ریختن بتن مسلح برای اولین فونداسیون شمعی.

۳(۳).jpg — محل ساخت و ساز در ساحل جنوبی پل قدیمی کائو لاو. عکس: CT

در محل ساخت و ساز، مهندس هو مین کان - مدیر سایت شرکت سهامی ساختمانی حمل و نقل کوانگ نام - گفت که این اولین شمع حفاری شده برای اسکله T33 است. این پروژه با ریخته گری در مجموع 9 پایه، هر کدام با 2 شمع حفاری شده، ادامه خواهد یافت. طول شمع اسکله T33 57 متر است و طبق طراحی، در مجموع ^{76 متر مکعب} بتن سیمانی باید ریخته شود.

2(3).jpg — آماده‌سازی برای ریختن بتن سیمانی در فونداسیون شمع‌ها. عکس: CT

در همین حال، پیمانکار فرعی، شرکت سهامی مشاوره سرمایه‌گذاری و ساخت و ساز تان تین، نرده‌ها و پیاده‌روهای عابر پیاده در سمت چپ سه دهانه از انتهای شمالی پل به سمت داخل را نیز برچیده است. این نرده‌ها و پیاده‌روهای عابر پیاده در مناطقی که نیاز به ساخت پایه‌های پل وجود دارد، قرار ندارند، بنابراین ابتدا آنها برداشته شده‌اند. در مکان‌هایی که پایه‌ها در حال ساخت هستند، پیمانکار تنها پس از تکمیل این مورد، به ساخت روبنا ادامه خواهد داد. تان تین همچنین مسئول ساخت روبنا، سایر سازه‌ها، برچیدن و نصب سیستم روشنایی روی پل و تضمین جریان ترافیک است.

[ ویدئو ] - در محل ساخت و ساز برای تعمیر پل قدیمی کائو لاو:

مهندس هو مین کان در مورد پیشرفت پروژه اظهار داشت که کارهای آماده‌سازی به زمان قابل توجهی برای بسیج بارج‌ها، تجهیزات، ماشین‌آلات و مصالح و همچنین ساخت اسکله‌های بارگیری و تخلیه در رودخانه نیاز داشته است. خوشبختانه، محل ساخت و ساز در سمت شهر نام فوک دارای اسکله بارگیری و تخلیه است و مقامات محلی حداکثر حمایت را برای برپایی اردوگاه‌های موقت و جمع‌آوری ماشین‌آلات و مصالح ارائه داده‌اند. اکنون که تمام مراحل آماده‌سازی پایدار شده است، پیمانکار می‌تواند ساخت و ساز را آغاز کند.

به گفته مهندس نگوین ون کونگ - مشاور ارشد نظارت بر پروژه (شرکت سهامی مشاوره حمل و نقل کوانگ نام)، کار طبق برنامه پیش می‌رود. با این حال، با توجه به شروع فصل بارندگی و طوفان، در صورت وقوع سیل شدید، ساخت و ساز باید متوقف شود. نظارت نشان می‌دهد که اگر سطح آب سیل رودخانه تو بون در کائو لائو به سطح هشدار ۲ برسد، پیمانکار باید فوراً به سرمایه‌گذار (اداره حمل و نقل استان) گزارش دهد تا سازمان مدیریت بتواند تصمیم بگیرد که آیا برای اطمینان از ایمنی، عبور همه وسایل نقلیه و افراد از پل را ممنوع کند یا خیر.

۵.jpg — برای اطمینان از ایمنی سازه و از همه مهم‌تر، جان مردم، مقامات عبور خودروها از روی پل را ممنوع کرده‌اند. عکس: CT

در ۱۷ آوریل ۲۰۲۴، کمیته مردمی استان، تصمیم شماره ۹۴۷ را مبنی بر تصویب تعدیل کل سرمایه‌گذاری و پروژه سرمایه‌گذاری برای تعمیر پل قدیمی کائو لاو صادر کرد. کل سرمایه‌گذاری پس از تعدیل تقریباً ۳۶ میلیارد دونگ ویتنام است. کمیته مردمی استان، وزارت حمل و نقل را به عنوان سرمایه‌گذار تعیین کرد. پروژه تعمیر پل قدیمی کائو لاو با هدف حفظ ظرفیت عملیاتی پل و تأمین نیازهای حمل و نقل مردم دین بان، دوی زوین و مناطق اطراف انجام می‌شود. به طور خاص، پروژه تکمیل شده، ازدحام ترافیک را برای وسایل نقلیه کوچک، موتورسیکلت‌ها و دوچرخه‌هایی که در حال حاضر از پل جدید کائو لاو استفاده می‌کنند، کاهش می‌دهد و ایمنی ترافیک را تضمین می‌کند.

برنده مناقصه برای قرارداد ساخت و ساز، شرکت سهامی ساختمانی حمل و نقل کوانگ نام است. مدت قرارداد ۳۶۵ روز است. ساخت و ساز در ۲۹ سپتامبر ۲۰۲۴ آغاز شد. فهرست پیمانکاران فرعی شامل موارد زیر است: شرکت سهامی مشاوره سرمایه گذاری و ساخت و ساز تان تین؛ شرکت سهامی مشاوره طراحی و بازرسی ساخت و ساز مین چائو. مشاور نظارت بر پروژه، شرکت سهامی مشاوره حمل و نقل کوانگ نام است.