روش‌های خود را برای خدمت‌رسانی بهتر به مردم، نوآورانه کنید.

تران لو کوانگ، دبیر حزب شهر هوشی مین، در سخنان پایانی خود در پنجمین کنفرانس کمیته حزب شهر هوشی مین برای دوره 2025-2030 (اول آوریل)، تأکید کرد: «ما باید به راه‌های مختلفی برای بهبود شرایط زندگی مردم فکر کنیم.» این فراخوانی برای تغییر از طرز فکر مدیریتی به طرز فکر خدماتی؛ از رویکردهای ایمن به رویکردهای نوآورانه؛ و از تخصیص منابع مبتنی بر اینرسی به تخصیص مبتنی بر کارایی در خدمت به مردم است.

با نگاهی به سیاست‌های جدیدی که شهر بر اجرای آنها تمرکز دارد، مشخص است که این روحیه در تیم ریشه دوانده است. به طور خاص، تحقیق در مورد کرایه رایگان اتوبوس، با هزینه تخمینی حدود ۷۰۰۰ میلیارد دونگ ویتنام در سال، یک انتخاب سیاسی برجسته است. به جای جمع‌آوری هزینه برای متعادل کردن بودجه، شهر سرمایه‌گذاری بزرگی را برای به دست آوردن مزایای بلندمدت برای شهروندان، کاهش هزینه‌های سفر، تراکم ترافیک و آلودگی محیط زیست می‌پذیرد. وقتی این موضوع با عواملی مانند راحتی، وقت‌شناسی، تمیزی و ارتباط خوب با مترو ترکیب شود، مردم به طور فزاینده‌ای اتوبوس‌ها را به عنوان وسیله حمل و نقل عمومی ترجیحی خود انتخاب خواهند کرد. در آن مرحله، هدف کاهش تراکم و بهبود محیط زندگی می‌تواند به طور اساسی محقق شود.

به همین ترتیب، سیاست چشم‌پوشی از هزینه‌های زیرساخت‌های بندری در بحبوحه افزایش هزینه‌های ورودی، رویکرد دیگری است: تقسیم بار با کسب‌وکارها برای تثبیت تولید و عملیات، و در نتیجه حفظ شغل و درآمد کارگران. با این سیاست، در نهایت مردم سود می‌برند. این گزینه‌های «جایگزین» همچنین الزامات بیشتری را در مورد نحوه اجرای سیاست‌ها ایجاد می‌کنند. اگر رویکردی محتاطانه و تدریجی را حفظ کنیم، بسیاری از سیاست‌های اصلی برای دستیابی به اثربخشی کامل خود با مشکل مواجه خواهند شد. یک سیاست صحیح، اگر به آرامی و به طور متناقض اجرا شود، تأثیر آن را به میزان قابل توجهی کاهش می‌دهد. این همان چیزی است که دبیرکل تو لام بارها تأکید کرده است: نوآوری باید اساسی باشد، باید نتایج ملموسی به همراه داشته باشد و باید با رضایت مردم قابل اندازه‌گیری باشد.

بنابراین، با توجه به بافت شهر هوشی مین، نیاز به «رویکردهای نوآورانه» باید از جنبه‌های بسیار خاصی بررسی شود. اولین و مهم‌ترین نکته، نوآوری در مدیریت پرسنل است. ما نمی‌توانیم با وضعیتی ادامه دهیم که در آن بسیاری از افراد وظایف کوچک و قدیمی را انجام می‌دهند، در حالی که شهر با چالش‌های بزرگ و جدیدی روبرو است که افراد شایسته‌ای که مایل به پذیرش مسئولیت هستند، در آن حضور ندارند. هر موقعیتی باید با نتایج ملموس مرتبط باشد و با اثربخشی خدمات ارائه شده به مردم سنجیده شود.

در مرحله بعد، باید در نحوه سازماندهی و اجرای سیاست‌هایمان نوآوری کنیم. این شهر در حال حاضر ۱۷۸ مسیر اتوبوس، صدها اتوبوس برقی دارد و به مترو متصل می‌شود، اما اگر برنامه‌ریزی منطقی نباشد و تجربه کاربری خوب نباشد، مردم همچنان بی‌میل خواهند بود. سیاست درست مستلزم اجرای مؤثر تا کوچکترین جزئیات است.

در نهایت، نیاز به نوآوری در طراحی نهادی وجود دارد. سیاست‌هایی مانند خدمات اتوبوس رایگان یا هزینه‌های زیرساخت‌های بندری نشان می‌دهد که شهر در چارچوب موجود «مسیر خود را هموار می‌کند». بنابراین، شهر هوشی مین به شدت به یک چارچوب قانونی به اندازه کافی انعطاف‌پذیر، یک «قانون ویژه شهری» نیاز دارد تا در تصمیم‌گیری‌های سیاسی برای مردم، پیشگیرانه‌تر عمل کند. با نهادهای مناسب، این شهر می‌تواند سیاست‌های سیستماتیکی را طراحی کند: از حمل و نقل عمومی و رفاه اجتماعی گرفته تا نوسازی شهری... همه اینها با هدف نهایی بهبود کیفیت زندگی شهروندانش انجام می‌شود.

روش‌های نوآورانه برای خدمت‌رسانی بهتر به مردم، مسیری است که این شهر انتخاب کرده و مصمم است در مسیر توسعه پایدار خود دنبال کند. وقتی هر سیاستی مستقیماً مردم را هدف قرار دهد و هر دلار از بودجه ارزش ملموسی ایجاد کند، آن زمان است که نوآوری واقعاً مؤثر می‌شود. وقتی مردم به طور واضح و مستقیم از آن بهره‌مند می‌شوند، این دقیق‌ترین معیار برای اثربخشی حکومت و جایگاه توسعه یک شهر خاص مانند شهر هوشی مین نیز هست. این همچنین مسیری است که شهر هوشی مین به تدریج به شهری قابل سکونت تبدیل می‌شود، جایی که هر شهروند به وضوح راحتی، ایمنی و کیفیت زندگی رو به بهبود را احساس می‌کند.

یک بین

منبع: https://www.sggp.org.vn/doi-moi-cach-lam-de-phuc-vu-nguoi-dan-tot-hon-post846045.html