پیشنهاد برای استانهای جنوب شرقی جهت حفظ ۱۰۰٪ درآمد حاصل از بهرهبرداری از زمین
برخی از استانها و شهرها در منطقه جنوب شرقی از نخست وزیر درخواست کردهاند که به آنها اجازه دهد ۱۰۰٪ درآمد حاصل از بهرهبرداری از زمین را برای افزایش سرمایهگذاری و توسعه حفظ کنند.
این پیشنهاد توسط مقامات محلی در پنجمین کنفرانس شورای هماهنگی منطقهای جنوب شرقی که در تاریخ ۲ دسامبر در استان با ریا - وونگ تاو برگزار شد، مطرح شد.
نرخ رشد ناخالص داخلی (GRDP) منطقه جنوب شرقی در سال 2024 کمتر از میانگین ملی خواهد بود.
نگوین چی دونگ، وزیر برنامهریزی و سرمایهگذاری، در این کنفرانس گزارش داد که میانگین نرخ رشد GRDP منطقه جنوب شرقی روند کندی را نشان میدهد و GRDP این منطقه در سال 2024، 6.38 درصد تخمین زده میشود که کمتر از میانگین ملی (6.8 درصد -7 درصد) است. در حال حاضر، منطقه جنوب شرقی در بین 6 منطقه اقتصادی در رتبه چهارم قرار دارد.
با این حال، پیشبینی میشود که کل درآمد بودجه دولت در سال ۲۰۲۴ به بیش از ۷۳۳۰۰۰ میلیارد دونگ ویتنام برسد که در مقایسه با تخمین تعیینشده توسط نخست وزیر، ۳.۶ درصد افزایش یافته است. فعالیتهای صادراتی منطقه با ارزش صادرات ۱۱۵.۷ میلیارد دلار آمریکا که ۳۱ درصد از کل ارزش صادرات کشور را تشکیل میدهد، بهبود یافته است.
منطقه جنوب شرقی همچنان از نظر تعداد پروژهها و کل سرمایه گذاری مستقیم خارجی تحقق یافته تا 31 اکتبر 2024، معادل 21174 پروژه با بیش از 189 میلیارد دلار، در صدر کشور قرار دارد.
| وزیر برنامهریزی و سرمایهگذاری، نگوین چی دونگ، در پنجمین کنفرانس شورای هماهنگی منطقهای جنوب شرقی گزارش میدهد. |
اگرچه منطقه جنوب شرقی به نتایج مثبتی دست یافته است، وزیر نگوین چی دونگ به چالشهای بسیاری که پویاترین منطقه اقتصادی کشور با آن مواجه است، اشاره کرد، از جمله اینکه زیرساختهای حمل و نقل با رشد اقتصادی همگام نیستند؛ ارتباطات ترافیکی بین مناطق هماهنگ نیست؛ پرداختهای سرمایهگذاری عمومی با پیشرفت همخوانی ندارد و مشکلات مربوط به پرداختهای سرمایهگذاری عمومی به کندی حل میشوند.
به طور خاص، زیرساختهای حمل و نقل متصل به بنادر یک گلوگاه است؛ هنوز یک اکوسیستم خدمات لجستیکی متنوع در منطقه جنوب شرقی برای تأمین نیازهای گردش کالا در کل منطقه شکل نگرفته است. بنابراین، باید به زودی راهحلهای به موقع برای دستیابی به اهداف تعیین شده برای کل دوره پیدا شود.
وزیر نگوین چی دونگ در مورد وظایف محوله گفت که در حال حاضر، هنوز وظایف زیادی وجود دارد که توسط وزارتخانهها، شعب و ادارات محلی طبق برنامه تکمیل نشدهاند، زیرا پروژهها نیاز به مشورت سازمانها و دانشمندان دارند.
علاوه بر این، بسیاری از مطالب، سازوکارهای سیاستی را پیشنهاد میکنند که هنوز در مقررات قانونی فعلی گنجانده نشدهاند و تحقیق و ارزیابی تأثیر آنها نیاز به زمان دارد.
توصیه به شهرداریها برای حفظ ۱۰۰٪ درآمد حاصل از بهرهبرداری از زمین
در طول بحث، موضوعی که بسیاری از مردم محلی بیش از همه توصیه کردند، تخصیص سرمایه برای سرمایهگذاری در پروژههای زیرساختی منطقهای بود.
آقای نگوین لوک ها، نایب رئیس کمیته مردمی استان بین دونگ، پیشنهاد داد که اولویت باید به سرمایهگذاری در جادهها و پلهای روی رودخانه دونگ نای که فرودگاه بین هوا را از طریق دی آن به جاده کمربندی شماره ۳ شهر هوشی مین متصل میکند؛ جاده رودخانه سایگون که شهر تو دائو موت، بین دونگ را به شهر تو دوک، هوشی مین متصل میکند؛ تقاطع سونگ تان...
نایب رئیس کمیته مردمی استان بین دونگ ، برای داشتن سرمایه برای سرمایهگذاری در زیرساختها، پیشنهاد داد که نخست وزیر و وزارتخانهها و شعب مرکزی به استانها و شهرهای منطقه اجازه دهند ۱۰۰٪ درآمد حاصل از بهرهبرداری از زمین را برای خود نگه دارند و ۱۰۰٪ درآمد بودجه را که بیش از هدف مرکزی برای افزایش سرمایهگذاری در توسعه است، برای خود نگه دارند.
در خصوص منابع سرمایه برای سرمایهگذاری در خطوط مترو، استان بین دونگ پیشنهاد داد که اجازه انتشار اوراق قرضه دولتی محلی، اوراق قرضه ساختمانی یا سایر اشکال بسیج سرمایه که مشمول سقف بدهی عمومی نیستند... برای سرمایهگذاری در شبکه مترو در استان داده شود. نرخ بهره اوراق قرضه توسط خود منطقه تعیین میشود و بر اساس توانایی منطقه در بازپرداخت بدهیها تضمین میگردد.
استان دونگ نای نیز مانند بین دونگ، در بسیاری از پروژههای زیرساختی کلیدی سرمایهگذاری میکند، اما سرمایه کافی برای این پروژهها اختصاص نداده است. وو تان دوک، رئیس کمیته مردمی استان، گفت که دونگ نای در حال حاضر در بسیاری از پروژههای زیرساختی کلیدی سرمایهگذاری میکند، اما منابع محدود است و تعادل بودجه هنوز با مشکلاتی روبرو است.
بنابراین، دونگ نای به دولت پیشنهاد داده است که حمایت از سرمایه را برای اجرای تعدادی از پروژهها از جمله: پروژه زهکشی خارج از فرودگاه لانگ تان (فاز 1)؛ پروژه جاده کمربندی 4 - شهر هوشی مین در نظر بگیرد.
رئیس کمیته مردمی استان دونگ نای همچنین پیشنهاد داد که نخست وزیر به سازمانهای مربوطه دستور دهد تا فوراً گزارش مطالعات پیش امکانسنجی را تکمیل کنند و به زودی بزرگراه هوشی مین-لانگ تان-دائو گیای را گسترش دهند تا اتصال به فرودگاه لانگ تان که قرار است در سال 2026 به بهرهبرداری برسد، تضمین شود.
همزمان، به زودی کل بزرگراه بن لوک - لانگ تان را تکمیل و به بهرهبرداری برسانید تا استانهای دلتای مکونگ را به فرودگاه لانگ تان متصل کند.
در پایان کنفرانس، نخست وزیر فام مین چین از وزارتخانهها، شعب و ادارات محلی درخواست کرد تا مشکلات را حل کرده و پروژههای کلیدی در منطقه را پیش ببرند.
به طور خاص، پروژه جاده کمربندی ۴ (HCMC) توسط کمیته مردمی HCMC سرمایهگذاری شده است، که تصمیم گرفته است پروژههای جزئی را در محلات تقسیم کند و سیاستها و سازوکارهای مناسبی برای اجرا و تکمیل رویهها در سه ماهه اول سال ۲۰۲۵ داشته باشد.
| نخست وزیر فام مین چین سخنان پایانی را در پنجمین کنفرانس شورای هماهنگی منطقهای جنوب شرقی ایراد کرد. |
نخست وزیر درخواست کرد که مفاد توافق شده در کنفرانس باید قاطعانه و با تمرکز مورد عمل قرار گیرند و هر وظیفه با روحیه «جرأت فکر کردن، جرأت انجام دادن، جرأت ایجاد پیشرفت برای خیر عمومی» انجام شود؛ «آنچه گفته میشود باید انجام شود، آنچه تعهد میشود باید انجام شود؛ آنچه انجام میشود باید به طور مؤثر انجام شود».
نخست وزیر در پایان گفت: «در سال ۲۰۲۵، ما باید هم سرعت ببخشیم، هم پیشرفت کنیم و هم بر اجرای موفقیتآمیز وظایف این دوره تمرکز کنیم، در کنار آن وظایف مهم بسیاری مانند تنظیم دستگاه برای عملکرد مؤثر و سازماندهی کنگرههای حزب در تمام سطوح به سمت کنگره ملی حزب را نیز انجام دهیم. بنابراین، وزارتخانهها، شعب و بخشهای محلی باید راهحلهایی برای تسریع پیشرفتها، بررسی اهداف مرحلهای و ترویج روحیه جسارت در تفکر و جسارت در انجام آن پیدا کنند. اگر کاری انجام میدهیم، باید نتایج مشخصی داشته باشیم، فقط در مورد انجام آن بحث کنیم، نه اینکه دوباره در مورد آن صحبت کنیم.»






نظر (0)