برای گسترش بزرگراه ملی ۱ از ها تین به شهر هوئه، ۹۹۶۰ میلیارد دانگ ویتنام مورد نیاز است.

اداره راه ویتنام پیشنهاد سرمایه‌گذاری در ارتقا و گسترش چندین بخش از بزرگراه ملی ۱ از ها تین تا شهر هوئه به مقیاس ۴ بانده را با سرمایه‌گذاری اولیه تقریبی ۹۹۶۰ میلیارد دونگ ارائه کرده است.

تصادفی شامل سه کامیون و یک اتوبوس مسافربری در کنارگذر شهر هوئه در ژوئن ۲۰۲۴ - عکس: NHAT LINH

این محتوای درخواست وزارت راه به وزارت راه و شهرسازی است که در آن درخواست تأیید گزارش مطالعه پیش‌امکان‌سنجی برای پروژه سرمایه‌گذاری جهت ارتقا و گسترش چندین بخش از بزرگراه ملی ۱ از طریق استان‌ها از ها تین تا شهر هوئه مطرح شده است.

طبق اعلام وزارت راه، بزرگراه ملی ۱ اخیراً به چهار خط گسترش یافته است، در حالی که بخش‌های کنارگذر از مناطق شهری با دو خط ساخته شده‌اند.

در حال حاضر، شبکه جاده‌ای شمال-جنوب از ها تین تا شهر هوئه تا حد زیادی تکمیل شده است. ساخت بزرگراه‌ها و جاده‌های ساحلی به کاهش فشار ترافیک در بزرگراه ملی ۱ کمک کرده است.

با این حال، حجم ترافیک در بزرگراه ملی ۱، به ویژه در کنارگذرهای شهری با تنها دو خط که به موازات بزرگراه ملی ۱ قدیمی در مناطق شهری ساخته شده‌اند، در حال افزایش است.

بنابراین، مسیرهای کنارگذر به گلوگاه‌های ترافیکی تبدیل شده‌اند؛ بخش‌هایی از مسیرهای کنارگذر با ۲ خط، در حال حاضر ظرفیت کامل دارند و نیاز به ارتقا و گسترش به ۴ خط دارند تا تقاضای رو به رشد برای حمل و نقل مسافر و کالا را برآورده کرده و ایمنی ترافیک را تضمین کنند.

بنابراین، وزارت راه پیشنهاد گسترش بخش‌هایی از بزرگراه ملی ۱ از ها تین به شهر هوئه را ارائه می‌دهد، از جمله:

کنارگذر قدیمی شهر ها تین ۱۶.۳۳ کیلومتر طول دارد که به ۴ خطه گسترش یافته است، عرض کف جاده ۲۰.۵۰ متر، عرض سواره‌رو ۱۴ متر و سرعت طراحی ۸۰ کیلومتر در ساعت است.

کنارگذر شهری کوآن (که قبلاً نام داشت) در استان هاتین، ۲۸.۸۳ کیلومتر طول دارد که به ۴ خط گسترش یافته است، عرض کف جاده آن ۲۰.۵ متر، عرض سواره‌رو آن ۱۴ متر و سرعت طراحی آن ۱۲۰ کیلومتر در ساعت است.

بخشی از بزرگراه ملی ۱ که از منطقه اقتصادی وونگ آنگ (استان ها تین) عبور می‌کند، ۲۵.۵۵ کیلومتر طول دارد (یک جاده اصلی فرعی) و سرعت طراحی آن ۶۰ کیلومتر در ساعت است. گزینه ۱: سرمایه‌گذاری کامل طبق طرح با ۶ خط و عرض ۴۱ متر، به طوری که بخش از کیلومتر ۵۶۰+۸۳۰ تا کیلومتر ۵۶۵+۰۸۰ بزرگراه ملی ۱ حداقل به ۴ خط گسترش یابد. گزینه ۲: سرمایه‌گذاری مرحله‌ای با ۴ خط و عرض بستر جاده ۲۳ تا ۲۴ متر برای کل بخش به دلیل وجود بزرگراه موازی شمال-جنوب و کنارگذر بزرگراه ملی ۱.

کنارگذر پل هین لونگ در استان کوانگ تری، ۱۱.۸ کیلومتر طول دارد که به ۴ خط گسترش یافته است، عرض کف جاده آن ۲۰.۵ متر، عرض سواره‌رو آن ۱۴ متر و سرعت طراحی آن ۸۰ کیلومتر در ساعت است.

کنارگذر شهر هوئه ۳۵.۸ کیلومتر طول دارد که به ۴ خط گسترش یافته است، عرض کف جاده آن ۲۰.۵ متر، عرض سواره‌رو آن ۱۴ متر و سرعت طراحی آن ۸۰ کیلومتر در ساعت است.

طبق محاسبات وزارت راه، کل سرمایه‌گذاری اولیه برای گسترش بخش‌های مذکور بزرگراه ملی ۱ تقریباً ۹۹۶۰ میلیارد دانگ ویتنام است (هزینه‌های ساخت و ساز ۶۴۰۱ میلیارد دانگ ویتنام؛ هزینه‌های مدیریت پروژه، مشاوره و سایر هزینه‌ها تقریباً ۵۱۲ میلیارد دانگ ویتنام؛ هزینه‌های احتمالی تقریباً ۱۳۷۹ میلیارد دانگ ویتنام).

با توجه به اینکه هزینه‌های جبران خسارت، پشتیبانی از پاکسازی زمین و اسکان مجدد تقریباً 1667 میلیارد دانگ ویتنام تخمین زده می‌شود، وزارت راه پیشنهاد می‌دهد که این پروژه به یک زیرپروژه تقسیم شود و مقامات محلی به عنوان سرمایه‌گذار برای اجرا تعیین شوند.

وزارت راه پیشنهاد داده است که بودجه توسعه بزرگراه ملی ۱ از ها تین به شهر هوئه از بودجه ایالتی در طرح سرمایه‌گذاری میان‌مدت برای دوره ۲۰۲۶-۲۰۳۰ تأمین شود.

در خصوص برنامه زمانی اجرای پروژه، وزارت راه پیش‌بینی می‌کند: تصویب سیاست سرمایه‌گذاری در سه‌ماهه دوم ۲۰۲۶؛ تصویب پروژه سرمایه‌گذاری، طراحی و شروع ساخت‌وساز در سال ۲۰۲۷؛ و تکمیل و راه‌اندازی در سال ۲۰۳۰.

توان پونگ

منبع: https://tuoitre.vn/can-9-960-ti-dong-mo-rong-quoc-lo-1-tu-ha-tinh-den-tp-hue-20260521122006891.htm