![]() |
ساختمانهای مخروبه، که با سیمهای برق درهمتنیده در هم آمیختهاند، زیرساختهای آشفتهی مانیل را منعکس میکنند. عکس: زاخاری آنجلس/پکسلز . |
طبق گزارش SCMP، در حالی که گردشگری جنوب شرقی آسیا وارد مرحله بهبودی قدرتمندی میشود، فیلیپین در مقایسه با همسایگان خود سرعت کندتری را نشان میدهد.
تنگی نفس
آمار دولت فیلیپین نشان میدهد که این کشور در سال ۲۰۲۵ از ۵.۶ میلیون گردشگر استقبال کرده است که حدود ۲ درصد کمتر از ۵.۹۵ میلیون گردشگر سال قبل است. اگرچه وزارت گردشگری بعداً این رقم را به ۶.۴۸ میلیون نفر بهروزرسانی کرد، اما این تعداد در مقایسه با ویتنام و تایلند - دو کشوری که به ترتیب در همین دوره از ۲۱.۵ میلیون و ۳۲.۹ میلیون گردشگر استقبال کردند - هنوز هم کم است.
یکی از دلایل اصلی این وضعیت این است که گردشگران چینی هنوز مشتاق بازدید از فیلیپین نیستند.
تنها در چهار ماه اول سال ۲۰۲۵، بیش از ۱.۴ میلیون گردشگر چینی از سرزمین اصلی چین از مالزی بازدید کردند. در ویتنام، گردشگران چینی تقریباً یک چهارم از کل بازدیدکنندگان بینالمللی را با ۵.۲۸ میلیون نفر تشکیل میدهند. کامبوج نیز از مجموع ۵.۵ میلیون بازدیدکننده خارجی، ۱.۲ میلیون گردشگر چینی را به خود اختصاص داده است.
با این حال، در فیلیپین، تعداد گردشگران چینی با ۱۶.۵۵ درصد کاهش به حدود ۲۵۰ هزار نفر تا نوامبر ۲۰۲۵ رسید.
![]() |
گردشگران در شهر باستانی اینتراموروس، مالینا، فیلیپین، نوامبر ۲۰۲۵. عکس: لین هوین. |
جایانت منون، پژوهشگر ارشد در موسسه ISEAS-Yusof Ishak (یک مرکز تحقیقاتی منطقهای برای آسیای جنوب شرقی مستقر در سنگاپور)، معتقد است که این کاهش مربوط به تنشهای بین مانیل و پکن است که بر بهبود اوضاع فیلیپین بیش از سایر کشورها تأثیر گذاشته است. مانیل اخیراً یک برنامه لغو ویزای ۱۴ روزه برای شهروندان چینی اجرا کرده است تا اوضاع را بهبود بخشد.
علاوه بر این، تفاوتهای جغرافیایی و اتصال نیز از عوامل تعیینکننده هستند. کشورهایی مانند تایلند، مالزی، ویتنام و اندونزی از مزیت شبکههای هوایی متراکم و مراکز ترانزیت متعدد برخوردارند.
در همین حال، فیلیپین، با نقاط قوت خود در مقاصد جزیرهای و ساحلی، به شدت به پروازهای داخلی و پروازهای متصل پیچیده متکی است. این یک محدودیت ساختاری است، نه فقدان جذابیت، و تا حدودی توضیح میدهد که چرا بهبود آن ناهموار بوده است.
![]() |
گردشگران در ساحل مالای، فیلیپین استراحت میکنند. عکس: رن دل/پکسلز. |
انتظارات عمومی از ویزا
طبق گزارش SCMP، در جریان بحثهای شصت و سومین نشست سازمانهای ملی گردشگری آسهآن که در سبو (۲۸ تا ۳۰ ژانویه) برگزار شد، بسیاری از ناظران خاطرنشان کردند که یک سازوکار مشترک ویزای گردشگری برای کل این بلوک، همراه با یک سیستم اتصال دیجیتال هماهنگ، میتواند به اهرمی برای متعادل کردن رشد و حمایت از مقاصد گردشگری کندرو مانند فیلیپین تبدیل شود .
این کنفرانس، رهبران گردشگری منطقه را به همراه نمایندگانی از ژاپن، چین و کره جنوبی، بازارهای منبع مهم برای آسهآن، گرد هم آورد. در سال ۲۰۲۴، ۲۰ میلیون گردشگر چینی، ۹ میلیون گردشگر کره جنوبی و ۳ میلیون گردشگر ژاپنی از آسیای جنوب شرقی بازدید کردند و پیشبینی میشود این رشد امسال نیز ادامه یابد.
![]() |
فن بینگبینگ، بازیگر چینی، در حال لذت بردن از خوردن دوریان در ملاکا، مالزی. عکس: @bingbing_fan. |
ورنا بوئنسوسو، معاون وزیر گردشگری فیلیپین، در سخنان افتتاحیه خود تأکید کرد که سیاستهای هماهنگ منطقهای مستقیماً بر تجربه بازدیدکنندگان، رقابتپذیری مقصد و معیشت جامعه تأثیر خواهد گذاشت. او خواستار توسعه کریدورهای گردشگری به هم پیوسته تا سال ۲۰۳۰ شد و از این طریق مقاصد گردشگری مبتنی بر طبیعت را ترویج و جایگاه آسهآن را به عنوان یک مقصد مشترک تقویت کرد.
با این حال، تحلیلگران خاطرنشان میکنند که رقابت بین کشورهای عضو همیشه یک مانع است. جایانت منون از موسسه ISEAS-Yusof Ishak تحلیل میکند که همکاری عمیق در گردشگری زمانی که همه کشورها میخواهند سهم بیشتری از گردشگران را در یک بازار بیثبات جذب کنند، آسان نیست.
با این وجود، او معتقد است که ویزای منطقهای در سراسر آسهآن یک گزینه برد-برد است که میتواند مشابه مدل شینگن اروپا عمل کند و در نتیجه سفرهای چندملیتی را تشویق کرده و ادغام مقاصد جنوب شرقی آسیا را افزایش دهد.
در همین حال، جوآن لین، متخصص مرکز تحقیقات آسهآن در ISEAS - یوسف ایشاک، معتقد است که ایده ویزای مشترک مثبت است، اما اجرای آن به دلیل تفاوت در قابلیتهای کنترل مهاجرت و سطح آمادگی هر کشور، ناهموار خواهد بود.
به گفته او، آسهآن به یک رویکرد مرحلهای نیاز دارد، که با برنامههای آزمایشی یا گروههای کوچک به جای یک راهحل واحد و فراگیر شروع شود.
منبع: https://znews.vn/dieu-philippines-trong-doi-post1623893.html










نظر (0)