در اوایل اکتبر، پل فونگ چائو به روی ترافیک باز شد.

بعدازظهر ۹ آگوست، نخست وزیر فام مین چین، در ادامه بازدید و تبلیغ پروژه‌های زیرساختی در استان فو تو، از پیشرفت پروژه پل فونگ چائو بازدید کرد و از کارهای مربوط به پاکسازی زمین و اسکان مجدد خط آهن لائو کای - هانوی - های فونگ بازدید نمود.

پل جدید فونگ چائو بر روی رودخانه سرخ، واقع در بزرگراه ملی ۳۲، پس از فروریختن پل قدیمی فونگ چائو به دلیل طوفان یاگی ساخته شد. این پل که دو بخش فونگ نگوین و ون شوان را در استان فو تو به هم متصل می‌کند، ۳۸۳ متر طول دارد و جاده‌های دسترسی در هر انتها بیش از ۱۱۰ متر طول دارند.

این پروژه در اواخر سال ۲۰۲۴ تحت یک دستور ساخت اضطراری آغاز شد؛ با سرمایه‌گذاری کلی بیش از ۶۳۵ میلیارد دانگ ویتنام از بودجه اضطراری دولت مرکزی. هیئت مدیریت پروژه تانگ لانگ، تحت نظر وزارت ساخت و ساز، سرمایه‌گذار این پروژه است و واحد ساخت و ساز، تیپ ۱۲ - شرکت ساختمانی ترونگ سان است.

در حال حاضر، واحدها در حال نظارت بر پیشرفت اجزای پروژه هستند و برخی از آنها از برنامه زمانبندی فراتر رفته‌اند. ارزش کل پروژه به بیش از 75 درصد رسیده است و هدف آن اتصال بخش‌های پل در 28 آگوست، تکمیل پروژه تا پایان سپتامبر و افتتاح پل برای تردد در اوایل اکتبر است.

پس از فروریختن پل قدیمی فونگ چائو، مردم با مشکلات زیادی در حمل و نقل مواجه شدند. نخست وزیر دستور داد که این یک وضعیت اضطراری است و نیاز به انتخاب پیمانکار تحت شرایط ویژه دارد. این امر زمان پروژه را 3 ماه کوتاه کرد و در مقایسه با برآورد اولیه، هزینه‌های قابل توجهی را صرفه‌جویی کرد.

نخست وزیر در سخنرانی خود در این مراسم، از رهبری قاطع کمیسیون مرکزی نظامی و وزارت دفاع ملی و مشارکت فعال سپاه دوازدهم ارتش که خستگی‌ناپذیر در طول تعطیلات تت و سایر تعطیلات تلاش کردند، قدردانی کرد؛ این امر پیشرفت و کیفیت پروژه را تضمین کرد و تصویر "سربازان عمو هو" را بیش از پیش ارتقا داد. نخست وزیر بر روحیه "افتخار تنها نصیب کسانی می‌شود که به وعده‌های خود عمل می‌کنند" تأکید کرد و ابراز امیدواری کرد که این واحدها برای تکمیل ساخت پل و بازگشایی آن به روی ترافیک در زمان مقرر تلاش کنند و شرایط مطلوبی را برای سفر مردم ایجاد کنند.

نخست وزیر، افسران و سربازان تیپ ۲۴۹، سپاه مهندسی (وزارت دفاع ملی) - واحدی که در حال حاضر پل پانتون فونگ چائو را اداره می‌کند - را تشویق کرد.

نخست وزیر همچنین گزارش‌های مربوط به پیشنهاد استان فو تو در مورد ساخت جاده‌ای به طول ۵۴ کیلومتر که بخش هوا بین (که قبلاً استان هوا بین بود) را به بخش ویت تری (که قبلاً استان فو تو بود) متصل می‌کند، بررسی و گوش داد. این جاده فضای توسعه جدید و یک کریدور توسعه در امتداد رودخانه دا ایجاد خواهد کرد، به خصوص اکنون که سه استان سابق هوا بین، فو تو و وین فوک در استان فو تو ادغام شده‌اند. نخست وزیر با این موضوع موافقت اصولی کرد و به وزارت راه و شهرسازی مأموریت داد تا طرحی برای این جاده به عنوان یک بزرگراه تهیه کند که به بزرگراه هوا بین - موک چائو متصل شود؛ با استان فو تو برای توسعه پروژه هماهنگی کند؛ و تمام مراحل را ظرف یک سال تکمیل کند.

در همان روز، نخست وزیر از مسیر پیشنهادی برای بخش خط آهن لائو کای - هانوی - های فونگ که از استان فو تو عبور می‌کند، بازدید کرد. پروژه راه آهن لائو کای - هانوی - های فونگ تقریباً ۴۱۹ کیلومتر طول دارد که نقطه شروع آن در گذرگاه مرزی در استان لائو کای و نقطه پایان آن در ایستگاه لاچ هوین در شهر های فونگ است. کل سرمایه‌گذاری بیش از ۲۰۳۰۰۰ میلیارد دونگ ویتنام، معادل ۸.۳۷ میلیارد دلار آمریکا است. طبق مصوبه مجلس ملی، این پروژه در دسامبر ۲۰۲۵ آغاز خواهد شد و هدف آن تکمیل حداکثر تا سال ۲۰۳۰ است.

نخست وزیر اظهار داشت که این یک خط آهن استراتژیک در کریدور اقتصادی کونمینگ - هانوی - های فونگ است که چین، آسیای مرکزی و اروپا را به هم متصل می‌کند. بنابراین، هر چه زودتر این پروژه اجرا و تکمیل شود، مزایای بیشتری به همراه خواهد داشت.

نخست وزیر از استان فو تو درخواست کرد که جدا از کل پروژه، طرحی برای پاکسازی زمین تدوین کند و مراسم کلنگ زنی پاکسازی زمین را در 19 آگوست برگزار کند.

لام نگوین

منبع: https://www.sggp.org.vn/dau-thang-10-thong-xe-cau-phong-chau-post807597.html