قالب مرکز لجستیک هوایی لانگ تان

پروژه ساخت یک مرکز لجستیک هوایی به همراه یک منطقه معاف از گمرک در فرودگاه لانگ تان، با اجماع آژانس‌های مدیریتی در حال انجام است و فرصت‌هایی را برای تشکیل یک منطقه آزاد تجاری فراهم می‌کند و لانگ تان را به یک نقطه اصلی ترانزیت بین‌المللی بار در منطقه تبدیل می‌کند.

فرودگاه بین‌المللی لانگ تان به سرعت در حال ساخت و بهره‌برداری است.

سیگنال مثبت

اولین دستورالعمل‌های جهت‌دهی از سوی آژانس مدیریت دولتی در امور ساخت و ساز و هوانوردی مربوط به پروژه ایجاد یک مرکز لجستیک هوانوردی همراه با یک منطقه معاف از عوارض به سمت یک منطقه آزاد تجاری در فرودگاه بین‌المللی لانگ تان، که توسط شرکت فرودگاه‌های ویتنام (ACV) پیشنهاد شده است، صادر شده است.

به طور خاص، در اواسط هفته گذشته، وزارت ساخت و ساز، ابلاغیه رسمی شماره 10327/BXD-KGTC را به ACV صادر کرد که هدف آن تبدیل فرودگاه بین‌المللی لانگ تان به یکی از قطب‌های اصلی حمل و نقل هوایی بین‌المللی در منطقه آسیا و اقیانوسیه بود .

آقای لی آن توان، معاون وزیر ساخت و ساز، در اطلاعیه رسمی شماره ۱۰۳۲۷ اعلام کرد که طبق طرح مصوب فرودگاه بین‌المللی لانگ تان، در منطقه جنوب غربی فرودگاه، یک شهرک بار با مساحت حدود ۱۳۶ هکتار ترتیب داده شده است که به عنوان منطقه لجستیک هوانوردی فرودگاه بین‌المللی لانگ تان در نظر گرفته شده است.

یکی از مسئولان وزارت ساخت و ساز گفت: «بنابراین، با هدف تبدیل شدن به یکی از مراکز حمل و نقل هوایی بین‌المللی در منطقه، فرودگاه بین‌المللی لانگ تان برنامه‌ریزی و فضایی برای توسعه یک مرکز لجستیک بار هوایی اختصاص داده شده است.»

در خصوص جهت‌گیری تشکیل مناطق آزاد تجاری، رهبران وزارت سازندگی ارزیابی کردند که مناطق آزاد تجاری الگوی جدیدی هستند که توسط بسیاری از کشورها برای اعمال سازوکارها و سیاست‌های برجسته در یک فضای تعریف‌شده، تأیید اثربخشی و ارزیابی تأثیر سیاست‌ها قبل از بررسی اعمال آنها در مقیاس بزرگتر، ساخته می‌شوند.

طبق گزارش وزارت ساخت و ساز، در جهان ، مناطق آزاد تجاری با مدل‌های مختلفی تشکیل و توسعه یافته‌اند، اما تاکنون، ویتنام فقط آنها را در برخی مناطق به صورت آزمایشی اجرا کرده است. مجلس ملی قطعنامه شماره 136/2024/QH15 و قطعنامه شماره 226/2025/QH15 را صادر کرده است که اختیارات، دستورالعمل‌ها و رویه‌های لازم برای ایجاد و تشکیل مناطق عملیاتی در منطقه آزاد تجاری دانانگ و منطقه آزاد تجاری های فونگ را تعیین می‌کند.

وزارت دارایی در اجرای مصوبات مجلس ملی، پروژه منطقه آزاد تجاری را تکمیل و برای تصویب به دفتر سیاسی ارائه می‌دهد تا مبنایی برای جهت‌دهی به تدوین مقررات قانونی مربوطه جهت اجرا باشد.

علاوه بر این، کمیته مردمی استان دونگ نای نیز در حال تحقیق و ارائه پیشنهاد تشکیل یک منطقه آزاد تجاری در نزدیکی فرودگاه بین‌المللی لانگ تان است که انتظار می‌رود فرودگاه بین‌المللی لانگ تان و بندر فوک آن را به هم متصل کند.

رئیس وزارت ساخت و ساز توصیه کرد: «ACV باید با کمیته مردمی استان دونگ نای در مورد دامنه، مقیاس و نقشه راه ایجاد یک منطقه آزاد تجاری بر اساس طرح تحقیقاتی استان برای پیشنهاد نقش و عملکرد منطقه ۱۳۶ هکتاری در فرودگاه بین‌المللی لانگ تان همکاری کند. همزمان، با وزارت دارایی در مورد شرایط، رویه‌ها و اختیارات تصمیم‌گیری در مورد ایجاد یک منطقه آزاد تجاری و یک منطقه آزاد تجاری برای تکمیل پروژه همکاری کند.»

قطب اصلی لجستیک

پیش از این، در اواسط آگوست 2025، ACV سندی را به وزیر دارایی و وزیر ساخت و ساز در مورد پروژه ایجاد یک مرکز لجستیک هوانوردی همراه با یک منطقه معاف از عوارض به سمت یک منطقه آزاد تجاری در فرودگاه بین المللی لانگ تان ارائه کرده بود.

بر این اساس، مرکز لجستیک هوانوردی به همراه منطقه آزاد تجاری در زمینی به مساحت ۱۳۶ هکتار، در محدوده ۵۰۰۰ هکتاری منطقه برنامه‌ریزی ساخت فرودگاه بین‌المللی لانگ تان که برای عملکردهای لجستیک هوانوردی پاکسازی و برنامه‌ریزی شده است، مستقر خواهد شد.

در خصوص نوع سرمایه‌گذاری، شرکت ACV در نقش خود به عنوان اپراتور بندر، سرمایه‌گذار مرکز لجستیک هوانوردی به همراه منطقه آزاد گمرکی در فرودگاه بین‌المللی لانگ تان خواهد بود، که شامل سرمایه‌گذاری همزمان در زیرساخت‌های حرفه‌ای و مدرن و توسعه سازوکارها و سیاست‌های توسعه مشترک و ارائه آنها به مراجع ذیصلاح برای تأیید می‌شود. هزینه سرمایه‌گذاری تخمینی مرکز لجستیک هوانوردی به همراه منطقه آزاد گمرکی در فرودگاه بین‌المللی لانگ تان حدود 11800 میلیارد دونگ ویتنام معادل 450 میلیون دلار آمریکا است.

انتظار می‌رود مرکز لجستیک هوایی به همراه منطقه معاف از مالیات در فرودگاه بین‌المللی لانگ تان، شرکت‌های هواپیمایی، شرکت‌های حمل بار، کسب‌وکارهای تجارت الکترونیک فرامرزی (که نیاز به تحویل سریع در عرض ۲۴ تا ۷۲ ساعت در سطح جهان دارند)، شرکت‌های داروسازی و بیوتکنولوژی (کالاهای با ارزش بالا، نیاز به نگهداری در سردخانه، نیاز به تحویل سریع و دقیق)، شرکت‌های تحویل سریع، شرکت‌های واردات موقت - صادرات مجدد و کسب‌وکارهای ترانزیت را جذب کند.

آقای نگوین کائو کونگ، معاون مدیر کل ACV، گفت: «این مرکز علاوه بر کمک به تبدیل لانگ تان به یکی از قطب‌های اصلی حمل و نقل هوایی بین‌المللی در منطقه، خوشه بندر عمیق کای مپ - تی وای را نیز به هم متصل می‌کند و یک مدل حمل و نقل چندوجهی دریایی-هوایی حرفه‌ای و همزمان را در منطقه جنوب شرقی و شهر هوشی مین تشکیل می‌دهد.»

طرح جامع توسعه سیستم فرودگاهی و بندری ملی برای دوره 2021-2030، با چشم‌اندازی تا سال 2050، موارد زیر را مشخص می‌کند:

مراکز لجستیکی را در فرودگاه‌هایی با نیازهای حمل و نقل بیش از ۲۵۰،۰۰۰ تن در سال ترتیب دهید.

ایجاد مراکز لجستیکی که شرایط انبار را تضمین می‌کنند و انواع مناسب حمل و نقل را برای حمل کالا در فرودگاه‌هایی از جمله: نوی بای، تان سون نات، ون دان، کت بی، دا نانگ، چو لای، لانگ تان، کان تو و تعدادی دیگر از فرودگاه‌ها، در صورت نیاز به حمل کالاهایی که معیارهای فوق را برآورده می‌کنند، متصل می‌کنند.

ایجاد یک مرکز لجستیک حمل و نقل بین المللی در فرودگاه چو لای.

منبع: https://baodautu.vn/dinh-dang-trung-tam-logistics-hang-khong-long-thanh-d395187.html