در اینجا برخی از جاده‌های هانوی که قرار است پیاده‌روها و نوارهای میانی آنها باریک‌تر شوند، آورده شده است.

طبق اعلام وزارت حمل و نقل هانوی ، پروژه بهبود فوری زیرساخت‌ها و ساماندهی ترافیک در چندین تقاطع و مسیر برای کاهش ازدحام ترافیک (فاز ۱) در مجموع سرمایه‌گذاری تخمینی نزدیک به ۲۲۵ میلیارد دونگ ویتنام دارد که از بودجه کمیته خلق هانوی تأمین می‌شود.

از این مبلغ، هزینه‌های ساخت و ساز بیش از ۱۸۸ میلیارد دانگ ویتنام است. این پروژه قرار است بین سال‌های ۲۰۲۴ تا ۲۰۲۷ تکمیل شود.

این پروژه اندازه پیاده‌روها و نوارهای میانی را تنظیم می‌کند و ترافیک را در چندین تقاطع در هفت جاده: جیانگ وو، لانگ ها، له ون لونگ، تو هو، هوانگ دائو توی، هوانگ مین گیام و خوات دوی تین، سازماندهی مجدد خواهد کرد.

اینها همه مسیرهایی با تراکم ترافیک فوق‌العاده بالا هستند که اغلب در ساعات شلوغی با ازدحام مواجه می‌شوند.

وزارت حمل و نقل هانوی، پروژه‌ای را برای ارزیابی و تصویب به شهرداری ارائه کرده است تا به صورت فوری زیرساخت‌ها را بهبود بخشد و ترافیک را در چندین تقاطع و مسیر ساماندهی کند تا ازدحام ترافیک به حداقل برسد.

این پروژه اندازه پیاده روها و نوارهای متوسط ​​را در 7 جاده تنظیم می کند: Giang Vo، Lang Ha، Le Van Luong، To Huu، Hoang Dao Thuy، Hoang Minh Giam و Khuat Duy Tien.

به گفته نگوئی دوآ تین، جاده لو ون لونگ بخش‌های زیادی با نوارهای میانی پهن دارد، در حالی که خود جاده باریک است و حتی خطوط اختصاصی برای سیستم BRT (اتوبوس سریع‌السیر) وجود دارد.

نوار میانی خیابان لو ون لونگ نسبتاً پهن است.

طبق مشاهدات خبرنگار، پیاده‌روهای خیابان لو ون لونگ نسبتاً عریض هستند و در حال حاضر از آنها به عنوان پارکینگ خودروها و موتورسیکلت‌ها استفاده می‌شود.

خیابان لِ وان لونگ تراکم ترافیک بالایی دارد و اغلب در ساعات اوج ترافیک، ازدحام ترافیک رخ می‌دهد. طبق اعلام وزارت حمل و نقل هانوی، خیابان‌های گیانگ وو، لانگ ها، لِ وان لونگ و تو هو که بخشی از مسیر BRT (اتوبوس سریع‌السیر) هستند، شریان‌های ترافیکی مرکزی محسوب می‌شوند. به دلیل تمرکز وسایل نقلیه ورودی و خروجی به مرکز شهر، حجم وسایل نقلیه به ویژه در ساعات اوج ترافیک به طور قابل توجهی افزایش می‌یابد و باعث ایجاد راه‌بندان می‌شود.

اندازه پیاده‌رو در خیابان هوانگ مین گیام نیز تنظیم خواهد شد. طبق مشاهدات نگوئی دوآ تین، پیاده‌روهای این خیابان نسبتاً عریض هستند و درختان زیادی دارند.

به همین ترتیب، در خیابان هوانگ دائو توی، پیاده‌روها نیز بسیار عریض هستند.

از بالا که نگاه کنید، درختان پیاده‌روهای خیابان را کاملاً پوشانده‌اند.

عرض خیابان Giảng Võ، که خط اتوبوس تندرو BRT از آن عبور می‌کند، گسترش خواهد یافت تا بتواند ترافیک عابر پیاده بیشتری را در خود جای دهد.

طبق اعلام وزارت حمل و نقل هانوی، پروژه بهبود فوری زیرساخت‌ها و ساماندهی ترافیک در چندین تقاطع و مسیر برای کاهش ازدحام ترافیک (فاز ۱) در مجموع سرمایه‌گذاری تخمینی نزدیک به ۲۲۵ میلیارد دونگ ویتنام دارد که از بودجه کمیته خلق هانوی تأمین می‌شود.

از این مبلغ، هزینه‌های ساخت و ساز بیش از ۱۸۸ میلیارد دانگ ویتنام است. این پروژه قرار است بین سال‌های ۲۰۲۴ تا ۲۰۲۷ تکمیل شود.

این عکس خیابان لانگ ها را نشان می‌دهد، یکی از هفت خیابانی که قرار است به زودی پیاده‌روهای آن برای افزایش فضای تردد باریک شوند.

جاده‌ی «تو هو» که ترافیک سنگینی دارد و اغلب در ساعات شلوغی با ازدحام مواجه می‌شود، در بخش‌هایی که شرایط اجازه دهد، پیاده‌روها و نوارهای میانی آن نیز باریک‌تر خواهند شد.

به گفته نگوئی دوآ تین، پیاده‌روهای خیابان تو هو در حال حاضر سطح وسیعی دارند و درختان زیادی در آنها کاشته شده است.

خیابان خوات دوی تین یک نوار میانی عریض دارد که به زودی برای بهبود زیرساخت‌ها تنظیم و باریک خواهد شد. باریک کردن پیاده‌روها و نوار میانی برای تعریض جاده یک راه حل موقت است و وزارت حمل و نقل هانوی چندین سال است که آن را در چندین جاده اجرا می‌کند. این کار فضای بیشتری برای رفت و آمد مردم فراهم می‌کند، اما در درازمدت، به یک راه حل جامع نیاز است، زیرا زمین‌های ذخیره برای این منظور به اتمام رسیده است.

منبع: https://www.nguoiduatin.vn/diem-mat-cac-tuyen-duong-o-ha-noi-sap-bi-xen-via-he-dai-phan-cach-20424082014291545.htm