پیشنهاد ساخت بزرگراه، باز کردن جاده به دریا برای میدلندز شمالی و کوهستان

در راستای برنامه‌ریزی منطقه میدلندز شمالی و کوهستان، واحد مشاوره پیشنهاد سرمایه‌گذاری در بزرگراهی را داد که هوآ بین - تان هوآ و بزرگراه لانگ سون - تین ین را به هم متصل می‌کند.

مناطق میانی و کوهستانی شمالی از نظر سیاسی ، اقتصادی، اجتماعی و دفاع ملی از اهمیت ویژه‌ای برخوردارند. این منطقه همچنین نقش تعیین‌کننده‌ای در منبع انرژی، منبع آب و محیط زیست اکولوژیکی کل منطقه شمالی ایفا می‌کند.

در کنفرانس نظرات برنامه‌ریزی برای مناطق شمالی میدلندز و کوهستان برای دوره ۲۰۲۱-۲۰۳۰، با چشم‌اندازی تا سال ۲۰۵۰ در بعدازظهر اول دسامبر، نگوین چی دونگ، وزیر برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری، این منطقه را با بیش از ۹۵۰۰ هکتار مساحت، منطقه‌ای «حصار» نامید که با دو استان چین هم‌مرز است. او ارزیابی کرد که برنامه‌ریزی، پس از تکمیل، «راه را هموار» کرده و محرک‌های توسعه‌ای را برای منطقه ایجاد می‌کند که به‌طور خاص در هر محل منعکس می‌شود.

نماینده شرکت سهامی مشاوره بین‌المللی EnCity، یک شرکت مشاوره برنامه‌ریزی منطقه‌ای، گفت که مناطق شمالی میدلندز و کوهستان با چالش‌های زیادی در رابطه با زمین‌های چندپاره و ارتباطات ترافیکی ضعیف روبرو هستند.

زمان سفر در داخل منطقه و از این منطقه به مراکز اقتصادی هنوز زیاد است و ارتباطات مرزی دشوار است. به عنوان مثال، برای رسیدن به هانوی، میانگین زمان سفر بیش از 6 ساعت است که منطقه شمال غربی (شامل دین بین، سون لا، لای چائو) کندترین آن است. حداکثر سرعت سفر در جهت شرق به غرب تنها 30-40 کیلومتر در ساعت است.

بنابراین، این واحد تعدادی جهت‌گیری برنامه‌ریزی برای توسعه زیرساخت‌ها برای این منطقه در برنامه‌ریزی پیشنهاد کرده است.

قبل از سال ۲۰۳۰، واحد مشاوره پیشنهاد اولویت‌بندی سرمایه‌گذاری در بزرگراه شمال-جنوب و ایجاد دسترسی بیشتر به دریا را داد. به عنوان مثال، ادامه بهبود مسیرهای اتصال دروازه مرزی و پیوندهای شعاعی. سرمایه‌گذاری در بزرگراه شمال-جنوب که هوا بین را به تان هوا متصل می‌کند؛ بزرگراه ملی ۱۶ که تان هوا را به منطقه شمال مرکزی متصل می‌کند.

دولت و شهرداری‌ها همچنین باید ارتقاء و اتصال جاده کمربندی ۱ (بزرگراه ملی ۴) و جاده کمربندی ۳ (بزرگراه ملی ۳۷) را برای تسریع اتصال شرق به غرب در اولویت قرار دهند؛ فرودگاه‌های دین بین، لای چائو، نا سان و سا پا را ارتقا داده و در آنها سرمایه‌گذاری کنند.

این واحد همچنین پیشنهاد اضافه کردن یک مسیر پرسرعت (۸۰ کیلومتر در ساعت) را داد که هوابین را به نینبین متصل می‌کند تا ارتباط با مسیرهای شمال-جنوب را افزایش دهد.

پس از سال ۲۰۳۰، دولت و شهرداری‌ها باید بر اتصال شرق به غرب تمرکز کنند، مانند تحقیق در مورد سرمایه‌گذاری بیشتر در بزرگراه سون لا - ین بای (در امتداد بزرگراه ملی ۳۷) - هدف صرفه‌جویی بیش از ۱ ساعت در زمان سفر از پایتخت کشاورزی سون لا و منطقه فرعی غربی به بندر و همچنین اتصال زنجیره گردشگری دین بین - سون لا - ین بای؛ ساخت بزرگراه لانگ سون - تین ین برای دسترسی بیشتر به دریا.

وزیر نگوین چی دونگ در مورد برنامه‌ریزی کلی زیرساخت‌ها گفت که باید توجه بیشتری به ارتباط زیرساختی با چین معطوف شود. او گفت که مناطق میانی و کوهستانی شمالی باید از نزدیکی خود به چین بهره ببرند.

به گفته وی، تقویت ارتباطات با چین برای ایجاد انگیزه برای توسعه کل منطقه و همچنین سایر مناطق در مناطق پست ضروری است. وزیر اظهار داشت: «چشم‌انداز باید وسیع‌تر باشد، به‌ویژه ارتباط با چین، تا منطقه کوهستانی شمالی بتواند توسعه یابد.»

وزیر در مورد پیشنهاد سرمایه‌گذاری در بزرگراهی که هوابین - تان هوا را به هم متصل می‌کند، گفت که این طرح ارزش توجه دارد زیرا راه‌حلی برای اتصال این منطقه به بندر دریایی نگی سون است.

وزیر گفت: «پس از ایجاد، این مسیرها به سرعت استان‌های کوهستانی دورافتاده را به مناطق ساحلی، فرودگاه‌ها، بنادر و دروازه‌های مهم مرزی متصل خواهند کرد.»

علاوه بر مسئله زیرساخت‌ها، برنامه‌ریزی منطقه میدلندز شمالی و کوهستان پیشنهاد تقسیم به زیرمنطقه‌ها را داده است تا مناطقی با ارتباط نزدیک و قابلیت اشتراک‌گذاری مؤثر زیرساخت‌ها ایجاد شود. بر این اساس، این منطقه به ۴ زیرمنطقه، ۶ کریدور اقتصادی، ۳ کمربند و یک سیستم قطب‌های رشد، مراکز مرتبط با زیرمنطقه‌ها و مناطق، تقسیم شده است.

زیرمنطقه ۱، منطقه‌ای با رشد سبز مرتبط با کشاورزی پایدار، گردشگری زیست‌محیطی و انرژی پاک است که در آن هوابین به عنوان قطب رشد و سون لا به عنوان مرکز فرآوری کشاورزی و خدمات اجتماعی قرار دارند.

زیرمنطقه ۲ یک منطقه گردشگری در مقیاس بزرگ، مرکزی برای تبادل اقتصادی و فرهنگی با یون‌نان و استان‌های جنوب غربی چین، با دو قطب رشد در لائو کای و فو تو خواهد بود.

زیرمنطقه ۳ - تای نگوین، مرکز صنعتی، آموزشی و پزشکی کل منطقه و همچنین مکانی برای حفظ تاریخ با پتانسیل توسعه گردشگری خواهد بود.

زیرمنطقه ۴، شامل لانگ سون و باک گیانگ، مکانی با رشد چشمگیر و یک مرکز صنعتی در منطقه خواهد بود و مهمترین دروازه مرزی بین‌المللی را با نقش اتصال تجارت اقتصادی و فرهنگی با گوانگشی و استان‌های جنوبی چین خواهد داشت. همچنین پیشنهاد شده است که باک گیانگ به مرکز صنعتی نیمه‌هادی منطقه و یکی از مراکز صنعتی نیمه‌هادی در کل کشور تبدیل شود.

دوک مین

لینک منبع