پیشنهاد حذف شرط سنی ۱۸ سال برای پرواز پهپادها

کمیته دفاع و امنیت ملی پیشنهاد داد که برای تطبیق با واقعیت، افراد برای پرواز با پهپادها به سن ۱۸ سال نیاز نداشته باشند و هماهنگی بین منافع دفاع ملی و توسعه اجتماعی-اقتصادی تضمین شود.

بعدازظهر اول آوریل، کمیته دائمی مجلس ملی نظر خود را در مورد پیش‌نویس قانون دفاع هوایی خلق ارائه داد. وزارت دفاع ملی (آژانس تدوین‌کننده) اعلام کرد که هواپیماهای بدون سرنشین، وسایل پرنده‌ای هستند که نیازی به کنترل مستقیم خلبانان یا خدمه پرواز ندارند. وسایل پرنده فوق سبک شامل دوربین‌های پرنده (وسایل پرنده با دوربین‌هایی که از راه دور کنترل می‌شوند)؛ بالن‌ها و مدل‌های پرنده با موتورهای کنترل‌شده یا از پیش برنامه‌ریزی‌شده می‌شوند.

امروزه، سلاح‌های پیشرفته با جهش‌های بزرگی در کیفیت و ویژگی‌های فنی و تاکتیکی در حال تحقیق و طراحی هستند. در میان آنها، هواپیماهای بدون سرنشین، هواپیماهای فوق سبک و پهپادها به طور فزاینده‌ای مورد استفاده گسترده قرار می‌گیرند و روش‌های سنتی نبرد را تغییر می‌دهند. برخی از کشورها در حال تحقیق در مورد پهپادهایی هستند که در عملیات نظامی برای انجام جنگ با انعطاف‌پذیری و ظرفیت تخریب بالا مورد استفاده قرار گیرند.

در ویتنام، بهره‌برداری و استفاده از وسایل نقلیه هوایی بدون سرنشین به طور فزاینده‌ای رایج و متنوع است. تخلفات معمولاً پیچیده هستند و تهدیدی برای دفاع ملی، امنیت و ایمنی هوانوردی محسوب می‌شوند. بنابراین، وزارت دفاع ملی پیشنهاد می‌کند که اپراتورهای هواپیماهای بدون سرنشین و هواپیماهای فوق سبک مانند فلای‌کم‌ها باید ۱۸ سال سن داشته باشند و آموزش دیده و دارای گواهینامه باشند.

هنگام سازماندهی فعالیت‌های پروازی، سازمان‌ها و افراد باید درخواست مجوز شامل یک درخواست؛ اسناد فنی مربوط به هواپیما، شامل عکس‌ها و شرح ویژگی‌های فنی؛ مجوز یا مجوز قانونی که به هواپیما یا وسیله نقلیه اجازه برخاستن و فرود در فرودگاه، روی زمین یا روی آب را می‌دهد، ارائه دهند.

بازیکنان در هانوی از ماکت یک وسیله نقلیه پرنده فوق سبک استفاده می‌کنند. عکس: فام چیو — بازیکنان در هانوی از ماکت یک وسیله نقلیه پرنده فوق سبک استفاده می‌کنند. عکس: *فام چیو*

نماینده آژانس بازرسی و رئیس کمیته دفاع و امنیت ملی، لو تان توی، با توجه به محتوای این طرح، پیشنهاد داد که «اپراتور باید ۱۸ سال یا بیشتر سن داشته باشد و در زمینه دانش هوانوردی آموزش دیده باشد». دلیل این امر این است که وسایل نقلیه هوایی بدون سرنشین به طور گسترده در کشاورزی، جنگلداری، اطلاعات و ارتباطات، سینما و سرگرمی مورد استفاده قرار می‌گیرند.

آقای توی گفت: «برای هماهنگ‌سازی منافع ملی دفاعی و امنیتی و توسعه اجتماعی-اقتصادی، کمیته پیشنهاد می‌کند که در جهت اعمال محدودیت‌های سنی مناسب برای هر نوع تجهیزات و وسایل نقلیه پرنده، مقرراتی وضع شود.»

طبق مقررات فعلی، فقط افراد بالای ۱۸ سال از اهلیت مدنی کامل برخوردارند. با این حال، فرمان شماره ۳۶/۲۰۰۸ در مورد مدیریت هواپیماهای بدون سرنشین و هواپیماهای فوق سبک، مقررات خاصی در مورد سن و صلاحیت‌های اپراتورهای این وسایل نقلیه ندارد. برخی از اعضا همچنین گفتند که شرط «داشتن دانش هوانوردی» مشخص نیست، که ممکن است رویه‌ها و الزاماتی را برای آموزش و صدور گواهینامه ایجاد کند.

لایحه دفاع هوایی خلق برای اولین اظهار نظرها در جلسه اواسط سال 2024 به مجلس ملی ارائه خواهد شد.

سون ها

لینک منبع