تاجر تران دین لانگ، رئیس هیئت مدیره گروه هوآ فات: به طور پیوسته در حال ورود به جمع 20 تولیدکننده بزرگ فولاد جهان هستیم

اعتماد به نفس کاپیتان گروه هوآ فات بر اساس سفری از سرمایه‌گذاری مداوم، روشمند، محتاطانه و بلندپروازانه در صنعت فولاد است.

نقطه اتکای وعده میلیون تُنی

میلیاردر تران دین لانگ در پاسخ به سوال رهبر دولت، با تکیه بر واقعیت فعالیت بیش از 25 سال در صنعت فولاد و کارهای آماده‌سازی که به صورت روشمند و فعال انجام می‌شود، گفت: «در 2-3 سال گذشته، گروه هوآ فات در حال تحقیق در مورد محصولات فولادی ریلی بوده است و من تأیید می‌کنم که تولید فولاد ریلی برای راه‌آهن‌های پرسرعت کاملاً در توان هوآ فات است.»

حتی رئیس هیئت مدیره گروه هوآ فات متعهد شد: «برای تأمین فولاد کافی از هر نوع برای خدمت به پروژه راه‌آهن پرسرعت شمال-جنوب، به ویژه فولاد ریلی و فولاد پیش‌تنیده با استحکام بالا با کیفیت بین‌المللی اما قیمت رقابتی‌تر از کالاهای وارداتی».

پس از موفقیت مجتمع آهن و فولاد در های دونگ ، هوآ فات به طور مداوم در صنعت فولاد پیشرفت چشمگیری داشته است. مجتمع آهن و فولاد هوآ فات دونگ کوات ۱ در زمینی به مساحت نزدیک به ۴۰۰ هکتار، با ظرفیت ۵.۶ میلیون تن در سال و با سرمایه گذاری بیش از ۳ میلیارد دلار آمریکا ساخته شده است و در تولید بسیار خوب عمل می‌کند.

پروژه مجتمع آهن و فولاد Hoa Phat Dung Quat 2 با سرمایه‌گذاری کل 85000 میلیارد دونگ ویتنام، ظرفیت طراحی 5.6 میلیون تن در سال، محصول اصلی آن کویل نورد گرم (HRC) با کیفیت بالا است. این پروژه از سه ماهه اول سال 2025 شروع به کار خواهد کرد و در سال 2026 به طور کامل تکمیل خواهد شد. در آن زمان، ظرفیت تولید فولاد Hoa Phat به بیش از 14 میلیون تن در سال خواهد رسید. در صورت استفاده کامل از ظرفیت، این گروه در بین 30 تولیدکننده بزرگ فولاد جهان قرار خواهد گرفت.

آقای لانگ و همکارانش با دقت و روشمندی، مدرن‌ترین فناوری‌های اروپا و کشورهای عضو گروه هفت، حتی مدرن‌تر از بسیاری از کارخانه‌های فولاد چین، را برای به‌کارگیری در فعالیت‌های تولیدی مجتمع آهن و فولاد هوآ فات دونگ کوات انتخاب کرده‌اند. دلیل دیگر این است که هوآ فات استراتژی توقف در تولید محصولات پرطرفدار را ندارد.

از زمان ورود به دونگ کوات، هوآ فات هدف خود را تولید محصولات فولادی با الزامات فنی و فناوری بالا قرار داده است که نیازهای سرمایه‌گذاری توسعه‌ای کشور، از جمله پروژه‌های زیرساختی ترافیکی مهم مانند راه‌آهن پرسرعت، سیستم‌های بزرگراهی و غیره را برآورده می‌کند.

برای اینکه شرکت هوآ فات بتواند از نردبان کیفیت بالا برود، تیم مهندسان گروه به فناوری تولید محصولات باکیفیت مانند سیم فولادی با روش پرس سرد، سیم فولادی جوش قوسی، فولاد برای کابل‌های آسانسور، صفحات فولادی مقاوم در برابر آب و هوا و به ویژه کویل‌های فولادی برای آستر تایر خودرو (فولاد تایر) دست یافته‌اند.

مشخص است که الیاف پارچه‌ای با قطر بسیار کوچک 0.15-1.8 میلی‌متر، که تفاوتی با مو ندارند، اما به خواص فیزیکی و مکانیکی ویژه، خلوص بسیار بالا و میزان بسیار کم ناخالصی‌های گازی نیاز دارند، از سال 2022 در خط نورد 3 کارخانه فولاد Hoa Phat Dung Quat برای عرضه به Hyosung (کره) و Bekeart (بلژیک) تولید شده‌اند. Hoa Phat نه تنها این، بلکه گواهینامه تأمین فولاد خام برای تولید کابل‌های آسانسور و کابل‌های جرثقیل برای شرکای ژاپنی را نیز دریافت کرده است.

آقای لانگ در مجمع عمومی سالانه سهامداران در آوریل ۲۰۲۴ گفت که هوآ فات در حال تحقیق در مورد تولید محصولات با کیفیت بالا مانند فولاد سیلیکونی است - محصولی که هیچ شرکت دیگری در ویتنام قادر به ساخت آن نیست. این گروه همچنین قصد دارد فولاد ریلی تخصصی برای قطارهایی با سرعت تا ۸۰۰ کیلومتر در ساعت تولید کند.

رهبران هوآ فات با اطمینان از مسیر انتخاب شده، گفتند که در سلسله مراتب کیفیت، اگر تولید فولاد برای بلبرینگ، فنر سوپاپ، فنر آلیاژی، فولاد برای آستر تایر خودرو و... در سطح ۱۰ دشوار باشد، تولید فولاد برای ریل قطارهای پرسرعت تنها در سطح ۸ است. برای تحقق اهداف تعیین شده، هوآ فات در حال پیشبرد تکمیل مراحل لازم برای پاکسازی زمین و اجرای پروژه‌ها در پارک صنعتی هوآ تام (در منطقه اقتصادی نام فو ین) است.

در میان پروژه‌های استان فو ین در هوآ فات، پروژه‌ای که بیشترین توجه را به خود جلب کرده است، مجتمع تولید آهن و فولاد هوآ فات است که اغلب توسط کاپیتان هوآ فات به عنوان پروژه دونگ کوات 3 با سرمایه سرمایه‌گذاری 5 میلیارد دلار آمریکا نامیده می‌شود. ساختار محصول مورد انتظار این پروژه بر خطوط فولادی با کیفیت بالا برای مهندسی مکانیک مانند فولاد راه‌آهن، صفحات فولادی، فولاد سازه‌ای، فولاد شکل داده شده و میلگردهای گرد صاف (SBQ) متمرکز است.

آماده برای عصر جدید

پس از یک دوره طولانی تحقیق، در اکتبر-نوامبر 2024، رئیس هیئت مدیره گروه Hoa Phat و تیمی از کارشناسان فناوری برای مطالعه واقعیت در بسیاری از کارخانه‌های پیشرو در زمینه ریل فولادی در اروپا به آنجا رفتند. Hoa Phat همچنین مذاکره با شرکا، تأمین‌کنندگان تجهیزات تولید ریل فولادی برای راه‌آهن‌های پرسرعت پیشرو در جهان را آغاز کرد. مزیت این است که اکثر این تأمین‌کنندگان، شرکایی هستند که سال‌ها با گروه همراه بوده‌اند.

انحلال نهادی به سرعت مورد نیاز است.

- رئیس گروه هوآ فات، تران دین لانگ

به نظر من، برای توسعه کشور و بهبود فعالیت‌های تولیدی و تجاری، لازم است موانع نهادی و سیاسی به طور ویژه برداشته شوند. قوانین توسط مردم وضع می‌شوند و می‌توانند تعدیل شوند. این کار باید سریع‌تر، سریع‌تر و سریع‌تر انجام شود. اگر سریع انجام شود، برای کسب‌وکارها بسیار مفید خواهد بود. در مرحله بعد، باید سندی وجود داشته باشد که به وضوح حمایت و حفاظت از تولید داخلی را نشان دهد.

اخیراً، رهبران حزب، دولت و حکومت دستورالعمل‌های زیادی داده‌اند که باعث دلگرمی ماست، زیرا به موقع به آنها توجه شده است. امیدواریم که دولت، وزارتخانه‌ها، ادارات و نهادها، سیاست‌های مشخص، حمایت و حفاظت مشروع را طبق مقررات ویتنام و جهان برای تولید داخلی داشته باشند تا کسب‌وکارها بتوانند در سرمایه‌گذاری احساس امنیت کنند.

این سفرها برای آشنایی با چیدمان خط تجهیزات تکنولوژیکی کارخانه، نحوه‌ی عملکرد و سازماندهی تولید، فرآیند فناوری تولید، فرآیند کنترل کیفیت در کل فرآیند از تهیه‌ی مواد اولیه‌ی تمیز تولید شده از سنگ آهن، پالایش در خلاء برای تصفیه‌ی فلز تا بالاترین خلوص و حذف ناخالصی‌های مضر گازی، سیستم کنترل کیفیت آنلاین، تجهیزات UT برای بررسی نقص‌های داخل ریل‌های فولادی (آزمایش اولتراسونیک) و ... انجام می‌شود.

در عین حال، شرکت فولاد Hoa Phat Dung Quat با دانشکده مواد - دانشگاه علوم و فناوری هانوی - همکاری کرد تا به طور مداوم دوره‌های آموزشی عمیقی را در مورد محصولات فولادی با کیفیت بالا، با تمرکز بر انواع فولاد ویژه و تکنیک‌های پیچیده تولید مانند فولاد برای ساخت تسمه تایر خودرو؛ فولاد مهندسی برق (فولاد سیلیکونی)؛ فولاد برای ساخت ریل برای قطارهای پرسرعت، برگزار کند.

تمام اقدامات فوق با هدف آماده‌سازی برای اجرای پروژه تولید ریل‌های فولادی برای راه‌آهن‌های پرسرعت، چه از نظر فناوری و چه از نظر منابع انسانی، به محض فراهم شدن محل، با تعهد به سرمایه‌گذاری در تجهیزات و انتقال فناوری برای تولید بهترین و باکیفیت‌ترین ریل‌های فولادی مانند ریل‌های تولید شده در اروپا انجام می‌شود.

در واقع، ویتنام قبلاً ریل‌های راه‌آهن با طول ۲۰ تا ۲۵ متر می‌ساخت. با این حال، اگر قرار باشد یک راه‌آهن پرسرعت با سرعت ۱۵۰ تا ۲۰۰ کیلومتر در ساعت ساخته شود، طول ریل‌ها حدود ۵۰ متر خواهد بود. و برای راه‌آهن‌های پرسرعت با سرعت تا ۳۵۰ کیلومتر در ساعت، طول ریل‌ها باید ۱۰۰ متر باشد. هوآ فات حتی ریل‌هایی تا طول ۱۲۰ متر را محاسبه کرده است تا جوش‌ها را در راه‌آهن‌های پرسرعت کاهش دهد و به سیستم اجازه دهد در سرعت‌های بالا به طور پایدار عمل کند.

با این حال، تاجر تران دین لانگ گفت که ساخت ریل نیز ویژگی‌ها و دشواری‌های خاص خود را دارد. به عنوان مثال، کارخانه‌های ریل فولادی در کره، ژاپن و چین همگی درست در کنار پروژه‌های راه‌آهن پرسرعت واقع شده‌اند. اگر کارخانه در نزدیکی پروژه نباشد، حمل ریل‌هایی به طول صدها متر پیچیده‌تر و دشوارتر از حمل پره‌های توربین بادی به طول حدود ۷۰ تا ۷۵ متر خواهد بود که بیش از ۲ سال پیش در ویتنام سر و صدا به پا کرد.

رهبر گروه هوآ فات با اشاره به سیاست‌ها و تصمیمات انقلابی اصلی حزب و دولت برای ورود کشور به دوران توسعه ملی، گفت که سیاست ارتقای سرمایه‌گذاری عمومی، با تمرکز بر ساخت زیرساخت‌ها، بزرگراه‌ها، نوسازی و ارتقاء فرودگاه‌ها، بنادر و غیره، فرصت‌هایی را برای توسعه اقتصادی و جذب بهتر سرمایه‌گذاری در همه مناطق فراهم کرده است.

پروژه راه‌آهن سریع‌السیر شمال-جنوب که به تازگی توسط مجلس ملی برای سرمایه‌گذاری تصویب شده است، پروژه‌ای با اهمیت استراتژیک ملی است. درخواست دولت از پیمانکاران برای استفاده از محصولات و کالاهای تولید داخل برای ارتقای صنعت راه‌آهن و صنایع پشتیبان، به منظور افزایش استقلال و ارتقای سطح شرکت‌های داخلی، سیاست درستی است.

رهبر گروه گفت: «هوآ فات آماده است تا در مناقصه تأمین انواع فولاد برای این پروژه شرکت کند و پیشرفت و کیفیت را مطابق با استانداردهای اروپایی تضمین کند.» و پیشنهاد داد که دولت «به ویژه سیاست‌های نهادی و رویه‌های اداری را حذف کند، زیرا این امر به مشاغل کمک می‌کند تا تمام منابع ذاتی خود را برای رسیدن به ارتفاعات جدید و توسعه قوی‌تر ارتقا دهند.»

در کنار آن، سیاست‌های خاصی برای تشویق، حمایت و حفاظت از سرمایه‌گذاری داخلی و فعالیت‌های تولیدی مطابق با مقررات ویتنام و بین‌المللی وجود دارد. این امر به کسب‌وکارها کمک می‌کند تا در ترویج سرمایه‌گذاری، گسترش مقیاس عملیات خود و مشارکت عمیق‌تر در زنجیره ارزش جهانی، احساس امنیت بیشتری داشته باشند. بدین ترتیب، ویتنام «جرثقیل‌های پیشرو» بیشتری را تشکیل خواهد داد که شرکت‌های تولیدی داخلی به اندازه کافی قوی هستند تا به استانداردهای بین‌المللی برسند.

همانطور که آقای لانگ در آوریل ۲۰۲۴ اشاره کرد، تصور اینکه هوآ فات در بین ۲۰ تولیدکننده بزرگ فولاد جهان قرار گیرد، زمانی که پروژه مجتمع آهن و فولاد فو ین به بهره‌برداری برسد، دشوار نخواهد بود. این قطعاً نتیجه شیرین سفر مداوم و غلبه بر هزاران مانع کسانی است که همیشه راهی منطقی برای توسعه به سطوح جدید در هوآ فات پیدا می‌کنند.

منبع: https://baodautu.vn/businessman-tran-dinh-long-chairman-hdqt-tap-doan-hoa-phat-vung-buoc-den-top-20-nha-san-xuat-thep-lon-nhat-the-gioi-d242555.html