قالب مرکز لجستیک هوایی لانگ تان

پروژه ساخت یک مرکز لجستیک هوایی همراه با یک منطقه آزاد تجاری در فرودگاه لانگ تان، بازخورد مثبتی از سوی سازمان‌های مدیریتی دریافت کرده است و فرصت‌هایی را برای تشکیل یک منطقه آزاد تجاری فراهم می‌کند و لانگ تان را به یک قطب اصلی ترانزیت بار بین‌المللی در منطقه تبدیل می‌کند.

فرودگاه بین‌المللی لانگ تان به سرعت در حال ساخت و بهره‌برداری است.

سیگنال رو به جلو

راهنمایی‌های اولیه توسط سازمان‌های مدیریت دولتی در زمینه‌های ساخت و ساز و هوانوردی در مورد پیشنهاد ایجاد یک مرکز لجستیک هوانوردی همراه با یک منطقه معاف از عوارض به سمت یک منطقه آزاد تجاری در فرودگاه بین‌المللی لانگ تان، همانطور که توسط شرکت فرودگاه‌های ویتنام (ACV) پیشنهاد شده است، ارائه شده است.

به طور خاص، هفته گذشته، وزارت ساخت و ساز نامه رسمی شماره 10327/BXD-KGTC را به ACV صادر کرد که به وضوح هدف تبدیل فرودگاه بین‌المللی لانگ تان به یکی از قطب‌های اصلی حمل و نقل هوایی بین‌المللی در منطقه آسیا و اقیانوسیه را بیان می‌کرد.

آقای لی آن توان، معاون وزیر ساخت و ساز، در نامه رسمی شماره ۱۰۳۲۷ اظهار داشت که طبق طرح جامع مصوب فرودگاه بین‌المللی لانگ تان، یک منطقه باربری به مساحت تقریبی ۱۳۶ هکتار در قسمت جنوب غربی فرودگاه اختصاص داده شده است که هدف آن تشکیل یک منطقه لجستیک هوایی برای فرودگاه بین‌المللی لانگ تان است.

یکی از مقامات وزارت ساخت و ساز اظهار داشت: «بنابراین، با هدف تبدیل شدن به یکی از قطب‌های حمل و نقل هوایی بین‌المللی منطقه، فرودگاه بین‌المللی لانگ تان برنامه‌ریزی و فضایی برای توسعه یک مرکز لجستیک بار هوایی اختصاص داده شده است.»

در خصوص جهت‌گیری تشکیل مناطق آزاد تجاری، رهبران وزارت سازندگی ارزیابی کردند که مناطق آزاد تجاری الگوی جدیدی هستند که توسط بسیاری از کشورها برای اعمال سازوکارها و سیاست‌های برتر در یک محدوده مکانی تعریف‌شده، به منظور تأیید اثربخشی و ارزیابی تأثیر سیاست‌ها قبل از بررسی کاربرد آنها در مقیاس بزرگتر، توسعه داده شده‌اند.

طبق اعلام وزارت ساخت و ساز، مناطق آزاد تجاری با مدل‌های مختلفی در سراسر جهان تأسیس و توسعه یافته‌اند، اما تا به امروز، ویتنام فقط برنامه‌های آزمایشی را در چند منطقه اجرا کرده است. مجلس ملی قطعنامه شماره 136/2024/QH15 و قطعنامه شماره 226/2025/QH15 را صادر کرده است که اختیارات، رویه‌ها و فرآیندهای ایجاد و تشکیل مناطق کاربردی در منطقه آزاد تجاری دانانگ و منطقه آزاد تجاری های فونگ را تعیین می‌کند.

در اجرای مصوبات مجلس ملی، وزارت دارایی در حال نهایی کردن پروژه منطقه آزاد تجاری است و آن را برای تصویب به دفتر سیاسی ارائه می‌دهد تا مبنایی برای هدایت تدوین مقررات قانونی مرتبط جهت اجرا باشد.

علاوه بر این، کمیته مردمی استان دونگ نای نیز در حال تحقیق و ارائه پیشنهاد تشکیل یک منطقه آزاد تجاری در نزدیکی فرودگاه بین‌المللی لانگ تان است که انتظار می‌رود فرودگاه بین‌المللی لانگ تان و بندر فوک آن را به هم متصل کند.

رئیس وزارت ساخت و ساز توصیه کرد: «ACV باید با کمیته مردمی استان دونگ نای در مورد دامنه، مقیاس و نقشه راه برای تشکیل یک منطقه آزاد تجاری بر اساس طرح تحقیقاتی استان برای پیشنهاد نقش و عملکرد منطقه ۱۳۶ هکتاری در فرودگاه بین‌المللی لانگ تان همکاری کند. در عین حال، باید با وزارت دارایی در مورد شرایط، رویه‌ها و اختیارات تصمیم‌گیری در مورد ایجاد یک منطقه آزاد تجاری و یک منطقه آزاد تجاری برای نهایی کردن پروژه همکاری کند.»

قطب اصلی لجستیک

پیش از این، در اواسط آگوست 2025، ACV پیشنهادی را به وزیر دارایی و وزیر ساخت و ساز در مورد ایجاد یک مرکز لجستیک هوانوردی همراه با یک منطقه معاف از عوارض، با هدف ایجاد یک منطقه آزاد تجاری، در فرودگاه بین‌المللی لانگ تان ارائه کرده بود.

بر این اساس، مرکز لجستیک هوانوردی به همراه منطقه آزاد تجاری، با هدف ایجاد یک منطقه آزاد تجاری، در زمینی به مساحت ۱۳۶ هکتار، در چارچوب ۵۰۰۰ هکتار برنامه‌ریزی شده برای ساخت فرودگاه بین‌المللی لانگ تان، که قبلاً برای کارکردهای لجستیک هوانوردی پاکسازی و برنامه‌ریزی شده است، اجرا خواهد شد.

در خصوص مدل سرمایه‌گذاری، شرکت ACV به عنوان اپراتور فرودگاه، سرمایه‌گذار مرکز لجستیک هوانوردی به همراه منطقه آزاد تجاری در فرودگاه بین‌المللی لانگ تان خواهد بود. این شامل سرمایه‌گذاری در یک زیرساخت جامع، حرفه‌ای و مدرن و همچنین تدوین سازوکار و سیاست‌های توسعه مشترک است که برای تأیید به مراجع ذیصلاح ارائه خواهد شد. هزینه سرمایه‌گذاری تخمینی برای مرکز لجستیک هوانوردی به همراه منطقه آزاد تجاری در فرودگاه بین‌المللی لانگ تان تقریباً 11800 میلیارد دونگ ویتنام معادل 450 میلیون دلار آمریکا است.

انتظار می‌رود مرکز لجستیک هوایی یکپارچه و منطقه آزاد تجاری در فرودگاه بین‌المللی لانگ تان، شرکت‌های هواپیمایی، شرکت‌های حمل بار، مشاغل تجارت الکترونیک فرامرزی (که نیاز به تحویل سریع در عرض ۲۴ تا ۷۲ ساعت در سطح جهان دارند)، داروسازی و بیوتکنولوژی (کالاهای با ارزش بالا که نیاز به نگهداری در سردخانه، تحویل سریع و دقیق دارند)، شرکت‌های تحویل سریع، مشاغل واردات-صادرات مجدد موقت و مشاغل حمل و نقل دریایی را جذب کند.

آقای نگوین کائو کونگ، معاون مدیر کل ACV، ارزیابی کرد: «این مرکز علاوه بر اینکه لانگ تان را به یکی از قطب‌های اصلی حمل و نقل هوایی بین‌المللی در منطقه تبدیل می‌کند، خوشه بندر عمیق کای مپ - تی وای را نیز به هم متصل می‌کند و یک مدل حمل و نقل دریایی-هوایی چندوجهی حرفه‌ای و هماهنگ را در منطقه جنوب شرقی و شهر هوشی مین تشکیل می‌دهد.»

طرح جامع توسعه سیستم ملی فرودگاه‌ها و میدان‌های هوایی برای دوره 2021-2030، با چشم‌اندازی تا سال 2050، موارد زیر را مشخص می‌کند:

ایجاد مراکز لجستیک در فرودگاه‌هایی با تقاضای حمل و نقل بیش از ۲۵۰،۰۰۰ تن در سال.

ایجاد مراکز لجستیکی که شرایط انبارداری را تضمین کرده و روش‌های حمل و نقل مناسب برای حمل بار را در فرودگاه‌هایی از جمله: نوی بای، تان سون نهات، ون دان، کت بی، دا نانگ، چو لای، لانگ تان، کان تو و سایر فرودگاه‌ها در صورت نیاز به حمل بار با معیارهای فوق، متصل می‌کنند.

ایجاد یک مرکز لجستیک حمل و نقل بین المللی بار در فرودگاه چو لای.

منبع: https://baodautu.vn/dinh-dang-trung-tam-logistics-hang-khong-long-thanh-d395187.html