‌کنند. به طور خاص، تاکنون تنها بیش از ۳ میلیون متر مکعب تأمین شده است و کمبودی تقریباً ۴۱۶۰۰۰ متر مکعبی در چهار نوع اصلی وجود دارد: سنگ خرد شده ۰x۲۵ میلی‌متری، سنگ خرد شده ریزدانه و سرند شده، سنگ ۱x۲ و سنگ ۲x۴. علاوه بر این، اگر پیمانکاران به دلیل مسافت طولانی، سنگی را که قبلاً از مجموعه معادن Thanh Phu - Thien Tan استخراج شده است (که تقریباً ۳۱۰۰۰۰ متر مکعب تخمین زده می‌شود) نپذیرند، کمبود کل سنگ می‌تواند به بیش از ۷۲۶۰۰۰ متر مکعب برسد.

به گفته هوانگ مان چی، معاون مدیر هیئت مدیره پروژه فرودگاه لانگ تان، تخصیص حجم کار، امضای قرارداد و تحویل سنگ معدن به محل ساخت و ساز در گذشته به دلیل هماهنگی ضعیف بین صاحبان معادن و پیمانکاران ساختمانی، الزامات را برآورده نکرده است.

آقای چی توضیح داد: «برخی از پیمانکاران بر اساس حجم کل مورد نیاز خود قرارداد امضا می‌کنند، در حالی که ظرفیت تولید، طیف محصولات و برنامه تأمین معدن‌داران هنوز کافی نیست.»

به گفته آقای هوانگ مان چی، از هم اکنون تا پایان سال ۲۰۲۵، پروژه فرودگاه لانگ تان تقریباً به ۳.۴ میلیون متر مکعب سنگ نیاز خواهد داشت که معادل حدود ۶۰۰۰۰۰ متر مکعب در ماه است. بلافاصله پس از صدور تصمیم جدید تخصیص توسط کمیته مردمی استان، هیئت مدیره از پیمانکاران خواهد خواست تا فوراً با معادن سنگ بر اساس حجم، نوع و برنامه مشخص شده قرارداد امضا کنند تا از تأمین سنگ مورد نیاز پروژه اطمینان حاصل شود.

به صورت انعطاف‌پذیر تنظیم کنید و مطمئن شوید که کمبود یخ وجود ندارد.

دونگ نای در حال حاضر محل اجرای پروژه‌های کلیدی ملی، منطقه‌ای و استانی متعددی است. اکثر این پروژه‌ها در مراحل پایانی خود هستند. اطمینان از وجود مصالح ساختمانی کافی نه تنها به پروژه‌ها کمک می‌کند تا در موعد مقرر به بهره‌برداری برسند، بلکه به تسریع در تخصیص سرمایه‌های عمومی نیز کمک می‌کند و باعث ایجاد انگیزه برای رشد اجتماعی-اقتصادی استان می‌شود.

برای اطمینان از تخصیص به موقع و کارآمد مصالح برای پروژه فرودگاه لانگ تان، که در حال حاضر از نظر پیشرفت، فوری‌ترین پروژه است، وزارت کشاورزی و محیط زیست پیشنهاد داده است که کمیته مردمی استان، سرمایه‌گذار را ملزم کند تا پیمانکاران را ملزم به گزارش دقیق حجم سنگ‌های معدنی استخراج شده، دریافتی و نیازهای باقی مانده از هم اکنون تا پایان سال 2025 کند. بر این اساس، این وزارتخانه با معادن همکاری خواهد کرد تا استخراج را بر اساس آن تنظیم کند و از اتلاف منابع و تأخیر جلوگیری کند.

علاوه بر این، وزارت کشاورزی و محیط زیست همچنین پیشنهاد داد که کمیته مردمی استان، آژانس‌های مربوطه و مقامات محلی را موظف کند تا مطابق با مقررات جاری، به حمایت از مالک معدن در تکمیل مراحل قانونی مربوط به زمین، سرمایه‌گذاری و محیط زیست ادامه دهند.

نماینده‌ای از شرکت ساخت و ساز و واردات-صادرات ویتنام (Vinaconex) اظهار داشت که این شرکت و شرکت‌های مشترک آن در حال انجام پروژه‌های ساختمانی متعددی در فرودگاه لانگ تان هستند که منجر به تقاضای قابل توجهی برای سنگ ساختمانی شده است. تا به امروز، این شرکت قراردادهایی برای تأمین ۵۴۰،۰۰۰ متر مکعب امضا کرده است که تقریباً ۱۹۰،۰۰۰ متر مکعب آن هنوز به محل ساخت و ساز تحویل داده نشده است. تخصیص‌های اخیر از سوی کمیته مردمی استان، سنگ اضافی را تأمین کرده است، اما هنوز کمبود وجود دارد، به ویژه برای سنگ خرد شده و سنگ سرند شده مورد استفاده برای سازه‌های فونداسیون. بنابراین، او درخواست کرد که انواع سنگ موجود برای اطمینان از مناسب بودن تنظیم شوند.

در جلسه اخیر با ادارات، سازمان‌ها، مالکان معادن و هیئت مدیره پروژه فرودگاه لانگ تان، نگوین تی هوانگ، عضو کمیته حزب استانی و نایب رئیس کمیته مردمی استان، از وزارت کشاورزی و محیط زیست درخواست کرد تا به طور فعال با مقامات محلی در مناطقی که معادن سنگ وجود دارد، هماهنگی کند تا تکمیل مراحل قانونی را مطابق با مقررات هدایت و تسریع کند. این وزارتخانه باید به صورت هفتگی به کمیته مردمی استان در مورد حجم معادنی که قبلاً اختصاص داده شده و به محل ساخت و ساز تحویل داده شده است، گزارش دهد و در صورت لزوم، اصلاحاتی را پیشنهاد دهد.

صاحبان معادن سنگ مسئول تکمیل سریع مراحل مربوط به زمین، سرمایه‌گذاری و محیط زیست هستند تا استان بتواند مجوزهای افزایش ظرفیت را بررسی و اعطا کند. کل حجم سنگ استخراج شده اضافی تحت این سازوکار ویژه منحصراً برای فرودگاه لانگ تان استفاده خواهد شد.

هر هفته، همه ذینفعان باید داده‌های کامل را جمع‌آوری کنند: استان بودجه اختصاص داده، قراردادهای امضا شده، مصالح تأمین شده و غیره را تهیه کرده است تا تنظیماتی برای اطمینان از مقدار کافی، انواع صحیح و پیشرفت به موقع انجام شود و به تکمیل فرودگاه لانگ تان طبق برنامه تا پایان سال 2025 کمک کند.

لو آن

منبع: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202507/dam-bao-nguon-da-xay-dung-cho-san-baylong-thanh-a782905/